[新聞] 萬海召開法說會 指「塞港問題有明顯改善

[SM19 (詐騙聲音集團首腦Q_Q)]

原文標題：萬海召開法說會 指「塞港問題有明顯改善」
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：https://udn.com/news/story/7238/5933053
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：2021-12-02 15:59 經濟日報 / 記者邱馨儀／台北即時報導
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容：

萬海（2615）今（2）日召開法說會，會中說明前三季財務狀況，前三季營收1,573.61億元

，年增 192%；毛利率 56.59%，年增43.05個百分點；營業利益率53.29%，

年增45.50 個百分點；稅後純益692.35億元，年增 1,848%，

前三季EPS為28.37元創歷史新高。

今年前三季經歷變種病毒於東南亞蔓延、歐美等國疫情反覆，以各地塞港….

等外在因素，公司迅速調整運力及航線以服務更多的客戶，現在東南亞疫情已趨緩，

工廠復工狀況良好；大陸也從拉閘限電的影響走出來，

預計在明年春節前亞洲區間貨載需求強勁。美國西南岸地區塞港，航商、

政府都積極在疏導滯留貨櫃，目前看到已有明顯減幅(-37%)，

但仍需要一段時間讓塞港完全紓解。

展望2022年，RCEP上路及東南亞各國解封後，市場需求強勁、歐美市場需求則維持成長，

公司新造船舶陸續交付及並購入更多二手船舶加入營運，

Alphaliner及Drewry等專業機構預測2022年對於貨櫃運輸是供不應求，因此整體來說，

公司抱持樂觀態度。



心得/評論：                             ※必需填寫滿20字



大哥開完會

你各位在不上船

就追不到大哥了!!

大哥永遠是對的!!!

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→ laechan     : 有明顯改善 <= 這句要看市場怎麼解讀
推 nodnarb1027 : 太好了，要跌停了嗎
→ ajkofqq     : 萬海長投ok嗎
推 xiaoyao     : 要噴了 往上往下不好說
推 gameboy0618 : 丸子
推 lmc66       : 趴踢結束
推 Dean997     : 完了
→ jason748    : 要有點塞又不太塞
推 kclvpc      : 這……
推 jengyi      : 增加來回趟數 更賺？
推 aching882000: 丸子連法會文都兩篇 真的丸子
推 ganbee      : 有明顯改善，但我的船還是得排隊，所以不跟你們玩
→ ganbee      : 美服了，反正要改版了，台服應該回鍋的人不少。
推 YiGangYiTiao: 好，明天往下一根
推 kendavid001 : 法會笑死
→ kech9111    : 主力猜錯答案
→ kenneth5210 : 不塞了 明天跌停
推 zip00000    : 法會！！？
推 losage      : 法會不是都反者看？
推 k1222       : 明天一根
→ yungo       : 錯了，是三根唷
推 NEX4036     : https://i.imgur.com/0yZmE2h.jpg
推 s4559988    : -37%收到 明天開高直接空 謝謝
→ k7539512    : 明天掛跌停賣得掉嗎
推 zxcv75320   : 到底萬海憑什麼股價比長榮高啊
推 a12838910   : 要介在 塞與不塞之間
推 NEX4036     : 股本小好拉抬啊
推 yujawe      : 炸
推 kk123123    : 樓上的記得貼空單喔，還有掛跌停賣的單
推 varbutterfly: 這新聞灰色地帶，是要往上還往下xd
推 aJan5566    : 要變法會了QQ
噓 kihiko      : 再
→ tigerzz3    : 萬海長年經營都比長陽好 本益比高一點還好啦
推 kuojames2580: 明天拉一根後 下周開始一天下去一根 連續3跟
推 handlin     : 有塞 噴 不塞 ？？
→ yang57      : 想當大哥上200再説
推 cetus       : 明天帶頭跌
推 justin531xx : 我不是很想開完解釋他說的改善，-37%阿海也是看新聞
→ justin531xx : 回答而已
→ justin531xx : 真實情況 麻煩爬我前面幾篇 如果改善阿海幹嘛不快去
→ justin531xx : 美國線多撈 但阿海今天漲停我給尊重
→ justin531xx : 就不多說了^^
→ justin531xx : 最後我想說的話一個一直未變的看法，航運業最賺錢的
→ justin531xx : 時候不是最塞的時候，所以這是我從去年抱到現在
→ justin531xx : 一張未出的理由
→ justin531xx : 就回再推文中囉~~掰
→ sdamel      : 全面改善還是單點改善要說清楚
推 Scorpio777  : 一直塞港不好，營收會變差
推 walyun      : 不塞港=運費降 …
推 x5533007    : 噴
推 duncan21    : 萬海沒碼頭，不塞對它也沒用啊
→ ILike58     : 真的，如果改善的話幹嘛還拉船回來亞洲賺，雖然亞洲
→ ILike58     : 運費也在漲，週轉率又高，但明顯是他在美國航線沒優
→ ILike58     : 勢。
→ ibetitisnot : 不塞了 運價暴跌？
→ Yogin       : 不塞了  要跌了嗎
→ ILike58     : 不塞對萬海有幫助啊，他那個船的大小很適合被包船不
→ ILike58     : 是？就算是沃瑪還是亞馬遜，一次要包下長榮那種兩萬
→ ILike58     : teu級的大船也是很吃力吧，加上一次沒那麼多貨量其
→ ILike58     : 實也不划算啊。
推 kk123123    : 萬海希望不塞，因為沒有專屬碼頭
推 danny2451   : 12月運價 業內問一下就知道怎麼了 這篇真的zz
推 NoMomoNoLife: 完全同意justin531xx。
→ ILike58     : 不過萬海靈活是他的優勢，還好現在亞洲運價也在漲，
→ ILike58     : 但沒長期經營的航線遇到這種時局，有開掛的就是比較
→ ILike58     : 猛啊，畢竟陽長前面也花好一段時間在養碼頭。
推 PURE100     : https://www.xindemarinenews.com/world/34399.htm
→ PURE100     : l
推 KobeNi      : 明天再一根，年底重返300，樓下說好不好
→ joxup6247   : 不好 還沒撿夠