[新聞] 大陸民航局出手限制「客改貨」

[SM19 (詐騙聲音集團首腦Q_Q)]

原文標題：空運價添變數 大陸民航局出手限制「客改貨」
                                      (請勿刪減原文標題)  
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發布時間：2021-12-07 15:30 聯合報 / 記者陳政錄／即時報導
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容：


據最新市場資訊報告指出，亞洲至美國和歐洲空運緊張的情況將持續到2022年。

值得注意的是，大陸民航局日前召開「客改貨」航班運行宣貫會，

要求自2022年1月1日起，客艙禁止載運非防疫物品，

且不能再拆除客艙座椅增加載貨空間，業內人士表示，

新規將進一步加劇當前航空運價高漲、運力緊張局面。

近日，一則「民航局叫停客改貨」的新聞，在大陸物流圈瘋傳，

綜合蜂鳴物流、瀚霖物流、每日經濟新聞報導指，

大陸民航局此舉旨在規範「客改貨」航班客艙載貨標準，貨艙仍可正常載貨，

並非直接叫停客改貨航班。

但根據新規，大陸「客改貨」航班客艙內，僅允許裝載防疫物品，

也不能再拆除客艙座椅增加載貨空間，對已經拆除或正在進行改裝項目的航空公司，

大陸民航局要求，應按原構型恢復。

據了解，該項規定目前只針對大陸境內航空公司，境外航空公司暫未收到上述通知。

有大陸國內航空公司人士坦言，新規主要是出於安全運輸考慮，

客艙內貨物不能被有效固定，在運輸中確實存在安全隱患。

FM空運預計，此舉預計減少客改貨航班裝載能力和收益，

對目前緊張的空運運力造成進一步縮減，以波音797-9飛機機型為例

，在只剩下貨艙可載貨的情況下，裝載體積將減少30%以上，

可能進一步間接推高國際空運運價，且境外航空公司是否參照此標準，也有待觀察。

中國銀河證券6日發表研究報告稱，大陸民航局「客改貨」政策

疊加Omicron新冠變種病毒影響，國際航空貨運價格可能再創新高。

以上海至北美航空貨運價格為例，2021年12月為每公斤13.84美元，年增88.81%。





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好啦~連中國都出手嚕

以前哥是不是講過 一字頭航空不買要等二字頭嗎

現在都二字頭了

你們是要等到四字頭才肯買嗎?



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推 beforehand  : 飛機要升空了
→ uniself     : 波音幾時出了797？
推 dnm08       : 先回等31再說，華航冤魂還沒復活！
→ sagarain    : 境內航空
→ m13579      : 拜託大戶殺個融資降落給人上機
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推 emptie      : 他們是覺得運價不夠高嗎
推 jeff79723   : 準備載客了
推 php4        : 難到長榮航要改裝客機為全貨機是因為這個原因？
→ sagarain    : 可是看起來中國的陸運價格沒有起色 也許只是防止一
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→ davidhsu    : 貨運超大利多！運價繼續噴
推 mind324     : 然後航空公司倒光光，對岸真的越來越謎
推 sony807     : 開盤機頭向下是不是貨載太多
→ sagarain    : 問題是在國內空運的貨物數量吧
→ guteres     : 等有公告再說吧
→ aoc902001   : 如果境外航空比照辦理，運費上漲，但運量降70％？
推 yoshilin    : 所以是為了飛安啊？其他國家都不care嗎？
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推 smcsmc      : 797是什麼機型
噓 c00jsw00    : 管很大
→ nakayamayyt : 中國是在想甚麼