[新聞] 前十大汽車製造商到2025年有一半將設計自

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原文標題：
前十大汽車製造商到2025年有一半將設計自己晶片，走入垂直整合
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：
https://bit.ly/31DTclp
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年12月8日
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
根據Gartner預估到2025年，由於半導體短缺和供應鏈瓶頸，加上電氣化和自動駕駛等趨
勢，導致在前十大汽車製造商之中，有一半業者將開始設計自己的汽車晶片。因為這一佈
局有助於他們能夠完全控制自己的晶片產品路線以及供應鏈。

其實，汽車半導體供應鏈很長又複雜，以致在大多數情況下，晶片製造商只是汽車製造商
的3級或4級供應商，這意味著它們通常需要一段時間才能適應汽車市場需求的變化。而且
，疫情前，汽車製造業追求零庫存(Just-in-time)生產策略，當疫情等因素及零件商故意
囤貨，這導致晶片供應不順，都造成汽車生產停滯的問題。簡單來說，供應鏈廠商一旦缺
乏對汽車市場供需求的了解，那麼就會增加汽車製造商的生產風險。這也是為什麼一年以
來，半導體短缺讓許多大型汽車製造商不得不減少產量的關鍵因素之一。

從未來趨勢來看，汽車產業將從內燃機汽車轉向電動車，迫使汽車廠商未來更需要先進半
導體晶片的支持。如果想要改善這一種情況，汽車製造商必須重新思考汽車供應鏈的優先
順序，這也是為什麼美國、日本甚至歐洲政府都期望能夠在當地設立半導體工廠的原因了
。

基本上，持續晶片短缺的是，在較小的8吋晶圓上製造成熟的半導體技術節點設備，產能
擴充仍有困難。此外，汽車產業在對更大尺寸晶圓上的裝置進行資格認證方面一直採取保
守的姿態，這一情況卻反過來傷害了他們，因此可能會激勵汽車廠商在內部採取晶片設計
的戰略，就如同特斯拉一樣。

通常將晶片設計引入企業內部的商業模式，或俗稱為“OEM-Foundry-Direct”，並不是汽
車產業獨有的現象。如今隨著半導體市場出現一些變化，科技公司也都是採取這一策略。

因為台積電和三星等半導體晶圓代工廠能夠提供了尖端晶片製程，且其他半導體供應商也
開始提供了先進的智慧財產權授權，這讓客製化晶片設計比起以往變得更加容易。
Gartner認為隨著微晶片短缺的情況不斷延長之下，汽車製造商吸取了教訓，並加速將公
司轉型為科技公司。

Gartner還預測，到2025年，美國和德國新車的平均售價將超過50,000美元，這將減少汽
車的總銷售量。換句話說，新車高價策略將降低替換率、迫使讓現有車輛在路上行駛更長
時間，更傾向維修和升級現有的舊汽車，讓零組件與升級市場獲得更龐大商機。因此，汽
車製造商必須推出新服務模式，透過汽車升級來獲利。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
今年晶片短缺造成汽車製造商重大損失，市場分析預測，製造商將轉向自行設計晶片以更
好掌握供應鏈。



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推 zzogdoll    : 連廠都沒有談啥設定晶片　笑死==
→ pf775       : 國瑞有贏韓國車廠嗎
→ stosto      : 你跟我說歐洲車自己做晶片？ 軟體都寫不好了…..從
→ stosto      : 0開始做晶片？
推 oyaji5566   : 不過就是些沙子 很簡單對吧
推 FXW11314    : 除非fab願意陪車廠玩JIT那套，不然誰設計是有差？
噓 happyman2015: 設計晶片好簡單 我阿嬤都會
推 piliwu      : JIT的問題解方為何是自己設計晶片看不懂
→ s155260     : 講得好像煮泡麵
→ Primk       : 自己弄晶片 講的 像自己種菜一樣 XD
推 jerrylin    : 想太多了  這樣車廠會變得非常沒有效率
→ jerrylin    : 這只是因為今年被晶片商敲詐講的氣話而已
→ jerrylin    : 車廠的運作模式  頂多把通路商整合進去
推 overno      : 晶圓廠是先收錢，才代工的，車廠行嗎？
推 panzerbug   : 不可能
推 pnsboy      : 設計完發現產品不足 於是開始建fab
推 pponywong   : 想太多 養頭牛只為了喝牛奶...
→ pponywong   : MCU跟FPGA又不貴
→ pponywong   : 現在車廠不都是找專門的系統廠合作嗎?
推 Sinkage     : 只有頂級的那1-2家才有可能 跟手機一樣
推 Dissipate   : 想太多，白痴預測
推 shawncarter : 白痴新聞 根本不可能的事情 以為車商那個破樣子有
→ shawncarter : 能力自製晶片？
→ iamaq18c    : XDDDDD笑死我
→ othen       : 豪洨文
推 benson502   : 想太多了吧 以為是開心農場嗎？想做就做喔
→ rosefan1    : 出貨文？
推 eknbz       : tsla aapl有機會  其他就…
→ ILike58     : FPGA不貴？這當中肯定有什麼誤會。
推 RS512       : 車廠傳統0庫存的概念就是不願意承擔良率風險
→ RS512       : 現在要搞晶片  這公司文化有辦法跟尚書大人一樣靈
→ RS512       : 活？
→ ben745018   : 說實話 豐田自己都說良率要放寬了 車廠要設計晶片
→ ben745018   : 是不可能的 一定是委外代工
推 stosto      : 說真的啦 做機械的傳統老人公司不可能碰
→ stosto      : 半導體或科技業的東西啦….肯走電動車已
→ stosto      : 經算非常大的改革了
→ jen1121     : 這是笑話嗎
→ phost       : 設計歸設計，還是要找外面生產吧？
噓 zxc0312     : 分久不合合久必分 最後還是一條龍自己生產
→ cyshowen    : 中國砸大錢都不一定做的起晶片，傳統車商大頭症不
→ cyshowen    : 改，還想自己做，以後繼續被笑話。
推 cavalier123 : 別傻了， 以為晶片那麼容易
推 quartics    : 不到2030前十大汽車廠就會整合剩下五家
推 roserule    : 這樣聯電會機會嗎？