[新聞] 美國際海運法 20 年首次大更新

[HCYPMGO (黑白郎君)]

原文標題：
        美國際海運法 20 年首次大更新，盼解港口壅塞問題
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發布時間：
        作者 MoneyDJ | 發布日期 2021 年 12 月 09 日 13:15

原文內容：

美國眾議院 8 日通過的最新法案，為美國國際海運法 20 多年來首次進行重大更新，盼

能化解港口面臨的裝卸瓶頸，改善供應鏈堵塞、進出口受阻的問題。

FreightWaves等外電報導，眾議院8日以364張贊成票對60張反對票，順利通過《2021年海
運改革法》（Ocean Shipping Reform Act of 2021）。這份由兩黨共同擬定的法案接下
來將交由參議院審核。

共同支持法案的加州民主黨眾議員John Garamendi透過聲明表示，這是自1998年以來，聯
邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC）首度被賦予全新工具，能用來保護
出口商、進口商及消費者免於不公平措施的傷害。

美國部分港口（尤其是西岸的洛杉磯港、長灘港）陷入壅塞，不但讓貨櫃閒置，還導致跨
太平洋海運費率居高不下。美國國家零售業聯盟（National Retail Federation，NRF）
12月7日曾發函呼籲議員們通過上述改革法，直言供應鏈干擾導致零售商無法如期搬運、
收取貨物，可能會衝擊許多業者的年底銷售旺季。

《2021年海運改革法》對航運服務合約設定最低服務要求，並建立互惠貿易條款，倘若航
運業者能安全乘載且時間合理，不得拒載出口貨物。

除了上述變革外，法案還賦予美國聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC
）其他新的權力：

海上公共運送人或港務營運商須確定，任何延滯費與留滯費（demurrage & detention，
簡稱D&D）都符合FMC規定，否則將面臨懲罰。
若港務營運商的延滯費與留滯費是依據國家的公共港口關稅設立，則具有限豁免權。
將FMC對海運法延滯費及留滯費的解釋正式編入法案，航運商有義務遵守符合公眾利益的
最低服務標準，新標準由FMC來決定。
航運商或港務營運商須將所有延滯費與留滯費的發票紀錄保留至少5年，並在接獲要求時
將記錄提供給FMC或接受發票的一方。
除此之外，上述法案還允許第三方挑戰FMC申訴中提到的反競爭協議，並建立新的延滯費
與留滯費申訴流程，賦予FMC更為主動的調查角色。

心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

延滯費跟留滯費都要照規定走 FMC的權利變得蠻大的了 希望可以解決塞港問題了


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韭菜:股市就是追高殺低
白銀:看籌碼看營收
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鑽石:看投顧老師介紹明牌
傳奇:跟股版P大反著做航運
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推 zick8932511 : 咕嚕咕嚕
→ chinaeatshit: 不能加價插隊了  咕嚕咕嚕
推 cuteSquirrel: 貨櫃擠在一起 噴
推 chanel1259  : 叫司機起床開車，不是開會惡搞
推 windofmarch : 看不懂，給翻譯翻譯
推 icedog122   : 丸子
推 varbutterfly: 高手請幫解
→ icedog122   : 上次拜登說要干預運價，雖然事後證明是假的，但是三
→ icedog122   : 熊也腰斬了
推 nodnarb1027 : 聽起來要跌停了
推 zip00000    : 這感覺是利空 咕嚕咕嚕先
推 ryo923      : 殘忍，咕嚕咕嚕惹明天
推 nyyatl      : 高運價時代下，延留滯費非重點收入，收費項目有準
→ nyyatl      : 時提報就好
推 lolpklol0975: 謝謝謝謝 大大家
推 Homeparty   : 國家機器動起來
推 EstelleRinz : 看起來影響不大~~
推 matroshka   : 還是不能管制運價跟附加費阿
推 a12838910   : 黑天鵝 0u0b
推 oyaji5566   : 丸子
→ nyyatl      : 運費就市場機制決定啊XD
推 SimleToMe   : 看來產業結構已變
推 atxmin      : 看不懂 反正都是咕嚕咕嚕
推 centaurjr   : 聽起來之前干預發現無法可管,所以直接修法XDD
推 tomdavis    :  難怪ZIM漲上去又暴跌 慘惹
推 ZackRyo     : 完了 明天一根 開鳥價也不能拒載
推 yan08572002 : 終於航運有機會跌了讓我上車嗎
推 nwoyao      : 拜託快跌～～～
推 pushstut    : 運費不就市場自己決定的？有啥干預到！？
→ yan08572002 : 這幾天都不給回檔的內
→ lmc66       : 美林莫非又是先知？
推 icedog122   : 重點是不管真假，有消息股價就會波動。事後發現沒影
→ icedog122   : 響也來不及了
→ nwoyao      : 就一路崩到50吧 嘻嘻
推 asdlee      : 延滯費本來就照著FMC走啊
推 losage      : 簡單說多的錢要你航商自己吞。美國再次偉大
推 jacky7294   : 神經 美國真以為海上歸他管嗎...
推 ptrnther    : 航運完了
→ icedog122   : 查運價-＞股價跌-＞發現消息是假的-＞股價有回來原
→ icedog122   : 高點?
→ jacky7294   : 連間像樣船公司都沒有的國家.....
→ EstelleRinz : 就通篇講了很多 但其實又沒啥影響... 笑了
→ jacky7294   : 只會產生更多跳港跟滑班...
推 LoveMoon    : 完了，這次又完了，腳麻了
推 laipyn      : 一堆航酸+眼紅想低接的開始像猴子一樣亂叫XD
→ LoveMoon    : 這次真的死定了
→ laipyn      : 結果八成明天海運開盤又是開紅
推 hubert2222  : 爆噴
推 kenbbc12321 : 看不懂 反正都是咕嚕咕嚕
推 aaabbb111   : 今天13:15的新聞 開拉的時候 噴爆
推 tomdavis    : 記得之前的討論是說 米國出口不得拒載 短空
推 iamsofa     : 不是福壽螺貼的新聞這次不吃丸子啦XD
→ tomdavis    : 但是這樣搞下去變成船要回來的時間更久
噓 jason748    : 水手還一直執著拜登運價假消息，那時就大戶合力要
→ jason748    : 殺哪管你是真是假
推 jacky7294   : 何謂拒載....艙位的安排大有學問
→ tomdavis    : 造成海運市場的高運價將需要更久時間才會下跌
推 kk123123    : 新聞出來，反而股價是爆噴，市場解讀利多？
→ tomdavis    : 變成反而是長期的利多(?  宏遠好像講過類似的話
→ EstelleRinz : 講拜登運價真的蠻好笑的 要殺還怕找不到理由
推 danny85726  : 買在一百好抖
推 losage      : 應該保護美國本土進口商，因為要一直加價運
→ EstelleRinz : 會信這種話的  要不要去作一下IQ測驗?
→ tigerzz3    : 121 拜登基
推 adriano7431 : 開盤見紅空 可以算送分題了嗎0.0？
推 jacky7294   : 真有本事 美國先創立一各船公司好嗎
推 yan08572002 : 市場最好嚇到賣到跌停讓我撿
→ Lowpapa     : 超級黑天鵝
推 kk123123    : 酸仔很聰明的，誠如某螺，喊空做多，賺爛了
推 pipiball    : 看起來新法保護了往後幾年的高運價了！
推 STAEGG      : 新聞出來、尾盤噴爆？
推 Sinkage     : 咕嚕咕嚕
→ ZunYin      : 現有的吞吐量就是這樣，改再多法規也沒辦法改變
推 pushstut    : 不去檢討自己家的港口卡車=.=（先有能24小時完全運
→ pushstut    : 作在說，自己效率差就說-.-
推 nfsong      : 咕嚕咕嚕
噓 surferblue  : 叫美國懶鬼工作啦 修再多有用膩
推 nyyatl      : 反正拜登的重點一直是要航商回程要裝美國的出口貨，
→ nyyatl      : 不能不裝，就這樣
推 pipiball    : 就等著裝你們家的東西出口啊，所以運力再減少，運
→ pipiball    : 價只能繼續高，這邏輯很清楚的
推 tomdavis    : #1WxY0goV (Stock) 拜登484運價大魔王?
推 yumin88889  : 跌停
推 maxsevenstar: 沒有司機要上班國家要怎麼管？不開車抓去關？
推 HydraGG     : 搭配明天空軍日，回來讓我加碼
推 jay780305   : 我還真看不出有什麼利空點…
→ fanter77    : 咕嚕嚕
推 tomdavis    : 有人有找到之前宏遠的說法嗎?
推 cchien1226  : 新聞一出就拉尾盤 真壞
推 pipiball    : 港口效率差勁，人家寧可載空櫃回去也不幫你載東西
→ pipiball    : 出口，這樣都能缺櫃讓運價飆升到這樣，你現在還限
→ pipiball    : 制人家要滿滿等你把東西運出去，再來看看明年運價
→ pipiball    : 是不是再翻幾倍
推 jason748    : 反正股價會說話
噓 Daltonking  : 所以這是利空還是利多? (．＿．?)
推 tonylolz    : 明天跌停888888
→ tctv2002    : 等於要塞更久 船卡在那時間變多
推 MrYang      : 美國出口商品沒船要載，現在限制你不得拒載
推 renfro928   : 太好了，塞到2024吧。
推 waqw        : 美國真是問題製造者，明年運價要翻倍啦
推 cetus       : 咕嚕
推 littleshan30: 還好利空會漲  利多會跌
推 bcmaple     : 丸子 咕嚕咕嚕
→ waqw        : 拜登爺爺也有船票嗎
推 ritterwort  : 上船惹上船惹歐歐歐歐歐歐歐
→ laipyn      :  https://i.imgur.com/6vNsUtj.jpg 馬士基：聽說是
→ laipyn      : 利空？
推 Scorpio777  : 利空出盡 明天一根
推 nyyatl      : 回程貨也不是都不收，但多收的話回亞洲的空櫃就少了
→ nyyatl      : ，櫃流週轉率也會下降，亞洲可用空櫃減少...
推 energy100203: 老人利多
→ MediaPlayer : 利多利空有差嗎? 反正就有一群人會去拉
推 applegoodeat: 美國：製造新的問題，大家就不會注意原本的爛攤子
推 fbtm        : 管制越多越塞拉，沒遇過交通管制嗎？
→ fi          : 好
→ joxup6247   : 讚！來個回檔讓我買回 ！！
推 jjjerry     : 放心  還是睡飽屬前  就這麼簡單
→ deepbluer   : 就是要航商讓利 乖乖聽話   水手又要升天了
推 koebel0521  : 那只好先運別的國家貨囉
推 justin531xx : 卡車夠了嗎= =
→ leomoons    : 讚啦！法律認證漲附加費囉，準你漲的就可以漲，查無
→ leomoons    : 不法謝謝指教
→ deepbluer   : 物流業做到毛利率比台GG高 說沒暴利灌水運貨誰信?
推 justin531xx : 是延滯費與留滯費 看清楚了
推 pipiball    : 暴利運貨沒錯啊，大家雙方歡喜甘願，有問題嗎
推 a28200266   : 國際海運法(X) 老美不想付錢(O)
→ a28200266   : 老美自己港口跟司機效率差 整天查航運不知搞啥
推 bugleflower : 鮑螺拉高空就是這麼簡單
→ a28200266   : 竟然還不得拒載出口貨物 厲害了XD
→ iio         : 貨櫃敢漲價不手軟 GG敢跟蘋果漲價ㄇ
推 iGIORGIO    : 想騙船票？
→ EdenEden    : 跌？
推 andyher     : https://i.imgur.com/80tJvGY.jpg 馬士基：咕嚕
→ Tiger23     : 不要怕，只是技術性調整
推 MaxLJ       : 小心水手會告說是影響的假新聞
→ kid1a2b3c4d : 審查就是BUY
→ kid1a2b3c4d : 先搞定工人換約的問題吧wwww