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作者justin531xx (吉他手 喵喵)
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標題[新聞] 分析師：2023年之前消化不完海運壅塞
時間Sat Dec 11 22:20:35 2021
原文標題： 分析師：2023年之前消化不完海運壅塞 高運價助長通膨 原文連結： https://udn.com/news/story/6811/5952669 發布時間： 2021-12-10 15:52 經濟日報 / 編譯黃淑玲／綜合外電 原文內容： https://i.imgur.com/k96hIrc.jpg
美國洛杉磯港貨櫃碼頭。路透 路透報導，因新冠疫情而起的全球海運危機，延誤商品到貨、助長通膨的效應，看起來會 一直持續到2023年。 經濟學家以往計算通膨或是國內生產毛額（GDP），很少把貨運的相關數字計算進去；企 業會煩心原物料、勞動力成本的機會也大於運輸。路透說，這些或許正在改變。 根據波羅的海貨運指數（FBX），目前40呎貨櫃的運價雖已自9月歷史高點11,000美元回落 約15%，然而疫情之前，運價只需要1,300美元。 全球貨品90%靠海運運輸，如此高昂的海運價格加重全球通膨壓力，而現今的通膨又已經 比預期得嚴重。 Xeneta分析師Peter Sand不預期貨櫃海運價格可以在2023年以前就回到正常，他說：「這 代表高物流成本不是暫時現象，對通膨是個麻煩。運費因素的影響現在比以往大很多，有 可能長此以往永久成為物價上升的推手。」 Berenberg分析師估計，上個月初，全球11%的載貨貨櫃塞在海路運輸網中，雖然比8月最 塞的時候好了一些，但還是比疫情前的7%高很多。 加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的資料顯示，10月底，貨輪在全球最 大貨櫃港之一的美國洛杉磯／長堤港，完成卸貨回頭所需時間，是疫情前的兩倍。該行分 析師Michael Tran也表示，即使洛杉磯／長堤港達成每周多處理3,500個貨櫃的目標， 2023年以前也還不太可能清完積壓的貨櫃量。 聯合國上個月一份報告指出，高昂的海運價格威脅全球經濟復甦，可能從現在到2023年之 間，使全球進口物價最多上揚11%，消費者物價增加1.5%。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 趨勢不容易形成的 形成後更是不容易改變 通膨的話... 明年今天雞排一片大概要賣多少有神人要猜猜? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.116.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1639232439.A.BFF.html ※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/11/2021 22:21:05
推 fbiciamib123: 重返榮耀了嗎 12/11 22:21
噓 Voidreaver : 一篇一根 先不要啊 12/11 22:22
→ Zzell : 你各位終端商人賺少一點不就好了 12/11 22:26
噓 andy66627 : 怎麼不兩個月前講... 12/11 22:27
推 sleego : 我說那個周五的ZIM大跌 4.5%怎麼說 12/11 22:27
推 ryo923 : YM一樣咕嚕咕嚕 12/11 22:28
噓 moyasi : 講的好像都是貨櫃害的 原物料就沒漲嗎 12/11 22:29
推 copybrown : 下星期長榮站上150 不要不信XD 12/11 22:31
→ jeremy1114 : 就繼續用ZIM看航運 真的笑鼠 12/11 22:32
推 ptrnther : 150早晚而已 12/11 22:34
→ onit : 75比較有可能 12/11 22:35
推 Detonate : 雞排明年可能95是基本價 壓在一百以內一點 12/11 22:36
→ bndan : 本來印$$的通澎就要本來的過度生產來調解 但現在卡 12/11 22:36
→ ichitakajoe : 我說那個馬士基創新高小拉回怎麼說？ 12/11 22:37
→ bndan : 在海運上 疊上運送成本外還增加原物料延遲的時間 更 12/11 22:37
→ bndan : 嚴重的是 這種塞法不是一時的...所以通澎才會完全反 12/11 22:38
→ ichitakajoe : 2022如果比今年還賺 股價只有1字頭你敢信？ 12/11 22:38
→ bndan : 應在物價上(美金計價) 至於台灣國內還有幣值可以緩 12/11 22:38
→ bndan : 和調解 更不用說已經開始調動的關稅了... 12/11 22:39
→ MediaPlayer : 先不說股票，物價通膨真的很嚴重有點吃不消 12/11 22:47
→ jalai : 現在都看到2025年了 12/11 22:49
推 airforce1101: 升息價格壓不下來，廠商增加的貸款成本不會反應嗎 12/11 22:50
→ airforce1101: 要吸收現在早就吸收了 12/11 22:51
推 Creeping : 航運準備噴到前高了 12/11 22:52
推 lovecorgi : 一篇一根 不要不信 12/11 22:56
→ iio : 本來我也不信 但是一篇一根讓我瑟瑟發抖 12/11 23:12
推 moustique : 看著看著海運可能又200了，到時記得要跑 12/11 23:12
推 GENU : 萬海300 12/11 23:12
推 lb084778 : 小模也說晶圓代工三喵只好到2023年 12/11 23:31
推 c928 : 美國懶惰工人不上工 12/11 23:44
推 chanel1259 : 這次我200會記得賣 12/11 23:46
→ chanel1259 : 幹330我又撿了 12/11 23:46
推 a12838910 : 飛機也能載 12/11 23:58
推 drraujn : 飛機載不完的.空運本來就是特殊物品才會用到 12/12 00:38
→ drraujn : 就算貨輪塞港塞爆 價格漲到跟空運一樣 空運一樣吃不 12/12 00:40
→ drraujn : 下.一台郵輪運量說300台貨機都不為過 12/12 00:41
→ drraujn : 現在世界村分工概念 根本沒其他方式解決海運的運量 12/12 00:42
推 iio : 飛機載個覽趴 水的浮力是空氣的八百倍 12/12 00:46
→ iio : 5TEU的是要怎樣取代20000TEU的? 12/12 00:47
推 ElrosHsun : 除非造超級巨形飛艇吧不然飛機怎裝XD 12/12 00:56
→ LinBaoYan : 用空運是要怎載，笑了 12/12 01:06
推 ccekw807 : 原物料漲大宗是航運害的，連這都不懂，怎玩 12/12 01:37
推 hubert2222 : 噴爆 12/12 02:11
推 liscp : 塞港貨沒辦法下 司機等幾小時不能載就拍拍屁股走人 12/12 02:16
→ liscp : 了 12/12 02:16
→ liscp : 誰管你浮力幾倍 12/12 02:16
推 qaz13579 : 海克斯科技飛門出現之前是不可能解決的 12/12 02:33
推 davidhsu : 出貨文QQ 12/12 05:33
推 SSn : 推文看好比例明顯升高 大戶準備出貨了 12/12 06:34
→ sirius426 : 壓力區整理一下，等大家又開始咕嚕咕嚕再進場，嘻 12/12 07:45
→ sirius426 : 嘻 12/12 07:45
推 lolpklol0975: 誰當最後的追高仔啊？誰就套在山頂上！！ 12/12 08:00
→ z7956234 : 前高必過為什麼要200就跑呢，前高230餒 12/12 08:36
→ cleanx : 疫情不退運價就永遠無法無天 12/12 10:23
推 soulfeel : 我已經拿好望遠鏡在看出貨後誰還在山頂驕傲著 12/12 11:26
推 kychtht : 保羅 怎麼看？ 12/12 12:24
推 abcdefg7274 : 有種就迭，船票就被收走 12/12 13:06
→ kenneth5210 : 東哥遊艇噴爆！！！！ 12/12 14:45
噓 Seikan : 這擺明就出貨文啊 150都過不了還在那邊夢200 主力從 12/12 17:43
→ Seikan : 沒那麼好心啦 12/12 17:43
推 phyaim : 那要抑制通膨 直接抑制運價 不是比升息更有效 12/13 12:30