推 y1896547 : 上色失敗 12/15 16:39
推 qscgg : 光陽不是要和哈雷一起玩電動車spac代號IPMX,感覺 12/15 16:41
→ qscgg : 比狗肉香。 12/15 16:41
※ 編輯: smallen (61.222.53.63 臺灣), 12/15/2021 16:43:52
※ 編輯: smallen (61.222.53.63 臺灣), 12/15/2021 16:45:24
※ 編輯: smallen (61.222.53.63 臺灣), 12/15/2021 16:48:57
→ shift5810 : 騎越多越划算?你狗肉之前還限制人家不能拿來跑外 12/15 16:52
→ shift5810 : 送 12/15 16:52
推 forestsea722: 如果哈雷用ionex 應該會哭 12/15 16:53
→ thunderman : 對岸現在沒限摩令了嗎?不然對岸搞ev的超多間欸 12/15 16:58
推 jimmyid4 : 加油 12/15 17:05
推 kuojames2580: 對岸最好拚得過 一堆比狗肉便宜 但是比狗肉強的車 12/15 17:15
推 cleverblue26: 雅迪已經跟狗肉合作而且以後的電車都會用換電系統 12/15 17:21
推 superhui : 對岸狗肉很難打進去,他們本土就一狗票,加上地大要 12/15 17:22
→ superhui : 布站的成本會很高,不普及誰要用換電的 12/15 17:22
→ cleverblue26: 可以去查查看換電獸01 12/15 17:22
推 ohya111326 : 狗肉能拉到車廠用他的電網 就成功了 本業賣電 12/15 17:26
→ cleverblue26: 我去大陸沒看到甚麼電機車能打贏狗肉阿,他們美團 12/15 17:27
→ cleverblue26: 外送仔騎的電瓶車比外勞的還爛,根本拼裝車 12/15 17:27
推 pqpqpqpq : 大餅畫起來,當電動車界的Vespa 12/15 17:27
→ cleverblue26: 大陸的機車大部分是電瓶車,好像法規的關係,然後 12/15 17:31
→ cleverblue26: 品質非常爛。小區下面停一堆集中充電。 12/15 17:31
推 slrmbenz : 在中國沒有優勢 價格高又沒技術壁壘 能壟斷的都是中 12/15 17:37
→ slrmbenz : 國自己的公司在玩 12/15 17:37
推 kkchen : 印尼投放250輛,所以印尼是出租電動車? 12/15 17:38
推 asole : 完全看壞 建議去了解一下印度、印尼的機車售價 以 12/15 17:48
→ asole : 及狗肉後勤在這些國家只會更慘 12/15 17:48
→ cleverblue26: 我看的不是買電動車 是各家電動車都用這個換電系統 12/15 17:48
→ cleverblue26: 這樣都有得賺 12/15 17:48
→ asole : 台灣已經相對密集 都沒辦法大規模跟加油站合作換電 12/15 17:49
→ asole : 站 在地更大的印度印尼中國 失敗機率100% 12/15 17:49
推 asole : 而且中國都門口拉一根延長線在充 一台普通2輪才台 12/15 17:51
→ asole : 幣一萬 品質爛歸爛 慢歸慢 剛好符合中國人均 12/15 17:51
推 downtoearth : 中國的電動兩輪 被自己的法規限制 從去年開始 12/15 17:56
→ downtoearth : 全線崩潰 沒有比狗肉好的 全部都比狗肉便宜 12/15 17:57
→ downtoearth : 中國的電動兩輪 掛電動牌的只能跑到20~25KM 12/15 17:57
→ downtoearth : 掛機車牌的 只能跑到40~50 KM 12/15 17:58
→ downtoearth : 而且全面限制充電的便利 我都騎了五六年的電車 12/15 17:58
→ downtoearth : 到去年 不得已 拿了機車駕照 改騎機車 12/15 17:59
推 hatptu : 大陸的電摩托一堆人都是直接拆電瓶去辦公室上班充電 12/15 17:59
→ downtoearth : 現在辦公室 也不同意 你這樣充了 12/15 18:00
→ downtoearth : 今年 電車的電池光燒就燒了幾次 12/15 18:00
→ hatptu : 看地方 不是高級辦公室的 牆角還是一堆電瓶 12/15 18:01
→ downtoearth : 最慘的一次是 電車進電梯 然後同電梯幾個人 12/15 18:01
→ downtoearth : 在裡面悶燒 包括一個媽媽抱小孩 12/15 18:01
→ hatptu : 反正講也講不聽 不然就直接拉線去充電 下雨天照充 12/15 18:01
→ hatptu : 超勇的 12/15 18:01
→ downtoearth : 那是太不怕死 我司 根本就廠內不准充電 12/15 18:02
→ downtoearth : ISO來稽核 會抓 會要求要有防火措施 所以乾脆 12/15 18:02
→ downtoearth : 不准在廠區 充電 12/15 18:03
→ downtoearth : 認真說 換電這件事情 在這個時間點 正好提供 12/15 18:04
→ downtoearth : 中國電動車商 面對大環境 對電車充電不友善的痛點 12/15 18:04
→ ms0084230 : 可以先更新一堆爛電池嗎 12/15 18:05
噓 shawncarter : 沒有補助玩不起來的產業 12/15 18:28
推 cute15825 : 是不是搞錯方向? 他感覺要做的就是能源系統不是賣車 12/15 18:33
→ cute15825 : 他只要想辦法讓那些大廠用他的系統 他賺系統錢吧 12/15 18:33
→ cute15825 : 只是大家一窩蜂的SAAS 結果文內他提到的是硬體即服 12/15 18:33
推 HRyan : 到時候整碗被端端走 12/15 18:38
推 vikingman : 狗肉在印度的泥土路騎的動嗎...... 12/15 18:46
推 RS512 : 自視甚高的老闆 去海外拓點看看啊也不錯 讓他去 12/15 19:01
→ RS512 : 證明自己智障 12/15 19:01
推 krf08 : 如果gogoro沒利用台灣的補助和對外商的限制,市佔率 12/15 19:07
→ krf08 : 會這樣? 12/15 19:07
推 Lleytonhewit: 台灣本土其他廠自己擺爛 12/15 19:17
→ Lleytonhewit: 比起來 gogoro 怎樣都好很多吧 12/15 19:17
推 magicianyun : 狗肉本來就是要賣能源呀 12/15 19:21
推 GrandpaM : Gogoro光美學工業設計就贏台灣其他車廠好幾十條街 12/15 19:22
→ GrandpaM : 了吧 大陸電動車都超醜 有些還光明正大抄Gogoro 12/15 19:22
推 gorillaz1 : 台灣企業嘗試拓展全球市場 卻被自己人說自視甚高 12/15 20:05
→ gorillaz1 : 笑死 12/15 20:05
推 jerrylin : 我只好奇一件事 gogoro打得贏電動自行車嗎 12/15 20:34
→ jerrylin : 你要賣能源 結果電池技術一直不行誰買單 12/15 20:35
推 jerrylin : 中國二輪充電會自燃應該是電源管理晶片用便宜貨吧 12/15 20:37
→ jerrylin : 跟手機自燃一樣 12/15 20:37
→ arianis : 針對狗肉的電池有沒有比大陸常見的電池好,上面已 12/15 21:06
→ arianis : 經有網紅做比較了,至少安全性是確定的 12/15 21:06
推 MSinbombom : 我怎麼覺得告換電系統才是對的方向,一台車能賺多 12/15 21:27
→ MSinbombom : 少?賣訂閱才是正確道路 12/15 21:27
推 anomaly : 特別跑到美國借殼上市 看好狗肉失敗 12/15 23:14
推 i92219 : 井底之蛙當然以為有錢就可以借殼上市,當作人家要借 12/16 02:51
→ i92219 : 出去都沒在篩選的? 當作納斯達克都沒有篩選機制讓 12/16 02:52
→ i92219 : 你隨便進來? 更可笑的是居然連全世界都在拼命輔助 12/16 02:52
→ i92219 : 電動產業都不知道 12/16 02:52
→ eemail : 其實對岸也不是沒好看的車 不用一直把抄狗肉這件事 12/16 06:54
→ eemail : 當作是大事情 抄是蠻遜的但外型人家不是做不到 12/16 06:55
→ DareJ : 吸血蟲 什麼時候要回饋台灣? 12/16 10:30
推 gn02384419 : 我就問電動機車有誰比狗肉強? 12/16 12:15
推 huangkai : 「我家巷口的都比較強。」我猜酸民想講這個 12/16 15:29
推 a76i : 定位能源服務公司 所以之後充電站會放行動電源租借 12/16 17:59
→ a76i : 區嗎 12/16 17:59