[新聞] 逃離洛杉磯 美東港口11月貨量增9.9%

[justin531xx (吉他手 喵喵)]

原文標題：
逃離洛杉磯　美東港口11月貨量增9.9%

原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2151716
發布時間：
2021-12-22 01:45
記者張佩芬／台北報導

原文內容：
美國託運人協會網站報導指出，剛過去的11月，美國西海岸主要港口的貨櫃進口量年減
 7.5%，東岸與墨西哥灣沿岸港口的進口櫃則增長了9.9%，並以「逃離洛杉磯」來形容這
個現象。國內業界大老指出，美國內陸的貨運到東岸去，運輸費用是加高了，但是卻可以
提早很多天收到貨，還是划算的，估計芝加哥以東的貨載都適合改從美東運進。

國內海運承攬業者則指出，現在船公司也有開始收從美國西北岸的它可馬(TACOMA)或者從
西南岸的奧克蘭(OAKLAND)港，將貨載經火車轉至內陸的芝加哥、達拉斯、曼非斯等城市
。

洛杉磯港執行董事Gene Seroka認為，11月洛杉磯與長堤港裝卸量減少是因零售商、製造
商和物流公司在很難取得艙位情況下，自己設法租用小型船運貨，致使11月停靠洛杉磯港
的船隻當中，小型船數量從10月的三分之一提高到近半數，而小型船的裝卸效率是低於大
型船的。但是從美東與墨西哥灣港口裝卸量增長來看，洛杉磯裝卸量的減少就不僅僅是小
型船因素了。

美國企業針對美西塞港問題已在積極調整運作方式，有企業從洛杉磯搬到休士頓，並在那
裡設立轉運中心，也有大型企業將交貨地點改到查爾斯頓、諾福克、傑克遜威爾或是休士
頓。

2016年巴拿馬運河的擴建，讓通行巴拿馬運河的貨櫃船裝載量，從8千箱(20呎櫃)左右增
加到1.5萬箱，有利美東的海運運輸。而美國有六成人口居住在密西西比河以東。

洛杉磯與長堤經過這次大塞港，是否會大量且長期流失美國內陸貨載，業界都在觀察。早
年美商海陸運輸公司(SEA-LAND)與美國總統輪船公司(APL)，都是以所謂迷你陸橋(Mini
Land Bridge)，將亞洲運往美國東岸城市的貨載，運到美西後再以鐵路運往美東，除了縮
短運送時間，也避開對巴拿馬運河的倚賴。



心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

美西本來就很塞 排隊還要船停在離岸150英里處

被叫才能到等候區

然後現在被小公司包一堆小船幫忙已經很塞的美西加塞到爆裂

有些託運人受不了即使要多花錢也讓貨下到

比美西這邊好一點的美東那邊去了

這邊運量少了 那邊運量多了

實際上根本沒有什麼改善

拜登阿公不要玩了拉有空吃點銀杏
晚了我要睡了
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補充個美東美西上週SCFI運價
美西線每大箱運價7,419美元，上漲119美元，周漲1.63%；美東線每大箱運價10,983美元
，上漲339美元，周漲3.18％

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※ 編輯: justin531xx (61.223.117.2 臺灣), 12/22/2021 02:34:15
※ 編輯: justin531xx (61.223.117.2 臺灣), 12/22/2021 02:34:51
→ robust083   : 噴噴噴 航海王
推 alouis      : 要多體諒老人家（X
推 leo921080931: 明天漲停
→ faelone     : 亞洲的貨走美東真的很痛苦，時間多很多
噓 c98765432c  : 夜深了別在做夢當航海王了
推 yoshilin    : 還是改走墨西哥或加拿大比較快
推 kindboxer   : 好缺櫃喔
推 eddie2260   : 可悲拜登
噓 TCPipv6     : 都快被倒光光了
推 simo520     : 不要漲，還沒買夠。
推 neoa01      : 感謝賈斯丁繼保羅後，持續為大家關心航運
推 sali921     : 要變賈水神還是賈水鬼呢XD 拭目以待
推 kk123123    : C螺隨時都在
推 superamd    : 靠盃 半夜C羅哥還要酸人是哪招？？
→ psx         : 你各位還敢笑水手
噓 a12838910   : C螺 你的反手空氣做多？
推 c98765432c  : 停損追多看戲
→ a12838910   : 所以這次有單了嗎
推 rj486       : C羅不是改作多了?
推 c98765432c  : 每次都有單啊，測試我是否為反指標
推 cutem06     : 保羅正在趕赴戰場(剩餘時間:7325d...)