[新聞] 馬士基重金擴版圖 陽明下步動向曝光

[nisi0773 (再會了 曾有的夢想生活)]

原文標題：馬士基重金擴版圖 貨櫃航運掀併購潮 陽明下步動向曝光
                                      (請勿刪減原文標題)  
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發布時間：2021年12月27日 週一 上午9:53
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容：東森新聞
貨櫃航運業鹹魚翻生，擁抱百年一遇大多頭行情賺，公司滿手現金，正是可以大力發展物
流產業的時候，航商也吹起整併潮，藉此解決供應鏈危機，繼海運龍頭馬士基（Maersk）
、二哥地中海航運（MSC）近一周宣布垂直整併後，業內人士預期，貨櫃海運各廠商明年
擴廠與市占率間的競爭將進一步白熱化，貨櫃三雄投資意向也會對版圖有很大影響，動態
備受關注。

馬士基22日率先宣布，將以36億美元現金，收購總部位於香港的利豐物流公司（LF
Logistics），以擴大內陸物流事業版圖，創下馬士基有史來最大收購交易之一，將版圖
由航運擴展到陸地物流，這項交易預計將於2023年完成。

而利豐物流事業遍及亞洲14個國家，去（2020）年營收達13億美元，馬士基預期到2026年
利豐物流的營收與營運獲利將翻倍，馬士基也希望未來陸上業務的利潤，能夠占整個集團
的一半，目前馬士基70％以上的營收來自航運業務。

另外，地中海航運公司近期也多次發動併購行動，包含斥資64億美元，收購法國運輸集團
Bollore Group在非洲的業務，並以5億美元收購巴西貨攬業者Log-In Logistica
Intermodal約67％股權。

至於高獲利催動全球10大航商股利、投資政策正向改變，也醞釀併購，各界關心貨櫃三雄
下一步，以陽明為例，董事長鄭貞茂26日則說，海運市場波動大，一個錯誤決策可能對未
來影響深遠，因此要更周延和謹慎，陽明雖然市占小，無法像馬士基大規模投資或併購，
必須逐步推展，但船隊不多、包袱不大，代表可以靈活調整，慢慢往新型態環保船型發展
。

而陽明3階段推動營運改造，第一步先改善財務結構，陽明已提前達陣，第二步制定完善
公司治理架構，把遊戲規則訂清楚，包含公司治理、內部的制度，包括市場關心的資本，
並知道未來法規趨勢來造船，跟全球海運龍頭馬士基理念相近，第三步就會迎頭趕上。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
航運最近陷入盤整
股價預估大約可以從
1.公司獲利及eps
2.明年殖利率
3.國外相關個股如馬士基 中遠海控
搭配目前位階 把握低買高賣原則從中獲利




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噓 andyher     : 準備往下一根
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推 flowernini  : 噴噴
→ lolic       : 下一步 點兩盞燈
→ HCLP        : 陽明的經營真的很官股風格
→ castlewind  : 陽明靈活經營 是不是有什麼誤會？
推 a28200266   : 第一步 增資 第二步 買房 第三步 點燈 懂?
推 dontplayfire: 馬士基一貫步調，說法保守，大膽擴張版圖，阿明相反
→ dontplayfire: ，說的天花亂墜，卻不敢踏出一步
→ airback76   : 傻傻的，在台灣房地產才是王道
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噓 s155260     : 別拿我們優秀的馬士基跟三傻比==
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→ iio         : 不要拿台灣王船汙辱歐洲戰艦好ㄇ
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推 kenneth5210 : 好了啦 買航運不如買漢磊 還有夢 噴爆
噓 goodbad     : 廢文
→ ILike58     : 增資買樓點燈XD。
→ down        : 有點光明燈，果然有差!