[新聞] 長榮海運40個月年終奬金的背後…

[rfji3999 (Y.C)]

原文標題：

長榮海運40個月年終奬金的背後…資深採購商揭露秘辛：我們被船公司聯手割韭菜！

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https://www.storm.mg/lifestyle/4133232

發布時間：

2022-01-04 15:36

原文內容：

這幾天台灣的新聞頭條就是—長榮海運豪灑40個月年終奬金。頃刻之間，再也沒有人關心
王力宏到底是不是渣男了，網路上羡慕嫉妒恨的聲音此起彼落。

其實知情的人都知道，長榮這40個月的年終獎金是把多少進出口商踩在腳下得來的，而我
們公司正是被長榮和其他船公司聯手收割的韭菜園裏小小韭菜一棵。

我從事supply chain（供應鏈）、strategic sourcing（策略採購） 相關領域的工作20
餘年，對於海運進出口業務的運作頗有涉獵。

海運費在所有進口的成本中原本是不太被重視的一環，多年來從亞洲到美國東西兩岸港口
，轉內陸鐵路運輸，一個40尺高櫃的海運加陸運費，也不過就3,000美元到5,000美元之間
不等，而且我們很少遇過艙位短缺或被甩櫃的事，因為船公司為了招攬生意，往往削價競
爭。

我們公司一向由固定幾家Freight forwarders代理船務，船務公司每兩星期報的海運費時
價（market rate, spot rate) 也都持平，甚少有波動。

我們嫌麻煩，2021年就和長榮海運簽定了一年的契約，每個40尺櫃的海運費大約5,000美
元，長榮承諾一年內至少給我們200個貨櫃，契約由2021年5月起開始生效，到2022年4月
底止，為期一年。

就在我們的契約生效的不久前的2021年3月23日，長榮的一艘貨輪以「橫柴舉入灶」的姿
勢，把世界貨運吞吐樞紐—蘇伊士運河給塞住了。從此以後，全世界的供應鏈大打噴涕，
供應鏈中斷導致貨櫃短缺，海運費自4月底開始上揚。

照理説蘇伊士運河疏通之後，海運費應該會回穩，沒想到嚐到甜頭的各家海運公司 （Eve
rgreen, YML, ONE, CMA, COSCO, Maersk等等），很有默契地聯手壟斷海運市場，各家船
公司的海運費自5月開始，以每兩個星期漲3,000美元到5,000美元的速度開始三級跳，到
了2021年年底，一個40尺高櫃要價25,000美元，已成了常態。

現在鏡頭拉回去年5月，我們公司和長榮的契約開始生效的時候。長榮顯然對於在海運費
開始狂飆之前以每一櫃5,000美元的平價和我們簽約感到懊悔不已，一直遲遲不釋出艙位
給我們，但礙於我們之間有契約，才在7月中釋出第一個艙位。

對於我們在長榮系統裏的訂艙，長榮經常單方面取消。好不容易被確認的艙位，有時候還
會被無故取消，或者被甩櫃到下一個船期。而長榮通常等到船快開的前夕，才通知我們供
應商當天就要裝櫃報關。長榮都是等到有撿剩的艙位才會給我們。

這理由很簡單，長榮如果能以每個艙位25,000美元的行情賣給別的客人，那又何必以5,00
0美元的契約價放艙給我們公司。長榮每放一個艙位給我們，就等於他們少賺20,000美元
，所以長榮以時間來爭取空間，到目前為止，只放了38個貨櫃給我們，説好的200個貨櫃
呢？長榮再多撐一會兒，4月契約終止日馬上就到了。

因為長榮放給我們的艙位很靠不住，所以迫於情勢，我們公司絕大多數的貨櫃，還是只能
向其他的船務代理以令人難以忍受的高價訂艙。
去年多出來的這一大筆海運費預算，我們目前選擇默默吸收，還不敢反映在調整商品價格
上，我們怕一調價，幾個零售大客源就要流失了。

去年獲取爆利的海運公司不只長榮，所有加入壟斷海運市場的船公司都是贏家。所謂「盜
亦有道」，長榮決定和員工分享搜刮來的紅利還算得上是「良心企業」。

至於其他賺飽飽的船公司，對員工有沒有這麼大方就不知道。我唯一能確定的一件事是，
海運費一旦被炒高以後，就跟房價一樣，再也回不去了。

心得/評論：

一將功成萬骨枯，長榮「盜亦有道」，還算「良心企業」，反觀......



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推 stlinman    : 真的回不去嗎? 還可以歐印了!
噓 YLTYY       : 不爽不要
推 realmd      : 都作20年了，怎麼會有運費會和房價一樣的錯覺
推 maykizuki   : 假靠北真做多嗎-.-
推 MinJun5566  : 回不去的意思是可以歐印了？
推 julian42    : 不爽去投海運業
噓 kmark1120   : 良心遮住就可以賺更多錢 我以為這是大家都知道的
推 joy159357   : 就是社會資源重分配，況且你詳細去看很多公司把錢
→ joy159357   : 通通配給股東，但是少發個一億就可以讓員工多一兩
→ joy159357   : 個月的錢，答案是否定的，所以買股票要買對員工差
→ joy159357   : 的，做工作要去長榮這種會發給員工的
噓 qqa06191    : APL供應鏈那種吃人不吐骨頭的…海運算佛心了吧
推 WAXNSIM     : 我親戚在長榮工作，超辛苦的，而且共體時艱不少年，
→ kkjjkkjj    : 你敢不買嗎？不買就出不了貨啊
噓 phisally    : 所以以前運費低到靠北的時候怎麼不救救船公司呢？
→ phisally    : 怎麼不出來幫船公司說說話呢
→ WAXNSIM     : 這次拿40個月年終其實是應得的。
推 Ensidia     : 身為一個從去年底就開始追蹤運費的人
→ kmark1120   : 不然你以為為什麼登登要出來打船
→ polyhome    : 所以陽明是好公司嗎？
噓 aq2272353712: 沒有反應在商品=你們已經爆賺很多年
→ Ensidia     : 運費暴漲跟塞船事件沒有太大關係 在那之前就暴漲了
噓 nuggets     : 胡扯 最好運費是蘇伊士運河事件之後才漲的
噓 nodnarb1027 : 長榮苦了十年你們進口商怎麼不說zzzzz
→ lightson    : 就市場機制阿
→ Ensidia     : 不過被甩櫃是常態就是 你們太小咖
噓 gsoeovgelne : 這算什麼秘辛？
→ kmark1120   : 跟台積電不是一樣嗎 壟斷就是有這個好處啊
→ nodnarb1027 : 苦十年虧爛的時候進口商有說話嗎?
→ kmark1120   : 誰出的起價格誰大聲 不然你拉高5000鎂來出
→ fywei       : 航運壟斷可是很嚴重喔 zzz 美國爸爸會暴怒
噓 poisonshing : 之前有提高價格救船公司嗎？
噓 tarjan33167 : 走空運阿還要我教?
→ Ensidia     : 進出口公司受運費所苦是事實 但你時間點不怎麼正確
推 tonylolz    : 低運費不就船公司被割？
→ Svock       : 第一運費塞船前就漲很久了 第二過去航運公司倒一堆
→ Svock       : 也沒看你們要給多一點錢啊
→ strayfrog   : 那以前慘澹的時候你有多給嗎
推 lumia1120   : 呵呵...割很爽的吐出來，其他人都不吐的
噓 syuechih    : 感覺是自己的問題
→ kmark1120   : 割了船公司10年不說 被割一年說好痛 不說還以為是鋼
→ kmark1120   : 鐵巨嬰下游類 這麼慘不會不要進口喔
噓 clean123    : 過去10年不講？
→ Noobungas   : 所以原作者公司之前也賺蠻多的？
→ strayfrog   : 是忘記以前韓進倒掉的事情嗎
→ HCYPMGO     : 阿海:明天航運股價換阿榮坦一波了
推 justin531xx : 覺得人家聯合壟斷去告啊不然自己組船隊啊笑死
噓 teasy       : 前幾年運費削價競爭的時候，有佛心幫加價嗎?
→ eviliori    : 發沒人家多的開請公關公司寫手出手了
噓 wesley60709 : 以前航商因為低運價差點扛不住，怎麼沒聽你主動加
→ wesley60709 : 價救市？
噓 StarS       : 廢話太多
推 wtgcarot    : 一堆人真的活該死好，壟斷是很嚴重的事，說台積電
→ wtgcarot    : 壟斷是想害死台積電吧
推 cleanx      : 三年看好
→ bndan       : 好喔 過往十年低運費=常態 漲價=割韭菜 那現在各行
噓 rebuildModel: 簽了契約不遵守也有腦殘幫忙說話呢...........
噓 sonic171717 : 這不叫壟斷 叫寡占
→ bndan       : 都在割韭菜 政府該出來清洗市場嗎 (攤手)
→ rebuildModel: 台灣人真的是一個也不能信任啊
推 anyu0805    : 台積毛利高成這樣，某種程度也是土匪，但這就是商業
→ anyu0805    : 價值
推 MA40433     : 陽春麵漲價後你有看它跌過嗎？
推 aaabbb111   : 風水輪流轉而已 當時航運紅海的時候 怎麼不說自己
→ aaabbb111   : 賺了多少
推 hicjgogogo  : 蠻正常的，不管甚麼產業都這樣
→ mit2502     : 阿榮準備發新聞:以前我們都在賠錢送貨
推 meowgy      : 這例子說明了，簽長約這事對雙方都只是參考，當情勢
→ alan0260    : 大家都知道良心沒了賺更多~~
噓 april03291  : 海運業低迷的時候你們公司沒少踩一腳吧
推 jay780305   : 重點應該是海運費回不去了?
→ meowgy      : 大改變時，另一方一定會技巧性的"違約"
推 knml        : 以前運費低到不行，也沒見你多給一些
噓 benson502   : 船公司被割了10幾年韭菜怎麼不出來講
→ v21638245   : 風水輪流轉
→ alan0260    : 不過運費便宜時，你公司也沒想過多給吧？
→ alan0260    : 彼此彼此而已~只是換人做主了
→ castlewind  : 200櫃 5000鎂 這家公司大概也破罐子破摔 不怕被阿榮
→ castlewind  : 列入黑名單了（笑）
→ yang57      : 風水輪流轉
推 wtgcarot    : 航運毛利比台積電還要高，你認為運費會回不去買ㄏ
推 stevenkuo   : 幫你補血，深圳到海蔘威40呎一萬五鎂起，X
推 aegis43210  : 2023船隻減速，運價是真的回不去了
→ castlewind  : 違約還賺 那很難不違約 有情有義 在鬼島是被當白痴
推 pipiball    : 所以還有人幻想運費會跌回疫情以前..
推 b9441118    : 價高者得很正常啦
噓 mp60707     : 運費又不是長賜輪才漲 看到這直接end
推 stevenkuo   : 世界只有一家台積電，但是開船公司的很多，能撈就
→ stevenkuo   : 撈，勿忘韓進
推 loveeyes    : 放心啦，會被制裁的
推 castlewind  : 大概要告洋狀才有希望吧 台灣你告不贏阿榮的
→ castlewind  : 就算告贏了 你的200櫃 5000鎂應該都不會回來 啊...
→ castlewind  : 去年的感恩節跟聖誕節你也來不及了
推 jerryjayg   : 那你公司運費漲這麼多還能賺，代表也爽很久啊
→ hide1126    : 笑死。這也行
推 stevenkuo   : 大部份鄉民只炒股不管供應鏈，你被噓正常。台灣貨代
→ stevenkuo   : 只要好賺的航線，馬上就有報價。冷門的航線等了兩周
→ stevenkuo   : 以上還報不出來。反觀左岸的貨代，報價當天馬上給，
→ stevenkuo   : 中國啟航。
推 aaakiyohara : 我只看到最後一句  明天歐印
噓 zxcvbbb     : 不爽不要用
推 mirce       : 被你們壓在地上輪姦10年 一次剪掉雞雞
推 clairehao   : 以前削價競爭從中得到好處 但船公司當時經營很慘 誰
→ clairehao   : 想到會翻身
噓 yaya129     : 運費低的時候也沒看你救濟啊
噓 williamhan  : 契約拿出來吧
噓 goodjop     : 疑?之前海運雖洨的時候咧?
噓 olivewood   : 不然長榮要維持原價？ 有這麼笨
推 pataco      : 運價回不去？那還不馬上歐印阿榮
噓 wakin61043  : 剝削？是公司不懂得分散風險吧？以為所有原料成本
→ wakin61043  : 都不會漲價嗎？現在是還有櫃可以給你，在ooxx就讓你
→ wakin61043  : 有錢有搶不到
→ olivewood   : 巨嬰喔？
噓 a810086     : 馬的最早看到這個說法就是微博，抄支那抄很爽？
推 jacky7294   : 呵運費就該死 就應該便宜
噓 chewthelife8: 這三小邏輯啊 不爽你不會換一家 你都知道你是韭菜
→ chewthelife8: 了還傻傻讓人割？
噓 line6sorrow : 這種咖能在進出口供應鏈做十幾年
→ line6sorrow : 連運費因為什麼原因漲都搞不清楚
噓 a810086     : 風傳媒在支那為您帶來的特別報導
→ line6sorrow : 公司還是趕快請你回家吃自己吧
噓 chewthelife8: 十年河東十年河西啊各憑本事吧 你之前在爽怎麼都不
→ chewthelife8: 說話
噓 KS571       : 干我屁事 賺錢有分我們嗎？
→ line6sorrow : 至於運價會不會跌，你重拉一次
→ line6sorrow : 2006~2012的運費走勢搭配
→ line6sorrow : 同區間的新造船數就知道了
噓 jinshun     : 過去十年是供過於求 只能削價競爭 現在報價好 船公
→ jinshun     : 司又開始瘋狂造船 鄉民真是單純 可笑
推 ck326       : 現在一堆公司都在說回不去，繼續看下去，呵呵
噓 hotrain13   : 供需問題啊
推 centiyan    : 所以作者是不是有歐印長榮？
→ ILike58     : 王力宏：又我？不是道歉了嗎.....
噓 gn02218236  : 乾我屁事 可憐哪
→ aoc902001   : 笑死，怎麼現在還有人以為瘋狂造船就可以解決高運價
→ aoc902001   : 問題？所以港口外面排隊的船是裝飾品？
推 rj486       : 這篇引戰程度居多
→ rj486       : 把主題改為房價好像可以直接套
噓 twinsppo    : 不爽不要
推 Ivogore     : 不爽自己運
噓 fbicba      : 講這麼多，還能出口不就還有賺？以前低運價不就賺
→ fbicba      : 更大
推 okbon       : 所以你們爽了20年的低運輸成本沒錯吧
→ leomoons    : 所以佔了海運20幾年便宜不說，你要賺錢別人也要賺
→ leomoons    : 錢啊
→ pttkicoma   : 一年至少200倉位，但只拿到38，不就是長榮違約了嗎
→ pttkicoma   : ？
噓 teatowolf   : 一年200個，這規模可見幾乎無priority吧，貢獻度這
→ teatowolf   : 麼低
噓 lise1017    : 這故事寫的還可啦 免強給你58分補考
噓 leehomeyu   : …
推 higashi1107 : 要是運價回得了要登報道歉路邊跪著洗門風嗎
噓 DustinFu    : 低運價時期你們也砍價砍很爽阿,廢文一篇
→ wildwoof    : 以前運費太低的時候就不覺得有問題？！
→ soleaching  : 海運價格上漲，台灣物價跟著漲也合理
噓 ewqazxs     : 違約沒有罰則嗎，那是簽約的問題吧
噓 FlynnZhang  : 乾我屁事
噓 vingson     : 不知其他難以忍受的是哪家??或許那家也寧可違約幫你
→ vingson     : 感覺是即便祭合約罰則,也不痛不癢,總之,運價短期回
→ vingson     : 不去了~噴!!!
推 LeonKuo     : 這都要扯到王力宏XDDD
噓 youzi1114   : 無聊，違約可能賺比較多幹嘛理你
推 wcre        : 運費低的時候，長榮陽明沒年終，貴公司有捐錢給他
→ wcre        : 們嗎？自己開船送貨最省了
噓 sonyvaio    : 以前貨櫃不值錢的時候呢？