[新聞] 如果索尼與蘋果都進軍電動車市場，這對傳

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原文標題：
如果索尼與蘋果都進軍電動車市場，這對傳統汽車廠商將是大災難的開始
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結：
https://bit.ly/3qcpy04
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：
2022年1月10日
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
在蘋果（Apple）主宰消費性電子市場之前的霸主，就是索尼（Sony）了！很難想像在未
來幾年，會看到索尼與蘋果的電動車同時在市場上販售，同樣具有創新能力的企業會帶給
未來汽車產業甚麼樣的啟示。

特斯拉（Tesla）的崛起說明了，電動車是新創公司甚至非傳統汽車廠商進攻汽車市場的
大好機會。特斯拉採用蘋果的垂直整合、銷售、軟體更新以及服務模式，讓傳統汽車無法
在短時間內追趕上。特斯拉超越蘋果的地方在於，其生產電動車都是自己來，不假他人之
手。因而除了在美國設廠之外，還在中國上海、德國以就近市場的模式，積極搶攻客戶之
心。

從策略布局來看，特斯拉正在打造一個以Model S、X、3、Y為核心的獲利模式，可以透過
OTA（空中下載）更新軟體獲得新功能或獲利，或者販售新功能周邊（例如：銷售先進駕
駛套件或稱為全自動駕駛）等方式，讓客戶對於已經購買之電動車仍保持新鮮感。

雖然現今難以確定索尼與蘋果要如何打造以電動車為核心的獲利模式。但是可以猜想得到
的是，絕對與索尼、蘋果的核心事業有關。

分析師表示，索尼品牌汽車的主要目標是為汽車共享和叫車等服務，創造自動聯網汽車，
因為這些服務所創造的價值最終可能會超過單純銷售汽車帶來的獲利。

研究公司MarketsandMarkets估計，“行動即服務（MaaS, Mobility-as-a-Service）”市
場可能會從2021年約30億美元營收激增至2030年的400億美元。

消費性電子廠商要克服的最大問題之一是電動車要能上路必須遵守比消費性電子產品更嚴
格的安全法規。此外，零組件也必須能夠承受嚴酷的道路和戶外環境的考驗。這與科技公
司的企業文化完全不同。

因此，分析師表示，索尼將無法複製特斯拉目前的策略佈局，因為門檻太高了。未來無論
是蘋果或者是索尼，勢必會採用外包方式，將汽車製造外包給富士康或其他代工廠商。

索尼為了打造品牌汽車，已經招募了一家汽車製造商來生產其雛型電動車，並與在奧地利
擁有的一家工廠的加拿大汽車零組件製造商Magna International合作。其歐洲專案的成
員還包括博世、Valeo SE和AImotive等公司。

總之，傳統汽車大廠最好開始向科技廠商人才招手，因為未來電動車時代的設計、生產製
造、銷售與服務模式都不會與現今汽車市場一樣，這就是蘋果與索尼進入電動車市場最可
怕的事了。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
蘋果和Sony兩家消費者電子產品大廠陸續放出消息搶進電動車市場，不管實際結果如何，
勢必將為市場帶來變革。



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推 cysfmc: 哪就佈局電動車概念股
推 capssan: 傳統車廠就去死啊不然呢 歷史上被淘汰的大公司會少嗎
推 nanachi: 頭又大緊張了
→ blue4628: 先搞好ps5啦
推 HwaSIn: 持有RIVN的鄉民自己注意，內部重要人事離職
→ jalai: 之後會開啟併購囉~~ 看誰吃誰
推 topfree: 索尼不趕快解決晶片問題量產Ps5跑去弄電動車，對玩家來
→ topfree: 說是巨大的災難QQ
推 gladopo: 民國幾年才會出啊
推 Wadient: 以後打電動要在車上打了
推 stilu: 電動車沒這麼容易吧？傳統車廠也不是吃素的
推 topfree: 還是要合在一起做電動ps6車 躺在車上跟一級玩家一樣套VR
→ topfree: 頭套感應裝備打ps6
推 zyx12320: 搞定量產再來說吧
推 sova0809: 等成品出來再來吹
推 CSLsong: 好的 身家多GG
→ zzogdoll: 如果出電動車送ps5我就買
推 Adrian: 全都去找公公量產吧
推 v21638245: 這兩家的話…信仰電動車怎麼樣
推 phoenixQ: 方向盤是OX口ㄙ
推 kairiyu: SONY車頭燈配備蔡司鏡頭 按下方向盤的扭就可以500X拍照
→ kairiyu: 後座副駕皆配有PS6
推 Chuchushoe: 以後PS6變成要綁電動車才買得到了
推 SakeruMT: 方向盤換成DualSense，輾出界還會震動提示
推 kkchen: 問一下未來電池是不是可以回收再生.不然未來電池使用量驚
→ kkchen: 人.還有一個電池使用年限約是多少里程??
推 seemoon2000: Sony可有可無吧 只有蘋果的宗教力對傳統車廠有影響
推 sdhpipt: 可以轉型幫他們代工
推 Nistelrooy: 分析師會不會把量產跟獲利想的太簡單,能量產跟獲利傳
推 rbull: 連主機都生不出來了
→ kevinmeng2: 共三小？電動車化是全球共同簽署的，傳統車廠早就知
→ kevinmeng2: 道了，自己轉型無效就開始葉配是災難？
→ Nistelrooy: 統車廠早就做了,重點就是量產還要獲利超難
推 bunnyict: 元宇宙打電動翻車就電擊玩家
推 sdamel: 等德律風根或松上電器加入電動車
推 ignativs: Apple、Sony進電動車 跟傳統汽車大災難有關係嗎
推 kducky: 按X是油門 O是煞車
推 springman: 智慧型手機讓傳統手機廠全部式微，電動車會讓傳統汽車
→ springman: 廠式微嗎？或者要等自動駕駛呢？
→ hbj1941: 以後考駕照直接拿ps手把連線實車考駕照
→ ChungLi5566: L2煞車 R2油門好嗎
推 TRYING: 他國事務 台灣組裝廠想的是怎樣才能偷料
推 JKD0504: 用搖桿方向盤夠不夠噱頭？
→ ink7777: 汽車外包 開出人命誰負責 個人覺得會像T一樣的模式
→ bobjohns: 傳統車廠太廢  爽爽過太多年，結果特斯拉一台車的毛利是
→ bobjohns: 傳統車廠的2倍。
推 iNicholas: 傳統車廠不也在做電動車嗎 看福特還不是漲爆
→ labell: 不專精可能賠很多
→ labell: 特2倍？炒股2倍還可能 馬早賣持股套現了
→ kkjjkkjj: 不看好sony
推 sharmans: 我很期待sony的電動車
→ LimYoHwan: @labell 賣股近10%但執行股票選擇權持股反增加700萬股
推 wind2k: 上車VR 下車玩樂 解放苦情駕駛爸爸好棒棒
→ LimYoHwan: https://udn.com/news/story/6811/5996266
→ LimYoHwan: 套現160億美元 支付他需要繳的110億美元稅金 還好吧
推 ascaam: 不看好sony，日本跟美國人設計產品理念差太多
→ ascaam: 反而是日本人會搞產品差異，歧視小區域市場
→ ascaam: 後續產品更新支持更是被美國屌打
推 r85270607: 傳統車廠不太可能坐以待斃 不是都有計畫嗎
推 xm3u4vmp6: 紅燈 還要看廣告
推 RS512: 蘋果賣車窗擦巾啊一條100鎂
→ RS512: sony 賣timer 啊 強迫訂閱
推 davidhsu: 傳統車廠現在能彎道超車的部分，只剩下造車技術，然後
→ davidhsu: 自駕用特斯拉或其他既有的系統，蠻多不買特斯拉的是因
→ davidhsu: 為不喜歡內裝跟造車工藝
→ teve429: 打不過不會加入它？
推 mobyshin: 蘋果做手機 NOKIA去死的概念
推 g9911761: 傳統車廠未來只有慘而已 出電車自己油車也擠到 不出電
→ g9911761: 車 別人也會出來擠你油車
→ LimYoHwan: 不但擠壓自己的油車 油車產線和員工的開銷 電車開發
→ LimYoHwan: 需要的軟體人員 這些支出都是新創公司的2倍
→ LimYoHwan: 蘋果or SONY如果沒有自己的車廠注定完蛋
→ LimYoHwan: 有可能與特斯拉並駕齊驅的反而是RIVN LCID這類公司
推 kimula01: sony先搞好手機吧
→ LimYoHwan: 組裝的問題 時間可以改善 軟體好壞可是技術問題
→ LimYoHwan: 內裝+錢就有了 要不要做而已 都不是技術問題
→ LimYoHwan: 更何況傳統車廠的電車內裝都在學特斯拉
→ LimYoHwan: 內裝也不是賣好不好的指標 像馬三內裝好 也賣不好
推 kklarinet: 按著R1+左方向鍵可以向左邊甩尾
→ yun0615ch: 連手機都做不好做電動車笑死  你以為你小米
→ yun0615ch: 真正的殺手是小米電動車
噓 swanc: 都進軍啊，汰弱留強嗎
→ nakayamayyt: 先做出來再說
→ soulfeel: 改天卜蜂進軍用玉米當燃料也不要意外
推 JerryLian: 在家開GT結果SONY電動車連動直接跑出去
推 gokuhwanlai: 笑死你以為傳統車場是nokia喔 德國三大車場做出來的
→ gokuhwanlai: 電動車屌打特斯拉