[新聞] 美國需降15%消費才能消除港口壅塞 我業

[justin531xx (吉他手 喵喵)]

標題：
 美國需降15%消費才能消除港口壅塞  　我業者估 港口建設至少須需時兩年  

時間：
2022年01月18日 01:40

連結：
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2171511

內文：
記者張佩芬／台北報導

美國交通運輸部部長Pete Buttigieg上周視察洛杉磯與長堤港(雙L港)，誓言一定解決貨櫃船運市場的運輸市場的問題，但是 加拿大皇家銀行資本市場公司(RBC Capital Markets)估未來10個月美國要降15%消費才能消除港口壅塞  ，國內海運界高階則認為，塞港問題或許能舒緩些，但真正改善恐需 2-3年  時間完成相關建設。

Buttigieｇ指出，美國人民的順利過聖誕，離不開以雙L港為首的美國各港口的努力工作。港口貨物運輸量創曆史新高，聖誕節的零售額才有機會創下曆史新高。他指出美國各港口在2021年處理的貨櫃量年增14%，消費者環節準時收到包裹的比例高達99%，幾乎沒有收到供應鏈中斷的影響。

他認為，在疫情期間，只要彌補上過去幾十年在運輸行業減少的投資，運輸時間和運輸成本就會回到大家想要的水平。Buttigieg兩港的主管一起討論了政府打算對港口進行的短期和長期的投資項目。

2021年12月下旬，美國海事局宣布撥款5,230 萬美元，用於改善長灘港碼頭的鐵路。另美國總統拜登2021年11月簽屬的《基礎設施投資和就業法案》中，有170億美元將投資港口建設，其中有12億美元將在兩年內用於雙L港等加州港口，包括改善港口碼頭鐵路和公路貨物運輸，主要項目有鐵路場站擴建、橋梁建設和現代化的零排放項目等。

但是海運業者認為這些都緩不濟急，馬士基發給客戶的警告信指出，貨物延誤現象今年將繼續存在，北美主要港口依然擁堵，北歐港口的擁堵，例如比利時的安特衛普港預計候港時間從10天減到2天左右，但美西雙L港需要38至45天。

美國消費者對商品的高度需求，導致供應鏈瓶頸延燒至第三年。RBC Capital Markets悲觀預測，倘若未砸錢改善美西兩大港的基礎設施，供應鏈堵塞問題可能「永遠無法」改善。

國內業者指出，目前雙L港祭出高罰款，迫使船貨雙方加速清運堆積在碼頭的貨櫃，中國農曆年後的淡月，也可讓港口壅塞情況紓解些，但是疫情帶來的缺工問題，以及港口建設與配套設施不足，都非短時間內能解決，而美西碼頭工人合約6月底即將到期，談判期間的怠工、罷工很難避免，又是一場苦戰。

心得：
一樣產業消息更新
美國港口老舊本來就跟不上世界要升級
而且需求要怎麼降
沒滿足需求要怎麼降
大家都拒絕吃拒絕喝拒絕用東西嗎？

原諒我在外吃飯難上色
特地挑比較沒人的時間出來
先吃飯了
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→ ookimoo: 年中很快砍單就達成了 不要不信 大家都沒錢誰要買帳
推 zip00000: 青花驕就是要吃肥牛鍋啊！他麻辣鍋不好吃
推 nodnarb1027: 不要消費，就可以空爆貨櫃
推 birdman4368: 航海王去年的文章就提過了這外國人現在才知道
→ nodnarb1027: 幹我一個月前吃青花驕，當天制裁舌頭隔天制裁鋼門
推 qa1122z: 鋼門窩知道，舌頭是那一檔
推 tom77588: 直接空投
→ giveme520: 不錯吃喇 疫情的時候外帶過好幾攤
推 a810086: 兩年太高估美國人了，是不是不知道美國工人六日一定要放
→ a810086: 假，台積電亞利桑那州的工廠營建週休二日你知道嗎
推 MinJun5566: 財富自由的賈斯丁
噓 goodbad: 抱上抱下賈斯汀
推 a12838910: 快笑死 nod大 制裁舌頭制裁肛門
推 lolpklol0975: ok本益比 X2  =  45*2=90以反映
噓 kenneth5210: 趕快停利！跌破季線啦
→ dasuperray: 不是都直接搶了嗎
→ bndan: 建港口 = = 之前美國拜登上選後不是要大興基建?沒包含這個?
推 ganbee: 是改建還是擴建？不要兩年後還是什麼都沒變。
推 ganbee: 學學日本異世界國王好嗎？
推 air123: 美國人效率廠廠 準備塞港一輩子 長榮1000
推 kirhan2002: 今天嚴格來說是跌破季線沒錯啦 反正供需問題一樣存在
推 bcza245682: 青花驕!!! 超喜歡他的麻 但肉說真的不太愛
推 stationary: 兩年內無腦多航運的意思嗎？水手都變水鬼了
→ melonQ: 台中的青花椒？
噓 c98765432c: 喵喵還不投降喔？
→ c98765432c: 殺到出汁了
推 ink7777: 運費根本不會降啊 航酸咘用再自衛了
推 SoftPig: 2005年未來人就開示過了，去全球化以區域生產為主