推 klwei : 只要電動車市場持續成長，傳統車廠進來，特斯拉一 02/01 07:46
→ klwei : 樣成長啊 02/01 07:46
→ zzahoward : VW Toyota這種進來低價車會殺到見骨的 Tesla妥善對 02/01 07:49
→ zzahoward : 窮人是地雷 02/01 07:49
推 a1379 : 特斯拉目前看起來正常用很爽 一出事就是花大的 02/01 07:51
推 e04su3 : 機器人是拿來上火星的 02/01 07:53
→ e04su3 : 用在特斯拉的製造 算是一種測試=>以上我嘴砲作夢 02/01 07:54
→ sc2x2 : 實際上來說，我特目前的毛利率跟獲利能力完全屌打 02/01 08:05
→ sc2x2 : 其他傳統車廠的電動車 02/01 08:06
推 sc2x2 : 有另一間公可以拿來比較，全球手機市佔不到20%的蘋 02/01 08:09
→ sc2x2 : 果賺走了7成5以上的利潤 02/01 08:09
推 whitecow : 全自動生產是各車廠終極目標…特斯拉達到了…長期 02/01 08:10
→ whitecow : 來看品質將無人能比 02/01 08:10
你們都太樂觀惹，重點就是一句話，機器人沒有選票
※ 編輯: zzahoward (36.226.22.190 臺灣), 02/01/2022 08:13:10
→ sc2x2 : 再過幾年傳統車廠市佔可能超過8成 但是獲利率？ 02/01 08:16
→ zzahoward : Toyota獲利很強阿 Tesla現在EV接近全吃 02/01 08:21
→ zzahoward : 問題是說真的等到傳統車廠技術成熟些 Tesla競爭力? 02/01 08:22
推 post91 : 我一直把特看成「軟體商」而不是車商，所以應該以軟 02/01 08:29
→ post91 : 體商的估值去看.. 02/01 08:29
推 jonaswang01 : 老闆發家全靠唬，這種公司不敢恭維 02/01 08:29
推 lusifa2007 : 虎不虎爛沒差，現在有賺到就好 管他日後怎樣 02/01 08:32
推 kyova : 沒選票就去中國這種國家發展阿...我覺得問題在於機 02/01 08:32
→ kyova : 器人實際的發展就是不好...AI更不用說... 02/01 08:33
→ kyova : 學界業界的人應該是不會認為AI能取代人類的... 02/01 08:34
→ kyova : 漸進式發展吧。總是要有人願意投入。但作夢還是省省 02/01 08:34
推 k19920330 : 未來世界各國勞動力下降 你說需不需要機器人 02/01 08:34
→ kyova : 現在機器人AI可以做到很多以前不能做到的事情，但離 02/01 08:35
→ k19920330 : 機器人沒有選票但只要賺錢的大佬支持效益更高啊.. 02/01 08:35
→ kyova : 全面取代或大部份實在還很遙遠，洗洗睡... 02/01 08:35
→ zzahoward : 中國人治更需要綁就業啦 上面說的沒錯 Tesla未來就 02/01 08:37
→ zzahoward : 是軟體整合或解決方案提供者 02/01 08:37
→ kyova : 特斯拉工廠和供應鏈能夠真正完全無人化再說吧... 02/01 08:37
→ kyova : 其實能夠幫忙解決各種家務我覺得就很不錯了，但要夠 02/01 08:37
→ kyova : 便宜...然後提供10年或20年貸款，那就很有吸引力 02/01 08:38
→ zzahoward : 然後機器人實際發展其實很好，只是沒到分析師吹的 02/01 08:38
→ zzahoward : 那麼快而已 02/01 08:38
→ kyova : 中國為了技術產業轉型應該還是會很歡迎特斯拉來試點 02/01 08:39
→ kyova : 分析師懂個鳥...學界業界的人才知道有多艱辛痛苦 02/01 08:39
推 post91 : 機器人那看看就好啦，至少具體的概念實體要先出來 02/01 08:40
→ post91 : 不然都是夢 02/01 08:40
→ kyova : 很多東西根本連雛型概念都沒有... 02/01 08:40
→ zzahoward : 中國轉的算可以了 RE100讓中國在製造面有超強競爭 02/01 08:40
→ zzahoward : 力甩都甩不掉 02/01 08:40
→ post91 : 以汽車產業來看，特斯拉根本一點優勢都沒有，小弟就 02/01 08:40
→ post91 : 是汽車直接產業的 02/01 08:40
→ post91 : 設計開發製造這傳統車上的技術已經成熟到根本沒的競 02/01 08:40
→ post91 : 爭 02/01 08:40
→ zzahoward : Tesla做解決方案很有競爭力啦 車廠很多軟體真的是 02/01 08:41
→ zzahoward : 廢 尤其日本車廠 02/01 08:41
→ post91 : 特斯拉唯一能突破的就是軟體技術的供應 02/01 08:41
→ kyova : 分析師如果不是文組，就是科幻看太多，或是已經脫離 02/01 08:41
→ kyova : 第一線，根本搞不清楚狀況... 02/01 08:42
→ post91 : 我就是日本車廠的啦，軟體爛透了好嗎… 02/01 08:42
→ post91 : 買特的最大原因就是希望特的軟體可以拯救一下傳統 02/01 08:43
→ post91 : 車商… 02/01 08:43
→ kyova : 馬斯克願意投入這部分還是很不錯。至少首富有資源和 02/01 08:43
→ post91 : 但說到製造？車子的生產流程是最不容易全自動化的 02/01 08:43
→ ykjiang : 扯UAW補助選票CT等等也是狀況外吧 02/01 08:44
→ ck326 : 分析師馬都一堆亂吹得，又不是第一次這樣，呵呵 02/01 08:44
→ kyova : 號召性。不要像google那樣軟掉就好...其他巨頭其實 02/01 08:44
→ post91 : 特斯拉這塊絕對沒有優勢 02/01 08:44
→ kyova : 也呈現半放棄狀態。 02/01 08:44
→ ykjiang : 特斯拉沒工會，現在也不用靠補助 02/01 08:44
→ ykjiang : 產車毛利全市場最高，量產品質也不斷提升 02/01 08:45
→ post91 : 現在特主要就是靠自駕軟體在領先啊… 02/01 08:45
→ ykjiang : Cybertruck 主要問題是卡在缺電池等缺料問題 02/01 08:45
→ ykjiang : 目前生產訂單最多，毛利也高的產品，滿合理的 02/01 08:46
推 SuGK : 特吹真的很會吹 02/01 08:46
→ kyova : 它毛利真的讓人驚豔。傳統車廠甲賽 02/01 08:46
→ zzahoward : Tesla怎麼被UAW搞得你之前沒看過? 02/01 08:52
→ zzahoward : UAW不是只有單純造車耶 零組件和後勤也是UAW勢力 02/01 08:53
推 capssan : 傳統車廠真的吃屎比較快 一副我老大我超屌我只是不 02/01 08:53
→ capssan : 做我一做嚇死你的調性 02/01 08:53
→ capssan : 以前笑人家玩具車 現在又要跳下來做 02/01 08:54
→ sc2x2 : 我特毛利率已經超過雙B 現在是法拉利跟保時捷等級 02/01 08:54
推 ihow : 特斯拉跟一些比較比較平價的傳統車客群現在就不一樣 02/01 08:56
→ ihow : 了 以後就算都打進去電動車 我覺得也不會影響太多 02/01 08:56
→ ihow : 客群原本就沒什麼交集 如果是高階車廠打進去應該影 02/01 08:56
→ ihow : 響比較大 02/01 08:56
推 seal46825 : 機器人如果好用的話一定會發展起來 不可能因為搶工 02/01 08:57
→ seal46825 : 作就阻礙發展 當年機器的發明還不是會讓某些人失業 02/01 08:57
→ seal46825 : 這個時代的洪流是擋不住的 用機器人的企業國家會碾 02/01 08:57
→ seal46825 : 壓不用的機器人的 不過大前提是機器人真的比人好用 02/01 08:57
→ seal46825 : 成本更低 02/01 08:58
推 yftsai : 上次特斯拉科技日發表一個機器人，用真人演XDDDDD 02/01 08:58
→ yftsai : 這種一看就知道吹的，怎麼會有人信 02/01 08:59
推 ykjiang : 那是徵才用的，不是產品發表會 02/01 08:59
→ seal46825 : 不過肯定有些事情是機器人做不來的 原本的勞動力釋 02/01 08:59
→ seal46825 : 放出來後就改去做其他更有價值的事情 不過短期肯定 02/01 08:59
→ seal46825 : 會有結構性失業問題 政府要做好配套 02/01 08:59
→ yftsai : 而且機器人在傳統車廠早就普遍使用了，根本不稀奇 02/01 09:00
→ yftsai : 是特粉沒見過世面，還以為機器人造車是什麼火星科技 02/01 09:00
→ ykjiang : 概念展示，吸引星球上最熱血最聰明的人進去賣命 02/01 09:01
→ kyova : 不可能有那麼多更有價值的事情...事實上就是少數菁 02/01 09:01
→ ykjiang : 光這點其他科技公司就輸了 02/01 09:01
→ ykjiang : 得人才者得天下 02/01 09:01
→ kyova : 英可以透過機器人AI大幅提高生產力。剩下的廢物只好 02/01 09:01
→ kyova : 搶那些越來越低價的工作。貧富差距不可避免 02/01 09:02
推 szchang : 看到推文我就放心了 02/01 09:02
→ kyova : 傳統工廠那個叫做機器手臂吧...完全不在一個層次 02/01 09:02
→ blue4628 : 傳統汽車就最吹的一群 02/01 09:02
→ blue4628 : 各種龜毛 價格又差，最後還造假 02/01 09:03
→ blue4628 : 出事施壓消費者 ，花錢砸公關滅火 02/01 09:04
推 post91 : 現在日系車廠製造普遍使用的是機器手臂沒錯，那需要 02/01 09:05
→ post91 : layout預先設定好，程式模擬好，然後每次都需要在固 02/01 09:05
→ post91 : 定的位置才有辦法製造 02/01 09:05
推 ck326 : 傳統車企就慘業阿，不然尼以為市場為什麼P/E長期都 02/01 09:05
→ ck326 : 給這麼低 02/01 09:05
→ post91 : 現在有在導入vision的識別系統，希望可以達成機器 02/01 09:06
→ post91 : 手臂可以自動辨別物件位置的目的 02/01 09:06
→ post91 : 但離所謂的AI自我學習的機器人是真的不同層次啦 02/01 09:07
→ blue4628 : 毛利高 賺錢的部分 被家族切出去當小金庫 02/01 09:07
→ kyova : 特斯拉還是先把它旗下員工取代個七七八八再說 02/01 09:07
→ post91 : 但說實在的，在製造技術那麼成熟的狀態下，當下實在 02/01 09:07
→ post91 : 也沒有導入AI生產的急迫性 02/01 09:07
→ kyova : 留下研發、管理或某些業務之類的... 02/01 09:07
→ post91 : 所以我還是認為製造這塊絕對不是特斯拉可以突破傳 02/01 09:08
→ post91 : 統車廠的地方 02/01 09:08
推 roxiang : 我以為Tesla最大的風險就是老馬本人的身體健康 02/01 09:10
→ roxiang : 畢竟Tesla 太取決於老馬了，萬一哪天他掛了，公司 02/01 09:10
→ roxiang : 還能有現在的競爭力嗎？我是持保留態度 02/01 09:10
→ ykjiang : 沒錯，老馬的健康才是特斯拉最大風險 02/01 09:11
→ ykjiang : Tesla, SpaceX 是全美工科學生最想去的公司前兩名 02/01 09:11
→ ykjiang : 老馬不在的話，排名可能就不是這樣了 02/01 09:12
→ blue4628 : 直接看毛利 管你傳慘怎麼吹什麼百年技術 02/01 09:12
→ ykjiang : @post91, 製造這塊，特斯拉不是海放其他車廠了嗎？ 02/01 09:14
推 capssan : 現在是傳統車廠要來追特特 為什麼會講成特特要去突 02/01 09:14
→ capssan : 破傳統車廠 02/01 09:14
→ ykjiang : 不然那麼高的毛利怎麼來的？不是就靠製造？ 02/01 09:14
推 post91 : 以製造來說，並沒有喔，要去看製造後車體的品質，一 02/01 09:15
→ post91 : 般消費者是看不出來的.. 02/01 09:15
→ post91 : 毛利高的餐飲不單純只是在製造啊 02/01 09:15
→ post91 : 毛利高的原因不單純只是製造啊… 02/01 09:16
→ post91 : 傳統車廠賣車不會把軟體跟車子分開賣 02/01 09:16
推 capssan : 不然還有什麼 信仰嗎 02/01 09:16
→ qqq87112 : 未來就變專利蟑螂 先搶先贏 02/01 09:16
→ blue4628 : 直接看財報好嗎 消費者數據 花錢公關的 02/01 09:16
→ post91 : 在軟體技術領先來說的確傳統車廠要追特 02/01 09:17
→ blue4628 : 說特吹的，傳慘才是最吹的 各種造假 02/01 09:17
推 seal46825 : 一定有事情是做不來的啦 取代底層勞動力跟真的會思 02/01 09:18
→ seal46825 : 考的機器人還差十萬八千里 我本身就寫code的 這種工 02/01 09:18
→ seal46825 : 作不可能那麼輕易被取代 被取代的工作是那種單純複 02/01 09:18
→ seal46825 : 雜性不高的工作 02/01 09:18
→ destroyss : 現在model 3整車成本已降至39k美 還在下降中 02/01 09:24
→ destroyss : 毛利率還會再提高 PE要更小了 02/01 09:25
推 rehdscoo : 壓鑄機傳廠就弄不出來惹 02/01 09:29
→ kyova : coding本身就是階級分明...高階賺翻。低端碼農勉強 02/01 09:31
→ kyova : 餬口而已...能力天差地遠，所以還是貧富差距 02/01 09:31
→ zzahoward : 哪有 最近幾年coding雞犬升天好嗎? 02/01 09:32
推 gamixxxx : 壓鑄機傳統車廠應該也搞得出來，問題是投入資本過大 02/01 09:33
→ gamixxxx : 變成難以入門的門檻 02/01 09:33
→ gamixxxx : 光做車可以做到毛利3X%就算傳統車廠進來當，受到壓 02/01 09:34
→ gamixxxx : 縮獲利的也只會是傳統車廠 02/01 09:34
→ gamixxxx : 反正F150今年會交車，就看看實車有沒有F吹的那麼猛X 02/01 09:36
→ gamixxxx : D 02/01 09:36
→ zzahoward : Tesla是鎖毛利的 接著Model 3應該會降價 02/01 09:36
→ gamixxxx : 不過tsla啥時可以750，等的花都謝惹@@ 02/01 09:37
→ clubee : 都有碳稅了 抽個機器人勞動稅送錢給勞工不就輕鬆解 02/01 09:38
→ clubee : 決 02/01 09:38
→ kyova : 軟體業薪水差距很大耶...有些卡在百萬就停了。 02/01 09:39
→ kyova : 要我說的話coding已經算是排行很靠前的職業了。 02/01 09:40
→ kyova : 現存的技術基本不存在啥會"思考"的機器人... 02/01 09:43
→ ah4645 : 車子不只加速度科技感好嗎 特斯拉的車 坐起來舒適 02/01 09:45
→ ah4645 : 度很差 作工又有待加強 02/01 09:45
推 gamixxxx : 以前可以拿PE嘴tsla本夢比的，大概年底就可以噤聲惹 02/01 09:46
→ kyova : ...tsla難道年底就可以把pe縮小到30以下這種程度? 02/01 09:48
→ kyova : 我猜應該還是有個100上下吧~ 02/01 09:48
→ kyova : 縮小PE好像也不值得高興...股票要爆漲才爽阿... 02/01 09:49
→ ck326 : 年底30以下不是不可能耶，股價掉到300就有了 02/01 09:51
推 wulouise : 問題就在應該先提倡機器人投票權 02/01 09:51
→ ck326 : 縮小P/E不一定要靠提升EPS，嘻嘻 02/01 09:52
→ zzahoward : 那是在台灣軟體半死不活 台灣夯的是硬體 02/01 09:55
推 ccfred : 那你怎麼不去放空？ 02/01 09:56
→ zzahoward : 美國軟體業現在非常非常缺工 02/01 09:56
→ zzahoward : 我馬粉耶 叫我放空幹嘛XDD 我只說這分析師吹太大 02/01 09:56
→ zzahoward : Tesla走solution路線還是賺很大好嗎 02/01 09:57
→ zzahoward : 我以前護航Tesla護可多了 02/01 09:57
推 q65810 : 看到推文我就放心了 我ALL IN 你隨意 組裝品質問題 02/01 09:59
→ q65810 : 你要不要再去UPDATE一下 02/01 10:00
推 ccfred : 粉絲也是可以放空的啊 Michael Burry應該空成粉絲了 02/01 10:00
→ ccfred : 吧 02/01 10:00
→ zzahoward : 我是說Tesla突破點不會是這葛分析師說的東西啦 02/01 10:07
→ zzahoward : Tesla組裝品質現在可能有追上義大利車廠了啦XDDD 02/01 10:07
推 Liberl : 都沒有人注意到為什麼台灣很多做車評的youtuber 02/01 10:15
→ Liberl : 很少在講特斯拉嗎？真的還信傳統車廠雜誌？ 02/01 10:15
推 zaqimon : 我只有一個小問題 鋰電池真的夠用嗎？ 02/01 10:16
→ zaqimon : 不管是機器人還是電動車通通都需要電池吧 02/01 10:16
→ babyMclaren : 其他ev不知道在貴啥小 02/01 10:20
→ babyMclaren : 也不算真的有太強競爭力 02/01 10:20
→ zaqimon : 製造鋰電池用的所有材料真的能夠無限量永續取得嗎 02/01 10:22
噓 yesheyman : 誰跟你站線的機器人是AI?Tesla的AI跟robotics根本 02/01 10:24
→ yesheyman : 不是這樣用你不要裝懂好嗎 02/01 10:25
→ yesheyman : station上的機器人誰跟你在學習 02/01 10:26
噓 richaad : 你看壞未來跟特粉吹噓未來沒兩樣，因為未來還沒到， 02/01 10:41
→ richaad : 整篇都是寫自己覺得、自己認為，沒什麼實質佐證內容 02/01 10:41
→ richaad : ，套句以前PhD 時老師常說的：garbage in garbage o 02/01 10:41
→ richaad : ut， 02/01 10:41
→ zzahoward : 我哪有看壞未來 02/01 10:42
→ zzahoward : 我覺得Tesla在製造上面沒優勢 solution上可以很強 02/01 10:42
推 mainsa : 如果只要純電車 軟體爛是有啥關係 大家開油車有很在 02/01 10:43
→ mainsa : 意軟體嗎? 如果雙田能用七成價出純電車 但後勤好保 02/01 10:44
→ mainsa : 養便宜 軟體半殘 我猜大家還是搶買雙田的 不會買特 02/01 10:44
→ mainsa : 而且特就算大家想買 但他連產能都開不出來 02/01 10:45
推 capssan : 前提是他們真的做得出來啦 我也覺得市場最後還是價 02/01 10:46
→ capssan : 格取向 02/01 10:46
→ capssan : 我只是在想 很多人在吹傳統車廠製造多厲害 轉到電 02/01 10:47
→ capssan : 車還會是這樣嗎 02/01 10:47
→ clubee : 傳統車廠就吹噓老人 跟Intel一樣 太多包袱 電動車事 02/01 10:54
→ clubee : 業起來 原本的油車部門怎麼辦？ 02/01 10:54
推 Liberl : 版上有關特斯拉的文章很多 最早可以追溯到2018年 02/01 11:07
→ Liberl : 現在回去翻2018年的某些po文和推文的空方論述 02/01 11:08
→ Liberl : 就是一堆笑話 有興趣的人可以回去看 就不鞭是哪些ID 02/01 11:08
推 fallsvilla : 現在到處缺工 一般人只想低價趕快拿到東西 自動化有 02/01 11:08
→ fallsvilla : 什麼不好 人工造車賣貴一倍你要嗎 02/01 11:08
→ Liberl : 某些ID還在當跳樑小丑 02/01 11:08
推 billone : 我家6台toyata,下一台新車是tesla 02/01 11:09
→ Liberl : 我們就坐等3-4年後再回來看這篇推文的某些ID 02/01 11:09
→ Liberl : 強烈建議搜尋一下版上2018-2019的酸特斯拉文章 02/01 11:11
→ Liberl : 真的有夠好笑 02/01 11:11
→ Liberl : 網路時代最不缺的就是留下數位軌跡 02/01 11:11
→ Liberl : 所有講過的話 過幾年後都可以回去檢驗 02/01 11:12
推 Miralles : 挺好的，快去空！ 02/01 11:14
→ Miralles : 機器人沒有選票真是超強的論點，建議押身家空下去 02/01 11:16
推 ine810211 : 怎麼不說在台灣，計程車還是被Uber上了，還選票？ 02/01 11:24
推 AirLee : 越不看好 噴越高 02/01 11:30
→ Miralles : 幾個推文在念製造不是強項。車已經賣爆毛利兩倍還不 02/01 11:31
→ Miralles : 是強項，叫別人自廢武功回去學waymo，什麼鬼邏輯 02/01 11:32
噓 jessicaabc99: 不知在講啥，會漲跟自動化機器人啥關 02/01 11:35
推 wchang : 不用想太多，傳統車場毛利營收也就軟爛，特斯拉會越 02/01 11:44
→ wchang : 來越好，股價就會漲了 02/01 11:44
→ wchang : 新東西要改的地方很多會進步，傳統車場100年了，能 02/01 11:45
→ wchang : 進步個屌 02/01 11:45
推 davidtai12 : 傳統車廠自己互殺吧 笑死 02/01 11:53
→ Skylegend : 我覺得特斯拉優勢在FSD 跟apple iOS一樣 02/01 11:55
推 gamixxxx : 今年還有兩個廠要開，目前訂單滿手，就看升息縮表會 02/01 12:01
→ gamixxxx : 影響到什麼程度 02/01 12:01
推 comj : VW Toyota做油車已幾十年，利潤現在被做車沒幾年的 02/01 12:14
→ comj : 特斯拉電車屌打，要搞低價不知道誰會先見骨 XD 02/01 12:14
→ comj : 科技永遠走在法規之前，永遠有守舊團體的阻力，但綜 02/01 12:16
→ comj : 觀人類文明歷史，舊思維終究會淹沒在時代的洪流 02/01 12:16
推 comj : 雖我也認為機器人未來三年可能還無法貢獻營收獲利 02/01 12:23
推 a125g : 其實要看特斯拉領先這幾年有沒有辦法學蘋果一樣 02/01 12:25
→ a125g : 養出品牌信仰跟使用者黏著度 02/01 12:25
→ a125g : 現在手機市場就是紅海 但蘋果靠著信仰跟黏著度獨佔 02/01 12:26
→ a125g : 鰲頭 02/01 12:26
推 shangclock : 那個L就瘋狂特粉啊,在其他板亂罵人被水桶 02/01 12:31
推 comj : 特斯拉的工廠現在已經是全球最高效率汽車製造廠，這 02/01 12:32
→ comj : 樣算沒有製造優勢嗎？ 02/01 12:32
→ comj : 我是很期待製造超成熟無可競爭的傳統車廠公佈一下他 02/01 12:32
→ comj : 們目前賣電車的利潤 02/01 12:32
推 ptta : 全球前7大車廠今年都要推1-2款電動車，沒有一台可以 02/01 12:33
→ ptta : 威脅到他？ 02/01 12:34
推 jfw616 : 我蠻好奇...開tesla的人...用自動駕駛的人多嗎 02/01 12:46
→ jfw616 : 電車大家都可以做 02/01 12:46
→ jfw616 : 但是自動駕駛...感覺好像是tesla的優勢 02/01 12:47
→ xsoho : 上班族都用自駕 02/01 12:51
→ xsoho : 應該沒人是為了特斯拉的造型設計而買 02/01 12:53
→ xsoho : 純功能導向去選擇 02/01 12:53
推 SuGK : 其實我覺得Model s蠻帥的 02/01 12:57
推 yftsai : 這次電話會議有人問，FSD採用率多少，老馬避答 02/01 12:59
→ yftsai : 但是繼續吹，用了FSD讓你不想看後視鏡XD 02/01 13:00
推 rebel : 毛利還比傳統車廠高 售價沒比傳統車廠高 還在吹傳 02/01 13:23
→ rebel : 統車廠的製造 XDD 等傳統車廠的自動化能比特高再說 02/01 13:23
→ rebel : 吧 02/01 13:23
推 bunjie : 開自動駕駛=拿命去幫車廠蒐集數據 02/01 13:38
噓 yesheyman : 說tesla製造沒有優勢實在太外行 電車製造領域全球 02/01 13:43
→ yesheyman : 電動車製造只有tesla是正收入 2021年淨利29% 02/01 13:45
→ yesheyman : 其他車廠根本玩沙 何況tesla還持續降低製造成本 02/01 13:47
推 horb : 三年前我也是特黑。每天嘴特斯拉無法量產。後面是笑 02/01 14:03
→ horb : 特斯拉靠碳稅賺錢。今年我不知道要說特斯拉什麼了 02/01 14:03
→ horb : 能嘴的就是股價太高而已 02/01 14:04
推 kirry : 股價真的太高了 什麼時候拉回 02/01 15:40
推 wallholla : 機器人沒有選票？若民間市場這樣杯葛，遲早機器人初 02/01 16:22
→ wallholla : 期用途全部先被美國軍方拿走。 02/01 16:22
→ wallholla : 有跟NASA配合的前例，這機器人相關的新技術怎麼會被 02/01 16:24
→ wallholla : 鄉民講的如此不堪？天網配終結者的時代還遠嗎？ 02/01 16:24
推 wallholla : 傳統車廠完全量產投入？？然後跟誰買電池？傳統車廠 02/01 16:30
→ wallholla : 沒有電池生產，且幾十年不愛備料的組裝模式，隨時都 02/01 16:30
→ wallholla : 生產斷鏈歐。過往車廠的成果經驗在現在都是阻礙。 02/01 16:30
推 hw5566 : 走蘋果老路 生態系 只是等蘋果進來玩就不好說了 02/01 17:29
噓 ruokcnn : 奠基在假設之上的推論沒有意義 02/01 18:19
噓 stanleyplus : 沒講到重點還敢說馬粉,笑屬~~~~ 02/01 18:55
→ ykjiang : TLSA PE一年前一千，去年底三百初，現在不到兩百 02/01 19:36
→ ykjiang : 股價不動的話，估計年底PE會在一百以下 02/01 19:37
推 kendiv : 毛利如果到30%那我覺得傳統車廠壓力會很大.. 02/02 16:10
推 kendiv : 就工業革命..你不要就去別的州或是國家生產 02/02 16:17