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1. 標的:2603長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 今天在網上亂逛 看到一篇彭博評論文章 https://reurl.cc/5GZyqV 日期:2022/01/13 作者:Chris Bryant "The Container Shipping Industry Is Raking It In For Now" "Amid the supply-chain upheaval, Zim has struck paydirt. Has a value-destroying industry finally changed its spots?" 「大爆賺的航運業」 「在供應鏈危機中,以星賺到流湯:賠錢的航運業轉型成功了嗎?」 小弟順手摘譯該文, 並從中分析該買進2603長榮海運的理由。 ========================================================= 2020至2021年,航運業上演了麻雀變鳳凰的大驚奇, 開一家把貨櫃搬來搬去的公司,幾乎等於可以合法印鈔。 以色列的ZIM在2021年IPO後, 簡直就像在錢堆裡游泳, 大股東德意志銀行更是賺到翻掉。 ZIM去年第三季的營益率高達59%, 這個成績屌打蘋果,劍指莫德納。 --------------------------------- https://imgur.com/QMwdLXQ 圖:以星2021Q3的營益率, 大家可以注意前三名分別是......? --------------------------------- 全球嚴重塞港讓航商當起合法土匪。 根據英國海運諮詢機構德魯里(Drewry)的分析, 在2021年,整個航運產業賺進高達1900億美元的收益, 比潮A和M$加起來都高。 今年(2022)的收益幾乎篤定只會多不會少。 --------------------------------- https://imgur.com/sC0yWiZ 圖:一去不回的SCFI Index --------------------------------- 這種發大財的機會當然不會被投資人放過。 自2020年初起算,台灣的陽明海運股價成長1600%, 丹麥的馬士基股價也創下歷史新高。 航運業在新時代科技助威下被寄以厚望: 將變得更有效率、更能獲利、完成減碳任務、 並把航運的業務範圍延伸進整個物流供應鏈。 當然,也能讓股東開名車住豪宅。 --------------------------------- https://imgur.com/DajIEAF 圖:在NYSE掛牌後股價一飛沖天的ZIM --------------------------------- 因為削價競爭和過度造船,全球航商在過去十年都是賠錢仔。 2008至2019年整個產業的營益率是悲催的-1.5%, 等於公司一開門就在燒錢。 在今日,即使供應鏈持續吃緊,全球航商的表現還是被視為曇花一現, 拿ZIM為例。經過2014年的債務重組和2021年在紐約證交所掛牌, 這家航商浴火重生。佔40%貨運量的美西航線, 在去年恰好趕上超高運價、和美國強勁的消費力道。 即使在去年ZIM不斷調高獲利展望, 這家公司的股票總市值只有笑死人的75億美元, 連2021年獲利的兩倍都不到。 數家去年獲利超過10億美元的美國航商,本益比也不到2。 隨著運價漲勢不斷,變種病毒來勢洶洶,全球港口越塞越滿, 航運股的評價僅僅從「賠錢貨」提高為 「嗯,聽說這支股票股利發很多?」, 所以到底什麼在拖累ZIM的股價? 雖然ZIM開始採購二手船,但整體來說還是個租船仔, 租金一漲ZIM只能夜裡哭哭。 運價上漲爽到的不只航商,還有船東。 船船如果越租越大艘,運價回落對獲利的壓縮也就越大。 除了ZIM,各航商在2021年底也開始投資新船。 因為環保新規,導致許多船需降速航行, 對於相同的貨運量,航商需要加派更多船隻需要投入運送, 所以新船訂單很難造成運力過剩。 尤其美國的港口看似要塞到天荒地老。 因為航商過去虧損連連,對航運業沒信心是很正常的。 但是,如果各航商選擇不擴大資本支出,反而卯起來發股利, 投資人可能就能明白,航運業已不再是吳下阿蒙了。 =============================================================== 分析:為何該買進2603長榮海運 A. 如同內文提到,ZIM不受青睞主要還是因為 這家公司整體來說還是個租船仔。 換言之你的營運包含很多打工的成份, 還要看船東的臉色。 而長榮是全球海運業者當中, 少數今、明年都有大船加入營運的業者, 因為這些新船要在2018年前下訂, 可說是長榮的神來之筆。 超前疫情、供應鏈危機的神預測。 而全球造船廠從2008年的934家到現在的100多家, 各航商現在下單,想等交船還要後面排隊。 長榮兩年新增71艘船、超過71萬TEU, 運力較目前大增52.3%,挑戰成為全球運力第5。 B. 文章中還有一個重點, 如果航商發放鉅額股利, 那就代表航運業盛世的展開。 這代表盲目投資造船的可能性大幅降低 全球運力持續吃緊, 就避免了航商間無意義的削價競爭, 運價自然就很難回到以往的水平。 巴菲特說過: 「只有公司保留盈餘所能創造的獲利, 大於把錢退給股東所能創造的獲利時, 才應該保留盈餘。」 不是說投資造新船沒必要, 而是過量的造船將導致營運成本提高、獲利萎縮, 航運業者何必做這種搬石頭砸自己腳的事? 何況這種情形2008年已發生過一次, 在各大航運聯盟的默契規範下, 只要各家業者不是笨蛋,自然不會讓這種事再次發生。 長榮海運去年EPS 45, 今明兩年各上看EPS 70。 而市場也已經有耳語, 今年的股利將會配到2x元, 以一個年終40個月的公司而言, 這樣的股利很合理。 這也解釋為何投信、外資近期拚老命大買長榮, 以今天的收盤價160來算,殖利率高達15%, 我穩穩抱著放幾年就接近0成本, 賺到大段價差的勝率又超級高, 對專業投資機構而言簡直就是送分題。 C. 籌碼面: https://imgur.com/qKXOv3i 如圖,可看到2021年6月中開始, 股價從140左右開始狂飆大漲的過程, 因為進處置,交易量根本超小。 所謂咕嚕咕嚕200樓套牢水鬼, 在長達近一年的洗盤,所剩也寥寥無幾。 長榮今天過了140至150的整理區間 上方根本海闊天空, 各大投資機構也漸漸承認, 貨櫃航運今年、明年都還是會大賺特賺, 甚至整個產業都已發生質量的飛躍, 已經不是過去的阿斗了。 前高233,你認為沒機會過嗎? 我認為不但會過,還會成為地板價。 當然這就見仁見智了, 國內研究航運最透徹的投顧估長榮到多少錢, 我想大家心裡有數。 當市場漸漸認同,航運產業經過2021年的洗禮已脫胎換骨, 股價破前高就是理所當然的事了。 D. 綜上, 基本面:有塞港、疫情、罷工、戰爭、缺船、股利 各種題材,加上已出爐的超高淡季營收, 使得航運業已確定會繼續賺到翻掉。 籌碼面:上方海闊天空, 借券賣出更是被迫回補到只剩7萬餘張, 擋在多軍面前只能說是不自量力。 技術面:股價穩穩站在4條均線上方的上方, 還有什麼好說的? MACD? KD? RSI? 布林通道? 這叫路邊阿嬤來看一眼都知道是超級強勢股。 這樣的股票 不買嗎? 4. 進退場機制 停利:過300後看心情停利 停損:長期投資無需停損。 投資評等:「強力買進!」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.24.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1646317719.A.604.html
linda17a3 : 結果你反手空03/03 22:29
ZZZ99770 : 但你有算到投顧來蹭這個不安定要素嗎03/03 22:29
devidevi : 你信ZIM還是哲哲???我信哲哲03/03 22:29
b0364864 : 千算萬算沒算到透抽這個不安定因素03/03 22:30
kenneth5210 : 你少分析 腦船長哲哲看好 宇宙利空03/03 22:30
nodnarb1027 : 你講的這些置底大家都會背03/03 22:30
CCULBJ : 推你分析03/03 22:31
XXXXCOW : 明天開盤直接買03/03 22:31
devidevi : 看線明明會漲,為什麼反而跌,沒考慮到現實狀況03/03 22:31
kilo7 : 戰爭導致油價掌聲響起 航運不受影響嗎?03/03 22:31
joy159357 : 去年跟你一樣的人很多 下來時抱得住沒幾個03/03 22:32
amark : 大推,觀點一樣,厲害,你一定賺錢03/03 22:32
a9etrfk3 : 推長期投資 大家都不準賣03/03 22:33
jalai : 腫編都變節抱長榮金大腿了...塊陶啊03/03 22:33
superamd : 如果你在過年前最後一天po你就是神 所以那個單呢03/03 22:33
iio : 等等 今年70是有可能 明年???????03/03 22:35
mit2502 : 真的這些大家都知道了要說點不一樣的東西才有用03/03 22:35
zip00000 : scfi回頭中03/03 22:35
sumerrain : 漲上來大家又看好了 拉回又改酸已反應03/03 22:36
cl3bp6 : 這篇慢了一步 折折已經看好03/03 22:36
iio : 你好歹說說明年有什麼理由SCFI還在高檔阿03/03 22:36
k75131 : 這鄉民都會背了,但在這波漲勢前,根本被殺到失智,03/03 22:36
k75131 : 還不只一次03/03 22:36
tomdavis : 甚麼!! 航酸腫編也上船???03/03 22:37
goas22881112: 股海腦船長反指標進場,你現在才做多?03/03 22:37
stocktonty : 殺了兩次 10月初從138殺到85 1月初從140殺到11003/03 22:38
stocktonty : 這兩次基本面都沒有變過 一樣可以兩週內殺30%03/03 22:39
joy159357 : 樓上有沒有發現越來越殺不下去呢03/03 22:39
iamsofa : 寫得很棒但被某些反指標開蹭時,該下船還是得下船QQ03/03 22:39
bawken : 腫編買長榮??哇靠之前罵的跟狗屎一樣,有沒羞恥心阿03/03 22:40
hihi29 : 老史醍醐灌頂...是不是又要殺了呢03/03 22:41
iamneptune : 明年賺7塊03/03 22:42
Leo4891 : 折折看好 腦船長上船 今天又一堆標的文 高點已到03/03 22:42
NaouZ : 三百應該無望,一百八就好進去做空了。03/03 22:43
ojh : 看來下次會從160殺到120 明天先全清 120再接回03/03 22:43
e73103999 : 80的時候不出來喊 現在160才在追高 笑爛03/03 22:44
stocktonty : 11月初開10月營收創歷史新高時一根跌停 120殺到11003/03 22:44
pushstut : 應該過年前貼出來的-_-#03/03 22:45
z6112539 : 推03/03 22:46
steel : 有凱基站前在,龜仔明還是下去吧03/03 22:48
logic886 : 現在沒那麼容易殺下去了03/03 22:49
jdn325 : 航酸都追高上船了 你們還敢留倉做多03/03 22:49
UKaiBro : 長榮體質就比zim強很多看到一堆用本益比來比真好笑03/03 22:50
lemonwater : 快出貨瘋狗浪要來了海盜船03/03 22:50
tbrs : 跟石油一樣 不增產03/03 22:51
alex5566 : 地獄倒楣鬼歐印了~我明天要全出下船~各位水手再會03/03 22:51
vovzz : 300停利 我把房地產都壓上去了 開盤買爆!03/03 22:52
forbake1 : zim目前還是比eg投資價值大03/03 22:53
InGrass : 漲上去了才在喊03/03 22:53
in771028zzz : 因為反指標投顧上船導致股版看壞03/03 22:57
in771028zzz : 股版看壞本身也是反指標03/03 22:57
Ensidia : 給推 其實我這幾天也多買好幾張 又加碼了03/03 22:57
in771028zzz : 邏輯再反邏輯 悖論03/03 22:57
Ensidia : 只是今年沒有像去年那樣的熱情整天發文03/03 22:58
x19005 : 這次不一樣,跟股板推文對做03/03 22:58
Ensidia : 我的看法跟你差不多 航運這三年至少有60-80的股利03/03 22:58
kj66 : 推分03/03 22:58
Ensidia : 一百多塊被套就被套囉03/03 22:58
t73697 : 真的是去年就很多水手就知道的東西了 市場還是給你03/03 22:59
t73697 : 殺到比口罩還爛的程度03/03 22:59
id44kimo : 其實蠻有航海王的味道,差對帳單03/03 23:00
annielaurie : 推 至少到明年都還看好航運 跌下來就是越跌越買03/03 23:01
ryusenming : Mrg表示03/03 23:02
annielaurie : 去年套在150 之後一直攤成本剩下110了03/03 23:02
windid : 這篇航酸又傾巢而出 看了也是好笑 今年才剛開始03/03 23:02
windid : 海運旺季都還沒到 現在的價位還很有戲吧03/03 23:02
iio : 明年海運應該也是不錯啦 但是EPS70? 有這麼樂觀??03/03 23:03
powerbyke : 莫忘去年就是從旺季7月開始跌成狗03/03 23:03
joy159357 : 所以在七月之前還會漲對吧?03/03 23:04
iisitty : id錯誤03/03 23:04
※ 編輯: cleanID (36.231.24.214 臺灣), 03/03/2022 23:05:24
iio : 我估這三年龜仔明賺130 長榮160都覺得很樂觀了 03/03 23:05
z6112539 : 難怪樓上賺不了錢ㄏ 03/03 23:05
iio : 明年海運還有70的話可以直接歐印了吧 03/03 23:05
t73697 : 現在的計算機按出70其實很合理惹 03/03 23:05
timidwei : 明年很難估吧 頂多看到下半年 03/03 23:06
t73697 : 7月記得快跑 市場會說明年運價崩盤 先殺到腰斬( 03/03 23:07
iio : 對阿 所以文中說明年70我無法理解 03/03 23:07
annielaurie : 反正航運漲到一個程度就先出等低接 這兩年的航運就 03/03 23:08
annielaurie : 是等他下來做價差 03/03 23:09
annielaurie : 低接放著勝率很高 03/03 23:09
tscd : 看上面有人連燃油附加費都不知,就知道真的要噴了 03/03 23:10
iio : 今年70不是沒有可能 明年??? 03/03 23:11
ZunYin : 失智價用權證一路賺上來 只有舒服 03/03 23:12
joy159357 : 大膽預測明天只有三個走向 漲跌 平盤 03/03 23:12
popo6307 : 剛開盤zim又漲4%了 03/03 23:14
id44kimo : 去年好像也有人說今年有40就歐印 03/03 23:14
wtgcarot : 市場有超額利潤,如果又沒有什麼進入障礙的話,航 03/03 23:14
wtgcarot : 商不可能不造船 03/03 23:14
id44kimo : 後面還補一句,沒有每年都40啦 03/03 23:15
bbob : 160還是一堆人不敢買啊 320再來看 03/03 23:15
MA40433 : 300停利是嗎,請問你的單呢? 03/03 23:15
chachabo : 你100時打這篇我就歐硬了 03/03 23:16
Zzell : 船多是一回事 要不要開出來當運力又是一回事 03/03 23:18
ibetitisnot : 目前租船仔還是很便宜阿~EPS打八折 股價打對折 03/03 23:18
gn01746666 : 太早舒服了 03/03 23:18
a12838910 : 誰不知道這些東西 市場看衰 一樣下去QQ 03/03 23:21
gba0852 : 03/03 23:21
neoa01 : 推https://i.imgur.com/0HddyBz.jpg 03/03 23:22
ohya111326 : 運價能撐多久 股價反應未來 好久沒看到這句了 03/03 23:22
soulXdancer : 看來年終又要爽發了,現在應徵長榮來得及嗎 03/03 23:22
CCULBJ : 去年說今年eps是能多好 今年再說明年 未完待續 03/03 23:24
z6112539 : 反正敢買就進場 怕就不要 如果真的噴上去 沒買的也 03/03 23:24
z6112539 : 不要幹幹叫 03/03 23:24
kids50123 : 如果美西碼頭工會談判不順利明年70還真的不是不可 03/03 23:24
kids50123 : 能… 03/03 23:24
lipoa85412 : 以前看馬斯基現在看ZIM 03/03 23:25
Zzell : 貨櫃的盲點在於 根本沒人知道不塞港運價多少錢 03/03 23:25
cityman9999 : 羅伯特以外的都是小丑 03/03 23:25
kids50123 : 以過去幾次談判來看,工會搞怠工甚至罷工往往都是4 03/03 23:26
kids50123 : 個月起跳 03/03 23:26
Zzell : 生產業還可以從成本結構跟市場機制去判斷 03/03 23:26
gibbs1286 : 其實這些大家已經背了半年… 03/03 23:27
encoreg57985: 長榮極高檔時有3天沒處置啊 03/03 23:27
gibbs1286 : 我他媽也抱了半年 03/03 23:27
kids50123 : 今年談判估計工會肯定獅子大開口,然後拜登又被認 03/03 23:28
kids50123 : 為偏向工人,如果真的發生的話塞港可能還是無解 03/03 23:28
gibbs1286 : 120一路攤到87,結果少賺到gg 03/03 23:28
Zzell : 每個人都說不塞港EPS就要下修 依據是?? 03/03 23:28
Zzell : 為什麼船公司要因為不塞就大砍運費給貨主? 03/03 23:29
psy792 : 今年賺100都有可能 70是在搞笑 03/03 23:29
Zzell : 不是說不會砍 但why 03/03 23:29
psy792 : 最爛一月賺6塊 直接x12 這可是超低標 03/03 23:30
gibbs1286 : 前提是真的不塞,現在美國根本在智障 03/03 23:30
gibbs1286 : 我今年是抓60起跳,70等1Q都出來再說 03/03 23:31
snowhood : Z大不用問啦,時間跟企業獲利證明一切 03/03 23:31
kids50123 : 因為航商的第一目標是把船塞滿,當發現船開始塞不 03/03 23:31
kids50123 : 滿的時候難免會砍價求貨,最後就會變惡性砍價,當年 03/03 23:31
kids50123 : 馬士基就是這樣玩倒韓進破產的。 03/03 23:31
bikepool : 塞港現在反而是限制獲利 歐美的消費力道有多強才是 03/03 23:32
bikepool : 重點 03/03 23:32
psy792 : 不塞港要等碼頭擴建依美國效率要等多久 03/03 23:32
snowhood : 當年是這樣,現在的船商都是經歷者,所以白癡到再 03/03 23:33
snowhood : 來一次? 03/03 23:33
gibbs1286 : 要知道正常狀況,就必須先不塞港,但塞港就是短期 03/03 23:34
gibbs1286 : 無解,然後又要罷工,唉 03/03 23:34
snowhood : 運價不可控,但運力就不好說…. 03/03 23:34
snowhood : 我汰舊或是保養週期拉快 03/03 23:34
gibbs1286 : 然後講擴船喔,沒料沒工要造三小船? 03/03 23:35
kr80188 : 不要小看哲哲和老船長 03/03 23:35
gibbs1286 : 長榮這次根本走大運,之前因為老舊而提前下單此時 03/03 23:36
gibbs1286 : 變成最划算的資本投入了 03/03 23:36
joy159357 : 造船要用甚麼呢 鋼鐵 沒錯 鋼鐵爆噴 03/03 23:36
elibra01 : 好! james bond 03/03 23:36
Zzell : 船要塞滿是因為囚徒困境 你不搶客人就沒錢 03/03 23:36
iio : 不塞港喔 就以前的歷史阿 惡性競爭然後賠到脫褲 03/03 23:36
Zzell : 現在沒人賠錢 你狂殺運價搶客人要幹嘛 03/03 23:37
gibbs1286 : 鋼鐵別說了,我超怕中鋼又要被迫讓利 03/03 23:37
snowhood : 上次分享的音檔,有聽的就知道新的長約很讚 03/03 23:38
iio : 音檔我也有聽 長約目前還是船商在推 03/03 23:39
gibbs1286 : 之前原本擔心歐洲線,目前看起來不用擔心了 03/03 23:39
gibbs1286 : 美洲線讚讚 03/03 23:39
Zzell : 現在這個時間點航商不退讓的話 代表貨主沒得選擇 03/03 23:40
cyutaabbcc : 了無新意....跌的時候怎麼不出來喊?沒單說個屁!! 03/03 23:40
Zzell : 基本上只有航商挑人 大多數貨主沒有選擇的餘地 03/03 23:41
joy159357 : 那股票會漲嗎...? 03/03 23:41
Scorpio777 : 推 專業分析 希望股價也能持續向上 03/03 23:41
gibbs1286 : 的確了無新意啊,所以我抱了半年… 03/03 23:42
netnetvip : 漲了出來壯膽? 03/03 23:42
Zzell : 這篇版上沒人貼 https://reurl.cc/EpL0Xn 03/03 23:44
pessimism : 多說無益,就是因為對未來看法有分歧才有超額利潤, 03/03 23:46
pessimism : 高度共識的反而變死錢。一堆人喜歡說台積的基本面好 03/03 23:46
pessimism : ,講得好像只有自己知道一樣。說到貨櫃航運又説得好 03/03 23:46
pessimism : 像全世界都知道。但實際上剛好相反。台積的股價反 03/03 23:46
pessimism : 而是已經price in進了。航運因為分歧反而有評價調 03/03 23:46
pessimism : 整的空間 03/03 23:46
gibbs1286 : 航運就先前被法人揍的很慘,唉 03/03 23:49
ALJAZEERA : 上方海闊天空我是不太信 已經連漲好幾天 該整理了 03/03 23:50
Zzell : 海闊天空只是騙韭菜進場的技術派說詞 03/03 23:51
qq866 : 明天開盤all in 03/03 23:52
ALJAZEERA : 去年下半年那波連環套 真的套死一堆人 03/03 23:52
qq251988 : 我就問一句 殺到90到快的時候有人懷疑長榮配不到15 03/03 23:54
qq251988 : -20塊嗎?殖利率22%不買 160才叫人買 03/03 23:54
pessimism : 其實股價這樣上上下下,基本面其實並沒有改變,改 03/03 23:54
pessimism : 變的其實是因時間的推移,金融圈對股票未來看法的 03/03 23:54
pessimism : 改變 03/03 23:54
wiesgame : 這次不一樣啦 03/03 23:56
Zzell : 跌到90你怎麼知道不會跌到70??? 03/03 23:56
Zzell : 啊幹漲到160你怎麼就不怕他回到110 03/03 23:56
qq251988 : 什麼無腦發言 那你怎知道長榮會繼續漲?航運小丑看 03/03 23:57
qq251988 : 了一年還是那幾個 03/03 23:57
snowhood : 分享看法不是叫人買吧?大家下單都是被神秘力量逼 03/03 23:57
snowhood : 著下單的喔? 03/03 23:57
pessimism : 漲到160怕是一直漲到300自己手上沒有 03/03 23:58
qq251988 : 我就90多塊有進場 當時沒人看好 現在漲破150 小丑 03/03 23:58
qq251988 : 們又在起舞XD好像台股沒其他能買一樣 03/03 23:58
a8521abcd : 總覺得邏輯支離破碎的,一邊說先前造新船所以運力大 03/03 23:59
a8521abcd : 增,又說配股不會讓全球運力增加削價競爭;幾年前造 03/03 23:59
a8521abcd : 船的原因就是因全球運力過剩,新船拉更多貨櫃效率 03/03 23:59
a8521abcd : 更高能避免虧損,而碰巧疫情運價走升才能賺錢,去 03/03 23:59
a8521abcd : 掉這個因素全球運力過剩的情況就還是一樣;再來會 03/03 23:59
a8521abcd : 不會削價競爭那也由不得長榮,就算長榮自己配很多, 03/03 23:59
a8521abcd : 全球這麼多公司會不會再投入根本無法控制,事實上 03/03 23:59
a8521abcd : 仍存在一堆不確定因素,根本不是長榮一間配股多寡 03/03 23:59
a8521abcd : 能決定的 03/03 23:59
snowhood : 就漲起來聊天室就多了這樣而已,不要想太多,大家 03/03 23:59
snowhood : 都賺錢好棒棒啦 03/03 23:59
wadenelson : 籌碼來看 外資借券做空砍半 03/03 23:59
wadenelson : https://i.imgur.com/OPFGA6K.jpg 03/03 23:59
Zzell : 90不敢接說怎麼知道他不會繼續跌然後最近才買的人 03/03 23:59
Yogin : 你講得很好 可惜腦船長上船了 03/04 00:00
Zzell : 要仔細想想自己到底買股票的依據到底是什麼 03/04 00:00
zag46900 : 大家都在等拉回買爆 03/04 00:00
pessimism : 其實依技術派在碗型底突破時是一個進場點,之後回 03/04 00:04
pessimism : 測理應出埸。突破150再進場是很合理的操作。依技術 03/04 00:04
pessimism : 派來說這樣反而風險最小。所謂風險小不能單看一支 03/04 00:04
pessimism : 操作,而是多支這樣操作的加上停損的成功機率 03/04 00:04
Zzell : 怎麼知道他不會繼續跌←因為技術派不會這樣說 03/04 00:06
Zzell : 再怎樣都不會錯過這麼大一段 03/04 00:07
Zzell : 跌到90應該是摩拳擦掌等訊號進場 03/04 00:09
Zzell : 至於不做超跌的技術派連看都不會看 03/04 00:09
jason748 : 你說的都對,可惜腦船長進來了 03/04 00:17
me1inda : 一篇一根 03/04 00:18
wald5566 : 下去囉 03/04 00:20
tonylolz : 阿榮 我的超人 03/04 00:26
Brioni : 利多文+1 03/04 00:26
milker : 準備出貨 03/04 00:32
lineak : 只能說 市場還沒瘋狂.. 03/04 00:38
dong1221 : 一漲起來就一堆事後諸葛傾巢而出 03/04 00:38
xd4664 : 沒單說個機巴 03/04 00:44
agoodjob : 每次有這種文隔天就好慘 03/04 00:45
agoodjob : 我比較相信哲哲,屢試不爽股海明燈 03/04 00:45
kennethlin : 推 上次是小菜 這次上主餐 03/04 00:46
rrr931481 : 還能鎖國多久?過頭了~ 03/04 00:54
waitsun2010 : 歐印長榮發大財 03/04 00:56
a122675439 : 好,通常分析文出來明天就是... 03/04 01:06
derek6615029: 好了啦 03/04 01:12
s13541298 : 忘記為啥黑名單你,一定不是啥好事,總之我是不信辣 03/04 01:15
qoop3 : 讚喔!看起來不是高點 03/04 02:48
protoss : 雖然不塞港運價肯定會下修...但是謝志堅也說過將來 03/04 02:48
protoss : 全球每年貨運的需求成長4%可是運力成長只有3%...主 03/04 02:49
protoss : 要還是卡在造船的速度...可能現在大家都偏向造大船 03/04 02:49
protoss : 對營運成本比較有利...光卡在運力成長跟不上需求... 03/04 02:50
protoss : 這些航運商就足以管控運力的釋放來做運價調整了... 03/04 02:51
zalasas39 : eps要打八折看 70不太可能 03/04 03:52
nautasechs : 看了這篇分析 只有我覺得害怕嗎? 我成本48但從來 03/04 06:50
nautasechs : 沒忘記有一張買在203 03/04 06:50
hearmeroar : 噴噴噴 03/04 07:29
pledgetitle : 相信+1 03/04 07:44
sukimq : zim 不能類比長榮 03/04 07:49
sukimq : 70=今年每季都要賺至少17.5元以上 03/04 07:50
oven99 : 單勒?這麼會分析,100以下怎麼不買???今天待會 03/04 08:02
oven99 : 殺一根你就不要刪文給大家酸 03/04 08:02
oven99 : 還什麼150海闊天空,我就知道沒看到你從80賺到149 03/04 08:03
oven99 : 阿 03/04 08:03
IronWen : 明天開始跌 03/04 08:19
bbob : 未看先猜有航酸問怎麼不n元買 03/04 08:40
bbob : 回去看書好嗎? 03/04 08:41
zick8932511 : 100的時候怎麼不發 03/04 08:51
bubu26 : 真的台積電一百不發文買進後面追高都笨蛋 03/04 10:06
Scorpio777 : 專業分析 03/04 10:49
eric525498 : 推分析 03/04 12:41