[新聞] 海運業出大事了！航運二哥帶頭開槍 最慘

[senma (ライフ☆ライン)]

原文標題：

海運業出大事了！航運二哥帶頭開槍 最慘蒸發長榮13％利潤

※請勿刪減原文標題

原文連結：

https://wantrich.chinatimes.com/news/20220604900102-420101

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發布時間：07:002022-06-04

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：編輯、蔡宗倫、文、商業周刊、張方毓

※原文無記載者得留空

原文內容：

台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。然而，一則重磅國際
大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maer
sk）帶頭的行動！

5月中，在聯合國監督機構國際海事組織（IMO）會議桌上，各國終於對一個爭論十多年的議
題達成共識——他們將對海運碳排放收「碳費」，從燃料排放，到船上消耗產生的碳排，都
將進行定價及收費。

海上船隻的碳排量占全球碳排量的3％，如果把海運業看成一個國家，它就是全球第6大排放
國。過去，因為船型多元，以及綠色燃料技術不成熟、成本高昂，海運業在減碳上遲遲沒有
進展。但現在，因為碳費機制將影響財務底線，海運公司減碳的動力將大為提升。

目前尚未確定的是，碳費價格會多高？受氣候變遷威脅最嚴重的馬紹爾群島等海島國家認為
，應對船的燃料碳排收取每噸100美元的碳費。

世界第二大船東國日本，今年則向IMO提案，每噸碳應徵收56美元，每5年調升一次，2030年
起增加到每噸135美元。全球第二大海運公司馬士基更激進，呼籲每噸碳收150美元，加速產
業轉型。

然而，根據非營利組織全球海事論壇（Global Maritime Forum）的研究，海運業要在2050
年前達到碳中和，碳費其實需要是每噸大約200美元。

無論如何，短期來說，碳費將衝擊海運公司的財務數字。例如，若依照島國倡議的每噸100
美元做計算，長榮、陽明、萬海台灣前3大海運公司合計排放量約1,300萬噸左右，總共要付
的碳費是390億台幣，大約是長榮海運去年稅後盈餘的13％左右。

但，對長期盈利能力來說，碳費並非壞事。

今年，海運需求雖然比疫情中稍微回落，但全球貿易量仍將穩定成長，到世紀末，全球貿易
量預計將比2021年成長近6倍。然而，氣候變遷導致的災難，將讓海運業損失250億美元，等
同海運業全體在2019年賺到的錢，將直接蒸發。

碳費，是督促海運業替未來著想的助推器。歐洲環保智庫Transport & Environment高階主
管阿巴索夫（Faig Abbasov）以加州強制規定燃油效率標準舉例說明：加州的政策並沒有大
幅改變全球碳排量，但碳費卻推動汽車產業創新、激勵車廠製造電動車，它同樣可以激勵海
運業研發新技術。

最重要的改革，落在如何用綠色燃料取代化石燃料。

目前，大多數船使用重質燃料油（HFO），它又被稱為殘渣燃料油，是石油原油經處理後最
後留下的黏稠、類似焦油的剩餘物。它價格便宜、能源密集，只用一點點就可推動大船遠距
離航行。但它同時也會排出最黑、最髒的碳。

兩個已存在的替代燃料選擇是液化天然氣和氫，液化天然氣能減少2成二氧化碳排放，氫燃
燒過程只會產生水。過去10年，用前者當燃料的船，數量從幾十艘增加到好幾百艘。雖然它
們還不是完美解方，如液化天然氣依然會排碳，目前全球有95％氫都是「灰氫」。

因此，許多海運公司正在把轉型的資金，投入還在萌芽階段的船用燃料技術。

例如，已有船廠用電池作為航行動力。歐洲造船廠Vard Group AS造了一艘鋰離子電池船，
在挪威三個港口間航行，最多承載120個貨櫃。有5家日本企業也聯手打造另一艘鋰離子船，
任務是替東京灣的貨輪運送燃料。

海運巨頭馬士基則把目光望向供應鏈根本還沒出現的甲醇燃料。

許多固體和液體生質原料都能產出甲醇，包括農業、森林殘餘物、以及家禽廢物。因此，甲
醇燃料不僅可降低海運碳排，對整體環境也有助益，然而對海運公司來說不易取得。馬士基
大膽宣布，2024年開始將啟航8艘甲醇燃料遠洋船，每艘可載16,000個貨櫃，與現在許多船
運力相當，是幫助它達到2040年淨零碳排的手段之一。

海運業能否完成遠大的減碳目標，還不確定，但隨著業界都同意，碳費是痛苦但必須執行的
方法，已經在陸地上蔓延的新能源趨勢，也將擴散到海洋領域。



心得/評論：

顏董和外資才剛大買貨櫃

應該不會馬上倒貨吧？

雖然有衝擊但審慎樂觀

※必需填寫滿30字，無意義者板規處分

--
         Φ               どうする?               Φ
         ∮             桐乃の中に出す            ∮
         ∮             黑貓の中に出す            ∮
         ∮     親父のケツの中でションベンする    ∮
         ∮             綾瀨の中に出す  ▲        ∮
         ∮            真奈実の中に出す ■        ∮

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推 hsucheng    : 20收
推 poet1112    : 轉嫁客戶
推 kugyumayu   : 崩回6塊
→ IKnowWhy    : 通膨這麼嚴重還要搞這?
推 YJM1106     : 直接轉嫁消費者 沒事
推 smile75896  : 上個月的新聞了
推 PTTcrazy    : 真的出大事了，把稅金加到貨物裡面使用者付費，然
→ PTTcrazy    : 後通膨急遽上升，讚啦
推 amazingwow  : 漲價拿來付 噴爆
→ sukimq      : 看到這塊還是決定減資的阿榮電梯向下
→ sleeplist   : 什麼時候才會發現碳費只是讓所有物價上漲
推 sirins      : 不要慫 輸贏都不過是海底撈而已
→ sleeplist   : 然後碳費圖利到哪些政府
推 Makubex82   : 要漲價了 利多 噴出
推 faiya       : 那就漲運費阿，然後世界通膨又更嚴重了，呵呵
推 aegis43210  : 碳費直接讓舊船快速淘汰，反而是貨櫃利多
推 Kobe5210    : 等了1年;長榮陽明萬海少量逢低買進的時候終於到了
推 cityman9999 : 崩壞惹
→ aegis43210  : 全球暖化的威脅比碳費增加的成本更可怕
推 secrectlife : 這老早以前就知道的事，所以長榮才一直訂船，現在
→ secrectlife : 用這聳動標題是想騙誰
推 sirins      : 要逢低應該是等貼息吧XD
推 JokePtt     : 核動力有放給民間船運公司嗎？
噓 zalasas39   : 隨便空 隨便賺 賺錢好簡單
推 NEX4036     : 船破洞進水了 咕嚕咕嚕 995
推 cblade      : 真爽 躺著賺
→ aegis43210  : 新船較多的長榮將擴大優勢，陽明萬海則是平庸化
噓 eric6616    : 要吃貨囉
推 sushi11     : 通膨元兇組織
推 Brioni      : 民用核動力只有破冰船那種吧
推 deeder1     : 船的獲利根本不會變；看看各種原物料漲價、哪次不是
→ deeder1     : 直接轉嫁消費者
噓 curry1215   : 碳排量用三家去加總 金額占比用長榮ㄧ家去除？ 不就
→ curry1215   : 附加費轉嫁拖運人 讓運價更高而已
推 unwisdom    : 呵呵 是不是想騙船票
噓 msk127      : 你當船東吃素的 不會轉嫁給客戶？
推 piyieen     : 噴
推 shumann1810 : 好喔 繼續通膨
推 CTjoey      : 這前幾天就有新聞，然後一直重發？
噓 final01     : 2050年啊。。。
→ CTjoey      : 三家加起來，然後說長榮少13%笑死，吃貨文 噴
推 aegis43210  : 綠色通膨早已是現在進行式，只要全球暖化愈來愈劇烈
→ aegis43210  : ，長榮就未來幾十年都能那麼賺
推 abyssa1     : 其實是利多吧 門檻拉高把雜魚航商洗出市場
→ final01     : 至少可以在賺20年
→ abyssa1     : 淘汰舊船新船更賺錢
→ windid      : 減碳就是會造成運力減少 運價又易漲難跌囉
噓 noreg0393933: 崩回個位數了
→ aegis43210  : 陽明到現在還在喊什麼絕不高價造船，卻不知未來沒新
→ aegis43210  : 船就變雜魚了
推 daisukeniwa : 聳動標題結果是老新聞 記者是不是空很多？
推 ken812025   : 果然是支那報 還殘渣油咧 重油經濟價值可不渣，以
→ ken812025   : 往價格不好時還能轉化成汽柴油，現在單賣重油都不一
→ ken812025   : 定比較虧
推 rayisgreat  : 簡單，運價繼續噴
推 tongmove0503: 轉嫁就好了
推 amaoli      : 小時不讀書，長大.......
推 Jerrylin1212: 塊陶鴨
推 MinJun5566  : 利空吃貨
推 CCULBJ      : 真的出大事了 各位原以為只是短暫行情
→ CCULBJ      : 結果要一年一年上去了嗎xd
推 playboy007gy: 漲價 噴
推 rj486       : 所以長榮運氣真的很好，先換船，然後立馬回本
推 losage      : 一篇十根。明天直接下市好不好？
推 chenhwa     : 長榮真的要無敵了
推 nwoyao      : 航運50收～
推 obovqq      : 利多啦 哪次不利多了☺
推 hihi29      : 真的不太妙啊@@
推 jayemshow   : 哪次不轉嫁客戶？
→ timidwei    : 不就跟油價一樣 變成附加費?
→ henrk       : 物價表示…
→ ojh         : 還在幻想50收 航運再差都有80了 根本不用擔心
推 ak007       : 其實這不是去年就預期了嗎？所以才會提早造了一堆
→ ak007       : 新船 淘汰舊船
→ luche       : 貨輪可以考慮用核子動力
推 pisu        : 貨輪會用電動的嗎 真好奇QQ？
推 ivan1116    : 厄 漲價
→ ivan1116    : 乾 還這麼久
→ icelaw      : 通膨 三本柱之一 左膠綠色通膨
→ patrol      : 真的出大事了 要收碳稅的小島只剩貴貴的物資買
→ patrol      : 他媽的左膠 先生個核動力貨輪出來再收碳稅好嗎
→ icelaw      : 不用妄想通膨會下去了
推 crh613      : 倒給買家就好啊，房產也是這樣玩的也沒崩，大家還是
→ crh613      : 搶的
→ icelaw      : 環團左膠： how dare you
推 pisu        : 都擔心你做核彈了 還核動力貨輪勒...
噓 swgun       : 標題又要騙散戶 長榮碳排是最好的
→ icelaw      : 改成風力帆船不就好了 很難嗎
推 yesno1011   : 淘汰舊船對長榮是大利多吧
→ swgun       : 這種記者股東應該直接檢舉證交法了
推 jay780305   : 代表長榮跟其他兩家的差距會越拉越大
推 kendavid001 : 反而是利多吧 笑死
推 aegis43210  : 真好笑，要不然提出個其他能解決全球暖化的方法呀，
→ aegis43210  : 這就是解決方案，而且這是能使大航商永保獲利的好方
推 CCULBJ      : 是不是以為明天是禮拜一XD
→ aegis43210  : 案
推 nccufinance : 真慘 長榮準備崩到80
推 simo520     : 這是好事，直接轉稼
→ timidwei    : 長榮超多環保新船 之後又減資變股本最小 太屌
噓 xephon      : 要漲了，這些都是已知訊息，現在特別講一定有鬼
→ aegis43210  : 就是以前一堆雜魚航商愛殺價，才搞爛市況
推 jay780305   : 對長榮是利多 其他兩家不知 但有利空消息是好事
推 snow1502001 : 這標題 我以為海洋要變陸地了
噓 Jimmy030489 : 碳稅每噸10美 實務上就極限了
→ ggerger     : 三家加總的費用灌到一家 這記者有事嗎
推 s114752     : 開始收貨！！！
噓 ctr29       : 有種東西叫轉嫁，白痴標題
推 herculus6502: 塊 陶 啊
→ patrol      : 恩 也是 窮人餓死就沒有碳排了 確實可以減碳啦
→ STAEGG      : 週一跌停
→ patrol      : 讓我們看下去 看看左膠還能執政多久
→ patrol      : 嘖嘖 經濟崩潰 失業潮 再加上超級通膨三位一體
推 thg156yu789 : 等散戶丟便宜船票了
→ patrol      : 阿 還忘了窮人要是還背個房貸升息下去
噓 HCLP        : 慘 水手還在妄想回200
推 Heydontmind : 這是把陽明萬海的碳排都算在長榮身上所以13%吧...
→ Heydontmind : 哪有這樣算的...
推 WTF55665566 : 拜登：
→ WTF55665566 : 這種費用轉嫁最容易了
噓 stationary  : 快下來117我要買，碳費就是讓新進航運業者沒競爭力
→ stationary  : ，對既有航商是利多啦
推 francviking : 慧洋要噴爆了
→ stationary  : 再不然就放大絕：加收碳附加費，不爽不要運貨啊
噓 kk123123    : 加油點好嗎，想也知道企圖
推 fbiciamib123: 轉嫁客戶 利多
推 lordwill    : 10塊收
噓 b77889999   : 百檔跌停
推 CN091118    : 這不是早就知道了 水手都會背了
推 misthide    : 倒什麼貨? 390億台幣對三雄來說根本九牛一毛
推 aegis43210  : 碳排放權已漲到每噸80歐元了，10美元是四年前的報價
推 fisher6879  : 徵碳費殺運力，多空長多
推 mirce       : 碳費下去 就是後進的快航業者先被淘汰
推 x58420      :  如果能轉嫁就沒差  賺爛
推 chocoball   : 每天都有利空  而且都過時新聞  感覺有人急了
推 fifi0828    : 又有名目可以漲運費惹 不爽不要來
推 yaya129     : 漲價囉
推 lin8807819  : 運費又要漲了！
→ ookimoo     : 電子廚主力真的很急，刷一堆沒屁用的過時消息沒法
→ ookimoo     : 掩蓋overbooking,台積電明年下看年eps15元
推 baka1412    : https://i.imgur.com/urXPNS5.jpg
→ gourmand    : 這明明就是長榮的大利多 一堆環保新船怎不寫 吃貨文
→ gourmand    : ？
噓 noreg0393933: 水手繼續壯膽啊，上次減資被說利多，被殺到現在還
→ noreg0393933: 爬不起來欸？
→ vgil        : 運費再調漲就好啦～
噓 a12838910   : 這倒底什麼垃圾新聞 回頭去看分析航運的文
→ a12838910   : 這東西提多久了 又不是臨時說要收這個zz
→ ookimoo     : 航運就是人體中的血管生命線 人可以沒有廢冗器官
→ ookimoo     : 不能沒有血管血液
推 cerwvk      : 有生之年，也許可以看到南北極完全冰融
推 elvis30901  : 加在運費上就好啦
推 skery3188   : 碳費最後給誰
推 asidy       : 就回到商品價格上啊，沒什麼
→ panzerbug   : 完蛋啦
推 emmasheep   : 台股最喜歡反其道而行
推 aegis43210  : 收到的碳費給擁有低碳船舶的航商獎勵，以及幫助開發
→ aegis43210  : 中國家轉型
推 nynn1111    : 笑死，為了因應環保議題，消費者們一起共同努力（
→ nynn1111    : 漲價），大家說好不好！
噓 qooh2       : 這篇到底在公三小
推 intelb06385 : 記者空很多長榮？ 把萬海陽明的碳費叫長榮付
→ tctv2002    : 收取碳排附加費
推 jengyi      : 這什麼標題…
→ homygodpppk : 電池也只能近岸，遠洋沒電誰敢試
推 silvertiger : 最近讀到一個新名詞，"綠色"通膨
推 Khaled      : 只會讓航運更加集大成
→ Khaled      : 小的航運商沒辦法支撐住會倒閉
→ Khaled      : 大的航運商則會更強
推 wangsuck    : 老船多的公司，影響比較大
→ lovecorgi   : 完了QQ明天一根
推 EKman       : 這早就知道了，好，下去
推 eric525498  : > 長榮換容量更大、更環保的船
→ eric525498  : > 附加費照樣收
→ eric525498  : 穩定成長～ 992603 TAT
推 sanadayasu  : 崩回20
推 s370515     : 要噴了
→ PeikangShin : 最近一堆外國佬公司在搞這個
→ PeikangShin : 大概是未來趨勢了 負責ISO萬四的 加油好嗎～
推 wjlfox      : 稅=終端轉價途徑。
→ SaHEL11     : 該噴了吧 155T的安全帶繫好準備起飛
推 opcomtt     : 免驚，政府在，不用怕
→ A816        : 一篇一根
推 PauFrank5566: 沒什麼吧
推 elfish123   : 最好跌到10塊 根本通膨元凶
推 pisu        : 大則恆大，難怪一直跌不下來QQ
推 ricky525    : https://imgur.com/uLRVggR
推 pono        : 阿就反映在運價上而已啊 不爽不要載
推 v2266514    : 之前是不是有前主播有買？這下要下去蹲了
推 ghfjdksla   : 錢先來航運再說
推 xxgogg      : 要噴了
推 wald5566    : 崩盤啦
推 gaviniscool : 收碳稅的政府有做事嗎
推 kaiyu1      : 轉嫁推升通膨阿，不然這是能比價然後不用的嗎？
→ jaricho     : 要崩了 淨利%數直接扣掉
推 mrtt2345    : 笑死 用三家的碳費去算佔一家獲利的%數 什麼廢文
→ mrtt2345    : 而且這一定直接轉嫁客戶的 所有船公司成本都增加
推 timn        : 噴爆，轉嫁消費者
推 HappyNegro  : 航運還套在200+的表示：
→ dai26       : 讚讚讚！愛護地球嘿~
推 yungo       : 這不是上個月的新聞，記者這麼過期的資訊？
噓 moom50302   : 都多久新聞…則反應完了
推 YCL13       : 笑死，把三家要增加的碳費全算給長榮是怎樣？更別說
→ haver       : 不就歐盟那些拜家子 用環保來收保護費
→ YCL13       : 課碳費絕對不是新船最多的長榮成本上升比例會最多
推 lovegi      : 是不是想騙我船票，
推 garylin02   : 漲運價就好了  下一題
推 chiuweiyu   : 鬼故事又來了嗎
→ jaslyn      : 你那邊還來得及
→ vanii40     : 丸子
噓 zalasas39   : 利多時不漲 利空一出就大崩 隨便空 隨便賺
推 Lebrono     : 想騙？這不是兩三年前就說要做的東西
→ simo520     : 你要減碳就一定要承擔物價上漲。
推 Dia149      : 丸子
→ sabishikuma : 所以IMO收了碳排費，碳就會不見了？是這樣嗎
推 Marginal    : 丸子  明天一根
推 yungo       : 先別說過期，你知道羊毛理論就會知道誰買單
推 DK1121      : 正當理由漲價！！
→ aisitelu    : 收碳費就漲價啊 有哪個公司會自行吸收這種成本啊
→ alphish     : 現在呼吸不用繳碳稅 多呼幾口簡直賺翻
推 prereality  : 當然是消費者要攤
推 endlesslie  : 直接轉嫁在運費上
推 foxbrush    : 前年就知道的事，開徵下去立即影響運力，運價會__
推 twcpu       : 快點靠岸載我
推 a28200266   : 阿榮要幫三家繳碳稅 真是好人
推 diu         : 笑死，我外行都知道這一定是轉嫁消費者，運價拉高，
→ diu         : 然後淘汰舊船換新船所以這幾年雖然買很多新船，但運
→ diu         : 力提升也有限，這記者素質真的不行，標題還這麼聳
→ diu         : 動，不然怎麼不會去寫餐飲業者出大事了，原物料狂
→ diu         : 漲
推 YDSK        : 這至少都3~4年前的話題了...拿這聳動標題要騙誰XD
→ lolpklol0975: 停滯性通膨 還有辦法轉嫁 消費者嗎？
推 libur       : 各國政府收一堆環保稅，是有在做什麼？ 我看到的都
→ libur       : 是企業在吸收
噓 kk123123    : po這篇文的用意，用膝蓋想也知道
→ sleego      : 碳稅不是航海王就講過了？罰你們去翻舊聞重看一遍
→ yafx4200p   : 3家總和390億 然後歸給長榮一家賠 這什麼算法
推 prpllark    : 散戶快賣
推 LOGIC5566   : 利空不跌準備起飛
噓 xiaoyao     : 未看先猜 中時新聞
→ jceefailurer: 穩了，週一開噴
推 clusis      : 馬士基四月就警告運價會一路跌了
推 chunboy0812 : 運運不就是在等這利多嗎…不然馬士基一直搶著要收
→ chunboy0812 : 碳稅幹麼
→ linwuno     : 我們又不在聯合國內
→ fanter77    : 快殺下來讓我上船
→ forever19735: 去年就知道的事，現在才在發？
推 dannpptt    : 只剩殖利率行情了 今年發完馬上崩
噓 imlucky     : 5/30新聞 早就反應了，現在才在貼
推 z030060374  : 很簡單啊 使用者付費 附加費加上去
推 nynn1111    : 合理懷疑大戶想製造恐慌花錢投稿讓散戶拋售
推 kainolife   : 去年大家分析都知道的事，想吃籌碼啊？
推 tonylolz    : 禮拜一比手速
推 guardangle  : 難怪前天外資繼續偷撿阿榮
推 Zoro80298   : 有差嗎？ 轉嫁消費者而言 不爽不要運
推 bybus       : 錢是收給誰？
推 jceefailurer: 騙船票
推 j7410888    : 當然是從客戶那收錢
推 rok2397     : 哇  快逃啊Zzz
推 lmc66       : 端午鬼故事
推 rihlwkin    : 長榮都都佈局新船跟脫硫機好嗎？
→ yankees13   : 五月中的事現在拿出來講？
→ rihlwkin    : 而且舊船要減少碳排就只能降速，運力會上升還下降
→ rihlwkin    : ？新船和有脫硫設備不用降速，你說他們運力上升下
→ rihlwkin    : 降？
推 j198811     : 又不是只有台灣被收，大家都有要繳啊
推 YJM1106     : 因為碳稅，成本多5% 所以運價漲10%
→ YJM1106     : 三率三升根本實質利多
→ a12838910   : 作者那邊還來得及 提醒大家航運兩百ㄧㄠˋㄔㄨˉㄇ
→ a12838910   : ㄚ
推 CGDGAD      : 重磅！
→ CGDGAD      : 不過這也不意外，早就可以預見的事了
→ CGDGAD      : 我去年就發文談過課碳稅的影響，只是沒人要討論
推 Rune        : 為啥馬士基要提這個 就是把雜魚航商和這幾年好賺多
→ CGDGAD      : 航運長線我是不看好
→ Rune        : 留下來的老船給洗出去啊 他就是要把高獲利常態化了
推 sony807     : 又出來騙船票…….
→ Rune        : 未來不會有這兩年的高獲利 但年年EPS30看你覺得這股
推 after1      : 運輸是剛性需求，所以這個稅還不是直接轉嫁給終端消
→ after1      : 費者
→ Rune        : 票值多少
推 CGDGAD      : 課碳稅是很老的話題了，尤其近一年在業界的不可能
→ CGDGAD      : 不知道
→ Rune        : 什麼沒人討論 大家是把這討論放利多好嗎
推 stlotwa     : 如果特斯拉改賣電動船有沒有搞頭
推 a12838910   : 不用在業界 近一年有關注航運的都馬知道
→ Rune        : 大家狂訂船除了因為好賺和現金滿滿外 就是要補被淘
推 handsomepig : 運輸雖然是剛性需求 但美國人越來越省也是事實 看
→ handsomepig : 看美國百貨業財報慘不忍睹 現在真的要小心一點
→ Rune        : 汰的船啊
噓 hip184184   : 5月的事現在講 早就已反應
→ diu         : 遠洋貨櫃船一次出航那麼久，電動船是要去哪充電？
→ diu         : 載電池就飽了，別鬧了
推 jaricho     : 航運準備再下去一波！ 心臟大顆的可以繼續擺....
→ kilhi       : 上個月
推 Lowpapa     : 斷頭
推 caity       : 很早前的消息，所以到時舊船，要降速航行，宏遠有
→ caity       : 講過碳排放問提
推 elibra01    : 應該會噴唷，大者恆大
推 pili0830    : 吵很久了
推 huntergirl14: 呃，4不4要塊逃
推 seastar1982 : 轉爆啊幹 轉嫁客戶
推 idlewolf    : 碳費哪有可能自己吸收啦 肯定轉嫁客戶的啊
推 superamd    : 這種標題不算假新聞？長榮法務該你上場了吧
推 iiqwer      : 下週要開始崩了嗎 快跳船
推 leozeroone  : http://i.imgur.com/LTeIAUF.jpg
推 ambitious   : 利空出盡
噓 wake7078    : 對長期盈利能力來說，碳費並非壞事
推 yuanyuanchan: 下去吧哈哈
推 k798976869  : 加價賣 沒事
→ saTUnotSATO : 老美有簽甚麼碳協議嗎?
→ ZackRyo     : 又要轉嫁囉，通膨要更嚴重囉XD
→ fmp1234     : 終於要來了嗎
推 tdkfresher  : 收的碳費是花在哪？
噓 forme       : 三家合起來算一家頭上 顆顆
推 a129517496  : 長榮最沒差 而且碳稅徵下去 運價可以再漲 舒服ㄙˇ
推 mio1987     : 根本就是利多
→ AllenAline  : 周一看一下 結案
推 x52013      : 最後還不是直接到到運費裡，收碳費根本就是搬石頭
→ s155260     : 難怪馬士基漲了
→ x52013      : 砸自己的腳
推 cityman9999 : 萬海這幾年大買中古船老船來跑，影響比較大吧
推 ghghfftjack : 當然消費者付費啊 笑死
推 cczx123123  : 這個不是在航運狂飆的時候就在說了....
→ mcucte      : 不就去掉貿易自由化的步驟嗎！廉價商品消失
推 cetus       : 陽明進56肯定一堆人來吃豆腐
→ greenbarry  : 只能嘻嘻了～
→ springman   : 中時...，會不會言過其實呢？
噓 Tsukasa0320 : 還想騙我的船票啊？
推 fitnessboyz : 笑死 6月4號的新聞
推 lusifa2007  : 轉嫁的前提是不會遇到衰退，不然一直轉嫁不就好了，
→ lusifa2007  : 一旦衰退發生轉無可轉就會加劇崩崩
→ wadekimo    : 以後放屁被聽到就會被課徵碳稅
推 hubert2222  : 不要再騙
推 pppan       : 腦子有洞，三家總和，扣在長榮營收，長榮還是新船
→ pppan       : 最多的，根本長榮利多
→ ILike58     : 故意洗長榮吧....
推 Homeparty   : 碳排都進誰的口袋，根本流氓
噓 chuny       : 萬海，陽明也要算在長榮頭上？？
推 zusuki      : 轉嫁客戶就好了啦，不配合的以塞港理由最後出貨
推 AllenKao    : 這是利多阿,加速淘汰舊船,有新船就漲運費了,利多
→ jarsar      : 繳的碳費是給政府嗎？
噓 zinsinzzz   : 垃圾新聞 到底是寫出這篇的記者有問題還是搬運工有
→ zinsinzzz   : 問題ㄏ
→ WEYNI       : 下週一 開低 拼手速做多嗎
推 hate9989    : 又要騙了
推 kirhan2002  : 這些老水手不都說到爛了嗎
推 goodjop     : 呵呵
→ goodjop     : 把利多寫成利空 也是可以啦 呵~
推 in771028zzz : 明天開盤直接空 股版朋朋們加油
推 willie0171  : 轉給客戶啊！使用者收費，WHO表自己而已
推 ru04hj4     : 核動力吧
→ ru04hj4     : 一條核動力拉10條船 海上火車
推 alphish     : 利空來就是要漲啦~~~重返榮耀  阿榮減資後上400穩了
推 KarlMarx    : 北七嗎？最後轉嫁顧客而已啊。
推 wjw1128     : 吃貨文，訊號來了
推 mpcyl       : 三家碳廢加總佔長榮營收13% 什麼垃圾邏輯還拿來當標
→ mpcyl       : 題
推 Seikan      : https://i.imgur.com/Di6NgIV.jpg
→ dangurer    : 長榮利多 但先跌再說
噓 Seikan      : 三熊某晚一起去吃飯 吃完二哥阿榮通通買單 慘付營
→ Seikan      : 收13% 摳連
推 Low         : QQ
推 ibetitisnot : 這是利多吧
噓 noreg0393933: 好了啦水手，繼續把利空當利多
推 pesta0121   : 長榮利多啊！跌下來繼續加碼，別想騙船票
噓 BBryson     : 中時垃圾報導
噓 colucolu14  : 又想放利空讓金流進電子了呵？冷飯熱炒拿早就知道的
→ colucolu14  : 事情嚇股市蠢貨玩不膩耶
推 drinkmuffin : 開發核能船啊
推 yang57      : 終於要血流成河了…..讚喔
推 fury88      : 真的完了，要脫離景氣循環股了
→ fury88      : 跌了就當利空，漲了就當利多，就是這麼簡單
推 EddieWuRJJ  : 航運目前是賣方市場 話語權在船公司
推 jheli       : 這不是去年就知道的，現在炒舊消息是想騙籌碼吧…
推 castlewind  : 有人開槍了 看下週會不會有市場配合往下摜破收籌碼
推 ddity       : 講這麼多不就風帆就能處理
→ ej03xu3     : https://i.imgur.com/OpmYsFe.jpg
→ ddity       : 這應該是利多吧
推 ebeta       : 嫌通膨不夠嚴重是吧= =還徵碳稅，乾脆都不要消費好
→ ebeta       : 了
推 mapleyu     : 通膨要繼續噴了嗎？
→ fallinlove15: 轉嫁消費者阿 歐洲韭菜辛苦了
推 ckiller     : 少來了 這個只會轉嫁給客戶而已 還只會加價賣勒
推 Obama19     : 跌停
→ TK99        : 環保本來就是錢堆出來的阿
推 birdman4368 : 運費維持高檔的理由找到了還不噴嗎
推 wildghost   : 完了，週一要噴了
推 peterliam   : 短空長多 噴
推 kdevil      : 長榮利多 新船早就已經排除這問題了 XD
推 kenro       : 就轉嫁而已，講得跟世界末日一樣……
噓 psy792      : 要吃貨騙船票
推 kiroru      : 這到底lag多久…
推 seastar1982 : 就是低硫附加費之外 再多收排碳附加費 賺報阿..
推 SSn         : 這去年ptt散戶就都在講了  大戶lag散戶消息一年？
推 knight313   : 早該回歸正軌了XD
噓 alexsuns    : 合計勒!請把三家碳排分開算好嗎?不要臭我大長榮碳排
推 s844012     : 新聞殺人，三家排碳費，算長榮。怪怪？
推 iamjojo     : 滿滿惡意的標題
噓 shame70709  : 沒有40個月了
噓 lweis       : 當人白癡嗎 成本上升最後冤大頭會是誰 ㄏㄏ
推 kenken1027  : 別有用心
→ wildwoof    : 去年就知道的事
→ samper889   : 叫你跑還不跑 傻了嗎
推 sundaystory : 陽明之前就講過好幾次了
推 Obama19     : 不管什麼消息都會被水手解釋成利多
→ q09701023   : 沒事後今年Q1 eps超強
推 OJJCK       : 到底要不要救我的萬海阿～～救命阿
推 a1739244    : 物價又要上漲了
推 wind1729    : 轉到運費上罷了
推 Tom0312     : 三家總和，然後針對長榮減13趴，想幹嘛
推 applesck    : 長榮利多
噓 Seikan      : 就噁心阿榮啊！13%合計 但是阿榮負責請客 笑死
推 Seikan      : 可惜阿榮高層只管本業 不然這或許可以發新聞稿跟商
→ Seikan      : 周槓上了XD
→ mp60707     : 好喔 附加費 感謝
→ tabrisPTT   : 碳費本身根本就是一場凹錢的東西
噓 Inzaghi0227 : 一堆菜味十足推文，搜尋一下舊聞就一堆有提到將來會
→ Inzaghi0227 : 有碳稅，所以長榮才趁大賺這兩年更新船
→ Inzaghi0227 : 陽明萬海也是有，但還是長榮更新最多，現在發著種
→ Inzaghi0227 : 文是想？
→ eemail      : 造句 如果把人當成一個國家 它就是全球排碳最多@@
推 pork0524    : 好， 感覺投信會帶頭先停損，灌下去
→ mazyota     : 冷飯熱炒   有投信想要做空這一隻
→ mazyota     : 還是很不用功的投信
推 piano122    : 這新聞是想騙船票吧
推 soross123   : 塊桃
噓 amaoli      : 三熊聚餐，阿榮請客~~~
推 miyazakisun2: 又要吃不到薯條了嗎
→ adeadway    : 三家總和都轉嫁給長榮，長榮完了...
推 hayeschen   : 運費又有理由可以漲了
噓 jullian0901 : 典型標題殺人，三雄碳稅用長榮盈利抵
推 seanflower  : 阿北出事啦
推 cococat1028 : 反著走
推 LiuTerry    : 這新聞的邏輯竟然還有人看得下去哈哈
噓 a510823678  : 利空出盡
噓 kk123123    : 少時不努力，長大當X者
噓 t2773555    : 可憐，難怪當_者
推 seanflower  : 你在哭嗎？
推 yang57      : 13趴又怎樣全年EPS扣掉13趴還不是鑽爆了，
推 linbryan    : 擁核者又開始無腦亂喊核動力貨輪.你知核動力船艦運
→ linbryan    : 作成本之高只有美國玩得起.英國也不建核動力航母
推 infasuli    : 轉嫁出去然後物價繼續漲
噓 zalasas39   : 利多不漲 隨便空都賺 預告再先
推 Orangeeeeee : 標題也太嚇人
→ Orangeeeeee : 配合國際法令，長榮船隻前兩年已陸續改脫硫機
推 marshmallowH: 到底什麼白癡東西
推 pessimism   : 這是利多吧
→ hsupohan    : 我家後院有種一棵樹  可以拿去聯合國賣碳權嗎 ?
噓 imlucky     : 利空新聞還跌不下去