推 ahg : 就誇足電動車市場 06/10 17:51
不全然這麼簡單
鋁電池當儲能設備可能才是最大亮點
(請youtube ... 儲能設備 (安全性大勝) ...)
範例1: https://www.youtube.com/watch?v=xPdaff-vf6Q&t=1s
→ jceefailurer: 歐印,數錢 06/10 17:55
推 Jimmy030489 : 你貼的連結 公開資訊站有啊 06/10 17:57
我的沒有? why?
https://mops.twse.com.tw/mops/web/t146sb05
你對, 我錯 ... Sorry ... 6/2 + 標題有差 ... 我道歉
推 YJM1106 : 我寄信問過亞儲 量產要到2025年二代廠建置完成的樣 06/10 18:10
→ YJM1106 : 子 06/10 18:10
推 iamaq18c : 總之可以長期投 不用怕 06/10 18:10
→ YJM1106 : 去年問的,預計今年完成商規品開發 06/10 18:11
→ YJM1106 : 漏字 亞福儲能 06/10 18:12
這個是8天前(乾爹三陽剛決定撥錢後)的DM 影片
https://www.youtube.com/watch?v=7b5elCANBw8
推 kmshy : 真大戶 不是幾張在那喊的 推用心 06/10 18:20
推 roiop710 : 看得見新東西的公司 06/10 18:36
推 yesu219 : 鋁電池特性拿來做電動車不怎麼樣吧 06/10 18:39
三陽走兩條路線
1. 低階(鋁電池,快充型), 目標 通勤用 = 高階的電動腳踏車(電池剛好增加安全性)
2. 高階(換電池型,非鋁), 跟中油合作, 中油一定會轉型(等下一個總統宣示吧)
→ yesu219 : 儲能電廠沒有哩程焦慮才比較適合 06/10 18:41
推 YJM1106 : 可是充放電壽命有點低 不曉得解決了沒 06/10 18:45
推 yesu219 : 知道丟30億下去的時候有抖了一下,畢竟三陽去年獲 06/10 18:46
→ yesu219 : 利才18億 06/10 18:46
→ DareJ : 你說一堆故事 結果又什麼都沒說 是怎樣? 06/10 19:02
1. 要長期投資要自己找出"信心"啦 ...
我只能說, 三十年前"看不見" 台g, 看不起巨大/美利達 ...
想找下一個台灣之光!
2. 我是從電動車炒最熱的時候, 三陽突然說它暫不搶入導致股票大跌
時開始對老闆"吳清源"感興趣的
3. 他的一個兒子, 兩個女兒都進公司裡了, 很有戲 ... 他妹妹也是財務/副董
簡言之, 全家都賭進來了 ...
以下這個聯結給個例子
https://www.youtube.com/watch?v=_Xcw5Lkp5cA
推 siegfriedlin: 回診 06/10 19:35
→ siegfriedlin: 推整理 打錯XDD 06/10 19:35
推 yesu219 : 你看他整理三陽、吃農林、電動機車策略,都知道他 06/10 19:49
→ yesu219 : 是一個保守穩健很有耐心的人,所以這次投入亞福這 06/10 19:49
→ yesu219 : 麼大我才覺得很訝異,新型電池技術風險很大 06/10 19:49
→ lyhorcish : 之前看過三陽工業 wiki,創始黃張兩家被拿掉的歷程 06/10 19:50
→ yesu219 : 原本也是很認同他的電動機車策略才投資,但如果只 06/10 19:54
→ yesu219 : 是為了低階車投入30億,我會覺得不值得,碳權虛無 06/10 19:54
→ yesu219 : 飄渺很難評估,所以才會抖了一下,以過往的記錄, 06/10 19:54
→ yesu219 : 應該有看到什麼才會這樣大動作 06/10 19:54
儲能設備是明日之星, 我估亞福將來營收來自三陽的電動車最終會小於10%
鋁電池除了體積稍大外, 應該是儲能設備首選 ... 這市場太大了
→ DareJ : 小孩進公司不一定等於好事阿 很多糟糕的內線安排 06/10 20:36
你說的沒錯, 但是他的兒子吳奕成有相當的實績喔 ... 請google
女兒一個是董事長特助(有護理背景)
一個跟姑姑學財務
→ DareJ : 現代車在台灣一直賣不太起來 我是不討厭韓國車啦 06/10 20:58
→ DareJ : 但台灣滿多人反韓 06/10 20:59
推 yeh27 : 現代的車這二年能見率很高耶 自己也買現代蠻常看到 06/10 21:05
→ MarsLiu : 是營養師背景,不是護理師!! 06/10 21:53
哈 感謝指正 ...
這衍生出一個有趣的問題:
董事長找特助,營養師背景好還是護理師背景好?
正派經營者答:女兒最好!
(另一派答:○大最好! ..)
→ MarsLiu : 分析的不錯,但少了一些量化的證據。但我支持你! 06/10 21:58
推 roiop710 : 二代工作蠻拼的有想法.實踐派的 06/10 23:08
→ DamnAlfie : 輝能不是有在做固態鋰電池 安全性應該也提高不少吧? 06/10 23:38
除了安全性, 最簡單的原因:一噸鋰的價格 = 一噸鋁的價格 x 100 倍
→ DamnAlfie : 神獸系列就是兒子推的 現在看來滿成功的~ 06/10 23:39
→ DamnAlfie : 不知道你在哪看到的資料 我印象中看過文章鋁電池 06/11 22:38
→ DamnAlfie : 成本大概鋰電池一半 但即便再便宜 能量密度如果沒上 06/11 22:38
我確定看過, 當時看到約略百倍等級 ... 直接google最新資料好了
https://applealmond.com/posts/139978
鋰價格飆漲近 5 倍,特斯拉用漲價來應對
目前鋰金屬價格約在每公噸 78,032 美元,
對比一下,2021 的價格約在 17,000 美元,
漲價幅度將近 5 倍,這也難怪馬斯克會大喊吃不消。
https://hk.investing.com/commodities/aluminum-historical-data
鋁價一噸約2700美元
嗯 約略 25 倍?
→ DamnAlfie : 去 就不可能用在機車或汽車上 不是嗎? 06/11 22:39
推 DamnAlfie : 況且我看不出三陽電動車再自己出一套換電系統的好處 06/11 22:44
→ DamnAlfie : 幾百億的建設成本下去還不知道能否回本 三陽會願意 06/11 22:46
→ DamnAlfie : 這樣玩? 覺得可以先參考光陽目前狀況 06/11 22:47
鋁電池不是高階車用電池的選擇 (確實就是能量密度的問題)
但是拿來當低階通勤車/電動腳踏車很夠用
→ DamnAlfie : 哦 我看懂了 我說的是整個電池成本 你說的是金屬價 06/14 17:32
→ DamnAlfie : 格! 用金屬價格差異來比較怪怪的吧? 不過我也找不到 06/14 17:33
→ DamnAlfie : 之前看到的資料了 但25X是遠超於我印象中的數字啦 06/14 17:33
→ DamnAlfie : 鋁電池的成本將是鋰電池的一半,大約65美元/kW 06/14 17:42
非常感謝你的補充 ... 但是
1. 鋰電池已開發很長一段時間,
2. 鋁電池尚未量產, 成本比法有問題
3. 單看上一篇特斯拉相關的連結可知, 鋰一年內漲五倍 ... 稀有可能是致命傷
→ DamnAlfie : 不是阿 你說我成本比法有問題 那你單用金屬價格比法 06/15 14:13
→ DamnAlfie : 就沒問題嗎?? 06/15 14:13
當然也是問題
其實我想表達的只是"鋁"不會像"鋰"那麼稀有
以製程來說, 應該是越來越純熟
※ 編輯: mathbug (1.200.250.221 臺灣), 06/15/2022 16:10:56