[新聞] 美國從政府到民間都擁抱電動車無線充電

[ynlin1996 (.)]

原文標題：

美國從政府到民間都擁抱電動車無線充電建設

原文連結：

https://bit.ly/3tEi2MY

發布時間：

2022/6/15

記者署名：

Gloria

原文內容：

無線充電公司WiTricity聲稱，大多數電動車購物者都希望將無線充電作為一種選擇。根據其發布了公司委託對1,053名美國人進行的調查，其中，將近一半已經擁有電動車，其他人則打算在未來兩年內購買電動車。

在這些受訪者中，96%的受訪者希望，至少能夠選擇採用無線充電方式為電動車充電。無線充電成為比自動駕駛還要受歡迎的電動車功能，高出了34%比例，並且超過了擁有高級音響系統和停車輔助等其他功能。

如今在美國拜登總統的領導下，美國國會通過並簽署了「兩黨基礎建設法案」，並投資75億美元在美國興建電動車充電站網路。未來國會希望通過「2022年無線電動車充電補助計劃法案」，以擴大電動車充電的進展。

這項首創的法案，是國會與交通部共同製定了一項5000萬美元的撥款計劃，用於在公共電動車無線充電專案。其將在道路、公共交通路線、停車場等處安裝無線充電板。

無線充電可以幫助人們在旅途中輕鬆充電，在無需讓電動車插入充電樁之下，可在各種天氣條件下進行充電。其對於具有固定路線的行駛車輛更是非常有用，例如：公共汽車、卡車和車隊車輛，例如美國郵政服務。因為無線充電可以延長車輛的續航里程和運行時間，並減少了對更大、更昂貴電池的需求，從而有助於降低成本。

無線充電似乎已經在美國開始蔓延，例如：猶他州立大學的一家新創公司成功地製造了一輛電動巴士，且該巴士配備更輕、更便宜的電池，並採用無線電動車充電技術。在華盛頓州，電動巴士停在無線充電板上，沿途充電。在加州還有多個無線電動車充電測試專案，涵蓋了洛杉磯港、Solano郡和羚羊谷等地區。密西根州和印第安納州已宣佈為動態無線充電道路專案提供資金，其中密西根州預計2025年即可完成邊開邊充電的夢想。

WiTricity則表示，根據其調查超過四分之三的受訪者表示他們會在車道或車庫中安裝無線充電硬體設施。也有許多證據顯示，無線充電可以讓電動車的銷售帶來正面幫助。

簡單來說，從美國政府到民間，似乎有一致共識，想在無線充電基礎建設領域與家庭中都安裝無線充電，讓美國在這場不能輸的電動車產業中，持續領導全球。（820字）

心得/評論：

美國舉國上下普遍支持電動車及其相關基礎設施的普及，無線充電的方便性使得許多消費者紛紛表示支持，全美第一條動態無線充電公路將在2025年上路，各種不同的無線充電技術及產品也都在積極開發當中。

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推 Agilitar    : 那還該油價幹嘛，該P該美國人。
推 poeoe       : 遲早的事 以後停車場底下全部都埋無線充電板
→ robber1234  : 人站上去會變超級賽亞人嗎
推 RachelMcAdam: 功率太低了吧，能到5kW嗎
推 tetani      : 這樣充電時間不會拉的更久?
推 Roshiel     : 感覺就很浪費能源
推 XISM        : 會有電磁波影響通通拆掉
→ npc776      : 山姆波特布喬斯
推 Dukkha      : 這篇一看就騙補助風向 實在也太沒常識  那個功率消
→ Dukkha      : 耗大到不可思議
→ narsilx     : 實際點好嗎 請接線充電..
推 aegis43210  : 小型車裝氫燃料電池成本太高，玩無線充電可能消費者
→ aegis43210  : 更想換車
推 sova0809    : 嫌電費太低是吧：)
推 seemoon2000 : 這樣感覺很浪費能源 做了很多無謂的消耗
→ apple123773 : 那還不如高速公路 用壓電技術XD
→ ookimoo     : 騙不懂的 充電要很久不敢講喔?
推 kkchen      : 無線充電的效率不是很低嗎???
噓 duncan0319  : 美國去接閃電充電更快
→ Altair      : 只是方便  但效率太低了吧
推 horb        : 這電磁波應該是基地台的好幾倍。因為離得比較近
推 abc21086999 : 希望能做到死亡擱淺那樣，車子開進去就充電
推 teddyissad  : 夭壽 感覺電池會炸裂
→ Altair      : 查了一下  電磁感應~80%  電磁共振<70% 射頻<50%
推 SantaNM     : 嫌電和時間太多逆？
→ Altair      : 但不可能用電磁吧  所以浪費能源的機率太高
→ haver       : 這是騙文組的吧 轉換率比油車更低欸
噓 q4111wei    : 慢死 排個隊都上新聞
推 GivemeApen  : 看看手機無線充電 車用是想充個三天三夜嗎
→ Anyotw      : 無線充電損耗爆幹大
→ Anyotw      : 你要當交通工具能源…
推 chungj      : 那就開地面電車不就好了 反正沿途都要拉線
→ chungj      : 有達文西太陽能手電筒感覺
推 huabandd    : 無線充電，效率太差，還是要換電池啦
噓 post91      : 笑死，有線都要30分鐘才能充飽，無線是要充到民國幾
→ post91      : 年？
→ post91      : 然後損耗太高會不會又被噴浪費？
→ post91      : 要達到快充的功率加上損耗不知道是原動力要提供到多
→ post91      : 大的功率才足夠？相對應的硬體設備跟建置成本？
→ nanoy       : 這是哪裡的調查 德州放眼望去看有沒有1/10 電動車
→ nanoy       : 跟油電混合
推 panda816    : 手機一支小小的都放棄無線充電了 還提車子 唉
噓 Appleaday   : 損耗不用考慮？
推 rainbow321  : 那個路鋪下去 花的錢很可觀吧
→ simo520     : 潮而己，沒有用。無  充電光手機都充超慢了
→ rainbow321  : 無線轉換效率超低的好嗎
推 lazycat5    : 無線充電，手機都無法革命還幻想電動車
推 elvis30901  : 笑死，無線充電
→ elvis30901  : 這個功率是微波爐？？
推 n1234560a   : 道路養護費也只有阿爸花得起..猛
推 IKnowWhy    : 這效率應該不太行
→ IKnowWhy    : 廢熱會燙死人喔
推 eipduolc    : 充電的廢熱會不會影響車體跟輪胎?
→ pideo       : 5000w是能作啥？
→ h7705060    : Sic 100kW wireless charger for EV is   available
→ h7705060    :  now.but the air gap is 5cm only
→ hsiang53060 : 左膠是以為發電0碳排喔…
推 chenchunjui : 手機無線充電才多少能量就他媽的燙死惹
推 tpegioe     : 增加廢熱，增加碳排
→ tpegioe     : 不過也是亞洲製造業的轉機，畢竟歐美製造太昂貴，
→ tpegioe     : 頂多研發。
→ tpegioe     : 亞洲用不到有什麼關系，歐美越多地方用，亞洲的製
→ tpegioe     : 造業就一直有新題材、新商機
噓 Shepherd1987: 環保綠能=最後一根稻草
推 greattower  : 電動車坐起來，無噪音又不會亂震，乘坐體驗早就屌打
→ greattower  : 油車
推 skizard     : 電動車也搞無線充電的話損耗多大 台灣果然電太多了
→ skizard     :  還有人在吹
推 asidy       : 市區路線限定,另外壽池壽命不會有影響嗎
推 changmary   : 汽車無線充電 要充多久？
推 focoket12   : 電車不就用柴油引擎發電來充轉化率最高