推 minazukimaya: 如果公司高資產高負債是你這樣說沒錯... 06/23 21:44
→ minazukimaya: 不過有間公司沒多少負債手上滿滿現金 市值還比流動 06/23 21:45
推 iamjojo : 呃 那你知道這兩年抵幾年嗎？ 06/23 21:45
→ minazukimaya: 現金還低 這實在無法解釋XDDD 06/23 21:45
推 iamjojo : 都用船來舉例了拿真實數據比較有說服力 06/23 21:47
推 aegis43210 : 跑三趟就折舊完畢了，還在什麼十年… 06/23 21:47
推 titay333 : 一堆小學生等級的文章 06/23 21:48
噓 roger18012 : 好了啦 06/23 21:49
噓 secrectlife : 國小作文？ 06/23 21:49
推 guest2 : 好奇一樓說哪間 06/23 21:51
推 intelb06385 : 一樓是不是在臭喵喵 06/23 21:53
推 rayisgreat : 一樓明顯在說船吧= = 06/23 21:54
推 minazukimaya: 我說ZIM啦 雖然我在岸上看戲 但是實在很誇張啊XD 06/23 21:54
→ stlinman : 航運不是賺到連銀行都怕他們還債嗎? 還說別還太多錢 06/23 21:55
→ rayisgreat : Zim的PE真的很誇張... 06/23 21:55
推 sky121 : zim已經是世界股票的奇蹟了 06/23 21:56
推 Detonate : 可能市場覺得公司會把錢拿去買以後會虧錢的船所以連 06/23 21:58
→ Detonate : 手上的現金都打折吧 我猜的 06/23 21:58
推 intelb06385 : ZIM討論過了94%租船去年今年租的運價腰斬明年就虧錢 06/23 21:59
推 minazukimaya: 的確ZIM這個股價與其亂投資 不如全力拿來buyback 06/23 21:59
推 minazukimaya: ZIM的長期合約支出其實是列在負債項 所以已經包含在 06/23 22:02
→ minazukimaya: 資產負債表裡了 06/23 22:02
推 Detonate : MSC今天又大造船 目前再建的船訂單超過900艘 超過 06/23 22:04
→ Detonate : 目前世界456大船公司的運力總和 比上一波大造船搞 06/23 22:04
→ Detonate : 到韓進倒閉更恐怖 如果減碳執行力不如預期 運力過 06/23 22:04
→ Detonate : 剩會到一個很恐怖的地步 這是我目前覺得航運最大的 06/23 22:04
→ Detonate : 壞消息 比衰退還恐怖 相關新聞可以去查 06/23 22:04
推 minazukimaya: 不過其實造船orderbook的交付期程嚴重落後XD 06/23 22:06
推 totqoq : 新的船不是要取代舊船嗎... 06/23 22:06
→ minazukimaya: 因為之前海運不景氣太多乾船嵨都沒在用了 造船主要 06/23 22:07
→ minazukimaya: 就中韓 現在其實造船的能量趕不上新船訂單 再加上中 06/23 22:07
→ minazukimaya: 國疫情封控影響造船 實際上orderbook積壓不少.. 06/23 22:07
推 totqoq : 本益比低的股票，美國鋼鐵算嗎？ 06/23 22:09
推 aegis43210 : 個人是不擔心減碳執行力，歐美已經熱爆了，才六月哦 06/23 22:10
推 rayisgreat : 中國封城影響造船進度蠻大的 06/23 22:10
推 tomdavis : 歐洲減碳這個有點難 我以為德國水災會加速推動 06/23 22:10
推 Detonate : 明年開始運力規模兩位數高增長 配合全球運量衰退 06/23 22:12
→ Detonate : 我覺得大人瘋狂殺出最可能是這個原因 不然每家船 06/23 22:12
→ Detonate : 公司現在財報都還好的要死 幹嘛這樣殺 06/23 22:12
→ Detonate : 而且舊船不是不能開 慢慢開就好 不然就是裝脫硫器 06/23 22:13
→ rayisgreat : 長榮這一兩天其實有24000的大新船ever alot下水，這 06/23 22:13
→ rayisgreat : 艘船本來是中國幾個月前就要交船了，因為封城拖到進 06/23 22:13
→ rayisgreat : 度直到現在才交。 06/23 22:13
推 aegis43210 : 造船成本也飆升，造船業都在說之前簽的約太便宜了， 06/23 22:13
→ aegis43210 : 現在虧本在造船 06/23 22:13
→ Zzell : 價格不是供需套公式算出來的 06/23 22:14
→ Zzell : 工廠可以減產 航商也可以空班 06/23 22:15
→ rayisgreat : 新運力就看佔全球90％運能的三大聯盟未來有沒有足夠 06/23 22:16
→ rayisgreat : 的智慧去平衡 06/23 22:16
推 aegis43210 : 快桅努力在提高碳稅呀，希望能成功，不要被中國得逞 06/23 22:18
→ intelb06385 : 2020年5000TUE一艘造價6000萬美金 06/23 22:18
→ intelb06385 : ZIM今年租5500TUE 是7年1億美金 06/23 22:19
推 Detonate : 馬司機就是很怕所以沒怎麼造船 結果下面的小弟都很 06/23 22:19
→ Detonate : 衝 MSC更是完全不屌他 今天再下單20艘 06/23 22:19
→ intelb06385 : 4月跟2月 租了19艘 06/23 22:20
→ Detonate : 新船那麼貴船公司也沒再手軟的 只有阿明最軟 說不定 06/23 22:20
→ Detonate : 以後回來看是好事 06/23 22:20
→ Detonate : 難怪花旗給阿明的價格高阿榮那麼多XD 少花錢就是賺 06/23 22:21
→ Detonate : 錢 06/23 22:21
推 minazukimaya: 我覺得ZIM應該別再換租船約了 乾脆點拿來buy back! 06/23 22:23
→ Zzell : 少造船不是壞事啊 但只怕到時候要淘汰運力變少 06/23 22:23
→ minazukimaya: 花大錢換約等於給leaser打工 何苦呢 06/23 22:24
→ minazukimaya: 最近兩年的新造船都集中在7000-9000TEU這個等級 06/23 22:25
→ minazukimaya: 其實有很多小港口停不下這麼大船 未來不知道區域港 06/23 22:25
→ minazukimaya: 要靠誰送貨 那些5000TEU以下的小船都超不環保XD 06/23 22:25
推 Detonate : 運力過剩的話船很好租倒是可以放心 到時候租金也會 06/23 22:25
→ Detonate : 下來 阿明不見得輸 06/23 22:25
→ rayisgreat : 長榮也沒啥在造船了吧，這一兩年的新船全是疫情前幾 06/23 22:26
→ rayisgreat : 年訂的 06/23 22:26
→ minazukimaya: 最勇的就是MSC啦 拼命造 一直造 好像錢太多一樣 06/23 22:26
→ we147121 : 還有人不知道Zim的船都是租的喔？ 06/23 22:28
推 Detonate : 而且還是在最貴的時候造 明明鐵什麼都在降價了 而且 06/23 22:28
→ Detonate : 現在造也要排隊 說不定多等半年船價就降了 他還是硬 06/23 22:28
→ Detonate : 要瘋狂下單 06/23 22:28
→ Zzell : msc是黑手黨 可能有什麼背後的金融操作ㄅ 06/23 22:30
推 aegis43210 : 中國提出的IMSF&R對運力下降不利，歐洲的ECTS和日本 06/23 22:30
→ aegis43210 : 的ZEVs都是不錯的方案 06/23 22:30
→ Zzell : 減碳什麼都是次要因素啦 要賭航運長多就是賭寡占 06/23 22:31
→ Zzell : 要證明即使回歸正常的市場 賣方仍有訂價權 06/23 22:33
推 aegis43210 : 下次IMO開會將在十二月九日，那時就會決定碳費方案 06/23 22:33
→ hihi29 : 碳費方案 國內會有新一波帶消息說三熊不利 到時記得 06/23 22:39
→ hihi29 : 先空再說 06/23 22:39
噓 mrtt2345 : 不愧是姆獼 能PO這麼低能的文 盡顯智商與程度啊ㄏ 06/23 22:40
→ rayisgreat : 看海運網站最新造船訂單，考慮到汰除舊船跟明年減排 06/23 22:43
→ rayisgreat : 降速，各航商訂船量算合理。只有龍頭MSC不知道看到 06/23 22:43
→ rayisgreat : 什麼大量下訂，同聯盟的馬士基反倒訂船非常少 06/23 22:43
推 Detonate : 而且MSC還沒有上市 沒有任何人可以阻止他 06/23 22:45
→ rayisgreat : 然後從圖中看陽明真的是九大航商裡幾乎完全不訂新船 06/23 22:45
→ rayisgreat : 的XD 06/23 22:45
→ Detonate : 連股東會都不用開真是爽歪歪 06/23 22:46
→ aegis43210 : 陽明說要訂五艘新船，結果無下文 06/23 22:48
噓 k85564 : 成本只有折舊喔 大哥 06/23 22:58
推 lovedog0731 : 說不定下訂的船不是要用來營運的，現在跑三趟就賺回 06/23 23:11
→ lovedog0731 : 來，新船成本已經算在舊船裡，新船規格不用太高，反 06/23 23:11
→ lovedog0731 : 正不是用來營運的，只要配合減碳造成缺船慌，運價就 06/23 23:11
→ lovedog0731 : 能居高不下 06/23 23:11
噓 ElrosHsun : 說個笑話 股價反應未來獲利總和 06/23 23:37
推 minazukimaya: MSC買那麼多二手船是拿來拆的是蠻有可能的XD 06/23 23:55
→ minazukimaya: 跑完高運價的時間之後就拆光光 反正那些船也舊了... 06/23 23:55
→ kbytchen : 什麼廢文 06/24 04:07
推 boy1031 : 很簡單啊，去年陽長EPS都超過45，去年初股價甚至能 06/24 07:00
→ boy1031 : 從30跌到18，同一年喔EPS45股價18，不過同一年股價 06/24 07:00
→ boy1031 : 也有233所以航海王才說送分題，太誇張了，所以今年E 06/24 07:00
→ boy1031 : PS就算80，年中股價來到60也有可能，看你敢不敢進 06/24 07:01
→ boy1031 : 場而已，不過股價100一堆人就嚇死了，60要他進場更 06/24 07:01
→ boy1031 : 不可能了，股市也時常不理性才有超額利益 06/24 07:01
推 boy1031 : 同一年最高點跟最低點就差了1300%以上，今年也有可 06/24 07:13
→ boy1031 : 能高低點差距500%以上的 06/24 07:13
→ we147121 : 樓上知道自己在說什麼嗎？ 06/25 11:44
→ we147121 : 年初就能預測全年營收的話，就沒有人會賠錢了 06/25 11:45