Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀

[macbook12 (12吋蘋果)]

現在不符合現狀，但是未來？
之前IC設計業者不是都要簽長約保證產能嗎？
但是今年開始有高庫存逆風後，這些長約反而是負擔，
寧願毀約賠違約金，也不願意冒險堆高庫存。

同樣的理由，運價長期偏高本來就不合理，
如果毀約賠償違約金但可以解脫換取新的正常運價，
怎麼可能不毀約？
你之前毀約還可以說艙位要重新排，
現在毀約要重新排艙位有誰會相信？
等著看航運股被踢出0050吧。XD


※ 引述《TCB006 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)》之銘言：
: 原文標題：外媒調查7成客戶擬重議長約價 國內航運業者：不符現狀
: 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3968073
: 發布時間：2022/6/22
: 記者署名：
: 原文內容：
: 〔財經頻道／綜合報導〕近日有外媒引用1份調查數據，指有71%運輸業者受訪時認為，若
: 市場發生重大變化，將尋求重新談判長期合約。對上述調查數據，國內航運業者認為不符
: 現狀，表示目前多數大客戶都願意繼續履行現有合約，以求航運品質穩定，只有少數小客
: 戶有想重啟談判的可能。
: 外媒《The Loadstar》近日引用海運費率基準及情報平台Xeneta進行的客戶調查數據報導
: ，指有71%受訪運輸業者表示，若市況明顯改變，他們將尋求重新談判長期合約；有11%受
: 訪運輸業者稱，他們準備違約、尋找更划算的交易，而僅有8%受訪運輸業者說無論市場如
: 何變化，都會繼續履行現有合約。
: 《中央社》報導，對上述調查數據，國內航運業者有不同看法，表示儘管船公司會在裝載
: 率不好時，會配合客戶調降運價，但以當前船公司裝載率仍有不錯水準的情況下，討論調
: 降長約價並不符合現狀，並表示願意接受長約價的大客戶，多已將運價算入成本並適當轉
: 嫁出去，因此多會選擇走完合約，以求航運品質穩定。
: 另有國內貨攬業者指出，由於近年海運市場特殊，長約價簽得都比往年都高，導致現貨在
: 價回落時，2者價差會比以往大，多少會影響客戶繼續履約的意願。
: 且國內貨攬業者認為，船公司可能會基於客戶來年約意願的考量而配合重啟談判，不過最
: 終仍要視船公司的意願，且目前還沒進入第3季傳統旺季，因此長約價能否重啟談判，仍
: 有待觀察。
: 心得/評論：
: 市場上根本沒有重新議價、根本仍在高運價，有人故意放假新聞打壓航價
: 國際航商股價紛紛翻揚，台灣三雄融資清洗完畢，散戶朋友均看空航運… 笑死
: 想要存股的？想學巴菲特價值投資的？想財富自由的？        買入航運 一石三鳥

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.176.159 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1656125981.A.8D3.html
噓 curry1215   : 明年IMO EEXI CII生效 看託運人會不會回頭求航商 XD
其實沒關係啦，回頭求航商在說
反正現在股價進入反彈階段....
推 event8114   : 應該是會越來越便宜 天天都便宜
推 chocoball   : 從PE2開始 很多人都勸水手 結果到了快1了 還在堅持
→ ichitakajoe : 下週海運開始漲 打臉比較快 毀約講多久了
→ CCULBJ      : 支持毀約 全部照現貨價走
推 tiara       : 請問IMO EEXI CII是什麼？ 跟航運有關？
→ CCULBJ      : 水手很幸福了都有人出來勸
→ CCULBJ      : 買abf三雄 說單到203x 供不應求 還好自己停損了 都
→ CCULBJ      : 沒看到什麼人出來勸
其實ABF產業目前的確是看好到2025，
但現在庫存那麼高，經濟有衰退疑慮，
需求當然BANG不見，那妳的產能會不會開始有過剩呢？
→ underspin   : 經濟衰退全部的產業都完蛋，什魔銀行也是沒人要借
→ underspin   : 錢或危約，診魔都沒人要擔心
※ 編輯: macbook12 (175.182.176.159 臺灣), 06/25/2022 11:11:23
推 andy3391    : 我說過只要新聞沒出水手燒炭跳樓死全家的新聞，水
→ andy3391    : 手們絕對有一百萬個看好的理由鼓吹進場，所以我一
→ andy3391    : 直在當看笑話的心態等新聞出現，說句死好，再佈局
→ alex5566    : 毀約正夯....
→ alex5566    : 當初很多人看好長約~所以落底加碼~沒想過到毀約風潮
→ elmer       : 亂開地圖炮可能…頻果橘子？
推 CCULBJ      : https://i.imgur.com/u6R0Pwu.jpg
→ CCULBJ      : 哀哀算啦 話都是人事後說的 認啦 反正停損了
→ CCULBJ      : 但這次學到長約可以隨便毀
→ CCULBJ      : 同理下的訂單也可以隨便抽
→ CCULBJ      : 所以新聞說滿單也不能保證未來不會被抽單
→ CCULBJ      : 真哭啊
→ Leo4891     : 話說 新聞有報長約的  牛市來股價照樣崩
→ Leo4891     :                                   熊市來
推 longarch    : 訂單排到xx 長約之類的就炒股價的話術 需求減少+現
→ longarch    : 貨跌價就是賠點違約金的事
→ wilson74    : 依照這個理論 去年運價高 合約價低 航商是不是也要
→ wilson74    : 毀約
你沒看新聞？各種把艙位順序往後延，其實蠻多人受害的，被逼的只好重新簽約啊。
推 longarch    : 去年的確有航運商毀約然後抬價阿 你不知道???
→ longarch    : 什麼都不知道也敢買航運 賠錢只能怪自己
※ 編輯: macbook12 (175.182.176.159 臺灣), 06/25/2022 11:45:48
→ pujos       : 你不知道去年航商毀約的一堆？
→ pujos       : 這不是理論，這是早就再發生的現實
推 ck326       : 去年你毀約，今年被毀約，剛好而已
推 rihlwkin    : 你的同樣道理用在目前每項產業上都符合所以台股大
→ rihlwkin    : 概下修到萬3
推 superamd    : 大家都航運業內耶！！！
噓 ptt1024     : 時間都還沒到都在那猜 去年你猜對今年沒有
推 zxcv91039   : 一篇一根
噓 ptt1024     : 拿一堆不同產業東西在那比 電子需求可有可無
→ ptt1024     : 貨運還要顧你吃喝拉撒睡
推 zxcv91039   : 2020以前的股價
推 ck326       : 還有很多人咕嚕咕嚕的樣子
噓 xicake      : 好了啦 還在航運
推 Detonate    : 阿明這禮拜的籌碼變得好醜 太多大戶棄息了吧
推 Coffeewater : 航商去年貪得無厭的嘴臉業內都是敢怒不敢言
→ haver       : 航運餓太久想吃飽到吐啊 之前多囂張 未來就被踩多低
推 fasterbook  : 20%的資金要卡一個月才發利息，你是大戶你要？
→ fasterbook  : 星期一在買回來不是更好利用資金？
→ fasterbook  : 殖利率太高不是什麼好事，看好除完息會回基本面
→ a100103144  : 怎麼有些從去年就開始喊運價崩到現在的業內人員
推 blackbrid   : 一堆業內人士，棒棒
→ ichitakajoe : 一堆人去年下半年運價腰斬 結果現在？
→ ichitakajoe : 一堆航酸才是真的
推 a125g       : 國巨都演過了
推 koldacdk    : 航運本益比過低是事實。但最近一些本要加班的都不
→ koldacdk    : 用了也是事實。
推 tigerzz3    : 台積電都會鬆動了 沒有什麼不可能的事
→ ichitakajoe : 說國巨 請問國巨現在EPS有大幅衰退嗎
→ ichitakajoe : 海運就算明年衰退 兩個股本起跳還是穩
→ alphish     : 咕嚕咕嚕  三家航運目標都是60  不要不信
推 LOGIC5566   : 空頭大屠殺 這只是剛開始
推 psy792      : 以前的低運價回不去了，體質不一樣了！
→ yang57      : 毀約照現在 運價航商還是賺翻了，下半年的拐點搞不
→ yang57      : 好往上..可以賭看看。
推 futley      : 運價就跟你買的便當一樣！回不去10年前了！
→ ymlin0331   : 不買IC不會死，不運衛生紙怎麼擦屁股？
噓 ink7777     : 誰說運價長期偏高不合理？
噓 windid      : 航酸是在憤慨什麼 看壞就放空啊 附和記者一些無憑
→ windid      : 無據的猜測 陽明都出來說沒有人說要毀約了 從去年
→ windid      : 喊運價腰斬到現在腰斬了沒？ 一堆航酸都可以預測
→ windid      : 運價也是滿好笑的 運價跌0.1趴就說要崩囉 人家吃
→ windid      : 麵你在喊燒XD