→ chilian : 那麼多家有民營嗎？應該全部都是國（黨）營吧07/11 00:48
推 fman : 中國所有的東西都是在黨允許下才能存在的，所以現在07/11 00:57
→ fman : 中國有那麼多航空公司顯然是在黨同意的，如果沒有其07/11 00:57
→ fman : 他讓黨改變心意的動機，那只會繼續保持這數量而已07/11 00:58
推 qwe78971 : 我看你是不知道歐美多少航空公司哦07/11 01:00
剛去查了一下
In 2020, there were 59 airlines in the United States,
59家嗎？ 但美國是航空最大市場 運作又成熟
中國剛起步 就弄到50幾家 不健康
※ 編輯: Dukkha (220.129.84.105 臺灣), 07/11/2022 01:05:40
推 dbdudsorj : 很多是地方政府的產業 這牽涉到地方勢力還有$$問題07/11 01:04
→ dbdudsorj : 加上中國確實還有地方航線的需求 這裡面很多航空公07/11 01:04
→ dbdudsorj : 司的機師就是程度普通 甚至英文可能都不太行的那種07/11 01:04
→ dbdudsorj : 所以你說整併 也不見得三大航要收07/11 01:05
推 dbdudsorj : 然後你的表裡面很多純貨運航空 剔除的話會更符合原07/11 01:09
→ dbdudsorj : 文討論內容07/11 01:09
這部分我就真的毫無概念
我是覺得 體質不好的就合併 重整
沒必要搞一堆
推 mynumber55 : 光是海行之前就填了多大坑，還要再來一次喔～07/11 01:09
→ wang111283 : 中國人比美國多地形比美國差 50家都算少了07/11 01:10
中國 開發中國家 人均才一萬
中國地形 也爛很多 30%沙漠 一堆山林
中國高鐵三萬多公里 這種條件50家不太健康吧＠＠？
另一遍 美國地形大量平原 大量使用飛機 50幾家 稍微正常
※ 編輯: Dukkha (220.129.84.105 臺灣), 07/11/2022 01:15:17
噓 stupidboyu : 一個台就幾間航空公司了 以為中共鼻屎大喔07/11 01:11
→ stupidboyu : 台灣07/11 01:12
發展時間差很多吧＠＠
他們才起步20幾年 這麼短 品質一定不穩定
※ 編輯: Dukkha (220.129.84.105 臺灣), 07/11/2022 01:20:46
→ cohj : 拿來賣自家國產飛機用的 07/11 01:23
→ dbdudsorj : 不不兄弟 事情不是這樣看 中國機場數目是全球最多 07/11 01:25
剛查
美國機場 公共5000多個 私人 13000個
中國 公共機場不到300個
數量差20倍......＠＠ 你484在騙我 ＱＱ
→ dbdudsorj : 為啥？因為蓋機場是他們過去25年來大公共建設的一07/11 01:25
→ dbdudsorj : 環(跟高鐵一樣) 這些是“合理化”高政府支出的手段07/11 01:25
→ dbdudsorj : 那當然機場多了總要有飛機飛 所以養機場/航空公司 07/11 01:25
→ dbdudsorj : 變成一些地方政府的KPI或是某些人升官的管道 反正 07/11 01:25
→ dbdudsorj : 都是地方政府找當地企業或公營事業合資 虧爆也沒差07/11 01:25
※ 編輯: Dukkha (220.129.84.105 臺灣), 07/11/2022 01:29:21
→ dbdudsorj : 品質不穩定 對啊 沒錯 但沒差 中國人對品質要求我07/11 01:28
→ dbdudsorj : 看也是隨便隨便 至於台灣當年也是很多航空公司啊07/11 01:28
→ dbdudsorj : 但90年代中後期資金西進之後特定產業沉寂 需求減緩07/11 01:28
→ dbdudsorj : 所以大整併過一次 2007高鐵通車再淘汰一次 另外民07/11 01:28
→ dbdudsorj : 航局嚴控執照+國內線票價僵化 讓國內航空公司這幾 07/11 01:28
→ dbdudsorj : 年就這樣了 07/11 01:28
推 dbdudsorj : 靠北 我改一下 全亞洲最多 歹勢歹勢 打太順了07/11 01:33
推 yoyolo : 就是地形差異大飛機的效益更明顯吧，都是平原的話07/11 01:33
→ yoyolo : 高鐵興建就容易了，有在大陸生活就知道內陸機票真07/11 01:33
→ yoyolo : 貴不了高鐵多少錢 07/11 01:33
→ dbdudsorj : 全世界最多是不可能的 墨西哥 俄羅斯 甚至加拿大都 07/11 01:34
→ dbdudsorj : 比中國多 (印尼好像跟中國差不多07/11 01:34
→ yoyolo : 品質我看也是都用波音飛機應該差不了多少，英文能07/11 01:38
→ yoyolo : 力的話確實難說，因為內陸航空起降現在機長跟塔臺07/11 01:38
→ yoyolo : 都直接說中文了07/11 01:38
→ a79111010 : 一個破島人口也沒人家10%還不是好幾家航空公司07/11 01:45
噓 cyc312 : 你的品質是指飛安？請問數量多寡跟品質穩不穩定的關07/11 01:50
各方面啊 包含你說的
管理文化 維修技師訓練 技師素質
財務管理 客服滿意度
規模太小 廣告 跟 購票方式 也會受限
購買零件也會有規模問題
總之規模太小 會很吃虧
航空公司 並不是個賺錢的產業
→ cyc312 : 連依據是什麼？跟公司安全管理文化跟財務狀況還比較07/11 01:50
→ cyc312 : 有關聯。人家在前陣子東航廣西事故前是連續近12年沒 07/11 01:50
→ cyc312 : 有空難事故。 07/11 01:50
這點的確厲害
※ 編輯: Dukkha (220.129.84.105 臺灣), 07/11/2022 01:53:49
→ dbdudsorj : 上下文看也知道他說的品質是指機內服務/客戶服務/ 07/11 01:53
→ dbdudsorj : 網站這類的軟體 所謂服務“品質” 07/11 01:53
推 j8400703 : 大部分都是五大航跟地方政府合資的公司，真的小型 07/11 02:03
→ j8400703 : 公司沒幾間... 07/11 02:03
推 molsmopuim : 九元航空 機票九元嗎（誤 07/11 02:09
→ cyc312 : 樓樓樓上你怎麼看的我怎麼看不出來，先不評論亞洲航 07/11 02:12
→ cyc312 : 空跟歐美航空服務文化及中美航空服務哪個好，就上下 07/11 02:12
→ cyc312 : 文所言美國航空發展史長、擁有眾多航空公司服務品質 07/11 02:12
→ cyc312 : 就好嗎？美國很多航空服務是連自己國民都嫌的爛好嗎 07/11 02:12
→ cyc312 : ，2017 UA事件後才節制一點 07/11 02:12
推 RS512 : 你哪來覺得陸籍航空有品質的錯覺 07/11 02:20
→ dbdudsorj : 樓樓上好了啦 你也太敏感了吧 發文者顯然完全不懂 07/11 02:36
→ dbdudsorj : 這行業在幹嘛 也蠻狀況外 這篇就半夜看看就好了 07/11 02:36
→ cyc312 : 你說的管理文化、維修、機師訓練不就與飛安相關。 07/11 03:06
→ cyc312 : 客戶滿意度與公司規模無關。網站UI美國比較好是普遍 07/11 03:06
→ cyc312 : 現象，但中美叫的出名字的航空購票體驗我是感覺不出 07/11 03:06
→ cyc312 : 太大差異，小公司沒接觸無法評論。 07/11 03:06
→ cyc312 : 航空業通常具有規模經濟沒錯，但財務管理影響最巨大 07/11 03:06
→ cyc312 : 的大多是危及飛安必須費用及突然倒閉造成的客戶/供 07/11 03:06
→ cyc312 : 應商/融資方損失，我假設你認為的是公司小財務管理 07/11 03:06
→ cyc312 : 會比較差，那相對倒閉造成的社會成本也不高，但你不 07/11 03:06
→ cyc312 : 知道小公司經營客群是什麼，無法一概而論財務就差， 07/11 03:06
→ cyc312 : 況且財務差的供應商融資方根本很難合作，能持續經營 07/11 03:06
→ cyc312 : 的財務至少不會太差，另通常上市大公司因為財務管理 07/11 03:06
→ cyc312 : 不會去經營效率不佳的航線，除非政府補貼否則可能就 07/11 03:06
→ cyc312 : 只能由小公司經營。 07/11 03:06
推 goodbye : 中國的土地面積我認為是必要啦... 07/11 05:06
噓 saparpil : 龐大人口+龐大土地 50家也還好吧 07/11 06:02
噓 lynos : 50家航空公司會多嗎 07/11 08:26
→ lynos : 台灣這麼小，就8家 07/11 08:27
推 good5755 : 台灣目前真的說只有3家 華航長榮星宇 其他是分公司 07/11 08:44
→ good5755 : 或是單純貨運而已 07/11 08:44
推 killer2k : 這五十家基本上就幾個派系而已.... 07/11 08:59
→ elite840 : 以前每次訂飛中國的票，最怕訂到聯營的票，吃過海航 07/11 11:29
→ elite840 : 的飛機餐，居然是難吃的包子跟一坨黏呼呼的肉圓。 07/11 11:29
推 oberon48 : 就一省一航空 07/11 13:41
→ oberon48 : 然後這些都是中國四大聯盟的成員 07/11 13:42
推 eknbz : 原po提出看法討論很好啊 07/11 14:28
→ eknbz : 一般直覺會認為太多家航空了，應該淘汰整併一半以 07/11 14:31
→ eknbz : 上，但或許多家小型航空公司才是符合市場供需利益 07/11 14:31
→ eknbz : 最大化 07/11 14:31
→ eknbz : 日本的鐵路公司也很多家，不過他們是大公司拆出來 07/11 14:32