推 yoshilin : 在地建通常是為了省關稅吧 不然一堆進口車在船運的 07/24 06:58
推 rihlwkin : 車不會用海運? 07/24 07:04
推 cagepig : 你說的我都知道，我主要是強調航運有併購價值，另外 07/24 07:10
→ cagepig : 目前雖然多點開花，但前期還是以台灣為主，特別在MI 07/24 07:10
→ cagepig : H平台下，劉董就是希望可以打造完整的電動車MIT供 07/24 07:10
→ cagepig : 應鏈，所以沒有出口整車，用來出口汽車零件，也很 07/24 07:10
→ cagepig : 正常。特斯拉的車燈也是從台灣訂購，坐船到美國組 07/24 07:10
→ cagepig : 裝，以鴻海這電子供應鏈王者，養個航運，特別在目前 07/24 07:10
→ cagepig : 賺到爛的時候入場。我覺得非常可以 07/24 07:10
推 jacky7294 : 能自己有船隊或插旗航運的企業還真是少之又少 07/24 07:35
推 jacky7294 : 航運的經營並非簡單之事，如果航運業這麼容易入行， 07/24 07:38
→ jacky7294 : 世界上應該會非常多船公司是其他企業創立或插旗的了 07/24 07:38
→ jacky7294 : 。 07/24 07:38
推 jacky7294 : 放眼全世界的船公司...幾乎都是獨立的 我幾乎想不 07/24 07:40
→ jacky7294 : 到有跨產業來經營船公司的 07/24 07:40
推 spirit119 : 怎麼會沒有...中鋼表示：_____ 07/24 07:42
→ BlueBird5566: 航運業要是不好入行 疫情前就不會賠錢了 07/24 07:42
→ BlueBird5566: 沒人想插旗是不好賺 不是不好入行 07/24 07:43
推 jacky7294 : 中鋼的船隊 差多了... 07/24 07:43
→ BlueBird5566: 家庭手工藝也沒啥入做 代表很難入行? 07/24 07:44
推 jacky7294 : 疫情前會賠錢 就是船公司互相廝殺的惡性結果 以前 07/24 07:46
→ jacky7294 : 船公司價格戰真的打的很激烈...現在都手牽手... 07/24 07:46
推 seaping : 散裝比較有可能，貨櫃機率很低 07/24 08:02
推 s869225 : 車當然也會用海運阿，但成本太高，鴻海要推的本來就 07/24 08:03
→ s869225 : 不是昂貴路線，成本一定能壓多低是多低 07/24 08:03
→ ntnusleep : 請問運一台汽車從台灣到美國，運費要多少? 07/24 08:04
→ ntnusleep : 有內行的可以分享一下嗎? 07/24 08:05
→ qwert1122 : 第三季開始美國的電動皮卡就會開始出貨 07/24 08:13
→ qwert1122 : 台灣10/18後才會開放預訂model c 07/24 08:14
→ qwert1122 : 應該也是透過裕隆銷售 因為鴻海只做B2B 不零售 07/24 08:15
噓 l1256 : 寫車子不會用海運這篇就是廢文 07/24 08:20
推 cagepig : 各行業都有其專業，鴻海最近投入的幾家公司，其實 07/24 08:20
→ cagepig : 投後，主要也是透過董事進入，提供資源（主要是錢 07/24 08:21
→ cagepig : 或專家介紹引入公司），其他原有管理團隊不變。大家 07/24 08:21
→ cagepig : 可以去找找鴻海這幾年投資的案例。 07/24 08:21
→ qwert1122 : 你說的運輸 鴻海在中國就有收購物流公司 07/24 08:22
→ qwert1122 : 但航運要看公司產品策略 07/24 08:22
噓 windid : 進口車不都坐海運來嗎 不然這兩年進口車都說因為 07/24 08:35
→ windid : 塞港要等很久是講心酸的？ 07/24 08:35
噓 zetatmrptt : 汽車船 07/24 08:37
→ castlewind : 前陣子不是才有個新聞是船沉了一波帶走一堆雙B？ 07/24 08:40
→ qwert1122 : 這篇是在說鴻海策略不會用船運 看不懂的不用來 07/24 08:45
→ qwert1122 : 誰不知道進口車是用船送 不是用船難道用飛的？ 07/24 08:47
→ qwert1122 : 樓上講的很好啊 塞港很久 還不如在等地直接製造 07/24 08:49
→ qwert1122 : 不就符合劉懂BOL的精神 07/24 08:50
推 castlewind : 蓋廠又不是打電玩 現實裡CD的時間很久啊 07/24 08:50
→ castlewind : 蓋的時候有「去全球化」的戰略價值 結果蓋完大家還 07/24 08:51
→ qwert1122 : 當地直接製造 07/24 08:51
→ castlewind : 是覺得「全球化」Costdown生產最好 壓榨別人的勞動 07/24 08:51
→ castlewind : 價值再貓哭耗子要符合人權要環保 那不就GG了 07/24 08:52
→ qwert1122 : 當地的風土民情 當地企業和政府最知道 07/24 08:56
→ qwert1122 : 所以鴻海很多地方持股只有40% 讓對方去主導 07/24 08:57
→ qwert1122 : 鴻海只負責生產和找出海口 07/24 08:57
→ qwert1122 : 另外還有增加對方願意合作的機會 07/24 09:01
→ castlewind : 看原PO列的這些合作對象 感覺也不是要造整車 而是儲 07/24 09:05
→ castlewind : 能裝置、充電樁、後續就近維修備料之類的 主力生產 07/24 09:05
→ castlewind : 還是放在中國吉利這邊吧? 07/24 09:06
推 prereality : 如果是在講車的運送，其實就不用想鴻海會不會想經 07/24 09:13
→ prereality : 驗貨櫃船公司的問題，因為新車都是透過汽車船運送 07/24 09:13
→ prereality : 的，另外貨櫃車公司近年來對電池類的貨載都非常嚴 07/24 09:14
→ prereality : 格，有些甚至完全禁收 07/24 09:14
推 YCL13 : 在缺晶片前，台灣是進口車比國產車多；更別說很多國 07/24 09:40
→ YCL13 : 家是沒有國產產，連澳洲也沒有國產車而全進口的 07/24 09:40
推 IanLi : 汽車海運多是靠滾裝船，這臺灣航運基本上沒這種船 07/24 09:47
→ IanLi : 型。 07/24 09:47
推 DeStory : 很多車體件都是在越南 柬埔寨做 也是要運到當地組裝 07/24 12:04
→ ILike58 : 進口跑車會用海運啊，你看每年台中港發運了多少進口 07/24 13:28
→ ILike58 : 車就是用船運的，這應該也都是要高單價高利潤才不會 07/24 13:28
→ ILike58 : 在地組裝吧，這類商品都是要保障生產地人力。 07/24 13:28
→ ILike58 : 不止進口車，最近很缺的冰箱冷氣烤箱這堆只要是歐日 07/24 13:30
→ ILike58 : 韓產的都缺，原因也都是海運，大件商品肯定第一選擇 07/24 13:30
→ ILike58 : 就是船了。 07/24 13:30
推 zip00000 : 載車用的滾裝船算散裝吧？ 07/24 14:21