Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補

[peter5479 (謎樣的非人類)]

一葛月前小弟預估獲利第二季0.45元
後來開出來0.34元

空單也已經回補囉
https://i.imgur.com/gK65eBz.jpg
找時間再空回來



※ 引述《peter5479 (謎樣的非人類)》之銘言
: 長榮航空現在問題很大，有些東西市上面所有的報告都沒寫到，或者說是不知道吧？
: 自有客機跟租賃客機去年不少台改成貨機，這些改艙作業一台大約需要1個月到1.5個月
: 以以前個人在EGAT改機的經驗來看，公司量能大概一個月改兩台。
: 重點來了，長榮自有客改貨的有六台最近正在改回客機
: 自有六台還好不是重點
: 重點是租賃到年底的租機，長榮也很猛的之前把她們都改成貨機
: 現在這十四架已經改了一半回客機，到年底也還有七架要改
: 意思就是，長榮到年底還有十三台要改回客機。
: 接下來貨運的營收會跟六月一樣沿路衰退
: 至於客運會不會賺錢？
: 以以前在EGAT&TransAsia的經驗來看
: 當初油價在6X的時候，有些班機載客率95%都會虧損頂多打平
: 恩....一堆投信出報告說迎接客運起飛
: 現在票價是有比較貴，但是看看油價
: 個人依據業內經驗，預估長榮航空Q2獲利大概0.45附近
: 第三季獲利會進一步減少，因為油價會遞延兩個月
: 這是六月的營收結構
: https://imgur.com/GkCqMzA.jpg
: 這是疫情前營收結構巔峰
: https://imgur.com/KRat3uh.jpg
: 哪個才是正常狀況，我想大家都看的出來
: 離開長榮，才知道復興的好
: 記得復興老董講過：
: 『航空業是服務業，不是運輸業，也可以說是交通業
: 這趟去馬公一定虧錢，但是公司還是要飛，因為我們是要服務人民
: 當別人不想飛的時候我們更要飛，別只想著賺錢』
: 大概4這樣


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※ 編輯: peter5479 (110.29.114.198 臺灣), 08/06/2022 22:50:23
推 bbkhdh      : 有單給推
推 summerleaves: 推
噓 Zoomyoyo    : 躲過停券的迷你空軍 呵呵
推 Dylan5      : 9月開始是貨運旺季
推 wwfwweword  : 九月出貨美西聖誕節活動不是嗎
推 wald5566    : 恢復客機就是要虧了
推 Zoomyoyo    : 去看一下美國航空第一季eps多少吧
→ Zoomyoyo    : 油價已經一路從高點120一路往80邁進 空軍不怕死繼續
推 sun0625     : 空運旺季在Q4
推 miyusuea    : 今年旺季不會旺
推 emefe       : 樓上舉美國航空疫情前股價3x最高有到近6x，現在14多
→ emefe       : ，反觀台灣航空股價
推 emefe       : 還有很多數據啦！不過我不說太多不然法人沒辦法出貨
→ wateryc     : 還在嚇空軍，我就想知道這麼厲害怎麼疫情前才個位
→ wateryc     : 數
推 jonaswang01 : 產業獲利模式回去 價格也該回去了啦
→ billionaire : 已
推 k825324     : 有單推
推 suzu1       : 雞排都不是疫情前的價格了，但是可以幻想機票是疫情
→ suzu1       : 前的價格
推 emefe       : 但樓上美國航空疫情前最高近6x現在14多耶
→ emefe       : 我說的是股價
→ fallinlove15: 今年不用期待有旺季了 明年大概也沒有
推 pdms        : 推文是不是有人看不懂，原po是用期貨，是沒有回補
→ pdms        : 問題的
推 NEWinx      : 股價回疫情前
推 AAAntou     : 華航穩30仔應該都死透了