推 zxcv91039 : 唬爛大餅馬08/13 10:15
推 maniaque : 炒大餅用KPI08/13 10:16
推 SuGK : 特粉等等會找比他爛的公司來救援 放心08/13 10:16
→ BBFish55 : 相信它就合理，不相信它就不合理08/13 10:19
推 tamama000 : 跟社會住宅依樣喊喊阿WW08/13 10:20
噓 season2011 : 除法都不會 發個鳥文08/13 10:20
推 post91 : 阿不就是guideline……誰的目標不是達成財富自由？08/13 10:20
→ post91 : 但真的達成的有誰？08/13 10:20
推 mqhung : 跟企業老闆畫大餅一樣，不意外哦08/13 10:21
→ llssdog : 不是七年吧...08/13 10:22
推 post91 : 另外我看不懂你在說什麼…現在有14E量產車，特斯拉 08/13 10:23
→ post91 : 七年就可以佔光？你當其他車廠不會生產喔？08/13 10:23
→ tamama000 : 你第一個問句不就解答了 特斯拉那價錢買T牌休旅08/13 10:23
→ tamama000 : 過更爽 光在台灣就不可能達成08/13 10:23
推 HGT7473 : 不能修，撞到換新就有可能08/13 10:23
推 storyb181 : 七年佔光….那汽車產業怎麼發展到現在的XD08/13 10:24
→ storyb181 : 這算數壓根就是個問題08/13 10:24
→ zxcv91039 : 撞到爆炸燒一台換一台08/13 10:25
已修正
※ 編輯: foxconn1080 (101.10.46.145 臺灣), 08/13/2022 10:26:39
→ banmi : 建議你計算重算一下 08/13 10:26
推 kenro : 便宜賣就很好銷啊 08/13 10:28
→ patrol : 生產兩千萬 賣個十年阿~ 08/13 10:30
→ idernest : 你的盲點就是忽略了未來火星上的需求 未來火星上唯 08/13 10:31
→ idernest : 一用車Cybertruck 再計算目前地球車子產量 一年兩 08/13 10:31
→ idernest : 千萬根本低估 08/13 10:31
→ rgvedayea : guideline都是美好的，現實總是殘酷滴（x) 08/13 10:32
→ stocktonty : 你沒有夢想 就別參加 08/13 10:33
推 egggay : 拆股前買進日是幾號？ 08/13 10:40
噓 Hisashi1124 : 炒股災，把股東當白癡，放空死它 08/13 10:41
推 AMG72 : 等於每個台灣人都有一台 08/13 10:42
→ TaiwanUp : 中國市場不能算 實際上比22%高 肯定是要降價吧 08/13 10:43
→ TaiwanUp : 特斯拉現在最好專注於賣電池 車就當精品賣 不要亂喊 08/13 10:44
→ TaiwanUp : 2000萬台 這是天方夜譚 08/13 10:45
推 ptta : 變數太多，你看tsla歐洲市佔率狂跌，因為其他車廠也 08/13 10:48
→ ptta : 全力進攻 08/13 10:48
推 TaiwanUp : 歐洲車要賣便賣 電池用特斯拉的 勉強可以算2000萬台 08/13 10:51
推 maxboy06 : 就是很難競爭才想到要開放充電站 賣電池賣充電費 08/13 10:52
推 BlueSausage : 有夢最美，股價相隨 08/13 10:54
推 koushimei : 今年純電比例好像佔整體車市10趴 2030年不是不可能 08/13 10:54
→ patrol : 擦到底盤就著火這種致命設計 誰愛買誰去買 08/13 10:54
推 szchang : 累積2000萬比較可能 08/13 10:56
→ patrol : 要是夾住也不用救了 一體火化 好處是身後是比較省錢 08/13 10:56
→ patrol : 要是夾住也不用救了 一體火化 好處是身後事比較省錢 08/13 10:56
→ kait : 就是一個目標 實際上我覺得1000萬才是一個合理數字 08/13 10:56
推 poeoe : 2030年銷量就是個目標 現在誰估的準啦 08/13 10:57
→ poeoe : 2025年能賣多少都不一定估的準了 還2030咧 08/13 10:58
推 nidhogg : 歐洲會保護自己車廠，加上歐洲車廠也不弱，電動車真 08/13 10:58
→ nidhogg : 的普及化窮的國家未來會被便宜中國車搶市佔，長期 08/13 10:58
→ nidhogg : 後市確實可看空 08/13 10:58
→ LimYoHwan : 來這找高手問 我看你是不懂喔 08/13 11:00
推 ignativs : 車子又不是手機 被那幾個大廠寡佔 08/13 11:00
→ ignativs : 很多國家都會保護自己的品牌 08/13 11:01
→ LimYoHwan : 餅變大市佔變小 根本沒問題 iphone市佔才18% 08/13 11:02
→ LimYoHwan : 傳統車廠很多會倒掉 活下來的反而是新創公司 沒有 08/13 11:04
→ LimYoHwan : 油車包袱 且軟體能力強的公司。你看傳統車企做的軟 08/13 11:04
→ LimYoHwan : 體介面 跟屎一樣 Nokia翻版 08/13 11:04
推 chungj : 這種高溫持續雙B開一開多燒幾台就有可能 08/13 11:04
→ ignativs : 光燃油時代 豐田福斯要站20%都不容易 08/13 11:04
推 rebel : 同感 就是個目標 而且是高高標 有可能但機率不大 08/13 11:04
推 poeoe : 現在就是跟手機業當年一樣 準備市佔大洗牌了 08/13 11:05
→ rebel : 油車時代 沒有明顯的領先者 電車 現在特明顯領先吧 08/13 11:05
推 s4511981 : 真的不好說，就像現在手機產業，中國也做出堪用CP值 08/13 11:05
→ s4511981 : 高的產品，但蘋果還是有20%上下的市佔，如果特斯拉 08/13 11:05
→ s4511981 : 能跟蘋果一樣有足夠的信徒，那估市佔20%其實不算過 08/13 11:05
→ s4511981 : 份。 08/13 11:05
→ supereva : 戥特斯拉做出更平價的車 那時真正的競爭才開始 08/13 11:06
→ s4511981 : 而且現在看來特信徒真的是蠻瘋狂的 08/13 11:07
→ rebel : 蘋果智慧手機洗牌公能手機 說蘋果未來在智慧手機市 08/13 11:07
→ rebel : 占22%會的到很不合理嗎 可以想想 08/13 11:07
推 cchien1226 : 我目標明年獲利100％ 08/13 11:08
→ supereva : 現在特斯拉的首要目標是打爆2b1a lexus和volvo已 08/13 11:08
→ supereva : 經下去了 每階段的目標不一樣 08/13 11:08
推 seemoon2000 : 主要是車子很貴 手機很便宜 族群還是有差別 08/13 11:10
→ supereva : 特斯拉的車要是還像現在這種價錢 我看頂多500萬台 08/13 11:12
→ supereva : 問題是 產能根本不足 08/13 11:12
→ LimYoHwan : 傳統車廠 下去 Nokia 再瞧不起軟體啊 08/13 11:13
→ supereva : 傳統車廠長久以來擠牙膏太嚴重 被科技廠看到弱點 08/13 11:14
→ supereva : 打進來 其實就是這樣 08/13 11:14
→ supereva : apple amazon 還有中國的幾個科技廠 都要進來搞電 08/13 11:15
→ supereva : 動車 08/13 11:15
推 henry90254 : 根本就是美國韓國瑜 08/13 11:15
噓 zark07222 : 你不懂馬誼郎，不要用撥接的思維去討論5G的事情 08/13 11:16
推 s4511981 : 特還有一個問題是現在的低庫存不是正常現象，當產量 08/13 11:16
→ s4511981 : 上來低庫存必然會反轉，但那個反轉點是什麼時候現在 08/13 11:16
→ s4511981 : 還看不到，現在的低產量導致特真正的銷售潛力完全是 08/13 11:16
→ s4511981 : 蓋牌狀態，所以各家估值才天差地別。 08/13 11:16
→ supereva : tesla連換掉的intel atom 順暢度都屌打傳統車廠車 08/13 11:17
→ supereva : 機 傳統車廠的晶片不知道還在用哪個年代的 08/13 11:17
推 ptta : 太早了吧，存貨週轉率才5天，嚴重供不應求 08/13 11:18
→ supereva : 而且傳統車廠的節奏是三年一小改 五年一大改 一個 08/13 11:19
→ supereva : 料件都要用個五年左右 這節奏跟科技業差太多了 08/13 11:19
推 rainsilver : 傳統車廠車機真的爛到不行 08/13 11:19
→ LimYoHwan : 光晶片不夠 特斯拉可以直接改寫軟體來cover, 你看 08/13 11:23
→ LimYoHwan : 哪個傳統車廠做的到 只能坐以待斃 08/13 11:23
→ supereva : 我覺得2000萬台只是個目標 代表特斯拉的目標不是 08/13 11:24
→ supereva : 滿足於現況 不滿足於豪華車款的銷量數字 而是要繼 08/13 11:24
→ supereva : 續擴產降成本 打入真平價市場 08/13 11:24
推 zaqimon : 其中大部分中國製造就可以 08/13 11:25
→ supereva : 現在豪華車廠品牌銷量最高也就200多萬台 毛利還比 08/13 11:26
→ supereva : 特斯拉低 看起來特斯拉這一兩年就能超越了 08/13 11:26
推 post91 : 如果還把特斯拉看成傳統車廠… 08/13 11:28
推 Adrian : 除了乘用車還有商用車，未來還有飛機，馬投顧很保守 08/13 11:28
→ Adrian : 了 08/13 11:28
→ supereva : 特斯拉完全可以維持個兩三百萬台銷量 當那個價位的 08/13 11:28
→ supereva : 霸主就好 目標2000萬台就是宣誓目標不會只是這個 08/13 11:28
→ LimYoHwan : 車版某些「專業」業內人士，專門噴特斯拉的 ，還在 08/13 11:29
→ LimYoHwan : 那取笑車廠幹嘛養軟體工作人員，看起來真是好笑， 08/13 11:29
→ LimYoHwan : 工作準備要沒了還不自覺 08/13 11:29
→ cage820518 : 問這個問題... 08/13 11:29
→ davidhsu : 市占率跌是正常的，原本就他一間獨大，現在各家車 08/13 11:29
→ davidhsu : 廠出車，本來就會分食市占率，重點在他現在就是做 08/13 11:29
→ davidhsu : 多少賣多少，只要產量拉得上來都是利多，那天他庫 08/13 11:29
→ davidhsu : 存天數爆高再來擔心吧 08/13 11:29
→ supereva : 而且很多人噴特斯拉自動駕駛 當然馬斯克吹牛太大 08/13 11:32
→ supereva : 沒錯 未來也不知道啥時可以真的level 5 但放眼望 08/13 11:32
→ supereva : 去 目前能用現有量產車子硬體 做到a點到b點自動 08/13 11:32
→ supereva : 駕駛的 就只有特斯拉 而且有十萬輛以上 08/13 11:32
→ supereva : 在北美用fsd beta的那些車子 跟你在台灣買到的車 08/13 11:34
→ supereva : 子 硬體是相同的 08/13 11:34
推 Dia149 : 空爛 08/13 11:38
推 spihc : 不過目前PE爆高是沒錯 股價跌個30-50% 也合理 08/13 11:39
推 ocis : 這餅畫的太超過了 08/13 11:39
→ spihc : TTM PE 還在100, 對比其他巨型科技股，蠻抖 08/13 11:40
→ supereva : 嗯 忘了這裡是股板 上面只是在說特斯拉確實領先 08/13 11:41
→ supereva : 單股價是不是高估就不一定了 08/13 11:41
推 flexin : 別人是缺晶片交不出車 特是產能全開交不出車 差距 08/13 11:44
→ spihc : 車賣得好是事實 Model 3 LR 又不給下單了 08/13 11:44
→ flexin : 應該很明顯了... 08/13 11:44
→ spihc : 交期又2023後了 08/13 11:44
→ fletcher5014: 董事長會炒股就好 08/13 11:45
→ fletcher5014: 炒股 割韭菜 嘴砲 好土魯斯 08/13 11:45
推 DecemberLV : 垃圾炒股公司 CEO就是愛說謊的騙子 08/13 11:51
→ LimYoHwan : 馬斯克佛心低價賣出籌碼 爽啦刺啦 08/13 11:51
推 cute15825 : 電動車市佔掉很正常吧 其他車廠開始賣啊 08/13 11:57
→ tabrisPTT : 馬斯克也說2020有level5 08/13 11:59
→ gn00291010 : 特斯拉一樣的價格每台毛利就是比人家多10-20% 08/13 12:00
→ gn00291010 : 真的要砍價 死的一定是其他家 08/13 12:00
→ gn00291010 : 2030不知道 但2025 500萬台應該是很穩 08/13 12:01
→ spihc : 身爲奈米長期股東，又用獲利買了台model s的小特粉 08/13 12:01
→ spihc : 對於董事長的胡說八道根本就見怪不怪了 08/13 12:02
→ spihc : 一堆保證會推出的功能過了兩年還是一個影都沒有 08/13 12:02
→ lpmybig : Fu糗 08/13 12:05
→ spihc : 交車花19萬買的FSD, 不曉得車報廢前有沒機會開通 T_ 08/13 12:07
→ spihc : T 08/13 12:07
→ blue500 : 他產不出來這個量啦 08/13 12:09
→ NowQmmmmmmmm: 不會不合理因為歐洲已經有油車禁令了後面應該會開始 08/13 12:11
→ NowQmmmmmmmm: 有平價車款 08/13 12:11
→ NowQmmmmmmmm: 其實他講的他都有慢慢在實現，本來就是要有目標跟 08/13 12:13
→ NowQmmmmmmmm: 夢想了至少他作的到只是時間長短而已不然他的公司 08/13 12:13
→ NowQmmmmmmmm: 憑什麼股價那麼高還能一直分割大家就是看到他夢想在 08/13 12:13
→ NowQmmmmmmmm: 實現咩 08/13 12:13
推 CrazyCharlie: 看特黑生氣真的很療癒lol 08/13 12:18
噓 capitalofz : 不然股價只值300鎂阿 08/13 12:24
推 Liberl : 馬斯克個人有沒有爭議 沒錯 有 但他是不是很有遠見 08/13 12:27
→ Liberl : 的企業家 確實沒錯 雖然愛說大話 但他做到以前大家 08/13 12:28
→ Liberl : 都認為很困難的事 如果只因為他個人言行而忽略特斯 08/13 12:28
推 ppnow : 還有八年你在急什麼，公車垃圾車高爾夫球車都是車 08/13 12:29
→ Liberl : 拉的對市場的衝擊 終將被釘在歷史恥辱之柱上 08/13 12:29
→ Liberl : 現在回去爬5年前 甚至10年前酸特斯拉的文 08/13 12:29
→ Liberl : 只會覺得很好笑 10年後再回來看這篇文的推文 08/13 12:30
→ Liberl : 一定也會覺得很好笑 不然我們就來賭10年後 08/13 12:30
→ Liberl : 來回顧酸特斯拉的文 08/13 12:30
推 Homeparty : 降價到100萬以下才有機會 08/13 12:51
推 sharmans : 他講了 你又不信 有答案 就別問大家了吧 08/13 12:52
→ dbdudsorj : 完全不合理啊哈哈 晶片公司不出貨你就達標不了了 08/13 12:53
推 lonelytea : 看這個智障老闆 絕對不會買特斯拉 08/13 12:54
推 longkiss0618: 不是不可能^_^ 08/13 12:54
推 tomi326 : 10年後回來看推文 08/13 12:55
推 Argos : 談論我特就跟談論Apple 一樣 合不合理不是重點 08/13 12:56
→ jonaswang01 : 中國已經…. 08/13 13:01
推 Beretta : 高能兒唱雖特斯拉第幾年了，笑死，腦袋換一個啦 08/13 13:06
推 rebel : 當年蘋果也有很多果黑 也有很多人覺得nokia moto 08/13 13:08
→ rebel : 遲早會再起 結果大家都知道了 特能不能復製蘋果顛 08/13 13:08
→ rebel : 覆產業 我也不敢說 看對的賺大錢 看錯就錯失下個蘋 08/13 13:08
→ rebel : 果或賠錢 願賭服輸 下好離手 08/13 13:08
推 matthewcheng: 14E/2000W=7 08/13 13:15
推 gooddogleg : 就算打折賣1000萬台特特也是最大車廠阿... 08/13 13:20
推 gokuhwanlai : 絕對不合理。電動車很多人都能生產不是什麼高精密東 08/13 13:20
→ gokuhwanlai : 西。而且汽車算是個性化的商品。開一樣的車沒什麼意 08/13 13:20
→ gokuhwanlai : 思 08/13 13:20
推 secondbanana: 台灣不可能 但是台灣根本不重要 你看歐美趨勢其實 08/13 13:21
→ secondbanana: 很明顯呀 08/13 13:21
推 gokuhwanlai : 傳統車場做出來的電車並不會比特斯拉差 08/13 13:22
→ gokuhwanlai : 福斯電車在歐洲市佔率比特斯拉高 08/13 13:23
推 ZunYin : 你一台我一台 08/13 13:35
→ LimYoHwan : 打臉沒用 這些人臉皮超厚 下限超高 在車版見識過了 08/13 13:39
→ LimYoHwan : 超乎你的想像 08/13 13:39
→ LimYoHwan : 黑的說成白的 臉不紅氣不喘 上面推文就有 08/13 13:41
推 thbygn98 : 說不可能的有沒有想過一個可能，就是特斯拉併購其 08/13 13:45
→ thbygn98 : 他車廠 08/13 13:45
→ moom50302 : 你相信就買，不相信就不要買，標的這麼多沒人逼你 08/13 13:46
→ moom50302 : 一定要買特斯拉嚕~ 08/13 13:46
→ xkso : 用信仰 08/13 13:51
→ rebel : 你如果是蘋果 你想買Nokia 嗎XDD 特的工廠還是特規 08/13 13:55
→ rebel : 不通用 08/13 13:56
→ changmary : 代工也算是吧 08/13 14:03
推 madeinheaven: 當然不合理 08/13 14:03
推 gokuhwanlai : 呵呵太小看德國或日本車廠了人家做車子存活一百多年 08/13 14:15
→ gokuhwanlai : 了當人家吃素啊。市場吹捧特斯拉真的過頭了。有買特 08/13 14:15
→ gokuhwanlai : 斯拉的保重了 08/13 14:15
推 benben994 : 說T牌休旅的太好笑了吧 08/13 14:17
推 gokuhwanlai : 特斯拉算是好公司。但一般車廠本益比是五到十倍 特 08/13 14:22
→ gokuhwanlai : 斯拉是110倍。 08/13 14:22
→ gokuhwanlai : 嚴重高估 08/13 14:22
→ spihc : 還好啦 投資股票就是要意見分歧才會有人賺有人賠啊 08/13 14:37
→ spihc : 等到看不到什麼特黑的時候就真的要把股票賣掉了 08/13 14:38
→ gn00291010 : 說本益比的也太好笑 每年TSLA本益比都在大跌 但股價 08/13 14:42
→ gn00291010 : 就是不斷翻倍給你看 用傳統車廠的評價比成長股是頭 08/13 14:43
→ gn00291010 : 卡進內燃機嗎 08/13 14:43
→ apolloapollo: 詐騙車笑死 08/13 14:43
→ moom50302 : 歷史的底蘊可不會拯救車廠，有沒有進步才是重點 08/13 14:44
→ moom50302 : 各行各業都一樣 08/13 14:44
推 Beretta : 歷史底蘊？笑死，看看Nokia 08/13 15:00
→ twinmick : 存活很久的企業沒提早轉型過幾年倒掉或頻死可不少啊 08/13 15:42
→ twinmick : 傳統車廠的確不是吃素的，但是卻被一家10年的公司逼 08/13 15:45
→ twinmick : 的只能轉型，而且特斯拉實際上不是一家純車廠.. 08/13 15:45
→ LimYoHwan : 傳統車廠連造車500天的小米都打不贏 08/13 15:47
推 rebel : 傳統書店活了兩三百年有了吧 現在還不是被亞麻打到 08/13 16:07
→ rebel : 一家家關 活了幾年不是重點 重點是趨勢來的時後 你 08/13 16:07
→ rebel : 能不能改變順著趨勢活下去 或是堅持守舊成為Nokia 08/13 16:07
推 gokuhwanlai : 傳統車廠也是有在轉變。而且做出來的電車並不比特 08/13 16:23
→ gokuhwanlai : 斯拉差。那特斯拉的優勢在哪?而且汽車是很分眾的市 08/13 16:23
→ gokuhwanlai : 場.一直拿nokia出來鞭。以為全世界只有特斯拉會做電 08/13 16:23
→ gokuhwanlai : 車。如果特斯拉在電車市場是獨佔那本益比給一千倍也 08/13 16:24
→ gokuhwanlai : 沒問題。 08/13 16:24
推 gokuhwanlai : 而且油車也是有他的市場有些國家短期內還是無法發展 08/13 16:27
→ gokuhwanlai : 電車的 08/13 16:27
推 optimum : 如果還不知道特斯拉優勢在哪的，請多花時間做功課 08/13 17:02
→ optimum : 。否則資訊落差愈來愈大，真的很可憐 08/13 17:02
→ luhulord : 不是傳統車廠還好 傳統車廠一堆供應鍊包袱 固守油車 08/13 17:12
→ luhulord : 的思維 商業化的程度比一狗票的前新創還慢 做出來的 08/13 17:12
→ luhulord : 車就是比人貴 賣一台還賠一台 光毛利就輸十幾二十% 08/13 17:12
→ luhulord : 目前市場還是做一台賣一台還好 如果未來知道電車市 08/13 17:12
→ luhulord : 場的邊界在哪要打價格戰 吃土的絕對不是特斯拉 08/13 17:12
→ rebel : 光一個做出來的電車沒特斯拉差我就想End了 08/13 17:16
→ rebel : 你舉一家傳統車廠今年生產幾台? 未來兩年擴產計畫? 08/13 17:17
→ rebel : 毛利多少? 如何確保電池供應量足夠 都回答的出來 08/13 17:18
→ rebel : 我可能就相信傳統車廠真的沒比特斯拉差 08/13 17:18
推 gokuhwanlai : 股市車市瞬息千變萬化。你說的也很有道理祝我特一 08/13 17:28
→ gokuhwanlai : 路穩步盤尖。不過未來是無法預測的讓我們繼續看下去 08/13 17:28
推 PaulPierce34: 炒股靠的是信仰，全自駕一直跳票還不是股價創新高 08/13 17:33
推 geniusw : 10年前特斯拉的目標 也沒人信 現在呢? 08/13 17:50
推 TEYU21 : 不合理，但馬斯克專幹不合理的事情，網路支付paypa 08/13 18:00
→ TEYU21 : l、電動車、火箭、星鏈，買的馬斯克不是特斯拉，懂 08/13 18:00
→ TEYU21 : 得就懂 08/13 18:00
推 alanngyj : 說傳統車廠的電車不比特斯拉差的應該是指公差/隔音/ 08/13 18:13
→ alanngyj : 內裝的部分，特斯拉這些真的輸，但其他全部都贏吧 08/13 18:13
推 oop53 : 說要空特斯拉的 拿出對帳單 嘴炮單 08/13 18:28
推 NowQmmmmmmmm: 傳統車廠只是作出像油車的電動車而已軟體那些哪家 08/13 18:51
→ NowQmmmmmmmm: 比得上特斯拉只是從加油變電池本質還是沒變根本就沒 08/13 18:51
→ NowQmmmmmmmm: 競爭力 08/13 18:51
→ NowQmmmmmmmm: 而且傳統油車廠連人家已經出來這麼久的車款都打不 08/13 18:52
→ NowQmmmmmmmm: 贏等下一代特斯拉新車出來就又被海放了 08/13 18:52
推 Beretta : 笑死，如果做電車簡單又好賺，那傳統車廠一直給特 08/13 18:57
→ Beretta : 斯拉賺是在搞慈善嗎？ 08/13 18:57
→ rebel : 特的車還是有很多缺點啦 不過等傳統車廠能做到一樣 08/13 19:06
→ rebel : 的產量跟毛利 還沒有這些缺點 再來說做的沒特差 08/13 19:07
推 boy1031 : 車夠便宜還是有可能的，一台一萬5千美以內，全世界 08/13 19:07
→ boy1031 : 均價差不多的話，有一定的幻想空間。但還是挺難的， 08/13 19:07
→ boy1031 : 美國是錢太多自然能給本夢比 08/13 19:07
推 boy1031 : 中國跟印度人均拉的起來的話，國家又給政策補助的 08/13 19:09
→ boy1031 : 話，年均汽車量還是可以往上拉很多的，人均太低實在 08/13 19:09
→ boy1031 : 很難拉高人均汽車量 08/13 19:09
→ wind2k : 等便宜的氫電混合&基礎建設到位... 08/13 19:10
→ boy1031 : 手機能賣這麼多台，就是真的超便宜連人均兩千的窮 08/13 19:10
→ boy1031 : 國都能買得起，哪怕是低階款 08/13 19:10
→ QQ5566 : 推文好多高手 特斯拉沒請你們真是損失 我該空了 08/13 19:49
→ twinmick : 全世界的確沒只有特斯拉會做電車，但是只有它是一開 08/13 19:50
→ twinmick : 始就以科技為主導的在造車，當然現在一些車廠終於發 08/13 19:52
→ twinmick : 現車子最該進步的地方，所以那些車廠才廣招軟體人才 08/13 19:53
推 flexin : 笑死，前陣子才一個傳統車廠做出一台輪子會掉，最 08/13 19:55
→ flexin : 後只好買回的垃圾產品，還百年車廠勒，呵呵 08/13 19:55
→ Mei5566 : 信仰無價 08/13 19:58
→ jior : 好fu糗的問題 08/13 20:08
推 Beretta : 臭俗辣也是空氣空單啦，哈哈 08/13 20:25
推 Liberl : 歐洲對美國品牌產品本來就有排斥感 而且歐系在自己 08/13 20:48
→ Liberl : 主場有優勢也不是太多的意外 不能用歐洲銷量說 08/13 20:49
→ Liberl : 特斯拉怎樣怎樣 就像台灣筆電和中國韓國手機 08/13 20:49
→ Liberl : 在歐洲的表現顯著比美國市場好 08/13 20:50
→ Liberl : 歐洲市場在看美系品牌銷售量的時候 要把這個特性 08/13 20:51
→ Liberl : 考慮進去 08/13 20:51
推 reverieh : 等到設備成本回來,後續車子靠軟體更新,價格就可大降 08/13 21:02
推 maniaque : 特斯拉降低成本?怎有人認為會 "降低車價" ??? ^_^ 08/13 21:09
→ maniaque : 現在特斯拉還是賣方市場,沒再給你漲價就要偷笑了 08/13 21:10
→ maniaque : 商場鐵律,沒有賣不出去的東西,只有賣不出去的價錢 08/13 21:10
→ maniaque : 一直在那邊幻想設備成本回來就會降價 08/13 21:11
→ maniaque : 還不如認真一點搞投資賺錢買比較實際點 08/13 21:11
→ maniaque : 另外一個鐵律就是 以價制量 08/13 21:12
→ LimYoHwan : 來了 樓上就是車板萬年特黑 從2017年開始 被打臉 08/13 21:28
→ LimYoHwan : 到現在2022 沒看過臉皮厚的可以去車板看 世界奇觀 08/13 21:30
→ LimYoHwan : 最後一句更是經典 2017年說TSLA股票會怎樣 08/13 21:31
→ LimYoHwan : 你媽的2017年知道TSLA 你還不ALLin 從2017黑到2022 08/13 21:31
→ LimYoHwan : 真的有夠好笑 08/13 21:31
推 moto000 : 林志穎會再買再說 08/13 21:32
推 jimpon : 看到推文還這麼多人看壞我就安了 08/13 22:17
推 billone : 合理！他不只是會吹牛，還能兌現！2014年說2020年會 08/13 23:07
→ billone : 有50萬產量，所有的人都說不可能。但他就是做到了！ 08/13 23:07
→ billone : 更何況現在他的財力、影響力、議價力、人才吸引力.. 08/13 23:07
→ billone : 世界第一！ 08/13 23:07
推 sc2x2 : 我就是因為崇拜馬投顧所以2017年進場我特啊 08/13 23:10
→ sc2x2 : 前一位崇拜的是Jobs，也是進場我蘋的原因 08/13 23:12
→ sc2x2 : 唬爛大家都會啊 真的有夢想的是會努力去實現 08/13 23:13
噓 lmu0837 : 如果當時他是世界唯一自駕Lv5的話有可能。 08/14 00:27
推 qzpmqzpm : 特斯拉一定是第一個中國以外達成L5自駕的車廠 08/14 01:16
→ qzpmqzpm : 現今自動導航技術特斯拉海放傳統車廠好幾條街 08/14 01:17
→ qzpmqzpm : 只有BMW AU5勉強看得到一點車尾燈 08/14 01:18
→ qzpmqzpm : 至於中國車廠嘛，他說L5就L5，人命不值錢啊 08/14 01:19
噓 toper : 敢不敢空下去 08/14 01:33
推 iamten : 別問 問都是歐印 08/14 04:24
推 e04su3 : =============特斯拉不單單是車廠================ 08/15 16:48
→ e04su3 : 一直用車廠角度看特斯拉不準確 08/15 16:48
推 e04su3 : 看到這麼多人看衰特斯拉 我也就放心了XDDD 08/15 16:54