[新聞] 貨櫃航運有戲？歐洲大旱斷航令箭在弦上

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原文標題：貨櫃航運有戲？歐洲大旱斷航令箭在弦上

原文連結：https://ctee.com.tw/news/global/700958.html

發布時間：2022/8/19

記者署名：李宗莉

原文內容：
貨櫃航運沒起風、但水來了！「歐洲動脈」斷航令或有解

歐洲遭遇500年來最嚴重大旱，有「歐洲動脈」之稱的萊茵河水位瀕歷史低點，低水位造
成船艙被迫減量，拉高貨載成本，德國政府最新數據顯示，水位預估周末起上升，枯水危
機有望暫除，但有天氣預報機構預估，本波降雨時間不長，加上下周氣溫攀升，水位回升
恐僅曇花一現，「斷航令」仍箭在弦上。

萊茵河近期因汛轉旱，導致水位嚴重下降，讓這條重要航道面臨斷航危機，德國政府數據
顯示，萊茵河最窄、最淺的「咽喉點」考布鎮 (Kaub)，目前水位高度僅剩36公分，遠低
於近5年平均值的1.7公尺，但周末降雨後，有機會略微回升至67公分。

由於水位是船舶航行的重要指標，一旦低於40公分，船舶為避免擱淺，不得不空艙降載，
除墊高船商運輸成本，更影響船隊調度，以及運程延誤。

就萊茵河現狀觀察，航商最糟得空出3/4空間不載貨，以利船隻通行，等同原本1艘船的貨
量，得拆成4艘才能運送完成，運輸成本形同暴增3倍。而有鑑於航行困難，已有駁船運營
商收取每箱589歐元、每大箱(40呎櫃)775歐元的低水位附加費。

不過，天氣預報機構Maxar預估，德國周末降雨的時間不長，且因下周氣溫預估會攀升，
水位回升恐僅是曇花一現。除了低水位，加上日前俄烏戰爭引爆能源危機，導致萊茵河航
行的駁船費率及該地區的能源價格，仍近歷史高點，福特汽車已將來自德國科隆的駁船載
貨量，減少30%因應。

萊茵河航行中央委員會(CCNR)統計顯示，2020年共載運約2800萬噸礦物油品、19噸化學品
和17噸煤炭。經濟學家表示，萊茵河乾旱導致水路干擾，恐讓德國今年經濟成長率減少
0.5個百分點，德國政府則研擬以鐵路替代船運。

日前德國才因1艘1660噸的貨輪在萊茵河拋錨，導致約20艘船舶卡在航道上，一度關閉部
分航道，也使低水位的萊茵河再遇難題。由於德國約有4%的貨物透過水路運輸，萊茵河更
是其中的重要航道，但今夏乾旱已使大型貨船難通行，航商被迫改為多批次、小型船舶運
送，運送成本不斷暴增。

心得/評論：
低水位的萊茵河，致貨櫃船航行困難，運送成本不斷飆升，致附加費一併飆升！
天候問題 未來可能擴散至亞洲，屆時… 就是亞洲一哥 長榮的股價飆升嘍~
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I

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推 tom77588    : 咕嚕咕嚕
噓 ivan1116    : 怎麼又是你
推 Coffeewater : 一直造大船的要吃*了 沒想到河流會沒水ㄅ
推 iansuture   : 大排
※ 編輯: TCB006 (220.138.21.246 臺灣), 08/20/2022 14:58:56
推 akira0956   : 所以散裝會得益嗎?
推 titay333    : 終究咕嚕咕嚕
噓 HenryLin123 : 覺得散裝得利的以為貨櫃散裝等於量販零售嗎？無言耶
推 lumimi      : 等等  沒水不是大家都沒得跑船?
噓 zalasas39   : 利多不漲 下周準備繼續崩
推 yang57      : 想太多股價跟缺水一樣一直往下。
推 rexlin      : 咕嚕咕嚕
推 WuhanWinnie : 36公分而已不是連膝蓋都不到
推 fbiciamib123: 塞港利多 穩惹
推 nakayamayyt : 易北河乾到百年石頭露出  再下去漢堡港大概不能用
→ GALA256     : 沒船改空運？
推 crazydj     : 改用飛機載
→ keler       : 鐵路股會噴嗎？
推 teddyissad  : 最近有下雨了
推 sova0809    : 最慘會只剩海港 然後靠陸運運輸 這次乾旱的確嚴重
→ sdiaa       : 幾個月沒下雨 下一波只夠把地打溼吧~ 水位不會升
推 fasterbook  : 中國大旱更嚴重，不知道會怎樣
→ ILike58     : 最後真的只能靠海港接著走陸運了，萊茵河這事應該是
→ ILike58     : 利空吧。
推 cutbear123  : 水運都斷了 利多在哪？
推 akira0956   : 我以為散裝船都比較小 且也不是沒改載貨櫃的例子
→ akira0956   : 空運應該不太可能吧 要高單價品
→ aloness     : 貨車陸運加大依賴，汽油類股噴
推 suzu1       : 太早