[新聞] 貨櫃運價底部近了？陽明航線還開加班船

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原文標題：SCFI連10跌 貨櫃運價底部近了？陽明1航線竟還開出加班船

原文連結：https://wantrich.chinatimes.com/news/20220819900663-420101

發布時間：2022/8/19

記者署名：李宗莉

原文內容：
上海航運交易所最新1周SCFI (貨櫃運價指數)出爐，來到3429.83點，跌幅3.73%，雖已連
10周下跌，但跌幅較上周的4.73%收斂，業界分析，歐美碼頭罷工事件頻傳，加上萊茵河
乾涸拉低運力，兩助力成運價支撐，預計9月初就有機會止跌回升。

本周SCFI以美西線與歐洲線跌幅較大，除美西線跌幅擴大至6.03%，歐洲線也持續跌逾3%
。其中，上海到歐洲20呎標準櫃運價周跌183美元至4788美元，跌幅3.68％；美西40呎一
般櫃運價跌371美元至5782美元，跌幅6.03％；美東40呎也跌逾百元至8992美元，跌幅
1.25％較輕。

此外，歐洲百年大旱造成萊茵河水位創低，河乾到連船都快開不了，加上碼頭、鐵路工人
罷工，塞港問題惡化，陽明與長榮所屬的THE聯盟、ONE聯盟考量船期大幅延宕，均已通知
客戶9月減班，業界分析，有助歐洲線運價回穩。

但陽明考量供需吃緊問題短期難解，為因應台灣客戶的貨載需求，今(19)日宣布月底增開
台灣直航中東1班加班船，彈性調整運力，8月30日高雄出發，靠泊港序為上海–寧波–廈
門–巴生港–傑伯阿里–舒艾拜–烏姆蓋薩爾–傑伯阿里–蛇口。

陽明表示，全球港口作業仍受疫情影響，碼頭作業效率不佳，多數商港擁塞，船期延誤短
期難解，導致出口艙位不足與各類產業供應鏈吃緊窘境延續，因此決定增開中東線航次，
紓緩出口艙位壓力。


心得/評論：
雖各種利空頻傳，但供需仍然吃緊，短期難解，致航商獲利具持續性
惟台灣股民不懂航商價值，致航商股價遭錯殺，現連 資深老水手MrＧ都棄船票
更證明 此處為谷底，理性價值投資人，應適時投資航運股，以對大環境進行避險
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I

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推 bruce20053  : 鋼鐵面板航運 景氣循環股高潮後的下場就是“係”
航運跟面板、鋼鐵 不同，有聯盟壟斷運力、訂價，已脫離景氣循環了
※ 編輯: TCB006 (220.138.21.246 臺灣), 08/20/2022 15:01:05
→ BlueBird5566: 貨櫃股價底部近了  離10元近了
噓 MinJun5566  : ID
→ jceefailurer: 歐印，相信顏董
推 newvote     : 網路都是壞消息才是好事情
→ lpinky1987  : 消費電子也是景氣循環，但他週期是每年
噓 superamd    : 合庫才有fu糗 航運沒有
噓 NEX4036     : 水喔又連三篇
推 tomdavis    : 丸子 歐洲斷航 陽明只好把船調去中東了QQ
推 YinPinTW    : 這次就不給噓，顏董的話已經沒影響力了
→ YinPinTW    : 想到他之前，喊話完隔天都大漲，長陽跌破100後，喊
→ YinPinTW    : 話反而像金光黨騙人幫解套
推 johnwalk7   : 孩子 你一直巴著這檔賠掉的錢也回不來的
→ YinPinTW    : 如果他不要偷賣長榮陽明，現在喊話可能還有公信力，
→ YinPinTW    : 賺了差價賠了懂海男人的頭銜
噓 NEWinx      : 減班…
噓 blackbrid   : 不要再亂點別人ID了
推 ohiu        : 所以之前有多餘沒在跑的船？貨太少還是船太多
推 HiggsBoson  : 現在還買航運的人腦子還好吧
推 JBourne     : 想到顏董不参加陽明182現增的笑話
推 fantasyscure: 又要騙韭菜上床了
→ wangsuck    : 貨櫃明後年全球新增運力，都是9%起跳，做多的最好
→ wangsuck    : 祈禱，明年全球新增貨量，和淘汰拆解船舶能吃掉這9%
→ CloudyWing  : 問題不在顏董好嗎？顏董真的參加就變成台驊股東在
→ CloudyWing  : 質疑了
→ CloudyWing  : 重點是跌破增資價陽明本來就該調整增資內容
→ aoc902001   : 陽明目標價60
推 ajkofqq     : 不會漲了
推 luche       : 丸子
噓 stock168    : 你不是說陽明很爛，廢文ID一個
推 kk123123    : 幫推
→ coolrock    : 航運業者很理智的團結
噓 ivan1116    : 這樣一篇值多少錢XD
噓 sungtau     : 當有人說這次不一樣時 結果就確定了