推 wallowes : 等到美國CPI開始反轉的時候，就會促進經濟了09/04 12:47
推 poisonB : 板上最喜歡的業內人士來了09/04 12:47
你可以隨便找個貨代業確認看看我說的啊
※ 編輯: unawa (42.74.229.181 臺灣), 09/04/2022 12:49:12
→ wallowes : 好，下禮拜小買長榮09/04 12:48
推 hihi29 : 台股連貨代跟航運都分不清楚了...09/04 12:50
看了頭很痛
推 mOoOm : 你信不信板上超過90%不知道貨代是什麼 XD09/04 12:53
很多人根本不清楚產業內的工作內容
→ Zzell : 貨代是業務性質 航運是產業統....有什麼互斥性嗎09/04 12:55
→ Zzell : 統稱*09/04 12:55
推 lolpklol0975: 有打電話給財務長問問嗎09/04 13:02
推 intelb06385 : 好多人認為美國人願意過苦日子2年09/04 13:03
推 Kobe5210 : 資訊分享推一個。09/04 13:08
噓 stationary : 一片一根，向下09/04 13:13
推 ideo : 股價會比業內人士更早知道未來09/04 13:18
推 n88713117 : 事實是只要有利可圖 汰換舊船就不太會發生09/04 13:22
→ n88713117 : 所以等舊船淘汰消息再說 目前運價跌是既成事實09/04 13:24
推 x221x221 : 環保法規舊船就是要淘汰，除非能改裝脫硫器09/04 13:24
→ x221x221 : 東南亞線那就是卍海啦09/04 13:25
→ n88713117 : 不過是認同Z大論點的 所以落下刀子先別接09/04 13:26
推 zick8932511 : 不用跌到疫情前啊 80跌到40就斷頭09/04 13:33
推 prereality : 明年新上線的法規是減碳協議喔 脫硫器是因應更早幾09/04 13:39
→ prereality : 年減硫的部分 基本上就算不裝脫硫器 燒低硫油也行09/04 13:40
→ windid : 貨代應該是找台驊 三雄是航商欸 業內不會不知道吧09/04 14:12
→ windid : ？09/04 14:12
說實話看不懂你想表達啥 不知道什麼？
貨代是承攬業 不屬於3雄
基本上的工作就是航商跟貨主間的中間人
協調艙位 整合報價給客戶
分享我所知道的報價近況給版友
跟找台驊 三雄是航商有什麼關聯？
※ 編輯: unawa (42.74.229.181 臺灣), 09/04/2022 14:21:58
推 intelb06385 : 貨代下半年很慘 不是嗎 轉的是航商貨主中間的價差 c 09/04 14:22
→ intelb06385 : cfi scfi沒價差的情況下 營收先回到2019 09/04 14:22
貨代下半年會很慘正解
因為砍價先從貨代開始砍
※ 編輯: unawa (42.74.229.181 臺灣), 09/04/2022 14:25:55
→ Zzell : CCFI SCFI不是金額喔 是比例 指數起算時定為1000 09/04 14:25
→ Zzell : 之前SCFI CCFI同步的時候 全球最大貨代獲利總和是 09/04 14:25
→ Zzell : 比全世界所有航商加起來還多 09/04 14:26
謹慎投資嘍
※ 編輯: unawa (42.74.229.181 臺灣), 09/04/2022 14:26:56
→ Zzell : 貨代也沒差啦 去年都賺飽了 今年才入場就自求多福 09/04 14:27
去年年終其實也沒3雄好 而且差很多科科
※ 編輯: unawa (42.74.229.181 臺灣), 09/04/2022 14:27:48
推 nfsong : 東南亞線不用擔心萬海 09/04 14:32
→ nfsong : 韓進破產的時候。萬海還是賺的 09/04 14:33
推 x221x221 : 我不擔心東南亞線的萬海，我只擔心他的股價09/04 14:35
推 nfsong : 他們老闆超摳。看看去年配息和年終09/04 14:35
→ x221x221 : 畢竟對折再對折了 顆顆09/04 14:35
→ x221x221 : 小氣大財耳東啊09/04 14:36
推 seastar1982 : 掉價之外 還一直砍班 狂砍09/04 14:55
推 CloudyWing : 在疫情發生前，航商本來就一直有持續在汰換舊船09/04 15:14
→ CloudyWing : 然後現在不是沒貨運，每個月的貨運量其實高於去年09/04 15:17
→ CloudyWing : ，主要是需求增長不如預期，然後舊船沒如期淘汰， 09/04 15:17
→ CloudyWing : 導致運力增長高於預期 09/04 15:17
噓 Tom0312 : 貨代是散裝欸，你能不能先google在上來發文啊09/04 15:37
→ Tom0312 : 貨代看BDI09/04 15:38
？？？？？ 你要不要先進公司再來推文
誰跟你說貨代只做散裝？
平常貨櫃的業務做假的？
https://i.imgur.com/lfm05Qc.jpg
推 Tom0312 : 不過提醒大家的用意很好09/04 15:40
下次不想發文了 一堆外行仔充內行
像你就是：）
推 CloudyWing : 不過有個奇怪的地方是航商講法是運貨量有比去年少09/04 15:50
→ CloudyWing : ，但港口的進出口數據來看是比去年多？09/04 15:50
推 CloudyWing : 然後Xeneta一邊說長約價已到頂峰，但8月份簽得長約09/04 15:52
→ CloudyWing : 價仍高於7月09/04 15:52
→ Zzell : 遠洋線只要塞就會變少 加上美線加入者多市占下降09/04 15:55
※ 編輯: unawa (219.69.107.107 臺灣), 09/04/2022 15:58:20
→ Zzell : 就像去年美西下半年爆量 但大家的運貨量反而少很多 09/04 15:56
→ Zzell : 再來現在的需求是10月11月到港的了 09/04 15:57
→ Zzell : 依照先前聽到訂單下滑 WMT大砍單的時間點來說差不多 09/04 15:58
※ 編輯: unawa (219.69.107.107 臺灣), 09/04/2022 16:01:19
→ t6509123 : 航運股=下一個恆大 09/04 16:05
推 danny2451 : 樓上一堆菜雞笑死 不懂又愛嘴砲 09/04 16:09
噓 windid : 貨代看現貨價 航商主要看長約 業內不會不知道吧？ 09/04 16:10
你能找到「任何一家」航商 全部依靠長約跟航商本身排櫃
不需要貨代輔助及排櫃的再來討論
還是你的意思是現貨價格不重要？
推 jdn325 : 反正阿榮8月營收肯定是反轉點了 肯定開始大幅衰退09/04 16:14
大幅衰退個人覺得未必 營收跟運價會有遞延期
推 intelb06385 : 又1個菜雞 阿榮8月營收是7月中前收的貨7月ccfi多少?09/04 16:16
※ 編輯: unawa (42.74.166.133 臺灣), 09/04/2022 16:18:25
推 NovaShin : Ptt不用太認真啦 嘴砲仔一堆 09/04 16:39
→ guilty13 : 越南要看進出~照道理來說 出口應該還是很多 09/04 17:26
推 aszx4510 : 笑死 不懂的又不好好學習/查資料 整天亂放砲 09/04 18:12
推 zx7860601 : 笑死 貨代做散裝XDDD 09/04 18:19
推 x221x221 : Tom0312 笑死 亂回什麼啦 09/04 18:58
推 johnsonhoj : 真的一堆不懂裝懂 09/04 19:52
推 dadusun : 謝謝分享 09/04 19:57
→ powerbyke : 湯姆在搞笑喔 散裝貨櫃分不清 09/04 20:25
推 UBC : 謝謝分享 09/05 08:51