Re: [標的] 2603長榮 禮拜一如果直直崩 該如何處置？

[iloveglay (MyUtoPiA)]

※ 引述《cloubentseng (Tin)》之銘言：
: 1. 標的：  2603長榮
: 2. 分類：討論
: 3. 分析/正文：
: 剛剛好像違反版規被刪文，真抱歉，大家回覆的我都還沒看到嗚嗚，只好再po一次，希
望
: 這次能存活...
: 首先要先謝謝各路大大 在我上篇文章(109718號文章)中 幫我指出停損時(或者其實我
的
: 問題是出在“進
: 場時點”)要注意的事項? 及我的盲點
: 特別謝謝Z大還寫信特別指導
: 也很謝謝S大也在底下長推文分享心法
: 當然再謝謝各位或多或少的指引 就不一一點名感謝了 這些都會成為我這個小韭菜長大
的
: 養分XD
: 但迫在眉梢的是
: 明天減資後的長榮就要出關了
: 看著這兩個禮拜另外二雄也是沒啥漲勢
: 然後美股崩崩
: 再來運價指數也跌跌不休
: 往上漲當然沒問題
: 但我真的很怕萬一長榮明天一開就殺 甚至殺到跌停 到時是要砍還是就跟它拼了？
: 今天一直在幫家人煩惱這件事，想說還是上來集思廣益，成為有力的參考。
: 我是比較傾向萬一要跌停 就先砍了(起碼減倉)，但家人一直說若是這樣他們就只能續
抱
: 不然怎辦，可是我覺得這樣有點太被動，資金搞不好不知道要再被套多久...
: 大大們你覺得呢？
: 謝謝回答

簡單幾個面向分享&討論
你參考看看啦

1、產業面
長榮海還有什麼利多or利空？
供給面vs.需求面，從2023年開始都是運力大於需求，那運價往…？

2、政治面+籌碼面
大哥派vs.小弟派爭權影響？
現在的成交量比之前的成交量高還低？
還有排上當沖排行榜嗎？
有人氣的股票才會有波動啦！

3、操作面
你想想會捨不得砍的原因是什麼？
還不就是all in損失太多砍了太痛？
建議以後練習分批進/出場
你會發現新世界

最後，
台股有一缸子活蹦亂跳的股票
最近有在動的：IP、光學、伺服器、車用
為什麼要單戀海運？
以機會成本來看，難道沒有比海運更好的選擇嗎？
別的不說，你都知道美股跌跌不休
空小台的期望值難道不會比海運高嗎？

思考看看啦，做股票第一步要有自己的想法
不是上來問別人怎麼辦
最終要對自己帳戶負責的，還是你自己啦


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.55.125 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1663420714.A.933.html
噓 swgun       : 沒錯運力大於需求 開一艘賠一艘船
→ poisonB     : 航運祖師爺 哲哲
→ juli8n      : 跟可成有點像，價格=現金/股
→ GoalBased   : 這問題很好笑 都已經200崩到100 還在問該怎麼辦
推 moyasi      : 台股貨櫃三傻要什麼基本面 空就對了
推 tigerzz3    : 空航運過氣了 現在流行空ABF
→ ILike58     : 其實考慮運力過剩應該是要看歐洲復元的狀況吧，現在
→ ILike58     : 不就因為歐洲運量大減才運力過剩，至於趨勢我相信就
→ ILike58     : 氣候跟現在的狀況，只會更加照表淘汰舊船而已。
推 iamsosorry  : abf都膝蓋斬了應該也要反彈了 換空ip
推 yang57      : 後面還有幾十艘新船等著下水要芭比Q了。
推 iamjojo     : 航商現在很有錢 應該拆船不手軟
推 lolpklol0975: 送暖  按讚  分享
→ ILike58     : 是啊，現在運力過剩加上滿手現金，運價還在高位，可
→ ILike58     : 以告訴我如果你當董事長，不趁這時調節運力不然要趁
→ ILike58     : 哪時？
推 CloudyWing  : 明年也有10%的船要拆
→ bibigaga    : 本質就十塊，不要不信
推 sheng76314  : https://i.imgur.com/nUGmQQu.jpg
噓 starfirerex : 每週崩10%運價 10週後運價歸零 免費載你出海玩
→ goodjop     : 周一漲停
→ ojh         : 短視近利瘋狂造船的下場就是這樣
噓 faye112358  : 存股陽明不如存股揚明光
噓 morningsunzz: 玩長榮不如玩長榮航
推 wangsuck    : 覺得明年新增運力9%的貨櫃，某些人沒有運力過剩的
→ wangsuck    : 問題。照這邏輯，那明年運力只新增1%的散裝，是不是
→ wangsuck    : 要噴上天了？好笑
你的邏輯是不是真的有問題
散裝報價跟景氣榮枯、原物料報價的關聯度相對較高
你拿來跟貨櫃運力比…？
※ 編輯: iloveglay (114.44.55.125 臺灣), 09/17/2022 22:47:36
噓 m4vu0       : 就是被惡搞。結果在討論基本面
→ m4vu0       : 長榮討論基本面跟金麗科討論基本面一樣好笑
噓 otis920     : 你的空單呢？笑你沒種…
https://i.imgur.com/dW2mxtt.jpg

這不是來了嗎？
你要不要道歉？
※ 編輯: iloveglay (114.44.55.125 臺灣), 09/17/2022 22:58:03
噓 windid      : 業界都不知道明年減碳實施後會對運力造成那些影響
→ windid      :  就航酸最篤定一定會運力過剩 航酸是不是都會通靈
→ windid      : 啊
現有手上的資訊就是運力過剩
明年減碳實施若有轉折再佈局也不遲
為何要堅持在現下呢？

推 jcamo       : 打臉的聲音，原po讚
→ ojh         : 這兩年先知被韭菜噓太常見了
※ 編輯: iloveglay (114.44.55.125 臺灣), 09/17/2022 23:15:35
推 juli8n      : maersk老闆說明年減碳都不明確，他判斷最快要2024
→ GoalBased   : 減碳這種政策的事情本來就應很難說
噓 Lurry       : 講一堆屁話結果空單貼出來發現原來是錢只夠玩20萬權
→ Lurry       : 證的菜雞，幼幼班程度不意外
對啊我就錢少菜雞怎麼了嗎？
這裡有規定要三百萬美金才能發言？
人身攻擊不會讓你顯得比較強啦兄弟
※ 編輯: iloveglay (114.44.55.125 臺灣), 09/17/2022 23:43:15
推 CloudyWing  : 話說現在其實連長約風向也很混亂
→ CloudyWing  : HLAG表示沒長約重談，陽明、萬海有部分客戶有壓力，
→ CloudyWing  : 所以會提供短期優惠的樣子
→ CloudyWing  : Xeneta的分析師說，他們調查目前沒有這個跡象
→ CloudyWing  : 外媒The Loadstar卻根據Xeneta客戶調查報導說有71%
→ CloudyWing  : 受訪者說要重談...
→ CloudyWing  : HLAG和陽明、萬海還可以理解成是國情、航運地位不同
→ CloudyWing  : 但同樣是Xeneta相關的報導，卻是兩個完全不同內容
推 GoalBased   : 國外媒體我不知道 但萬海說的那個 我是聽聽就好
→ GoalBased   : 上面c大還有長榮？
推 CloudyWing  : 這次進場的長榮大部分先停損，只留一部分
推 CloudyWing  : 現股都砍了，留一點權證當樂透
推 noduh68     : 不管運力過不過剩，不覺得航商會回到從前做賠本生意
→ noduh68     : ，相信基本面就留吧，至少明年股利可以期待
噓 Lurry       : 經過了這兩年的大多頭還可以錢這麼少，代表你要嘛
→ Lurry       : 太菜要嘛太廢。菜雞或廢柴就該回家多虛心學習，還
→ Lurry       : 有臉發文講一堆屁理論教別人做股票，真的是頗可笑
受教受教
您真的好棒棒
※ 編輯: iloveglay (114.44.55.125 臺灣), 09/18/2022 00:14:54
→ happyking   : 原Po強調 機會成本 的觀念是好意
→ happyking   : 但原原PO的求助者 需要的是當日策略
→ happyking   : 有點像是如何設定出場條件
推 iamten      : 現股出清 反手空 不要怕被嗄 終究要下來的
→ cpa0426     : 到現在還在航運…還是別玩股票了吧…
推 sweetalex   : 越多人怕，越少人買，越叫人空 …EPS 全台股前三名
→ sweetalex   : …
推 castlewind  : 有點多餘的提醒 看壞但是押重注在風險槓桿最高的權
→ castlewind  : 證上面 除了可能吃到時限的龜苓膏以外 還可能被莊家
→ castlewind  : （發行券商）惡意倒莊耶
推 Jerrylin1212: 講一堆族群要不要直接說標的，直接說哪檔一定穩
推 westcrazy   : 只是一間賺錢的公司而已，但是…呵呵
噓 yohuXD      : 鄉民就是愛教訓人，新手問問題都要被酸
噓 wingl       : 買台股看基本面，光這點就好笑，拜託你提點一下之前
→ wingl       : 倫飛能漲到165的理由