› 看板 Stock 關於我們 聯絡資訊
作者jc761128 (Aries-ID不是生日)
看板Stock
標題[新聞] 泰、越貨櫃航運 爆1美元殺盤價
時間Tue Sep 27 11:21:40 2022
原文標題： 泰、越貨櫃航運 爆1美元殺盤價 ※請勿刪減原文標題 原文連結： https://ctee.com.tw/news/industry/724183.html ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間： 工商時報 邱莉玲 2022.09.27 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名： 工商時報 邱莉玲 2022.09.27 ※原文無記載者得留空 原文內容： 貨櫃現貨價殺紅眼，9月來亞洲區間大陸至泰國、越南線驚見1美元殺盤價！航商透露，泰 國、越南在亞洲區間市場貨量最多，各路船公司投入運力也多，但隨著通膨壓抑需求，粗 估目前貨量大減3成，帶動運價下殺最凶，本周現貨市場驚見1～10美元超低運價。 若扣除燃油附加費或吊櫃附加費等，越南、泰國航線更出現「負運價」，市場傳出大陸船 公司向貨主收取1～10美元象徵性運價，只求打艙打滿，卻賠付燃油附加費等。 業界直指，這波亞洲近洋線的殺價大戰，主要由大陸新進或內貿線航商挑起，他們高價租 船想要搶賺高運價，粗估目前亞洲近洋線市場擠入上千條船，較疫情前多出25％。但不料 ，8、9月開始市場大反轉，為了負擔高成本，這些大陸新進航商只好搶貨做賠本生意。 對此，市場上既有中大型航商都選擇不跟，並預言市場陷入淘汰賽，這波殺價亂象可能延 續半年甚或一年，打算跟這些陸商比誰的氣長，租船成本高、不具經濟規模的船舶將率先 淘汰。 過去二年，既有航商都賺到高運價獲利豐，在亂世寧可讓船舶閒置，或將船舶調派到日本 、韓國等運價相對穩定的航線，也不願打混戰，口袋深撐個半年一年沒問題，更重要是維 持市場健康發展。 上海航交所東南亞線運價指數SEAFI在23日報價，越南胡志明線每20呎櫃運價101美元、泰 國林查邦118美元。每家船公司低硫油附加費收取標準不同，最高達200～230美元，國籍 航商大都在百美元上下。 進入第四季原是傳統亞洲近洋線旺季，但多數航商認為，通膨罩頂造成消費需求減少，恐 將旺季不旺。 東南亞航線在疫前每20呎櫃運價100、200美元，船公司仍有獲利，主要靠吊櫃費等各種附 加費貼補，進入旺季，運價上行可拉高至倍數價，彌補淡季損失。 泰國、越南運價雖然跌多，但新加坡、馬來西亞、印尼線運價都是疫前倍數，尤其東北亞 航線運價較穩定。法人估，中大型船公司藉由優化航線仍可享有良好獲利，雖不能與這兩 年高運價相比，卻較疫前高。 心得/評論： 前年負油價，現在還有負運價？ 又回去之前亂殺競爭的行情了嗎. ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 -- 台股五絕？ 8927 北基 3541 西柏 5604 中連貨 8064 東捷 2108 南帝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.1.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1664248904.A.AD5.html
→ xephon : 乾脆不要開船，什麼垃圾價 09/27 11:22
→ bbcer : 負運價？ 09/27 11:23
→ k798976869 : 泥...不..要...再.....說.惹.. 09/27 11:23
推 popo123456 : 長榮 陽明遠洋的… 09/27 11:23
推 maxboy06 : 這兩年賺很多 有很多錢可以賠錢載貨 09/27 11:24
噓 imlucky : 好了啦..這種新聞夠多惹 09/27 11:24
→ Leo4891 : 萬海表示 09/27 11:24
噓 blackbrid : 空好空滿，財富自由看這次 09/27 11:24
推 kevin31a2 : 要漲停了 09/27 11:24
推 Authorized : 明天就出現航商付錢給工廠，拜託工廠貨給航商運的 09/27 11:25
→ Authorized : 新聞了 09/27 11:25
→ uller : 完了 09/27 11:25
噓 moyasi : 大陸船公司 09/27 11:25
推 sky121 : 負運價是船商拿錢給貨主說 請讓我開船載貨嗎? 09/27 11:25
→ imlucky : 載一趟 賠一趟 殺頭生意也有人做？？ 09/27 11:25
→ cl3bp6 : 跟蛋塔一樣 一堆跟風的跑進來 結果跟到最後一波 09/27 11:26
推 qwe78971 : 水手：長約.... 09/27 11:26
推 DASHOCK : 大特賣!!!!! 09/27 11:26
→ Leo4891 : 新聞就寫只賺附加費阿 09/27 11:26
→ DASHOCK : 可以搭郵輪了嗎 09/27 11:27
推 jerrylin : 重點就是不能不開船啊 這是要把櫃塞滿給的運價 09/27 11:27
推 cidcheng : 船公司需要櫃子到東南亞載貨 09/27 11:27
→ Gyin : 拿錢求人運貨是啥概念XD 09/27 11:27
→ jerrylin : 嚴格說不是負運價 只是要幫忙出附加費用 09/27 11:28
推 s155260 : 穩了 09/27 11:28
推 alpha617 : 完蛋了，業內朋友有預估到Q4航運EPS是負值 09/27 11:28
→ alpha617 : 沒想到來這麼快 09/27 11:28
推 Szss : 石油期已經表演過負的了 09/27 11:28
推 lmc66 : 回頭車的概念嗎 09/27 11:28
推 tigerzz3 : 1元是啥鬼 要紅標配綠標嗎 09/27 11:28
→ Zzell : 附加費就是運價一部分啦 09/27 11:28
→ jerrylin : 拜託要護航的先去google為什麼會有負運價好ㄇ?? 09/27 11:29
推 curry1215 : 會相信這種假新聞的，在股市註定當韭菜了 09/27 11:29
→ Szss : 一元還太貴-10元都可以 09/27 11:29
推 kech9111 : 哈哈 09/27 11:29
推 tomdavis : 1美元 挖靠 直接殺到疫情前的大促銷價是三小 09/27 11:29
→ hebeisme5566: 太好笑了 乾脆付錢給客戶求求載貨 09/27 11:30
→ jerrylin : 面板都能賠錢生產了 負運價到底哪裡奇怪zzzzz 09/27 11:30
推 solomonABC : 人走船涼啦 09/27 11:30
噓 y5gogogo : 現在是不是利空不跌 大抄底的好時機??XD 09/27 11:30
→ hebeisme5566: 利空新聞有夠多 一起上好了 09/27 11:30
推 andyher : https://i.imgur.com/ycRDVgQ.jpg 09/27 11:30
推 kanx : 這才是疫情前常有的價格啊 也不到大促銷 09/27 11:30
→ Zzell : "扣掉附加費之後是負運價" 啊幹那就是正的啊 09/27 11:31
→ Zzell : 要酸也搞清楚產業生態在來酸 不然很難看 09/27 11:31
→ hebeisme5566: 工商日報 經濟日報有講過好話嗎 09/27 11:31
推 mayc0618 : 大特價買一送一的概念 09/27 11:31
推 zephyr105 : 哇塞 殺雞取軟 09/27 11:32
推 cetus : 羨慕空軍又有肉能空了 09/27 11:32
推 curry1215 : 等SCFI/CCFI是負的再發新聞啦 笑死 09/27 11:33
→ clairehao : 疫情前有一美元一櫃嗎 09/27 11:33
推 poeoe : 好事吧 運價太高也沒好處啊 09/27 11:33
→ Zzell : 疫情前東南亞1美元是常態 09/27 11:34
→ Zzell : 然後萬海每年都賺錢 自然有別的地方可以跟你收錢 09/27 11:34
噓 ted01234567 : 肥肥不搭飛機了。可以載我咪 09/27 11:35
推 y5gogogo : 曾經在承攬業待過，Z大講的是事實 09/27 11:35
推 ganbee : 載了之後，東西就莫名的消失了。 09/27 11:36
→ Zzell : 反正運價免費 然後遇到consignee來靠杯local charge 09/27 11:36
→ Zzell : 94疫情前的常態啊 羊毛出在羊身上 09/27 11:38
推 keigo800004 : 高雄→上海。普通小櫃:1美元。 09/27 11:38
→ Zzell : 上海1塊錢的價出現好久囉 09/27 11:39
推 Refauth : 嚴重懷疑是唬爛的XD 09/27 11:39
推 iiqwer : 海運空軍又要睏霸數錢了。 09/27 11:39
推 zxcv91039 : 不就回歸疫情前 咕嚕 09/27 11:41
推 yesyesyesyes: 航運股慘喔 要回歸常態了 09/27 11:41
→ KEYS0374 : 又再亂放新聞了 09/27 11:42
→ superww : 疫情前就很多這種運費了 不用大驚小怪 09/27 11:42
推 g0t24568 : 阿嬤都有10元 還1元勒 09/27 11:42
→ Zzell : 負運價洗幾天了連財經節目都在講 ㄏㄏ 09/27 11:43
→ Or3 : 目的港local charge超貴XD 09/27 11:44
推 rj486 : 大陸航商就是殺阿... 中國或成最大贏家. 09/27 11:45
噓 xperiaxa : 一般來講 在報紙看到後都已經反應了 09/27 11:49
推 Yishanhuang : 還可以賺Local Charge 09/27 11:50
推 gm3252 : 不是有長約保證營收嗎? 09/27 11:52
→ evilcandy : 韓國現代商船今天大漲？到底是利空出盡還是拉完繼 09/27 11:54
→ evilcandy : 續殺 09/27 11:54
推 losage : 推文表示：我朋友... 09/27 11:59
→ wondtty : 航運股價跟運費哪有關係？ 09/27 12:00
推 KKlin813 : 1美元很正常，疫情前香港越南也都這個運費，不意外 09/27 12:00
→ KKlin813 : 。 09/27 12:00
→ webster1112 : 我可以搭貨櫃出國嗎 ? 我想環球之旅 !!!!! 09/27 12:01
推 ter2788 : 潮起肯定有潮落 09/27 12:03
推 h49072002 : 可以吧 但你有那個假期嗎 09/27 12:04
→ kenny731012 : 負運價幹嘛還運@@?? 09/27 12:05
推 cenalolz : 小漲一天又有人跑出來了 09/27 12:15
推 metallolly : 我朋友業內表示: 09/27 12:15
推 VAIO911 : 一堆門外漢 這才是常態價格 09/27 12:15
→ adsl12367 : 一篇一根 09/27 12:18
推 olikm : 空死貨櫃 睏霸數錢 09/27 12:22
推 skysound : 看來又要下長錨了 09/27 12:24
→ duncan0319 : 咕嚕咕嚕 09/27 12:27
推 ZackRyo : 股價回到10元 不要不信 09/27 12:28
推 aktwophg7950: 又有一堆不看內文看到航運就高潮的 09/27 12:30
推 gothmog : https://i.imgur.com/durqCC9.jpg 09/27 12:33
推 adsl12367 : 內文不是很重要 結論就是航運掰 09/27 12:36
→ adsl12367 : 航多還是早點去公園搶位置ㄅ 09/27 12:36
→ YukiTW : 負運費 09/27 12:38
推 mjmjttn : 利空測底，我測我測我再測，我破我破我再破 09/27 12:40
噓 news0717 : 廢文 09/27 12:47
推 Lm4o : 越爛越噴不要不信 09/27 12:57
推 mirce : 萬海屎定了 09/27 13:00
→ ojh : 水手:說得好!我航運長約… 09/27 13:09
推 googlexxxx : 中國開船巡迴我記得是洗GDP的方式之一，把進出口的 09/27 13:22
→ googlexxxx : 數值做調整 09/27 13:22
推 Mustang428CJ: 跟飛機一樣啊，都要起飛了才坐20%的旅客，當然招攬 09/27 13:58
→ Mustang428CJ: 旅客說你分攤油錢的70%就好，我免費載你 09/27 13:58
推 harveyorange: 運費一塊跟以前比還是貴的要死，航商還是賺 09/27 13:59
推 acolam : 整天豪洨 09/27 14:01
→ haver : 先把航線搶到手逼大航商走遠洋，接下來就看誰先降了 09/27 14:01
推 AllenKao : 我朋友今天早上空海運,收盤以精財富自由了.... 09/27 14:17
→ AllenKao : 散戶快點空阿,空好空滿,睡飽數錢 09/27 14:18
→ s011109 : 利空出盡 09/27 14:36
推 seastar1982 : 實際上是 0元，只需負擔文件費用 09/27 15:20
→ ILike58 : 萬海： 09/27 17:29
→ ILike58 : 亞洲近洋的環境真的好亂，運價變動超劇烈的，真佩服 09/27 17:35
→ ILike58 : 萬海能把這種環境當主場。 09/27 17:35
噓 blue500 : 就算不買航運這種新聞可信度很低 09/27 22:55
→ potionx : https://youtu.be/_V3nvT965sU 加減看看分析 09/28 21:35