[新聞] 疫情後人力挑戰 虎航取消部分日本航線

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原文標題：陣痛期！疫情後人力挑戰 虎航取消部分日本航線 長榮航延後復飛

原文連結：https://reurl.cc/2m2LW6

發布時間：2022/10/15

記者署名：王淑以

原文內容：
台灣虎航接獲各地機場人力調度困難且短期無法改善，為了旅客權益，因此宣布進行航班
調整，成田、那霸、新千歲、岡山、茨城、名古屋、福岡航班陸續遭到取消，災情已取消
到2023年1月，甚至從11月到2023年3月期間，桃園往返旭川、函館、茨城、岡山及仙台的
航班已經停止銷售。

長榮航也表示，目前飛航的有桃園-東京、桃園-大阪等每天1班，桃園-福岡每周4班，未
來會視市場狀況持續增班，原本規劃復飛的北海道、沖繩等，因進入傳統淡季，延後至年
底及2023年初陸續恢復飛航，由於旅客較早已預購機票，尚未復飛航班因此被解讀成取消
。

長榮航空在中央流行疫情指揮中心宣布放寬為0+7防疫政策，以及日前日本宣布恢復免簽
證措施後，日本航線訂位人數均有成長，多數集中在2023年的航班，其中以春節期間之訂
位量增加最為顯著。

在票價部分，長榮航空票價均依市場機制調整，目前飛往日本航班之票價均維持在疫情前
以上的水準。

另外，為滿足不同客層的需求，提供更彈性的票價產品選擇（Fare Family），讓旅客依
據個人不同的需求，選擇最適合的票價產品，產品內容包含機票價格、飛行哩程累積與升
等、免費託運行李限額、座位選擇以及票務服務費用等等，讓旅客有更多自主空間選擇所
需要的票價產品。




心得/評論：
疫後人力調度陷挑戰，表示出航需求遠大於機場人力供給
未來在需求暢旺，人力逐漸補足下，預期客運需求將推升飛航三雄業績直線上升！

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推 raslin      : 但貨運的部分已經下去了 看逐月營收客運貨運營收部
→ raslin      : 分就知道了，現在股市景氣製造業衰退中，還要面對
→ raslin      : 廉價航空的競爭，阿彌陀佛
推 killver     : 人力調度是假的，票賣不完才是真的
噓 ck326       : 這問題歐美暑假早就發生過了，而且人家預測這情況
→ ck326       : 沒辦法這麼快改善
推 ntuooo      : 期待有緣再團圓
推 democrat    : 日本真的沒競爭力欸 連機場人力都搞不定
→ kevinmeng2  : 看也知道騙人的消息，這記者國小畢業的嗎