[新聞] 嚴陳莉蓮接棒4年，讓n7爆單、MG重返台灣

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原文標題:嚴陳莉蓮接棒4年，讓n7爆單、MG重返台灣！如何開拓裕隆的能源新版圖？

原文連結:https://www.bnext.com.tw/article/73162/yulon-yan-chen-li-lian

發布時間：2022.12.15

記者署名： 陳映璇

原文內容：

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮從先生嚴凱泰手中接下經營棒4年來，今年繳出首張成績單，旗下
納智捷首款電動車n7預售爆單，代理的MG品牌也獲得消費者青睞。

2022年已經到了尾聲，今年裡，有許多人對科技界作出重大貢獻或影響，《數位時代》整理
10大最具代表性的科技人物，帶您回顧這充滿動盪的一年。

2022年台灣車壇引發兩款話題的新車一輛是納智捷N7，一輛是有英倫血統的的中國新能源車
MG，都是出自裕隆集團之手。

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮從先生嚴凱泰手中接下經營棒4年來，今年繳出首張成績單，納智
捷n7寫下2.5萬張預購成績，MG HS車系一個月內接單超過2500張，皆引發社群討論熱度。
不只是新能源車，同時裕隆也強化綠色能源事業，切入太陽能開發、儲能與售電市場。身為
裕隆集團掌舵手的嚴陳莉蓮，她如何帶領近70年的公司勇敢轉型？

納智捷靠n7重新出發，延續台灣造車夢

回顧裕隆自有汽車品牌納智捷（Luxgen）一路的發展，先是受到大環境影響，造成納智捷在
兩岸銷售未如預期，加上投資自主研發品牌，使得2019年裕隆淨虧損244.65億元，2020年3
月嚴陳莉蓮決定拍板減資57.29億元、減資幅度達36.4%以彌補虧損，並退出中國市場。
雖然納智捷一度遭遇逆風，但嚴陳莉蓮始終沒放棄過，她把台灣自主品牌汽車夢走向更務實
。

今年10月納智捷品牌日上，嚴陳莉蓮摘下昔日的招牌眼鏡，身穿黑色裙裝，腳踩紅色高跟鞋
，以新造型亮相。她說：「過去裕隆集團投入很多資源，雖然也遇到許多困難，但我們勇敢
面對問題、解決問題，引領納智捷在新能源時代重新出發。」

n7對納智捷而言，不只是一台新車，它代表納智捷新起點的開始，也象徵裕隆與鴻海的合作
進入開花結果。

n7兩波預售訂單達2.5萬張，預計2024年第一季前完成生產，目標2025年拿到台灣電動車50%
市占率，因此外界也將N7視為裕隆集團轉型是否成功的指標。

拿下MG代理業務，拓展乘用車市場

此外，另一個引發話題的是中華汽車接下了MG代理業務。源自於英國的MG品牌在2007年被中
國上海汽車集團收購，今年正式重返台灣市場，該車會在桃園楊梅廠組裝。

MG首款車型為運動休旅車HS，擁有燃油動力、插電式混合動力系統（PHEV）兩種選擇，兩款
車型累計接單超過2,500台，更在今年11月衝上競爭激烈的國產休旅車前10名銷售排行。

透過導入MG，強化中華汽車乘用車產品，形成三菱、中華汽車（CMC）、MG三大品牌。這也
符合嚴陳莉蓮希望開拓新產品、新客戶的目標。

一名裕隆主管透露，嚴陳莉蓮對經理人經常是充分授權，「董事長對各事業體的態度，是兄
弟爬山、各顯神通，同時她也希望盡可能發揮集團的綜效。」

強化綠色能源事業，推動綠色製造

在綠色能源業務上，裕隆集團加速擴充綠能事業版圖，集團旗下企業金融公司「新鑫」拓展
發電、儲電、售電三大領域。

在發電面，今年底新鑫自有太陽能案場建置已近300座，待全數運轉後，總建置容量將高達1
00MW（百萬瓦），更規劃於明年推出首座儲能案場，並啟動售電事業。2024年則併網輸電級
儲能案場，參與台電電力交易平台「增強型動態調頻輔助服務（Enhancement dynamic Regu
lation，E-dReg）」，同年發電加儲電裝置容量將達400MW。

不只是推電動車產品，連生產製造也要綠化。裕隆將在苗栗三義廠推動「綠色製造」，規劃
儲能事業場域作為碳中和示範區；透過搭配再生能源、儲能，未來朝向廠區用電自給自足。
當汽車產業面臨百年來的大變革，嚴陳莉蓮一肩扛下轉型的重任，就如她所言：「汽車業轉
型升級是一段必須不斷努力的過程，」唯有擁抱改變，才能適應大環境的變化與競爭者的挑
戰。


心得
裕隆做油車不行
發展自主品牌不成
還減資退出中國市場
不過人家做電動車好像很有實力
n7這麼夯，以後還能外銷國際？

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推 chachabo    : 股價很強沒便
→ chachabo    : 多打二個字...
推 YU0121      : x-trail賣150萬表示
推 jei01       : 打籃球的好像比較有一套
→ nakayamayyt : 先做出來吧
推 vincent0412 : 有比較便宜？
推 watertip    : 希望能做出成績來
推 honey4617912: 換人就做起來了 嚴凱泰是多廢？
推 roseritter  : 推測是不像公子一樣整把抓 願意聽建議
推 freeclouds  : 不得不說 蓮姊比 凱泰哥還懂造車
→ Primk       : MG 10/7說今年可以交車1800台 結果10+11才598 詐騙?
→ Primk       : 還是 12月可以榨出 1200台 就猛了 呵呵
推 oxoxx       : 一直失敗怎麼那麼有信心
推 bear31223   : 台灣特斯拉 猛
推 haha7456    : 笑死 就鴻海的功勞講一大堆
→ stocktonty  : 因為她沒有包袱 敢砍掉一堆老賊啊
→ stocktonty  : 光人事這點就可以讓公司變好多少
推 KadourZiani : 時勢造英雄。慢牛多頭造就
推 takuma      : 勇者試車...五年後就知道車好不好
推 stabber8426 : 預售爆單 實際呢？ 先賣贏神車好嗎
推 metallolly  : ?
推 biglarge    : 什麼是Mg
推 cheetahspeed: 台灣保時捷樓下歐印
→ mopigou     : 怎麼做都比嚴強
→ YinPinTW    : 台灣保時捷 好奇問爆單是來自政府公務車嗎？
推 kmshy       : 炒股用 車子開過都知道啥品質 只能叫政府買單
→ tigertiger  : 預售爆單...但真的交車有10%嗎
推 oopday      : 50%電動車市佔，當消費者白痴嗎
噓 LinOne      : 請先扣掉政府採購，再來看賣出幾輛？
→ ASKA        : 來晚了大家就去買便宜特斯拉了...
→ ASKA        : 他家的軟體能幹贏特斯拉嗎？
→ luche       : 之前被埋沒？
推 access      : 滿有趣的，提電動車就一堆人說軟體能不能幹贏特斯拉
→ access      : 市面上根本沒有一家車廠軟體能幹贏特斯拉
→ access      : 難道買電動車就一定要買自駕? 一堆都被綁架了
→ access      : 裕隆評價爛歸爛，但也不要把自駕和電動車綁一起
→ access      : 這是兩回事
→ nakayamayyt : 嚴凱泰cefiro讓裕隆翻身 他老婆還沒有超越
→ access      : 如果只要自駕系統當然特斯拉優先，但不是人人都會買
→ access      : 自駕的
→ access      : 現在各家電動車明明對手就是燃油汽車，而非特斯拉
→ goodjop     : 董娘比較有遠見
噓 qwe22992168 : 老而不死畏之賊 老賊死了 當然就漲了 XDDDDDDDDDDDD
推 dhccc       : 先交車再說吧
噓 fivemoonsky8: 嚴不搞自有品牌的話獲利根本不是問題
噓 qwe22992168 : 獲利? 別笑死人了 一輩子吸台灣人稅金的敗家子 XDDD
→ qwe22992168 : 從以前的保護關稅到現在 吸幾百年了還在吸台灣人錢
→ qwe22992168 : 丟人現眼的垃圾東西 到現在每年還在吸 有夠不要臉!!
推 drraujn     : 殺肥肉現在都死得差不多了 同年的蓋沒力跟k9還很多
→ qwe22992168 : 國產車不能倒啊 好多台灣人會失業啊 這種廢借口
→ drraujn     : 癌董不過運氣好熱了那一波.然後就只會這一招 完全把
→ drraujn     : 殺肥肉耗油的問題拋諸腦後 所以做出拉屎菌這種工業
→ drraujn     : 我也覺得國產車不能倒.例如國瑞.三陽...魯龍就算惹
噓 a26893997   : 拉機車 想騙人買唷 扣掉補助跟政府標案 剩多少???
推 Anyotw      : 躺平就會賺錢
→ Anyotw      : 公子只會搞東搞西，然後一路賠錢
推 wts1010     : 知道靠鴻海才能活下去，前任是硬要自幹，承認能力
→ wts1010     : 不足很難？
推 tosumup     : 所以這是在說嚴董不懂經營嗎
→ fenix220    :  支那名爵
推 iverboy     : 裕隆至少願意自己造車，更賺錢的和泰呢，怎只罵裕
→ iverboy     : 隆
推 reason825   : MG是中國品牌，做得還算有水準
→ sssallen    : 掛那mark我整個就不想買
推 drraujn     : 我覺得癌凱泰不懂經營,一個車迷,家裡幾十輛名車
→ drraujn     : 你出席拉屎菌的發布會居然還是搭賓利？
→ drraujn     : 連自己都不想坐的車要拿來賣給消費者？
→ drraujn     : 連表面功夫都不做的經理人，我很難想象他經營很強
推 chanollili  : 減資4快4成的公司
推 piece1      : 穿亞曼尼賣嘉裕西服，老公也是這樣啊
推 drraujn     : 跟上面說一下.很多零件商都寧願只接國瑞的單
→ drraujn     : 裕隆對供應鏈很兇狠,很多廠商都不願意接
推 seemoon2000 : 她蠻聰明的啊 主要就是要放權
推 PaulOneil1  : 她比嚴阿斗好多了
噓 L78G        : 拉屎菌吹起來
噓 Sinkage     : 關係很好欸 吹到天上
推 zark07222   : 因為他不信嚴，她才是唯一有能力把整個裕隆集團救
→ zark07222   : 起來的人，真正姓嚴的那些沒一個能打，通通都包一
→ zark07222   : 包辣
推 wei9898     : 女力出頭天
→ supereva    : 不要整天想要挑戰豪華  或是跑車  腳踏實地的造車
→ supereva    : 就好啦
→ supereva    : 要是n7之後廣告還是在那邊超越特斯拉或保時捷 雙逼
→ supereva    : 之類的  那就沒救
→ supereva    : 只能說以前就是嚴的品味
噓 PoloHuang   : 反觀女總統
推 Kydland     : 電動車是車廠的未來 自駕軟體也是車廠的未來 這本
→ Kydland     : 來就是要一起看 分開來看只是在掩飾特斯拉的競爭對
→ Kydland     : 手實力不夠的問題
→ supereva    : 搭配之後的tncap 東西cp值夠就有人會買的
推 YCL13       : 真覺得裕隆近幾年的新聞都是在暗婊故嚴董做得太爛了
→ YCL13       : ，相較之，嚴陳莉蓮確實務實許多
推 access      : 自駕系統未來可以搭載，現階段電動車cp值夠自然有人
→ access      : 會買單，如果要綁再一起看那特斯拉以外的車廠就免談
→ access      : 在目前時間點電動車能做到一般油車程度即有人買單
→ access      : 只看價格多少
推 Madridtop   : 只會靠人脈槍代理權，什麼研發都沒有
推 markkao456  : 又不是只有車業，一堆不看公司經營項目嘴砲的
→ ku399999    : 看得懂公司經營 然後把台灣車市搞成這樣還能吹喔
噓 aries5420   : 樓下買爆
噓 johnson44   : 想知道公家機關扣掉剩多少
推 miha80425   : 差在不會鐵頭硬要壓寶垃圾菌油車 油車乾脆重造拉新
→ miha80425   : 換品牌再出來就知道有學行銷技巧
推 vikingman   : 賣公家沒差 頂多毛利低了點 但靠保養應該還是賺
→ orange6541  : 拿了幾十年的補助還是得靠別人
→ alex00089   : 挖鼻孔有成績再說
推 takataka    : MG好像不錯
推 kuroro94    : 想太多，看看別人銷量再看看拉屎君
→ kuroro94    : https://news.cnyes.com/news/id/4843335
→ kuroro94    : 中國市場、補助、造車成熟度、電池、成本控制
→ kuroro94    : 你拉屎君哪樣贏過人家? 新機台折舊外加低毛利要靠你
→ kuroro94    : 台灣小市場要補  當初拉屎君油車用老產線折舊都虧損
→ kuroro94    : 一屁股
推 kastyshing  : 確實比嚴凱泰能幹
推 woulin      : 可能是不懂車. 所以授權經理人. 反而作的更好
推 Hatewoman   : 豪猛
→ Hatewoman   : 充分授權也是一種實力
噓 olikm       : 交車還要一年 是爆什麼單
推 s844012     : 拿台灣補助賣大陸車
→ ealleneee91 : 最好台灣能自駕..
噓 whitecow    : 笑死..營業額呢？
推 G4SR        : 看推文以為來到車板
→ realbout    : MG照妖鏡
推 Tenging     : 女董有料
推 B7405       : 一年變數太多，能做幾台能賣幾台，都是？
推 waitsun2010 : 體育系的榮耀（？）