[新聞] 貨櫃航運費率觸底?農曆年後亞至歐美砍班

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原文標題：貨櫃航運費率觸底？農曆年後亞洲至歐美航班砍半

原文連結：https://tinyurl.com/th389sat

發布時間：2022 年 12 月 19 日 10:19

記者署名：郭妍希

※原文無記載者得留空

原文內容：

受到市場預測需求恐極度疲弱衝擊，傳出航運業者準備在中國農曆新年(1月22日)過後，
將亞洲至北歐及美國的定期航班取消約一半。

The Loadstar 16日報導，歐美庫存居高不下、未來的消費者需求又充滿不確定性，導致
訂單遭取消或延後。有鑑於此，中國工廠在農曆春節來臨前，就提早好一段時間準備休假
。

世界最大貨櫃船運商馬士基(Maersk)在更新北美市況時表示，今(2022)年「有更多託運主
選擇等到假期結束再行動，因為今年稍早運送的貨物已經就定位、足以供應市場所需。」

值得注意的是，貨櫃航運即期市場費率在連續數週出現雙位數跌幅後，過去一週陷入盤整
，暗示底部或許已經浮現。舉例來說，跨太平洋的亞洲至美西航線費率過去一週幾乎沒有
變化，根據海運費率基準及情報平台Xeneta的XSI指數，40呎標準貨櫃(FEU)的平均費率為
1,496美元。海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)則
顯示，亞洲運至美東的費率只下降1%至3,952美元/FEU。

海洋網聯船務(ONE)執行長Jeremy Nixon上週出席洛杉磯港每月記者會時預測，短期費率
有望一路持平至2023年，「我認為即期市場費率已觸底。」不過，他警告，中國農曆春節
過後亞洲出口恐「驟降」(big drop)、2~3月將「非常疲軟」(very soft)。「我們必須觀
察需求是否在4月或5月回溫。」

美製造訂單減4成

最新調查顯示，由於需求持續崩潰，中國的美國製造訂單已大減4成、中國當地工廠這個
農曆春節預料應會提前放假。

CNBC 12月4日報導，CNBC供應鏈熱圖(CNBC Supply Chain Heat Map)顯示，中國的美國製
造訂單目前萎縮了40%。Worldwide Logistics對CNBC表示，由於訂單減少的關係，預測農
曆新年來臨時，中國工廠將提前兩週放假(除夕夜落在2023年1月21日)。

供應鏈研究機構Project44則指出，中國航向美國的船隻運量自2022年夏末開始明顯拉回
，8~11月期間貨櫃航運運量(以20呎櫃、TEU計算)總共大減了21%。(圖見此)

中國至美國的跨太平洋航班持續大減。由馬士基(Maersk)、MSC組成的2M聯盟(2M
Alliance)已將12月的美西航線暫停近半。由中遠海運、東方海外(OOCL)、達飛(CMA CGM)
、長榮(2603)組成的海洋聯盟(OCEAN Alliance)，以及由海洋網聯船務(Ocean Network
Express)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、現代商船(HMM)及陽明(2609)組成的THE Alliance，
也都已將農曆新年前的整體運能大砍40~50%。

心得/評論：
來發一篇利空文拯救水手，
目前消息指出農曆年前有小反彈，
但是注意整體航班其實砍了非常多，
操作航運股請多留意。

※必需填寫滿30字，無意義者板規處分

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※ 編輯: m13579 (140.119.46.130 臺灣), 12/22/2022 10:53:17
推 blackbrid   :  賣萬榮明求創 賺錢搜一粒
※ 編輯: m13579 (140.119.46.130 臺灣), 12/22/2022 10:56:45
推 imlucky     : 長榮因籌碼問題 漲幅落後萬海一大截
推 fisher6879  : 見紅空蒿吐鷺鷥？
推 superamd    : 樓上面粉 我一起喊 買群創救航運
推 rj486       : 明天跌停.
→ lmc66       : 一篇一根
推 a25042121   : 投顧也跟著買 人多的地方不要去 該下車了QQ
推 rayisgreat  : 這其實都上周就知道的消息惹，包含春節航班取消一半
→ rayisgreat  : 以及2月貨量會非常低等等
→ m13579      : 對啊畢竟是16號的報導 只是最近航運股很熱門 給不
→ m13579      : 知道的股民參考
推 bigbag222   : 前面運價回來 後面暴跌是怎樣
→ m13579      : 以往春節前會有敢連假前出貨 所以會有一波拉抬 但
→ m13579      : 是陽明跟萬海的法說都有提到情況不樂觀 提供給大家
→ m13579      : 參考
→ Marinelife  : 不樂觀？不要拿今年過年跟去年比了，基期不同。
→ a8521abcd   : 不拿疫情比，那你股價有回疫情前嗎XD
→ m13579      : 預期明年上半年衰退 這個不是說不樂觀是難道是樂觀
→ m13579      : 嗎
→ Marinelife  : 中國因為疫情的問題八月以後訂單都被其他國家瓜分
→ Marinelife  : 。今年美國從歐洲進口的商品還比從中國進口的多。
→ Marinelife  : 這樣的解讀才是對的，新聞說中國因美國需求崩潰訂
→ Marinelife  : 單大減四成有點以偏概全了
噓 Noobungas   : 追萬海長榮的有吃損嗎？
推 Obama       : 利空出盡  谷底反彈
推 clean123    : 就減產的意思xd
→ m13579      : 新聞是這樣報囉 反正認不認同看個人 要怎麼操作請
→ m13579      : 自行思考
→ ojh         : 真慘 看來外資估明年開始虧損真的有可能成真了
→ Marinelife  : 現在抽船減半，是不是與2020上半年相似？之後會怎
→ Marinelife  : 樣走或許就如同HLAG CEO預測的反牛鞭可能要來了
→ ichitakajoe : 中國解封 怎麼輸
噓 Daltonking  : 現在放空海運穩賺\!!!
推 craig1116   : 脫褲輸
→ cerwvk      : 需求疲軟, 費率觸底.  這兩個不是對立的?
→ cerwvk      : 看各國的出口量. 也可以推測一下明年情況.
推 xxdddddd1234: 咕嚕咕嚕咕嚕
推 fbtm        : 需求疲軟庫存又還沒消化完，到底是要運什麼東西
推 superamd    : po 利空文平衡TPC利多文給推
推 numberrrrr  : 版友都見紅空，早就賺爛了
推 aoc902001   : 不管啦，只要全線滿載運價漲，股價就會漲。
→ aoc902001   : 運價再跌，就再砍航班，就算砍到剩1／3班也要運價止
→ aoc902001   : 跌。
→ cheetahspeed: 利空不跌 底部爆大量 怎麼輸
推 lolpklol0975: 拉高出貨  不要不信鞋
推 rossikao    : 最近一堆新聞在黑航運的 大家知道該怎麼買了吧
→ Marinelife  : 抽船不等於運費總收入下降，是因為沒必要放大營業
→ Marinelife  : 成本用較多運能載貨。
→ Marinelife  : 總有人認為抽船等於營收減少，那有沒有想過沒上船
→ Marinelife  : 的貨物終究還是要搭下一班的？ 收入往後認列
推 terminator3 : 觸底之後 必有反彈
推 bfh         : 1F是來鬧的吧 每篇跟航運有關的都推面板
推 gk1329      : 減班不就代表貨越來越少惹 笑死
推 superamd    : 沒阿 價值投資欸福傑我師傅說買航運不如買面板
推 g0t24568    : 現在出美西一櫃都殺到2500以下了
→ superamd    : 推面板是為了救水手 是說現在只剩航酸了
→ ojh         : 目前面板飛機鋼鐵都比航運好吧
→ Zzell       : 營收只跟總貨量有關 貨量先降裝不滿才抽船
→ lolpklol0975: 不趁過年利多出貨 之後恐怕沒有了
→ Zzell       : 你看到抽船的時候代表貨量早就降很多了
→ Zzell       : 每年雙十和過年也是必定減班
→ Zzell       : 講錯不是雙十 是十一
→ Zzell       : 至於大幅度抽船會不會降獲利去看疫情期間財報就好
推 npsi        : 減班會順便裁員嗎？
→ iio         : 現在連航酸都消失了吧 遙想去年航酸寶螺那股狠勁...
推 Kingjames66 : 季節性減班倒不是重點，長線資金都在觀注環保法規
→ Kingjames66 : 對市場運力的影響
→ cerwvk      : 其實都不重要, 有沒有人要買上去, 這才是真的.
→ cerwvk      : 炒家的風險就是被出貨.
→ a8521abcd   : 環保法規又不是今天才出來，影響早就都知道了觀察
→ a8521abcd   : 啥XD
推 BruceChen227: 越爛越噴
推 pujos       : 環保法規不會有任何影響，怕的是運力遠大於需求
推 hate0322    : 一下漲一下觸底搞得我好亂啊XD
推 Zzell       : 長線資金早就進場了 也不用看環保低估值就夠了
推 MinJun5566  : 加油 三雄
推 imlucky     : 景氣衰退 很少有上市公司手握現金這麼多的
推 AllenKao    : 多說無益,航運見紅空,賣榮買創,財富自由
→ brabra      : 航運今天在掌啥？
→ lolpklol0975: 提前過年
噓 Daltonking  : 航運見紅空輕鬆賺錢就是這麼簡單
推 opkl13006   : 繼續利空啊 越空越噴
→ opkl13006   : 一堆人在那見紅空的 這幾個月想必都大獲全勝吧呵呵
推 rj486       : Zzell大大終於出現了.
推 rj486       : 從新聞面來看, 航班減少沒影響實際運量
→ rj486       : 信不信, 下個月美西運量報表出來就知道.
→ rj486       : 目前看到的12月比11月運量多.
推 AllenKao    : 航班減少只是把該運的貨往後遞延去運,減少出船成本
→ Zzell       : 反正看這短線一點用都沒有 對應股價也只能用猜的
→ Zzell       : 這麼會猜幹嘛不去做指數就好
→ Zzell       : 猜來猜去 猜的到明年長約運價 後年運價ㄇ
→ Zzell       : 海運所有長線利多利空都已經攤牌不知道多久了
推 wingl       : 利空繼續發，讚讚讚
→ Zzell       : 剩下就是大環境經濟前景而已
→ tenghui     : 阿明63t還在船上
推 rj486       : 我是覺得減班後, 船艙使用率提升到90%, 這是好事.
→ rj486       : 該運的貨不會減少, 實際運量只關係到需求.
推 ps2pvcps2pvc: 上看350爽歪歪