[新聞] 航海王反彈有戲？從陽明、萬海法說會訊

[Kingjames66 (King)]

原文標題：

航海王反彈有戲？從陽明、萬海法說會訊息解密明年貨櫃市場多空關鍵


原文連結：

https://money.udn.com/money/story/10871/6857485

發布時間：2022/12/24 11:23:03


記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導


原文內容：

全球貨櫃輪運價已到「破盤價」有望反彈嗎?貨櫃輪能否再度揚帆飆風再起?成為近期台股熱
門投資議題。隨著時序接近華人傳統農曆年，陽明、萬海證實，全球貨櫃輪迎來出貨小旺季
，對於明年則認為充滿挑戰。

航運股參考重要指標 陽明、萬海法說會說了什麼？

根據12月16日最新出爐SCFI貨櫃運價指數跌幅持續縮小，陽明、萬海相繼召開法說，法說會
的內容成為近期投資航運股的參考重要指標。

16日遠東到地中海是連續二周上漲，運價每TEU(20呎櫃)達1,851美元，較前一周上漲10美元
，漲幅0.54%；遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,050美元，較前一周上漲3美元，漲幅0.29
%，可惜亞洲到美東線補跌，拖累SCFI指數未能如業界預期翻紅，跌幅為14.8點至1,123.29
點，周跌幅縮小至1.3%，連續26周下滑。

萬海總經理謝福隆：不管運價怎變化 航商不會亂砍價格

萬海總經理謝福隆在法說會中明確的表示，不管未來運價怎麼變化，航商的運價制定策略一
定會考量成本結構，航商不會亂砍價格來造成本身虧損。國內的航運業者就指出，這不只是
萬海的心聲，是所有業界都會朝這個方向去努力，俗話說：「砍頭的生意有人做，賠錢的生
意沒人做。」

距離過年僅一個月的時間，客戶要開始放假，還是會先將貨送上船載往客戶手中，陽明、萬
海兩家業者同時看到農曆春節前小旺季商機，萬海美西貨載量回到九成、美東線也回到85%
，長榮、陽明美國線的貨量又回到九成及全滿，業界對於運量回升、運價有望止跌看法是一
致性。

陽明、萬海：明年變數很大

陽明、萬海不約而同釋出明年變數很大的訊息，雖然全球運價下跌的止跌訊號已經出現，但
反彈幅度能有多大很難預測。主要是，明年的牽動運價變化有兩大因素，首先是全球經濟、
通膨問題；其次是IMO(聯合國海國際海事組織)兩大碳排環保新規將上路，市場對於全球會
不會出現拆船潮仍有疑慮。

根據國際貨幣基金(IMF)2022年10月發布「世界經濟展望」(World Economic Outlook)報告
，下調明年全球經濟成長率至2.7%；另外，海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons
預估，2022-2023年供給成長率高於需求。

春節前有小旺季，但美終端需求沒好轉

雖然農曆春節前有小旺季，但觀察歐美終端需求沒有好轉，2023年上半年還是受到通膨、去
化庫存影響， 陽明則認為，上半年不確定因素仍高，陽明採取「且戰且走」策略；不過，
對於下半年是有所期待，持續觀察市場變化小心因應搶攻反彈商機。

萬海則預期，明年因烏俄戰爭、通膨等仍變數會持續干擾，須仔細觀察因應，歐、美通路商
去庫存概況，推估明年第1季的貨量還會減少，然而運價修正幅度已大，開始恢復常態化，
各大通路商庫存去化完成、天氣轉暖，能源價格緩解，以及各國經濟政策調整，第2季運價
有望逐步攀升。

陽明、萬海同步指出，IMO(聯合國海國際海事組織)推估在 2023年1月船舶效能指數（EEXI
）及營運碳強度指標（CII）兩大碳排環保新規將上路，全力推動2050年碳排減量達2008年
的70%，由於市場老舊船舶仍多，新的環保法規上路，運能最少會減少6-10%，剛好可以降低
新船加入的數量衝擊，新規上路後迫使不符合環保法規的船舶退出市場。

國內物流業者怎麼看？

國內的物流業者則指出，明年的舊船拆解速度，成為影響全球貨櫃輪市場供、需的最重要關
鍵，是牽動運價走勢的重要指標。

https://i.imgur.com/4wFybcb.jpg


心得/評論：

前11大航商皆手握數千億現金，沒理由發動價格戰做賠錢生意，因爲要搞垮主要對手，簡直
比登天還難，明年環保法規生效後，將創造穩定的市場供需平衡，航商能穩定獲利，股價自
然扶搖直上。

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推 lolpklol0975: 利多出貨有戲了嗎
推 in771028zzz : 注意ID
推 soulmola    : 對不起 市場訊息真真假假 我唯一只相信哲哲
推 uam         : 咕嚕咕嚕
推 YU1225      : 航運200準備出手空
噓 Noobungas   : 萬海隔日沖賣完又有人進場要拉了
推 labihua     : 不看消息了 只知道兩根大紅k 好嗨
噓 final01     : 神奇保羅真的高歌離席了嗎
噓 blackbrid   : 賣萬榮明求創
推 x221x221    : 我只在年終
→ KingChang711: 有下跌的戲嗎
→ geesegeese  : 我還以為是魯夫開五檔
→ geesegeese  : 航林老母，就航運類股
→ geesegeese  : 航海王是有名的漫畫，記者別亂用
推 ryusenming  : 運價沒漲股價怎麼漲
推 cheetahspeed: 倒貨了
推 skyringcha  : 利多連發，典型的操作策略，拉高再倒貨
推 badguy227   : 00韭00重壓航海買的很過癮
推 rrroooqqq   : 跟去年年中很像呢，一堆利多新聞，然後突然就啪一
→ rrroooqqq   : 聲腰斬啦
推 imlucky     : 看來萬海最強勢，漲多跌少
推 ForeverZARD : 航運會噴就是有qe。    有？？？
→ ter2788     : 我信你個鬼
→ ter2788     : 不發動價格戰難道叫船休息交員工休息?
→ ter2788     : 那間航運出來講 他們船跟員工願意自己減班不工作 保
→ ter2788     : 證對手股票大漲
推 YU1225      : 反彈記得跑不要傻傻被水手騙進去
→ asdzxc001   : 財富自由上車最後機會  錯過不在
噓 NLNG        : 老闆：員工們公司為維持運價，今年我們不運東西了！
→ Kingjames66 : 我的定義是賠錢的價格戰喔
推 ter2788     : 賠錢啊 運一次只有賺油錢跟員工工資 船的折舊都賺不
→ ter2788     : 到不是賠錢是什麼?
→ ter2788     : 還是你的賠錢只有 免費運才叫賠錢?
推 qaz13579    : 其實船員真的就是沒合約就沒合約 在以前一年只有六
→ qaz13579    : 個月八個月船能的時候是很常見的
→ qaz13579    : 樓上真的太孤陋寡聞了吧
→ qaz13579    : 能跑的時候＊
推 ncawind     : 要噴了 只是不知往上還是下
→ Kingjames66 : 有些人連航商的固定成本/變動成本/停航點/損益兩平
→ Kingjames66 : 點的基本觀念都沒有，很難進一步討論 XD
推 kizo        : 賠錢eps就會變負的，不然賠個鳥
→ victorfm    : 自有船率往上，退租減班最簡單。
推 jeff22aa22  : 航運明年賠錢不是大家都知道的嗎？沒賠算大利多
推 ter2788     : 你也太好笑了吧 員工可以不要 新買的船不要開 你們
→ ter2788     : 開公司都是這樣開的嗎？ 這麼佛
推 ter2788     : 說了那間公司自願減班把貨給對手載 講出來
→ faultless   : 漲個10%久出一堆新聞
推 qaz13579    : 船員都簽一艘一艘的合約制啊 他不想要你上班你真的
→ qaz13579    : 只能吃自己啊XD
推 lepidoptera : 一篇一根
→ buttery     : 所以才聯合壟斷，只是用環保的大義來封反對者的口
→ Kingjames66 : 全球的商用船舶再不減碳，搞不好過幾十年，地球就
→ Kingjames66 : 不適合人類居住了
推 cityman9999 : 不適合人居住?商人有差嗎？
→ Kingjames66 : 所以制定法規來要求商人…
推 a25042121   : 懷念TCB006
推 oVNo        : 10塊叫我
推 billionaire : https://i.imgur.com/lqcEu3I.jpg
推 weiyumystery: 不行啦智障航酸說會回到10塊
推 Evoque      : https://i.imgur.com/0doS2yd.jpg
噓 trapt       : 一起下去
→ vincentman  : 航酸看不懂行情一直被軋，只好一直酸，可憐啊
推 lolpklol0975: 拉高給佈空單不好嗎？多空都有機會
→ pttkicoma   : yu1225，跟你164.5空，現在怎麼辦？
推 AllenKao    : 還要等到200才空? 是不是有點掉漆?
推 pf775101    : 要噴了
→ AllenKao    : PTT航酸共識,航運明年賠錢,後年下市,空回十元
→ AllenKao    : 等待空軍總司令發布空襲警報, 甚麼, 還要等200?
→ AllenKao    : 航運產生的碳排量總和當一個國家計算,排全球第六
→ AllenKao    : 商人也是人,是人都要住在地球
→ AllenKao    : 不要為了當航酸,當到連基本環保意識都沒有
→ Kingjames66 : 照某人的邏輯，原來三大聯盟航商都是佛心企業，不發
→ Kingjames66 : 動價格戰，反而減班把貨讓競爭對手載 XD
→ Kingjames66 : https://i.imgur.com/bgT4Ri0.jpg
→ Buddy       : 還有人不知道YU多單171.5的長榮!! 閒聊要看
推 AllenKao    : 164.5空,現在當然要繼續加碼空,凹下去,會回10元的
推 MinJun5566  : 菁英空軍踢犀逼
推 skyringcha  : 上禮拜萬海拉了快兩根很想出貨對吧
推 k945        : https://i.imgur.com/HmZ9Djv.jpg
推 YU1225      : 不用關注別人已經獲利入袋的
→ YU1225      : 先關注自己套牢何時解套 cc
推 maykizuki   : 要幾篇啦
→ GoalBased   : 不會砍價？那運價怎麼跌的
推 huanyu2sp   : 開盤空 收盤數錢 賺錢就4easy
推 ter2788     : 既然降低航班運價就能維持 那運價在跌什麼  奇怪了
→ ter2788     : 運價一直跌然後跳出來降大家不會殺價啦 一起維持運
→ ter2788     : 價 不就跟房蟲喊大家不要降價房價就能維持一樣可笑
→ ter2788     : 航運股價不就是比誰賠的少麻
→ ter2788     : 過了春節 變成淡季 再來看看運價還有沒有止跌喔
→ pocoyo      : 航運不是見红空嗎?
→ vincentman  : 長榮160陽明62喊空的人，現在怎麼了cc下週繼續爽軋
噓 Daltonking  : 航運要開始跌了  空下去就對了
→ uam         : 空要有單啊，你空多少
推 Unsullied   : 買啊
推 qaz13579    : 萬海的說法是幾大航商跟聯盟不太可能會搞到讓自己虧
→ qaz13579    : 錢去運貨 雖然運價在跌但又還沒虧錢 沒虧錢當然有降
→ qaz13579    : 價空間啊 這邏輯不難吧==
→ qaz13579    : 只是我聽yu大 期貨做165的空單不知道要不要停損QQ
→ qaz13579    : 禮拜一在嘎一根可能就要跑了
→ vincentman  : 週一應該還是跌，因為SCFI跌，這時候空單就被引誘進
→ vincentman  : 來，然後週三又開始軋，軋到運價反彈為止
噓 EngivalLirva: 天才
噓 p58730      : Yu 說長空