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原文標題: 專訪/繁華過後 謝志堅看今年貨櫃船公司須有效控艙才能免虧 原文連結:https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2413319 發布時間:2023年01月1日 02:41 記者署名:文/張佩芬 原文內容: 進入2023年,貨櫃船運市場的疫情超級紅利也宣告結束,年前已經節節下修的運價,新的 一年市場雖有望逐漸好轉,但因今、明兩年船噸供給過剩狀況明顯,陽明海運前董事長謝 志堅指出,業界估計因為減碳新規會讓實際運力壓低,但是實際能減的運力相當有限,還 是要靠船公司有效控艙,才能避免出現虧損。 謝志堅分析,目前全球經濟衰退與嚴重的通膨問題,除了疫情因素,美國兩任總統川普與 拜登合計撥出的5兆美元是問題的主因,這5兆美元紓困方案讓美國人大量購買居家用品、 運動器材、電子商品等,造成進口商大量進貨,結果又因缺櫃、塞港,造成運價飛漲,進 口商怕塞港影響貨物到期,提前大量進貨,貨價也跟著上漲,結果解封後出現通膨與庫存 過高問題,聖誕假前雖然透過折扣促銷有消化部分庫存,但庫存還是很多。 另去年2月24日爆發的俄烏戰爭,以及中國大陸的清零政策,也是通膨與經濟衰退的兩大 主因。俄烏戰爭造成歐洲天然氣、煤炭與農產品供應短缺,造成現在很多美國人希望持續 居家上班,歐洲人卻因能源不足且太昂貴,喜歡進公司上班好節省開支。 美國去年6月最嚴重時通膨率(CPI)達9.1%,11月降到7.1%,歐洲11月是10%,英國10.7%; 美國估計今年底才能降到3.1%,而一般要求通膨率2%左右才算穩健。 去年前10個月遠東到歐洲的貨量少了約8%,到美國少了約4%;根據國際貨幣基金(IMF)的 估算,去年全球經濟成長率是3.2%,今年是2.7%,而眼前中國解封後確診率暴升,估計3 月底才會見到慢慢緩和,第二季才會好起來。 對船公司來說,面對這樣的經濟狀況,假如俄烏戰爭能夠早點結束,歐洲國家就有能力多 買些商品,俄烏的戰後重建需求也會像洪水一樣湧現,不論是散裝船運或是貨櫃船運都能 受惠,但一切難料。 Alphalner估算,今年貨櫃船噸會增長8.2%,需求約2.7%,但是2.7%的數字近半年都沒調 整,謝志堅擔心是會往下修的。目前全球約有5600多艘貨櫃船,2590萬箱(20呎櫃)運力, 今年會增加240萬箱,明年(2024年)會增加280萬箱,增幅8.5%。 謝志堅就國際海事組織(IMO)今年開始實施的環保新規來看,今年主要是開始做碳排放統 計,全年統計完成後,根據碳總年度排放量統計列為A到E五級,明年再根據評出的級數進 行船隻設備更新、減速或汰換等必要的降低碳排措施。 另Alphalner預估,會賣廢鐵送拆解的船隻會以25年以上的船為主,25年以上的船隻的運 力僅佔3%,都是小型船舶,像歐美線1.2到2.4萬箱的主流型貨櫃船,平均船齡僅7歲。 謝志堅指出,根據國際經濟預測,明年首季市場情況最嚴峻,第二季好轉一點,估計各國 會透過升息等方式改善通膨,若一切順利,下半年就會優於上半年,如果俄烏戰爭提早結 束,中國解封後疫情得到妥善處理,就會有倒吃甘蔗的效果。 船公司則需要針對船噸供需問題做好自發性控艙,包括淘汰效能差的船隻、透過減速航行 讓航線配置船舶數增加、新造船延後交船、甚至部分船隻安排停航,大幅降低市場運力供 給量,另像原航行蘇伊士運河船隻改繞駛好望角,增加9天航程與約44萬美元油料支出, 但是可以省下蘇伊士運河的100萬美元通行費,並對降低市場運力供給做出貢獻。 心得/評論: 逐年越趨嚴格的環保法規,將是穩定控制市場供給的長多因素,三大聯盟航商運力集中度 高達八成以上,也能有效自主性調節運能,配合通膨及俄烏戰爭明年有望告一段落,貨櫃 航運股將開啟長期多頭格局。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.183.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1672532323.A.9DB.html
mirce : 放空蘇伊士運河! 01/01 08:28
cityport : 塞子該出動了 01/01 08:32
haunt11 : 有效控艙(X),限制艙位製造一位難求的假象(O) 01/01 08:43
tinybunny : 看樣子有控倉 兔兔草比預期慢半個月到港,可憐的挑 01/01 09:18
tinybunny : 草兔 01/01 09:18
stationary : 都準備起飛了還在說虧損,小心被嘎飛 01/01 09:23
sturmpionier: 笑死 01/01 09:24
ter2788 : id正確 但是你的心得跟內文講的不一樣啊 01/01 09:44
ter2788 : 開頭就講了 環保法規對於降低運力有限 01/01 09:46
Transposon : 只佔3%的部分最好是有幫助,對折再對折 01/01 09:55
Kingjames66 : 3%只是拆船的部分,還沒納入航線要加船減速的運力 01/01 10:00
Kingjames66 : 減損 01/01 10:00
ojh : 已經慘到要控艙才能避免虧損了嗎 01/01 10:31
jackred : 他真那麼厲害 2020-2021 這一波應該賺到幾個億了吧 01/01 10:42
superamd : 都2023了還在吹航運 笑死 01/01 10:43
YU1225 : 空長榮賺好幾次了 獲利成長 01/01 10:49
MinJun5566 : 羨慕空單賺爛 01/01 10:50
BroDians : 繁華過去,準備落盡 01/01 10:51
Phineas2635 : 終於有人敢講真話 01/01 11:03
yang57 : 完了新春第一根大綠還是大紅讓我們繼續看下去。 01/01 11:28
Noobungas : 去年是大綠 01/01 11:50
tttt0204 : 繁華攏係夢 01/01 12:00
EddieWuRJJ : 貨櫃空軍去年大獲全勝 01/01 12:19
x221x221 : 我只相信謝董 01/01 16:07