作者Kingjames66 (Messi)
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標題[新聞] 陸綠色航運 加強碳管理
時間Tue Jan 3 06:52:08 2023
原文標題：陸綠色航運 加強碳管理
原文連結：
https://udn.com/news/amp/story/7333/6882343
發布時間：2023-01-03 00:00
記者署名：聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
原文內容：
根據上海海事局消息，據《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，中國大陸籍國際航行船舶
能耗數據報告和營運碳強度管理工作自2023年1月1日起展開。
中新社報導，2023年1月1日起，大陸籍國際航行船舶在境外港口通過「中國籍國際航行船
舶能耗數據和碳強度管理系統」進行航次能耗數據報告；在境內港口通過「海事一網通辦
平台」進行航次能耗數據報告。2023年2月1日起通過「中國籍國際航行船舶能耗數據和碳
強度管理系統」進行年度能耗和營運碳強度數據報告及《燃油消耗報告和營運碳強度評級
符合聲明》驗證申請。
據介紹，發展綠色航運，提高中國大陸船舶能效管理水平，是落實「碳達峰、碳中和」戰
略決策部署、履行國際海事組織（IMO）「國際航運碳強度規則」要求的需要。國際航運
碳強度規則是國際海事組織於2021年6月通過的船舶溫室氣體短期減排措施，將於2023年1
月1日全面實施。作為航運大國，中國大陸有12.59萬艘水上運輸船舶，其中1000餘艘5000
總噸以上國際航行船舶將全面執行該規則。
值得一提的是，為減少中國大陸船舶溫室氣體排放，大陸交通運輸部海事局持續開展中國
國際航行船舶能效管理技術和營運措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長期措
施，發布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，規定中國船舶能耗數據和碳強度管理的要
求。
上海海事局表示，通過近3年船舶營運碳強度數據分析，中國大陸集裝箱船和雜貨船的評
級水平相對較好。
心得/評論：
IMO環保法規在昨天正式生效，長榮謝總在法說會定義今年為新航運元年，原因就在於環
保法規限制下，市場運力將有穩定的自然調節機制，供需平衡也更為健康，貨櫃三雄也將
正式開啟史詩級長多篇章。
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※ 編輯: Kingjames66 (42.70.150.239 臺灣), 01/03/2023 06:52:47
噓 skyringcha : 利多連發科科 01/03 07:30
推 ga3322165 : 綠了綠了 01/03 07:43
噓 blackbrid : 還航運..... 01/03 07:49
推 jceefailurer: 假議題啦 01/03 08:08
→ scum5566 : 把貨快點給我運到就好 01/03 08:29
噓 andyher : 裝睡的人叫不醒 01/03 08:32
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→ z7956234 : ID正確 01/03 09:23
噓 ct78645 : 全綠了乾 01/03 09:34
→ FlynnZhang : 綠色是 01/03 09:35
推 lesbian5566T: 只對中國籍船隻有效，內文很清楚了吧 01/03 12:09
→ Kingjames66 : 全球商用貨櫃船都適用喔，不分船籍的 01/03 12:49
噓 AllenKao : 注意ID 01/03 14:06
