[新聞] 海運多空論戰 船公司仙拚仙

[Kingjames66 (Messi)]

原文標題：海運多空論戰 船公司仙拚仙

原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/788572.html

發布時間：2023.01.09

記者署名：工商時報 邱莉玲

原文內容：

貨櫃海運業今年面臨三大挑戰，全球貿易疲弱、運價崩跌、新船激增，市場多空論戰，船
公司仙拚仙。部分國際機構、航運大老示警，端視船公司控艙能力，減緩運力過剩衝擊，
並期待俄烏戰爭早點結束，重啟重建需求，否則運價戰繼續打下去，美西、歐洲等航線盈
虧線難守，小型船恐出現虧損。

另有部分航商、貨代認為不用太悲觀，台驊董座顏益財表示，首季運價下跌，受大陸疫情
反彈影響大，缺工干擾工廠生產，不排除超跌，但以目前歐美線運價來看，2萬TEU以上大
船還有獲利；估計第二季運價有機會反彈，大陸解封後、俄烏戰後需求可期。全球三大聯
盟、九大航商市占率近85％，會採取適當行動穩住市場，他預估長榮、陽明今年還是會賺
錢。

運價牽動股價，貨櫃三雄近期股價陷入量縮觀望的盤整走勢，法人估，萬海股價若能守住
73.2元，技術面仍有利多方；陽明近日外資連續四日站賣方，KD指標在低檔，若能帶量站
回64.5元之上，多方可重掌優勢；長榮已站上5日線，若能守住季線152.12元，多方仍有
機會。

運價戰從2022年第四季打到2023年，從2022年初歷史高點計算，上海航交所運價指數（SC
FI）下跌逾79％，美西線、歐洲線超跌，分別跌逾82％、86％，回測這波航運榮景的起漲
點，拖累2023年歐洲線長約談判陷僵局。

隨油價、工資等上漲，墊高營運成本，業界透露，美西線、歐洲線運價已來到部分船公司
盈虧線附近，許多小船或小公司開始退出，掀起撤船潮。

航運業普遍認為，俄烏戰爭是最大變數，如果戰爭早點結束，有助減緩通膨衝擊，歐洲購
買力逐漸恢復，加上全球能源危機緩解，改善通膨衝擊，接下來戰後重建需求帶動海運，
貨櫃航運與散裝航運都可望受惠。

陽明海運前董座謝志堅預測2023年海運市場，提出四種可能情境：第一季淡季更淡，大陸
疫情反彈，春運提早從1月7日開始，拉長到2月15日，提早返鄉、延後開工，工廠出貨少
；4、5月大陸工廠開始出貨，第二季海運慢慢變好。

第三季進入傳統旺季，視歐美庫存消化進度，可能不會比疫前2019年同期好，但會是2023
年全年高峰；進入第四季主要看歐美CPI降幅，購買力持續恢復。

不過，多位航運業者強調，歐美經濟面好轉，不代表貨櫃船公司業績也會好轉，海運業最
大問題，是2023、2024年預估船噸增幅比貨噸增幅大許多，船公司會不會賺錢要看整體控
艙能力。

從2000年起每年新造船量做比較，據Alphalner估算，增加最多的是2024年新增約280萬TE
U，其次是2023年新增約240萬TEU（20呎櫃），排名第三多的是2015年，2025年將是第四
多。

https://i.imgur.com/54ePDBH.jpg


心得/評論：

雖然新造船下水量多，但這大部分是航商賺到大錢後，用來取代船隊租入船，提高船隊自
有率，並非擴
增航線所需的額外運力。

三大聯盟的寡佔集中運力，配合環保法規逐漸發酵，後疫情時代的大型航商獲利能力，依
然是可以樂觀看待。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.178.109 (臺灣)
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※ 編輯: Kingjames66 (42.70.178.109 臺灣), 01/09/2023 06:59:29
推 AGODC       : 這種還在仙拼仙的就不要碰
※ 編輯: Kingjames66 (42.70.178.109 臺灣), 01/09/2023 07:13:48
※ 編輯: Kingjames66 (42.70.178.109 臺灣), 01/09/2023 07:14:45
推 smile75896  : 航運聯盟特許權之到2024
推 IamRayN     : 空回20
推 smile75896  : 有歐盟官員把通膨怪到運價放話考慮終止特許權
推 smile75896  : 如果大船就載不滿了毛利率就回到2015年前
噓 faye112358  : 沒fu糗的一直洗幹嘛
推 robust083   : 仙拼仙？還是鮮芋仙
推 smile75896  : 2M聯盟都做最壞打算考慮獨立運作了。
→ Kingjames66 : MSC CEO: I can tell you that we continue to be p
→ Kingjames66 : art of the 2M. I was on the other side of the ta
→ Kingjames66 : ble when the deal was made
推 smile75896  : 拜登都痛批歐盟讓全球85%運力被海運聯盟壟斷
噓 bfh         : 66篇發文都在股版看多海運 跟之前的保羅異曲同工
→ jonse       : 多殺多？
→ Kingjames66 : 拜登也批評OPEC阿，但情況有實質改變嗎？
→ z7956234    : https://i.imgur.com/yowAtgD.jpg 這是鮮芋仙
噓 billy1011   : 沒關係啦，等長榮剩50塊的時候他就不會再洗文章了
推 kevin31a2   : 10元，不能再多了
→ lolic       : 顏董看多 那實際上只有一個方向了阿
→ crying0901  : 見綠就買，睏霸數錢，還有人不會嗎
→ crying0901  : 閉著眼睛隨便買隨便賺
噓 final01     : 水手死不下船
推 wesleyrobbie: 樓下師傅粉superamd
噓 victorytim  : 今天大漲沒你的份
→ krezev      : 王對王，仙拚仙
推 pipi2       : 把長榮空回80，今年配80，配完下市
推 YU1225      : 這咖去年百元初說持有航運能賺20%..結果是虧損腰斬
→ YU1225      : 啊啊啊啊啊
噓 zalasas39   : 死貓都跳不起來了 隨便空隨便賺
推 cerwvk      : 怎麼我看到的是, 中國接不到訂單, 一堆工廠停工.
噓 guowei616   : 笑死 還在三大聯盟 台灣電信三雄有不殺價嗎
噓 guowei616   : 說不定今年就499運到飽了
→ YJM1106     : 神仙打架 凡人勿入
噓 ct78645     : 電子都噴爆了  還在航運  笑死
推 astrokid    : 水手BBQ了
→ FlynnZhang  : 鮮芋仙
推 guardangle  : 悲慘到被說 還是會賺錢 等級
→ wald5566    : 下去囉
→ ojh         : 崩盤嘍
噓 in771028zzz : 這Id怎麼這麼煩
推 maykizuki   : 無聊的股票在這邊撐
推 lmc66       : 去炒元宇宙比較實在 就算連賠十年股價也可以炒上1
→ lmc66       : 00 航運賠半年就沒人要了
推 jackred     : 有夠慘的航運
推 Fedorov     : 好的 放空
→ guilty13    : 最後賺一塊也是賺阿~只是多數人買在賺5~60的時候
噓 superamd    : 師傅都不理我 我只好轉師傅酸了