[新聞] 棚廠訂單能見度滿檔到 5 年後！長榮航太

[Su22 (裝配匠)]

原文標題：棚廠訂單能見度滿檔到 5 年後！長榮航太預計 3 月底掛牌上市

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原文連結：https://bit.ly/3RH0j2i

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發布時間： 2023 年 02 月 07 日 17:15

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：姚惠茹

※原文無記載者得留空

原文內容：

長榮集團旗下長榮航太科技明日將舉辦上市前業績發表會，董事長黃南宏表示，目前到第
三季的飛機棚廠都已經滿檔，並同時有 21 架飛機同時開工，年產量達 260 架，訂單能
見度已經看到 5 年後，預計 3 月底掛牌上市，法人預估製造事業體今年可望有 25~30％
 的成長。

黃南宏表示，長榮航太為全世界前十大飛機維修公司，主要業務包括大園廠區的維修事業
體，以及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領
域，提供高品質的機體、發動機及零組件等維修服務，客戶涵蓋全球 40 多家航空公司。

黃南宏指出，大園廠區目前有 4 座飛機維修棚廠，可同时進行多架次廣體及窄體飛機的
維修作業，以及發動機及零組件修護廠、物料補給庫房、行政辦公區域等，累計重大機體
維修超過 3,000 架次,發動機維修超過 2,000 具。

黃南宏分享，觀音廠區以航太產品及組件的生產製造為主，包含機械加工、放電加工自動
產線、化學表面處理產線、電子束焊等的特殊製程等，已分別取得波音和 GE 的生產認證
及訂單，提供原廠零組件的製造及大型機體的組裝服務。

黃南宏說明，觀音廠區所生產的 Leap 發動機燃燒筒，為空巴 A320 neo 及波音
 B737MAX 等兩種機型使用，市占率高達 50％ 以上，隨著疫後航空業復甦，包含波音和
空巴的新機需求增加，出貨量可望持續穩定成長。

黃南宏補充，長榮航大兩大事業體原本 2022 年的占比，維修事業體占 8 成，製造事業
體占 2 成，但今年隨著新機需求增加，製造事業體可望拉到 25~30%，而且目前到第三季
的飛機棚廠都已經滿檔，並同時有 21 架飛機同時開工，年產量達 260 架，訂單能見度
看到 5 年以後沒有問題。

展望今年營運，黃南宏指出，長榮航太除了在轉投資事業上穩定發展，並將在本業方面持
續強化機體維修及製造能力，提升技術層次增加量能，隨著全球疫情解封，開放國際旅遊
，新機訂單及交機量翻倍成長，對航機維修及新機零件製造業務為核心的長榮航太而言，
正是開展商機的最佳時刻。

轉投資方面，黃南宏指出，目前與美國 GE 合資的長異、美國 SpiritAerosystems 合資
的長銳，以及與艾姆勒車電&匯鑽科合資的長鑽科共三家公司，主要業務分別為 GE 發動
機維修、複合材維修，以及電動車用零組件表面化學處理，其中長鑽客戶涵蓋日系、歐系
知名車廠。

長榮航太目前資本額為 35.28 億元，2021 年每股盈餘 2.5 元，2022 年全年營收
 118.47 億元，相較 2021 年全年營收 96.17  億元， 大幅成長 23.19%，2022 年前三
季每股盈餘已達 4.07 元，法人看好維修事業將持穩微幅成長，製造事業今年可望有
 25~30％ 的成長。


心得/評論：
據說是長榮小金雞阿
3月底要掛牌上市惹
訂單滿滿der
看起來股價也值得期待!

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推 shyshyan    : 這個比2025年的還會喊
推 s155260     : 上一檔說訂單看到2030的已經
推 liso780115  : 長榮航董事長搬行李 航太董事長會？
→ sam455205   : 航太訂單都是長約
推 oil01       : 沒用，在集團內還是小弟！
→ jei01       : 超摳的公司，疫情減少的人力還不願意補人
噓 cityport    : 跑掉多少老員工不敢說
推 miuca       : 薪水漲了嗎？
噓 w111407     : 真正賺錢的早就切出去…（ENG shop)
→ w111407     : 剩下都是賠錢貨
推 didi1022    : 切出去的ENG其實是毛利最低的