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作者zxcvb1234522 (say yes or no??)
看板Stock
標題Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
時間Thu Mar 2 00:10:18 2023
提供一些數據供參考： 以下長榮航月載客數，及月客運營收 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 112年01月 73.9 101.8 111年12月 61.8 81.0 111年11月 45.4 56.8 111年10月 31.8 62.5 疫情～ 109年01月 116.9 107.7 108年12月 115.8 92.0 108年11月 111.9 80.0 108年10月 113.7 85.9 108年09月 102.1 76.2 108年08月 120.2 96.8 108年07月 92.5 76.3 108年06月 90.1 71.6 108年05月 109.0 84.1 108年04月 110.6 83.6 108年03月 109.8 82.2 108年02月 99.5 83.2 108年01月 106.9 93.7 以上資料來源，公開資訊觀測站、交通部民航局 我以疫情前一年(108年1月～109年1月)及解封開放觀光旅遊(111年10月至今)，長榮航的客運營收做比較，疫情前的傳統旺季是暑假及寒假，客運營收的高峰約100億左右，載客人數約120萬人左右。 注意今年112年1月客運營收101.8億，已經達到以往旺季水準，可是載客數只有73.9萬人是以往旺季的73.9/120=61.6%，大約可推測航班數只有以往旺季的61.6%，用油量只有61.6%，確能賺到旺季營收，這麼大的貓膩，送分題都那麼明顯了，換句話說，同樣營收，成本只有以前的6～7成，是賺還是賠？如果載客數回到120萬人，客運營收會是多少？ “機票貴貴貴是”以前沒發生過的事，高票價會持續多久，沒人知道，只知道大家悶壞了，瘋出國 以上幻想文，看看就好。 ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言： : 其實機票漲價對EPS的挹注還蠻可觀的 : 以一個簡單的數學問題來說明，假設BR航空疫情前客運月營收100億，現在票價漲價20%? : Google一下，機票漲了多少？大概30%起跳，有些歐美航線甚至漲到1倍。 : 那各位看官覺得機票漲價對EPS貢獻有多少？ : 0.??*12=? : ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言： : : 1. 標的：長榮航2618 : : 2. 分類：多 : : 3. 分析/正文： : : 基本面：先談談疫情前航空雙雄的EPS，客運主要賺錢的月份就是寒假1個月+暑假2個? : : 重點來了:機票貴貴貴，有些熱門時段，機票價格甚至比疫情前的旺季還貴，那每個月 : : 2.技術面：有量有價，會飆的股票，不看技術面 : : 3.籌碼面：爆量價穩，主力持續吃貨中 : : 4.利多面：全世界旅遊大爆發，機票需求遠遠大於供給，給機票價格強力支撐 : : 5.進退場機制： : : 停利 ：過40指日可待，會漲到哪裡，我哪知 : : 停損：22 : : PS:有人一定會說要買星宇，去看看它有幾架飛機吧 -- Sent from nPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.128.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1677687020.A.E50.html
→ tigertiger : 你是不是不知道營業費用也會增加 03/02 00:12
推 dalyadam : 接下來不是要說大家失業沒錢出國了嗎 03/02 00:13
噓 ck326 : 成本不是這樣算的好ㄇ，妮知道現在有通膨ㄇ 03/02 00:13
推 buyaowen : 最近跌很兇很怕齁XD 沒有載貨附加費毛利一定低阿 03/02 00:13
→ ck326 : 現在淨利比較重要，到處大漲價的時代 03/02 00:14
→ tigertiger : 毛利降低 費用上升 會越賺越少 03/02 00:14
推 eric02 : 30王不動如山 03/02 00:16
噓 JaveXP : 用油量是這樣算的嗎?? 03/02 00:21
推 BMHSEA : 機票不都開始降價了 03/02 00:22
推 redpig884 : 厲害了 成本這樣算 準備allin 03/02 00:22
推 k862479k : 前提票價不跌 但有可能嗎 03/02 00:22
→ louise13 : 我看不到送分題 03/02 00:24
推 JaveXP : 蛋都吃不起誰還有錢出國 03/02 00:25
推 MBAR : 沒fu糗啦 03/02 00:25
推 gkkcast : 人家聰明多下機數錢了。你是要搭到機棚修機喔？ 03/02 00:26
推 buyaowen : 不論基本面看籌碼 外資跟主力都已經連續幾天大賣了 03/02 00:28
→ buyaowen : 勸原po有反彈就趕快停損了 03/02 00:28
推 wald5566 : 有空姐 就賠錢 03/02 00:29
噓 keineAhnung : 機票貴貴貴 03/02 00:31
推 cjo76223 : 跟航運一樣沒什麼題材 量只會越來越少 偶爾彈一下 03/02 00:34
推 Assyla : 厲害，只有想到機票漲價，油，薪水，維修費都不會漲 03/02 00:35
→ Assyla : 就算飛機餐裡面有蛋，成本也是不會漲對吧？ 03/02 00:35
噓 chouyuu : 大哥，今年一月過年，本來就是旺季好嗎… 03/02 00:41
推 George1118 : 放著賠9蘇湖 03/02 00:42
→ luche : 連假前機場的人多嗎 03/02 00:42
推 hito21 : 營收不等於營利...這支要問館長XD 03/02 00:49
噓 tree1992 : 很急嗎？要不是星宇，航空早就下去了好嗎 03/02 00:50
推 haunt11 : 看著星宇噴 你是不是很寂寞 03/02 00:52
→ tree1992 : 再繼續看之後票價會降到多少 03/02 00:53
推 tigerzz3 : 線也破了不是？ 03/02 00:54
推 kobed : 航運還有人在看營收? 03/02 01:03
→ rayccccc : 毛利多少 03/02 01:10
噓 l19900513 : 說真的，現在這種機票價身邊朋友都縮了，你覺得還會 03/02 01:16
→ l19900513 : 繼續漲多久？ 03/02 01:16
噓 freeclouds : 二二八連假就看到長榮在殺票價了... 03/02 01:29
→ freeclouds : https://udn.com/news/story/7270/6992575 03/02 01:29
→ Buddy : 我看到玩飛機的還在算營收就覺得很遜 飛機跟元宇宙 03/02 01:42
→ Buddy : 都是炒夢想的 沒人在看這些數字的 03/02 01:42
噓 LiamTiger : 空姐薪水很貴 03/02 01:51
→ polinamayer : 30下機 03/02 02:03
噓 dbdudsorj : 哈哈 可憐啊 航班數能這樣算？用油量能這樣算？你 03/02 02:04
→ dbdudsorj : 知道國航都要公開燃油費佔實際使用比例嗎？用那個 03/02 02:04
→ dbdudsorj : 去估還比較準勒 03/02 02:04
推 a860122004 : 虎航更好吧 03/02 02:25
推 noleese : 真的 沒星宇大哥撐著 你以為你還能回到30？？ 03/02 03:16
→ faelone : 長榮空姐是最刁的，整天抱怨公司又不肯離職 03/02 03:18
推 f770622 : 不大可能載人比載貨還賺錢 高點應該是回不去了 03/02 05:43
→ zxcvb1234522: 查國際航線飛行架次(不含兩岸航線)，112年1月=1157 03/02 06:36
→ zxcvb1234522: 4次，109年1月=21930次，約只恢復到疫情前11574/21 03/02 06:36
→ zxcvb1234522: 930=52.8%左右客運量能 03/02 06:36
→ zxcvb1234522: 票價有沒有跌？google以下各航空公司的訂票網站， 03/02 06:45
→ zxcvb1234522: 或多逛一下日本旅遊板，只能說，現在的票價，真的 03/02 06:45
→ zxcvb1234522: 已經沒有”廉價航空”了 03/02 06:45
→ zxcvb1234522: 比較便宜的機票，就是爛時段機票促銷，晚去早回機 03/02 06:51
→ zxcvb1234522: 票比較便宜 03/02 06:51
→ apowchen : 我都拿乞丐票 貴不貴我都沒差 03/02 07:07
推 iamthebest08: 長榮航 籌碼最爛 03/02 07:26
噓 nk10803 : 台灣人不是沒錢吃蛋？誰跟你出國 03/02 07:27
噓 Adrian : 你壓身家了嗎？ 03/02 07:27
推 yoriniyote : 現在除了股東會有嘎空機會 03/02 07:31
推 bear31223 : 等Q4財報出來就知道了 真的有賺再進場也不遲 03/02 07:35
推 pisciss : 你怎麼不說貨運崩跌 03/02 07:39
→ linja : 這篇連營收跟利潤都搞錯了。另外成本也分直接間接 03/02 07:43
→ lifephoto : 跟之前講海運漲價長約保護87趴像 03/02 07:46
噓 wateryc : 好了啦長榮航漲回37大家說好不好啊啊啊啊啊啊啊 03/02 07:48
推 koibido : 等直航恢復 03/02 07:50
推 oftheday : 表示是貨運賺的，客運是做身體健康 03/02 07:54
推 lolpklol0975: 拉虎航星宇,出貨雙雄 03/02 08:15
推 aJan5566 : 有華航在 機票獲利就不會太好 03/02 08:18
→ zxcvb1234522: 其實我不敢寫EPS預估，怕會被噴到外太空去，感覺只 03/02 08:22
→ zxcvb1234522: 有我一個人看好，好孤獨哦 03/02 08:22
→ wateryc : 要比賺錢，海運沒賺錢嗎，海運腰斬了妳知道嗎？航 03/02 08:29
→ wateryc : 空還能撐在這邊肉還好多呢，欠空 03/02 08:29
推 jeff79723 : 蠻多費用跟成本是固定的... 03/02 08:37
推 f73718 : 你這篇跟算長榮海21年會賺多少錢一樣，現實就是獲 03/02 08:54
→ f73718 : 利還沒到高峰，股價就大幅反應未來，獲利到高峰時 03/02 08:54
→ f73718 : ，股價剩一半 03/02 08:54
推 ss70239ss : z大加油 03/02 09:21
推 z7956234 : 怎麼可能只有你一個人看好，還有新生代機組神人啊 03/02 09:53
→ z7956234 : 我也無腦看好，我不想被機組神人笑是機酸 03/02 09:54
→ z7956234 : 長榮航28元以下是天上掉下來的禮物！ 03/02 09:54
→ rbelldandy : 這個就跟代操股票騙一樣 03/02 10:05
→ zxcvb1234522: 機位供給很難大幅成長，波音、空巴產能吃緊，交不 03/02 10:55
→ zxcvb1234522: 出新飛機，現有的旅遊需求遠遠大於機位供給，票價 03/02 10:55
→ zxcvb1234522: 易漲難跌。 03/02 10:55
→ LMgogo : 樓上說這麼多 雙航股價怎麼越來越低 空軍跟本完全 03/02 11:59
→ LMgogo : 不怕.. 03/02 11:59
推 a5545855 : 高票價 低載客數不是很正常嗎 價格越高 需求越少 03/02 12:31
→ a5545855 : 疫情解封+長假理論上是最旺的行情 出國人數都這麼 03/02 12:31
→ a5545855 : 少了 不用幻想這麼高的票價載客數會回到以前 實際 03/02 12:31
→ a5545855 : 上是能負擔高票價的人變少而已 03/02 12:31
推 a5545855 : 1月可是過年連假 載客數到不了巔峰已經很明顯了 03/02 12:33
→ sammy98 : 嘻嘻 我看到一堆不到6000的機票 你們就繼續支持國航 03/02 12:58
→ sammy98 : 吧 ^_< 好像講的國航機票漲翻天 有人當盤子的樣子 03/02 12:58
推 flyingdeeck : 你覺得客運人數能突破150萬/月嗎？ 03/02 14:24
→ flyingdeeck : 可以的話就買 03/02 14:24
→ josepharick : 看著看著就笑了，你千萬要堅持住 03/02 16:16
推 S26 : 拜託快～漲～我還沒空夠 03/02 16:56
推 rahim : 票價漲，出國的人就少，旅客數絕對回不到2019，不 03/02 17:05
→ rahim : 在乎機票價格的人終究是少數 03/02 17:05
推 olikm : 弟弟派 狠派 拉高怕 03/02 17:06
推 sogua : 航空難賺 不管是星宇還是長榮 03/02 17:23
推 torocatyo : 只要對岸沒解放，就都會卡在那 03/02 17:24
推 rojin : 人數回到 120萬機票還能維持嗎？但整體成本較 3年前 03/02 22:23
→ rojin : 也是成長的因素考量？ 03/02 22:23
推 hunchisin : 旅遊客的貢獻本來就不多...商務客硬需求才賺吧 03/02 23:00
噓 conan805 : 笑死XD 03/02 23:09
→ n88713117 : 111年10月客運營收是錯的 是40而已 03/11 12:11