推 ypfbkg : 多好都是崩 03/11 00:59
推 Djuda : 阿不是機票很會漲 月減15%要幹嘛 03/11 01:01
推 littenVenus : 空之王賺爛 03/11 01:02
→ Djuda : 營收不如疫情前 空姐機師油價原物料薪資通膨又壓不 03/11 01:04
→ Djuda : 住 我估今年eps會在0.5以內 我看現在股價是能撐到什 03/11 01:04
→ Djuda : 麼時候 03/11 01:04
推 LEBRONELITE : 回個位數囉 03/11 01:05
→ LMgogo : 今年不可能eps 0.5 03/11 01:05
→ Djuda : 還多一個星宇搶客人 慘到不能在慘 4月可能馬上就會 03/11 01:05
→ Djuda : 多一大堆全年優惠機票了 笑死 03/11 01:05
→ LMgogo : 其碼一以上 03/11 01:05
→ LMgogo : 星宇是來搶沒錯啦 但是台灣沒有 捷星 樂桃 褲虎了 03/11 01:06
→ LMgogo : 其他公司了 03/11 01:06
→ LMgogo : 你看 飛机表就知道了 既然如此 就不可能0 .5 03/11 01:07
推 SeaForest : 爽死 下星期準備崩回20塊 03/11 01:08
→ LMgogo : 簡單說長榮一整年都不可能賠錢 要是有賠錢疑慮就不 03/11 01:08
→ LMgogo : 會在28 03/11 01:08
→ LMgogo : 有賠錢疑率的現在是20元的華航 03/11 01:09
→ LMgogo : 月減15趴是二月淡季天數少 三月底四月有櫻花季 應 03/11 01:11
→ LMgogo : 該又比二月好了 03/11 01:11
→ LMgogo : 但是的確是被星宇搶客沒錯 03/11 01:12
推 Zoomyoyo : 韭菜一堆 航空要上或下要看油價的臉色 不是營收 03/11 01:13
推 gkkcast : 會撐到長榮航太上市吧。到時候一起倒給那些想飛的 03/11 01:13
→ gkkcast : 浮游靈 03/11 01:13
推 Groundwork : 有疫情航空公司才會賺錢好嗎 大家想方設法要出國 解 03/11 01:14
→ Groundwork : 封了之後 出國都變不稀罕了 營收當然掉 03/11 01:14
→ DareJ : 崩壞了吧 03/11 01:14
→ Buddy : 才不是跟油價絕對相關 胡說八道瞎掰 03/11 01:15
→ Buddy : 油價也只是航空炒題材的一種手段 03/11 01:15
→ Buddy : 去拉歷史走勢 油價高飛機股價還比較高 03/11 01:16
→ LMgogo : 長榮航過往紅海戰場隨便eps都一以上 說今年0.5真的 03/11 01:16
→ LMgogo : 想太多 03/11 01:16
推 freeclouds : 重點還是要看年報第四季的營虧 03/11 01:18
→ LMgogo : 樂桃 直接少掉 150-200台班機 這要三航去補位置 03/11 01:18
→ LMgogo : q4其實沒啥好看，十月底解封，11月中國疫情爆發沒 03/11 01:21
→ LMgogo : 人敢出國， 人潮是12月才慢慢走往正軌 03/11 01:21
→ omanorboyo : 只要知道以前股價就是10幾元 03/11 01:21
→ omanorboyo : 再加上現在一塊大餅 還多一個星宇來吃 03/11 01:22
推 freeclouds : 又不是看營收 是說看損益耶 長榮航在10月營收就在增 03/11 01:22
→ omanorboyo : 沒事別碰航空股 該有的消息面都出盡了 沒炒股話題 03/11 01:22
→ LMgogo : 直到1月 班機量慢慢回复7-8成 剩下三成是日本鍋 沒 03/11 01:23
→ LMgogo : 人力回复不了 03/11 01:23
推 freeclouds : 回到重點就是載人到底賺不賺的問題 03/11 01:25
→ LMgogo : 長航15元是建立在qe前股價 如同面版8元 還有長航 03/11 01:26
→ LMgogo : 15元是建立在貨運0的狀況 要回到過去要賭很大喔 03/11 01:26
→ freeclouds : 載人沒載貨賺的話 你載再多客對出的營收 毛利也不高 03/11 01:26
→ LMgogo : 現在是真的沒貨運賺嗎？要賭很大 03/11 01:27
→ LMgogo : 就跟賭陽明 回到20一樣 跑一趟賠一趟 03/11 01:28
噓 sakula0616 : 其實不用阻止人家賺錢 喜歡通通讓給他們買 03/11 01:28
噓 freeclouds : 看貨櫃報價那個死樣子 你怎麼有錯覺有多少貨載 03/11 01:28
→ sakula0616 : 要買多少就有多少 03/11 01:29
→ LMgogo : 而且陽明要無法運三c 3c是空運再運 空運沒得運 補 03/11 01:29
→ LMgogo : 就表示台灣晶片gg那半導體回到2018 那也賭很大 03/11 01:29
→ sakula0616 : 華航Q4崩盤 今年只會更慘 官股航空不可能賺太多 03/11 01:30
→ sakula0616 : 賺太多又要被盯上 與讓利鋼一樣 03/11 01:30
→ LMgogo : 其實跟客運沒關系了 今年就是看貨運 如果貨運量q3 03/11 01:31
→ LMgogo : 反轉就30-35以上 沒貨運大概20-25 03/11 01:31
→ LMgogo : 華航q4真的就是遇到沒人沒貨的窘況 03/11 01:32
噓 freeclouds : 你知道長榮航貨機才8台 華航有22台嗎 03/11 01:33
→ LMgogo : 但要确定往後航空業再也沒貨運 ，新貨機買來超渡的 03/11 01:33
→ LMgogo : ，我覺的太早下定論了 03/11 01:33
→ freeclouds : 所以你怎麼有錯覺 長榮航可以看多少貨運 笑死 03/11 01:33
→ LMgogo : 華航多數那些貨機都會面臨剃除的 本來就不該存在的 03/11 01:35
→ LMgogo : 老飛机了 03/11 01:35
→ Buddy : 我也很納悶怎麼有人期望長榮航有貨運好載? 它就不是 03/11 01:35
→ Buddy : 靠載貨在賺錢的 03/11 01:35
→ LMgogo : 我只是覺的長榮光靠血海的客運盈收就能有20 股價 03/11 01:37
→ LMgogo : 貨運要加進去炒 會更上去 03/11 01:37
→ LMgogo : 看2012吧 他八台貨機全發 那盈收多可怕 民營調配力 03/11 01:38
→ LMgogo : 跟垃圾某航無法比擬 03/11 01:38
→ LMgogo : 2021 03/11 01:38
→ LMgogo : 他光是八台不到就能幹掉22台的某航了 03/11 01:39
→ LMgogo : 那八台新貨機（我沒記錯的話）就是高管來處理客拆 03/11 01:40
→ LMgogo : 椅的貨運量的 一定都思考過 03/11 01:40
噓 freeclouds : 疫情期間華航營收都比長榮航高 哪來的幹掉華航 03/11 01:41
→ LMgogo : 長榮成本計算很恐佈 只能說0.5真的想太多 03/11 01:41
→ LMgogo : 看eps 看盈收幹麻 03/11 01:41
→ freeclouds : 是因為開始載人後 長榮航營收才慢慢回來的 03/11 01:42
→ freeclouds : 不就你自己在講 長榮航貨機全發營收多可怕 03/11 01:42
→ freeclouds : 醒醒吧 我也沒說長榮航只是現在長榮航估值過高而已 03/11 01:43
→ LMgogo : 只有白x才會在賺小錢的時後發六個月 只有強者才會 03/11 01:43
→ LMgogo : 賺超多的時後只發1.5 03/11 01:43
→ freeclouds : 打錯 我沒說華航好 03/11 01:43
→ freeclouds : 客機不如貨機 不如戰鬥機啦 還不如看漢翔 03/11 01:44
→ LMgogo : 我只說要回到15-16元 必需考率1.股價有沒有通澎2. 03/11 01:44
→ LMgogo : 確定完全沒貨運 03/11 01:44
→ freeclouds : 真的要比起市場前景虎航大概也比長榮航好 03/11 01:44
→ freeclouds : 股價通膨最後還是回到本益比啦 回去看EPS最準 03/11 01:45
→ LMgogo : 面版豪無利多 當初為啥崩跌不到8-10元內..這是我思 03/11 01:45
→ LMgogo : 考的 03/11 01:45
→ LMgogo : 我說群創 友達有搞減資不談 03/11 01:46
→ freeclouds : 有一種東西叫淨值... 03/11 01:46
→ LMgogo : 前景虎會大于長 客群不同 但虎資本多了一倍多eps 03/11 01:47
→ LMgogo : 很難估了 03/11 01:47
→ LMgogo : 看淨值 海運不會這樣了 03/11 01:48
→ LMgogo : 但又會想 2022很多航業都高檔增資，旅遊那些都是， 03/11 01:50
→ LMgogo : eps稀釋是不是不大重要了 03/11 01:50
推 ericsonzhen : 好 給你講那麼多就算全年1塊好了 值28塊嗎？我就問 03/11 01:51
→ ericsonzhen : 你這個就好 03/11 01:51
→ LMgogo : 客運 一元我覺的就值20 03/11 01:52
推 a12838910 : 以前有水手 現在的叫什麼 機員嗎 03/11 01:52
→ LMgogo : 加上貨運反轉 炒作 25-30很難？ 03/11 01:52
推 ericsonzhen : 客運1元 沒成長性的情況下 先看10-15 還不說假如賠 03/11 01:53
→ ericsonzhen : 錢 是個位數 結論就是這樣 03/11 01:53
→ LMgogo : 該思考為什麼2618一直在28下不來 這比較重要 03/11 01:53
→ LMgogo : 長榮過往就15底 華航才是0 03/11 01:54
噓 freeclouds : 只賺1元的話 能有多少股息 本益比又高不就夢醒時分 03/11 01:54
→ ericsonzhen : 因為吃的貨要出給你們這些看好的阿，可以出為什麼要 03/11 01:55
→ ericsonzhen : 賠錢賣 03/11 01:55
→ freeclouds : 等年報跟第一季財報出來就醜媳婦見公婆了... 03/11 01:55
→ LMgogo : 市場不會沒有原因一直放著27-28 這是我覺的 我沒 03/11 01:56
→ LMgogo : 買長榮航我先說 我29-30就出了 03/11 01:56
→ freeclouds : 當小兒蠢嗎 最近政策利多 猛賣長榮航^^ 03/11 01:56
→ freeclouds : 真好笑每次都是政策利多後利多出盡就大跌... 03/11 01:57
→ LMgogo : 市場看你不好就跟華航一樣30變成19直接下去不會吃 03/11 01:57
→ LMgogo : 貨的 ，跑都來不及，這是我看法啦 03/11 01:57
→ Buddy : 你只要當自己是大摩 就知道為什麼一直27-28 03/11 01:58
→ Buddy : 市場都知道大摩買一堆 不會給它硬殺下去 03/11 01:59
→ LMgogo : 我是真不知 要是2618夠爛應該直接灌下去 23就對了 03/11 02:00
→ LMgogo : 華航當初也是白吃大摩買上還的 該灌就是灌 逃命沒 03/11 02:01
→ LMgogo : 在管別人的 03/11 02:01
→ Buddy : 外資都有股票在手上 硬殺下去績效也難看 03/11 02:01
→ LMgogo : 看過華航 我不認為有啥理由不灌殺, 我的理由就是 03/11 02:03
→ LMgogo : 他們絕的2618,灌下去怪怪的,所以一直忍著不灌 我是 03/11 02:03
→ LMgogo : 不知道在等什麼-.- 03/11 02:03
→ LMgogo : 其時有很多更好的可以空 牛排跟飯店都可 硬空這怪 03/11 02:04
→ LMgogo : 怪的2618我是不知道為啥 這檔上下都怪 03/11 02:04
→ Buddy : 明明長榮航也殺過 去年9月底34到23就是一起殺 03/11 02:06
→ LMgogo : 不過現在大盤被美國帶屎 有賺記得跑啊 不然美股好 03/11 02:07
→ LMgogo : 了 2618又上來了 -.-...不覺的xxoo? 不管怎樣 今 03/11 02:07
→ LMgogo : 年暑價前我覺的客運都不會差 .. 絕對比以前血海戰 03/11 02:07
→ LMgogo : 好太多 03/11 02:07
→ Buddy : 我聽你講長榮航有點鬼打牆 關注飛機真的浪費時間 03/11 02:07
→ Buddy : 就只是找題材在炒作 其他都可以略過不重要 03/11 02:09
→ LMgogo : 我是覺的空長榮航很沒有意義 回檔比科技股還要少 03/11 02:11
→ LMgogo : 何必堅持硬幹 03/11 02:11
推 woker : 現在廉航很貴也是賣的好 很多外國航空這幾年都不飛 03/11 02:12
→ woker : 台灣 03/11 02:12
→ Buddy : 我是覺的多長榮航很沒有意義 漲幅比科技股還要少 03/11 02:12
→ Buddy : 何必堅持硬幹 03/11 02:12
推 ericsonzhen : 看起來多數是作為多空平衡的部位使用，不論是持平或 03/11 02:14
→ ericsonzhen : 緩跌 都可以起到作用 這樣就好 03/11 02:14
→ a12838910 : 等回補完後再來空 03/11 02:32
推 barryliou01 : 吵架大行情？ 03/11 02:39
推 zxcvb1234522: 疫情時，亞洲航空公司虧損嚴重，廉航倒閉一堆，機 03/11 02:39
→ zxcvb1234522: 位供給少很多，票價一定還是貴，看台灣唯一的廉航- 03/11 02:39
→ zxcvb1234522: 虎航，已經變成票價很貴的廉航。 03/11 02:39
→ zxcvb1234522: 很多國外航空不飛台灣，因為台灣市場太小，在有限 03/11 02:52
→ zxcvb1234522: 的資源下，當然先復飛市場大的國家。 03/11 02:52
推 aegis43210 : 臺灣最賺的通常是西台灣航線，但目前兩岸關係不佳， 03/11 03:10
→ aegis43210 : 賺不太到 03/11 03:10
推 zxcvb1234522: 2月長榮航客運營收80億，客運量約回到疫情前6成， 03/11 03:11
→ zxcvb1234522: 疫情前客運月均值約84億。 03/11 03:11
推 zxcvb1234522: 民進黨最近一直跟大陸示好，感覺變了 03/11 03:17
推 sqt : 3原因.前套牢壓力區,法人買股,大戶減少散戶增籌碼 03/11 04:37
→ sqt : 更正第2點typo.外資連14天大賣出長榮航股票 03/11 04:39
推 Adrian : 說一堆結果賣光光？？ 03/11 05:09
→ ookimoo : 油價這次三角收斂被打下來，但是下面的水平上昇支 03/11 06:02
→ ookimoo : 撐還是有撐 03/11 06:02
→ ookimoo : 大概還是年底破百，時間稍微挪後一點 03/11 06:02
推 superwings : 論到疫情前後股價，海運與面板疫情時期獲利爆賺， 03/11 06:58
→ superwings : 所以疫後有大量「現金」拉高淨值來支撐，可是長榮 03/11 06:58
→ superwings : 航從頭到尾都沒大賺，最後還是回到合理本益比來估 03/11 06:58
→ superwings : 值。股價主要是反應預期而非事實，但真實營運終究 03/11 06:58
→ superwings : 會反應在股價上，長榮航前幾天為何一直撐在28-29元 03/11 06:58
→ superwings : ？是因為有很多投資人看新聞買股票，非要等財報跟 03/11 06:58
→ superwings : 營收確定才認輸。廉航桃樂、捷星、酷航都還在，而 03/11 06:58
→ superwings : 且星宇不是廉航，對長榮華航衝擊絕不可能忽略。等 03/11 06:58
→ superwings : 消息面跟籌碼面影響過去，我估股價降到20元 03/11 06:58
→ doranako : 賺錢，下去吧 03/11 07:07
推 zxcvb1234522: 星宇不怎麼看好，星宇班機時間(時間帶)只會越來越 03/11 07:56
→ zxcvb1234522: 差，只能飛別人挑剩的冷門時段或航點，所以票價會 03/11 07:56
→ zxcvb1234522: 比傳統航空公司便宜，越來越像高級廉航。 03/11 07:56
推 Cbibby : 現客運價貴.比疫情前仍高..這麼貴仍班班滿 開始降 03/11 07:57
→ Cbibby : 客運持續滿個1-2年應該不是問題...重點是能賺多少 03/11 07:58
推 zxcvb1234522: 華航、長榮飛黃金時段，星宇、廉航飛冷門時段，票 03/11 08:01
→ zxcvb1234522: 價就有差了 03/11 08:01
→ zxcvb1234522: 樂桃還是廉航嗎？怎麼那麼貴 03/11 08:02
推 a5181036 : 算多少eps有意義嗎 一堆跟基本面不符合的 像旅遊 03/11 08:04
→ z7956234 : 炒的時候看籌碼看題材，跌的時候找基本面XD 03/11 08:06
推 Cbibby : 外資狂借券 套牢大戶持續停筍 先跌到追高懷疑人 03/11 08:13
→ Cbibby : 生 rev 創歷史高後再月月增 eps 也創高再重拉 03/11 08:13
→ qss05 : 群創有跌回10塊啊，現在15左右，不就疫情前水準 03/11 08:16
推 li11223344 : 載人就沒救了啦，空姐太貴了 03/11 08:17
推 tigerzz3 : 空王靠航空賺到流湯 03/11 08:34
推 manpower1216: 昨天不就灌破28 下去探親的訊號出來了 03/11 10:40
推 yoriniyote : 看多的講都好能講 結果不是賣光就是連單都看不見 03/11 11:36
推 rahim : 就算今年賺1元，本益比2x又沒什麼成長性，遲早是要 03/11 11:47
→ rahim : 下去的 03/11 11:47
→ n88713117 : 長榮跟華航12月1月 佔了6成 航次長榮只有3千多 只 03/11 11:53
→ n88713117 : 有疫情前的60% 03/11 11:53
→ n88713117 : 航空最大變動成本在油料 用6成航次賺出過百億營收 03/11 11:55
→ n88713117 : 長榮的1月載客率略低於2019一點 但票價是7成以上 03/11 11:56
→ n88713117 : 油價比疫情前漲50%上下 不認為一年只能賺一元而已 03/11 11:57
推 n88713117 : 目前台灣出入境市場 外國航空如果復航這麼慢 就是 03/11 11:59
→ n88713117 : 長榮跟華航短期寡占的市場 03/11 11:59
推 n88713117 : 用zxc 大給的資料可以知道疫情前 平均每人客運營收 03/11 12:07
→ n88713117 : 是7千多 現在是1萬2-3 03/11 12:07
推 n88713117 : 然後Zxc 大長榮客運營收111年10月是錯的 只有40億 03/11 12:10
→ n88713117 : 而已 03/11 12:10
推 zxcvb1234522: 剛查一下，真的錯了，客運跟貨運營收剛好相反，感 03/11 12:44
→ zxcvb1234522: 恩N大。 03/11 12:44
推 zxcvb1234522: 111年10月剛解封，資料不重要，懶得改了 03/11 12:48
推 pdms : 看到推文這麼多有信心的空少，我安心了 03/11 13:19
→ pdms : 機票又不是必需品，機票貴就少去或不去，以前機票 03/11 13:27
→ pdms : 特價，一年可以出國好幾次不用考慮太多，現在這麽 03/11 13:27
→ pdms : 貴，當然次數就少了。 03/11 13:27
推 f73718 : 看那幾個小丑一直搞笑，然後股價往下走，心情愉悅 03/13 09:10