[情報] 2618長榮航 Q1 0.84

[DrowningPool (My broken dreams)]

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還行？

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推 Kobe5210    : 還不錯
→ Kobe5210    : 但是已經反應過
推 zxcv91039   : 這也太好..要上50了吧
推 alex5566    : 還可以
推 lmc66       : 還不錯啊 旅遊高峰下半年才要開始
推 sllyabic    : 已上車
推 f204137     : 飢餓行銷 載人毛營利還這麼高
推 buyaowen    : 主力最近狂買一陣子了 是不是就是要等明天開倒!?
推 BIGBIGFISH  : 挖到石油啦
推 One102bird  : 每賣哦
推 ravelson    : 油價低吧
推 islandant   : 明天會漲一根吧
推 rayccccc    : 毛利率很高欸==
推 rayccccc    : 要被嘎了
推 dragfeng    : 高峰接下來就是要削價競爭了吧
推 kmshy       : 追上星宇
→ dragfeng    : 出國會變常態嗎
推 flyingdeeck : 油價跌到靠北==
推 TCB006      : 航空界霸王 華航的eps才會嚇死你
推 nashQ       : 噴
推 lchlcrh     : 也太高，明天噴爛
噓 LMgogo      : 空之王我建議你快跑  以後還有貨運
推 g007        : 這個很賺了
→ TCB006      : 空之王 被飛機嘎到亡
推 LMgogo      : 還削價  那你繼續空26
→ b9513227    : 報復性出遊而已
→ LMgogo      : 看信徒的空單能不能撐1年=  =  空單可不是套著就好
→ g007        : 旅遊旺季會更好，2季加起來超越去年一整年
→ kducky      : 哇靠好猛
→ LMgogo      : 做多套著沒差 做空你要付利息ㄟ 何必硬幹呢?
→ YLTYY       : 上看50
推 tenghui     : 反觀
→ LMgogo      : 基本上Q2會差點Q3保證好 Q4 然後Q3Q4如果貨運出來
→ LMgogo      : 空26的要保重
→ LMgogo      : 現在長榮航是沒貨運的喔=  =
→ faelone     : 人家空股期基本上沒利息好嗎
推 c0922949774 : 拜託 虎航Q1賺超過1也沒漲啊
推 lchlcrh     : 不太懂為什麼現在沒貨運，之後有？
推 s56565566123: 委屈了
→ c0922949774 : 融券還賺利息 他也不是借券
推 zxcv91039   : 年底節日景氣V轉大爆噴 才有Q2 5ㄑ6G這個一說
推 dragfeng    : 保證好.你以為機票都沒再降價嗎
→ faelone     : 現在買航空股只有虎航可以買辣，其他數字差的閃邊去
→ LMgogo      : 貨運最爛的時候 都是靠Q3Q4 今年暑假的票價更恐怖
→ fallinlove15: 長榮航太？
→ fallinlove15: 2645？
→ LMgogo      : 自己查一下 今年票價多少  拿空單的要撐過今年
→ LMgogo      : 我是沒聽過有人空單在凹的  只有聽過多單在凹的
→ LMgogo      : Q3 科技出貨 Q4 聖誕出貨 歷年都是如此
→ LMgogo      : 航空不爽可以不要碰  但是要空 自己小心
推 itwt        : 後面還有暑假耶
→ LMgogo      : 歷年Q3也是客運賺最多的  暑假可以削錢
→ LMgogo      : 但Q4客運就比較弱點 所以2618 可能EPS 3~4
推 YukiTW      : 現在應該是籌碼戰，外資連買好幾天，弟弟派又開始賣
→ YukiTW      : 外資目前已經買進總發行股份的26%
推 LMgogo      : 籌碼戰 是不知道EPS前提 現在知道了 明天看表演
→ YukiTW      : 看要不要繼續買下去，買超過50%
→ LMgogo      : 空運跟海運最大的差別是海運不能運科技商品
→ YukiTW      : 喜歡長榮航的股票嗎？  張家兄弟全部送給你
→ LMgogo      : 這些東西都要空運來運 所以應該庫存減少 貨運會好點
→ LMgogo      : 如果市場都賭Q3會轉好  那就當會阿...
推 zxcvb1234522: 爽，Q1復飛6～7成，Q2復飛7成，Q3復飛8成，季季成
→ zxcvb1234522: 長，從3月中開始，北美機票價格飆漲，北美線佔營收
→ zxcvb1234522: 4成，未來幾季賺更多，等4月營收出來，再發文來預
→ zxcvb1234522: 估今年EPS。
→ LMgogo      : 我是覺得Q2會比Q1差一點點
推 redsarah    : https://i.imgur.com/1XwwYQv.jpg
→ redsarah    : 嗚嗚嗚…說好的幾乎為零呢！
→ LMgogo      : 但Q3會很好
推 c0922949774 : 講半天 就是航空可以算eps但海運不行的意思
推 dulldog     : 空之王有大量空單耶
推 Thompson13  : 要被嘎了
→ LMgogo      : 就是空運有剛性貨運需求阿  如此而已
→ LMgogo      : 不然晶片跟一些雜七雜八的誰運?
推 morrishh    : 空之王不是早就賺爛了
推 zxcvb1234522: 虎航在搞笑，疫情時大虧，今年大賺是要彌補虧損，
→ zxcvb1234522: 長榮航大賺才是實實在在的EPS
→ LMgogo      : 又沒賣  傳爛什麼?
推 lchlcrh     : 最近辦護照超難排的，人超多
→ LMgogo      : 虎航 那個賠錢早就用增資差不多慢慢補回來惹
→ LMgogo      : 增資到股本都變2倍了
推 shirleyEchi : Q2的票最貴吧
→ zxcvb1234522: Q2比Q1好，因為北美線機票價格大漲，現在每天轉機
→ zxcvb1234522: 北美超多的
→ LMgogo      : Q2 456 怎會票貴? 淡季阿
推 eknbz       : 記得他大量建倉的點還不錯
→ LMgogo      : 反正不爽航空股不要去碰拉
→ LMgogo      : 我是不董  一直空航空不去空王品飯店是怎樣
→ tharaohfu   : 很好啊 接下來就炒暑假行情了
推 ntpcgov     : 噴
→ k85564      : 太好了吧
推 zxcvb1234522: 456月確實是淡季，但是北美線超旺的，班班客滿
→ LMgogo      : 華航 能蹭到這塊北美肉嗎?
→ zxcvb1234522: 華航也有北美線，一週好像三十幾班，長榮是八十幾
→ zxcvb1234522: 班
推 zxcv91039   : 台股題材又有了 空之王可能真的要停利了
→ LMgogo      : 炒作最怕的是後面有EPS 可以騙
→ LMgogo      : 長榮航目前看起來有喔=  =
推 yb3570srz   : 這這篇怎麼沒有委屈了？
推 c0922949774 : 就看明天怎麼反應了
→ LMgogo      : 可以40~50空  空26的......
→ c0922949774 : 我怎麼感覺看你們兩個在航空的文章下面唱雙簧唱很
→ c0922949774 : 久了
→ LMgogo      : 早就不建議26去空了 也不建議26去多
→ LMgogo      : 人家買進的都在18~20這區塊 這種價錢拚這幹啥
推 c0922949774 : 覺得會有40-50可以空 但26不能多的邏輯是？
→ c0922949774 : 我看長榮航歷史價格是沒有4開頭啦 是要怎麼空40-5
→ c0922949774 : 0
→ LMgogo      : 3X8=24 3X10=30  3X12=36 飛機股價很好算
→ LMgogo      : EPS 給8 股價才26  空個毛 給10 多個毛?
→ z7956234    : 為什麼機組神人都喜歡看棒球跟籃球，我是不懂啦@@
→ LMgogo      : 沒有人散戶會在這區塊出手好嗎?
→ LMgogo      : 要亂炒到40  該空就空阿
推 crooked     : 好強喔
噓 YesNoter    : 反觀四皇子
推 LMgogo      : 我猜星宇可能更好=  =
噓 ck326       : 北美客滿？那是塞一堆星空聯盟的轉機客來的，呵呵
→ ck326       : 一輛飛機塞了5,6個航空公司能不滿嗎？呵呵
推 php4        : 看來有人不知道班班爆滿，歐美到台灣轉機潮
→ php4        : 空空要恨就去恨日航不飛桃機，機票現在幾乎天天春
→ php4        : 節價在賣
→ ealleneee91 : 現在票有低了 但還是因為油沒降太多
推 windchimeqq : 還在歷年Q3最賺，Q1機票爆貴，都在降價了，歷年Q1機
→ windchimeqq : 票有爆貴？就疫後慢慢恢復價格，大陸航空也加入競爭
→ windchimeqq : 了
→ ealleneee91 : 但是我有注意到 某精品航空價格有偷偷越調越高
推 miyusuea    : 比海運差多了，去年海運EPS二百多，空運賺的極少只
→ miyusuea    : 有一點點，明年就賠錢囉
→ ealleneee91 : 我不反對 票可能會慢慢低 但用空單亂空的  今年 樂
→ ealleneee91 : 桃捷星 飛機還是不夠 空仔會等很久
→ ealleneee91 : 去查 資料就知道了 樂桃捷星 飛來台灣的還是不多
→ ealleneee91 : 而且樂桃的價位也是頗高的
推 loopdiuretic: 空之王不只發哥 連航空都要嘎飛？
→ loopdiuretic: 長榮航大漲能帶一下長榮鋼嗎XD
推 zxcvb1234522: 歐美班班客滿是因為俄羅斯領空很多國家不能飛，所
→ zxcvb1234522: 以歐美飛中國航班復飛比例很低，中美直航只有復飛6
→ zxcvb1234522: %，造成機票價格飆漲，北美線真的爽爽賺
推 g007        : 這波升息對油價其實也有打壓的作用，只要油價貴，獲
→ g007        : 利都不錯
推 g007        : 油價不貴
推 zxcvb1234522: 5/10會公布4月營收，看會不會有驚喜
→ Chiachi     : 旅遊又不賺錢…
噓 SeaForest   : 已知的利多不是利多
推 pdms        : 不得不說 出乎意料的好
推 zxcvb1234522: Q1貨運應該是虧錢的，所以客運應該賺的比0.84元還
→ zxcvb1234522: 多
推 miyusuea    : 就平均單位賺的錢看，憑什麼空要較海運多幾十倍價
→ miyusuea    : ，可能就是感覺 XD
推 miracle210  : 最好的一季毛利還比去年低 接下來逐季往下
→ miracle210  : 空之王要爆賺了
推 mark779813  : 噴
推 woker       : 明天拉高空嗎？
推 miracle210  : 尤其下半年的機票 最近訂都已經便宜很多
推 Eide        : 要嘎爆空之王
→ n88713117   : 訂機票一直都是訂越遠日期越便宜  問題是現在訂的
→ n88713117   : 價格是疫情前的價格還是一樣漲好幾成
→ ojh         : 感覺很有機會上40了
→ n88713117   : 第二季毛利會比第一季高 因為北美航線原因跟油價  1
→ n88713117   : 月歐美航線乘載率還沒拉到9成以上
推 woker       : 機票票價是浮動的便宜的倉等是有限的 另外時間促銷
→ woker       : 也有關
推 fall781254  : 一堆外行以為買個機票就知道未來走勢，笑死
→ s8900117    : 讚讚
推 f770622     : fall大 分析一下給大家評論看看
推 eknbz       : 一個月後回來看，多空誰勝出
推 Mbappe10    : respect 空王
推 a5545855    : 彷彿那群很會算eps的水手一樣 嘻嘻
推 carbooming  : 反正不是賺爆就是嘎爆 自己的機票握緊
推 windchimeqq : zxcv 還是不要出來搞笑，還在虎航賺的是補之前虧損
→ windchimeqq : ，不懂裝懂就是這種
→ NintyOne    : 一片看好就知道不會漲了
推 abyssa1     : 看看票價跟載客率 今年客運真的是史無前例的賺爆
→ LMgogo      : 不懂不要去玩不要去多空 這不是送分題
噓 ck326       : 飛機上外國人比例史無前例的高才是真的，呵呵
推 jeff79723   : 2017Q3毛利率較差，但EPS較高，感覺空運要涼了
推 superwings  : 優於個人預期，推測部分原因可能是航空油價下跌
推 superwings  : 個人統計近2月桃機平均每班載客人數已經明顯下滑，
→ superwings  : 相信毛利率也會下來
→ superwings  : https://i.imgur.com/pwaA5yY.jpg
→ superwings  : 算法是出入境總人數/總班次
→ LMgogo      : 123月油是高檔..
→ superwings  : 樓上，你說的是錯的，請去看中油的公開資訊
→ superwings  : 樓上，你去看中油的公開資訊，就會發現自己說錯了
→ superwings  : ，另外用油成本對應油價會有落後效果
推 Cbibby      : ....日本線 4月朋友飛九州買2萬3& 2萬4
推 zxcvb1234522: 油價在高檔，這個圖是對的，5月是淡季，但是北美機
→ zxcvb1234522: 票暴漲，你沒算進去
→ LMgogo      : 步蘭特原油1-3月85-90高檔
→ LMgogo      : 還是要說油100以上才是所謂高檔？？
→ LMgogo      : 我反而認為高價原油讓2618客運獲利少了 但2618貨運
→ LMgogo      : 還是沒賠
推 superwings  : LM大，你把原油當航空用油了
→ LMgogo      : 原油價高 航空用油 也是等比不會低不是？
→ LMgogo      : 先不說各股惹 美股大爆崩q .q
推 superwings  : LM大，我都跟你說中油的航空用油數值就在降了。我
→ superwings  : 的航空股空單目前都還有獲利，今年投資部位也還獲
→ superwings  : 利20%，應該是會放空完整個週期，最糟就是等到明年
→ superwings  : 的3月底
→ LMgogo      : 明年三月底太早 要放要放後年  今年 可能不會漲 但
→ LMgogo      : 下跌有限會卡在這
→ LMgogo      : 畢竟這股價參考eps 真的很難做 除非大盤垮掉 那就
→ LMgogo      : 大家都爛 沒差了
→ LMgogo      : 我是覺的 明年客運航空才會慢慢回復股價才會慢慢掉
→ LMgogo      :   但還是有貨運，區間不大就很難做
→ c0922949774 : 笑死 啊去年海運的eps那麼猛怎麼跌成屎
→ c0922949774 : 是誰說股價會領先營收見高點的 套用海運跟被套元件
→ c0922949774 : 的模式 現在空航空不是剛剛好？
推 superwings  : 不可能等這麼久，每一波類股景氣高峰，大家都會很
→ superwings  : 樂觀，被動元件、記憶體、顯卡、海運無一例外，甚
→ superwings  : 至航空股在2010年兩岸直航爆賺、2020年貨運大賺也
→ superwings  : 都只有2季。一年前長榮單月大賺1.42元時，隔日開盤
→ superwings  : 大漲收小跌，之後股價高點在37元，當時市場氣氛更
→ superwings  : 熱絡，指數也在高點，現在長榮航單季獲利0.84元，
→ superwings  : 對應小股本、籌碼集中、客運比例更高的的虎航，縱
→ superwings  : 使給了相同本益比，長榮航股價也才32元，只比現在
→ superwings  : 多了18%。Q1獲利優於我的預期，但可能只略優於整體
→ superwings  : 市場的預期。
推 mrfunk      : 先推super大分享個人統計功課，但想請教目前民航局
→ mrfunk      : 公布各家航班數是到3月份，4月份的航班分母您是根
→ mrfunk      : 據新聞推估嗎
→ superwings  : （修正：單季大賺1.42元）
→ superwings  : 桃園機場有每日回報數值
→ superwings  : 補充一下，橘色是7日平均移動線
→ LMgogo      : 其實2020說貨運大賺也是只有1.5
推 superwings  : 另外暑假是旺季，但若詳細看一下歷年7-8月載客數跟
→ superwings  : 營收，其實沒多數人想像的落差大。北美線目前是很
→ superwings  : 熱，可能是因為美中航爭造成班次不足，只能繼續觀
→ superwings  : 察吧，這是我當初放空時沒料到的，真是有點倒霉
推 mrfunk      : 瞭解，謝謝大大，另外想請教大大 當時2021單季大賺1
→ mrfunk      : .42是貨運在第四季貢獻，而每年q4本來就是貨運旺季
→ mrfunk      :  沒辦法直接一季的獲利類比乘4，跟現在目前每個月是
→ mrfunk      : 客運的貢獻應該利基不太一樣？另外5月的航班數上升
→ mrfunk      : 帶來每班人數下滑，但撇開疫情解封跟護照目前領取人
→ mrfunk      : 數的因素，光往年678月的客運mom對於每航班人數的
→ mrfunk      : 提升大大怎麼看呢
推 mrfunk      : 還是謝謝大大分享自己功課，不管看法一不一樣，願意
→ mrfunk      : 分享無價 讚
推 superwings  : 這部份就是推估啊，我都估錯了，不好意思再見笑了
→ superwings  : 。不過論到貨運，當時市場並未認為只有Q4而已，就
→ superwings  : 像現在市場認為客運會一直旺下去嗎？就見人見智了
→ superwings  : ，我放空航空股就是相信不會一直旺下去
推 mrfunk      : 瞭解，很開心可以跟大大理性討論～謝謝回覆
推 Assyla      : 看完推文，覺得長榮海運委屈了
→ Assyla      : 大家這麼會算EPS，怎麼不買一下長榮海運呢
→ LMgogo      : 海運喔 以往陽明15 現在60 先到可能底部30左右我們
→ LMgogo      : 再來算EPS
→ n88713117   : 看了s大的推估 這裡也反饋s大 一些自己推估及搜集
→ n88713117   : 的資訊 疫情三年 多數航司都賠很慘 借債很多 利率又
→ n88713117   : 開始狂升
→ n88713117   : 營運資金多數航司都是不足的 所以復航都是利潤高短
→ n88713117   : 程的航線 歐美因俄羅斯領空關係少飛東亞
→ n88713117   : 並不是像板上嘴上說說就可以飛 也要考量營運成本 因
→ n88713117   : 此長線航程應該還有一段長光景
→ n88713117   : 機場統計裡有一個各路線承載率以公司分別算乘載率
→ n88713117   : 的 可以發現長榮航在長線歐美乘載率非常高 票價也
→ n88713117   : 高
→ n88713117   : 主要拉低乘載率是越南 泰國 韓國 馬來西亞等近程航
→ n88713117   : 線 這塊在越靠近暑假會開始大幅拉高 這些線很吃團
→ n88713117   : 客
→ n88713117   : 以台灣來講 復航最多的是韓國線 因為疫情中就台韓四
→ n88713117   : 間有賺錢 所以韓國線利潤最低
→ n88713117   : 3月後也像Zxc 大說的一樣 北美航線的確因中國開放與
→ n88713117   : 恢復簽證需求大增 目前中美之爭還在持續
→ n88713117   : 4-5月間 美國航空有排好的航班突然宣佈不飛 就是因
→ n88713117   : 為8:12航班 中國取消美國航班 談了談現在變12:12
→ n88713117   : 這種針鋒相對 在政治上將越來越多 畢竟中國任何事
→ n88713117   : 情跟黨都脫不了關係
→ n88713117   : 華航在長程客機略為不足 兩岸直航因供應鏈遷移 不會
→ n88713117   : 有以往的獲利了 長榮航因K董當時決策買入的787目前
→ n88713117   : 受惠程度很深
→ n88713117   : 這裡也提一下載什麼賺不賺錢 主要還是價格跟成本 貨
→ n88713117   : 運當時很賺還不用人力成本服務
→ n88713117   : 長榮航長程航線 高票價高乘載率 每多賣一張票 邊際
→ n88713117   : 利潤是很高的 增加成本很少 因此邊際利潤很高
→ n88713117   : 疫情前長榮航長線營收約佔4成 現在佔比一定是更高
→ n88713117   : 的
推 aaa10       : 空之王安息
→ LMgogo      : 信徒 建議你們快跑啊
→ LMgogo      : 人家有錢可以凹單 寧願不賺不賠 你們信徒有錢加空
→ LMgogo      : 嗎
推 morrishh    : 空之王是不是正在加空中?
推 c0922949774 : 人家加空了 你還在這裡 呵呵
→ LMgogo      : 長榮航8台運輸貨機  疫情後q3q4 也可能會吃下華航
→ LMgogo      : 貨量 信徒們請繼續加空
→ LMgogo      : 到時後就是雙收 是認為長榮航高層眼光比較準 還是
→ LMgogo      : 散戶呢?以後沒有貨運量 買八架飛機要做什麼呢？
→ LMgogo      : 空一個可能漲的少，但很難下去的 是不知道要幹麻
推 zxcvb1234522: 4月營收即將公布，再來po一篇EPS預估好了
→ LMgogo      : 大概就今年3-4元 除非有貨運
推 zxcvb1234522: EPS會更好，Q1復飛6~7成，五月底增班拉高至8成，歐
→ zxcvb1234522: 美線也有增班，歐美線現在是供不應求
推 miracle210  : 你每次都估錯 還要估阿 噗噗
推 superwings  : 航空業結構性問題，我相信最遲年底解決，不會有長
→ superwings  : 時間的超額利潤，市場機制會自動調整，航空業不會
→ superwings  : 是例外（雖然總有人說這次不一樣）。國際線不是獨
→ superwings  : 占市場，客運服務也沒明顯差異化，很難想像客運價
→ superwings  : 不回落。再者業者會優先復航有利可圖的航線，後面
→ superwings  : 毛利更高的機率不見得高，如果歐美線想賺就賺，早
→ superwings  : 就加班次到滿了，其他業者也不是傻子，畢竟長榮華
→ superwings  : 航不像台積電有進入障礙。短線，我是不知道會漲會
→ superwings  : 跌，但股市會在事實發生前反應，我認為航空股價再
→ superwings  : 漲，最多就到8月為止。退萬步論，如果年底科技業回
→ superwings  : 補庫存，引起航空貨運大漲，我的主力多單都在科技
→ superwings  : 股，也可以沖消放空的虧損，但我相信後續的庫存回
→ superwings  : 補應該是比較溫和，更不用說貨運能量早就遠高於202
→ superwings  : 1年底了。我會繼續放空長榮華航到年底
→ superwings  : 最近3週長榮航大漲，吃掉了我15%獲利，今年獲利剩
→ superwings  : 一半。我看錯長榮航Q1的獲利沒關係，等久持早下去
→ superwings  : 。另外，擁有最多內部資訊的弟弟派重新接續倒貨，
→ superwings  : 我相信不會是偶然。大家下好離手，勝負等年底見
推 superwings  : 再補一點，航空股獲利的時期，大概是本益比就是10
→ superwings  : 倍，長榮航跟虎航，樂觀的獲利推估下，目前股價也
→ superwings  : 反應的差不多了，我跟LM大的看法相反，我認為再漲
→ superwings  : 有限，但股價等久遲早下去
→ LMgogo      : 其實我的看法就是30差不多 給十， 但要確定有人想
→ LMgogo      : 炒作 空單抱著住啊 ，如果有貨運可能又要炒
→ LMgogo      : 廉航的本益比應當不會開個跟傳航一樣 必竟是不同的
→ LMgogo      : 額東西
→ LMgogo      : 我的看法就是漲不多死魚在30左右 要空等被炒到40去
→ LMgogo      : 空 貨運硬需求以後不會賠錢可能小賺
→ LMgogo      : 做多除非成本20沒插就續放 不然就不要玩了
→ LMgogo      : 我是覺的q1是超乎預期了 本以為0.5左又，今年一年
→ LMgogo      : 賺兩元而以
→ LMgogo      : 我是覺的復甦太慢 實際上q3q4貨還是不多