Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝

[zxcvb1234522 (say yes or no??)]

一下長榮航的4月客運營收

年度月份     客運營收(億)


112年04月         105.1
112年03月         95.1
112年02月         80.0
112年01月         101.8

3月營收95.1億，4月營收105.1億，有小幅增班，雖然是增加10億，若以工作天數去換算

95.1/31*30=92億，所以實質上應該是增加13億

增加的營收部分，載客率4月比3月略有增加，其中東南亞線增幅比較大，

https://reurl.cc/QXpMAo

歐美的載客率一樣很漂亮，達9成以上，其中北美線在3月中發生一件大事，中美航權談判陷入僵局，中美夏季航班確定無法大幅增班，之後北美線機票大漲。


北美線機票大漲討論，參考航空板文章

https://reurl.cc/01gxEk

https://reurl.cc/ZWag1M

https://reurl.cc/gDkAzb

https://reurl.cc/pLQ6WQ

3月底開始
北美線機票大概就是1400——》2000+-
轉機的漲幅最多1200——》2000+-


北美線營收自3月底營收開始慢慢增加

而北美線增加的營收，大部分都是獲利

3月底開始，北美線獲利越來越好

查歐美、中國的航空公司機票漲幅約20～30%，

長榮航機票平均漲幅可達50%

為什麼長榮航機票平均漲幅能達50%？其中北美線貢獻良多。

長榮航4月機位數如下：

東南亞360000 位/月

日本線約240000位/月

北美線約205000位/月

兩岸香港澳門205000 位/月

歐洲線40000 位/月

韓國線45000 位/月

澳洲10000 位/月

Q1載客率比較差的有東南亞、兩岸香港澳門、韓國線、澳洲

Q2天氣變熱，東南亞旅遊需求增加，比基尼變多

6月中開始旅遊旺季，全航線需求爆發

長榮航Q2獲利可期

航空雙雄，北美線航班資料，來源航空板


長榮航空：台北 => 舊金山     每週21班
               => 洛杉磯     每週21班
               => 紐約甘迺迪 每週7班
               => 休士頓     每週7班
               => 芝加哥     每週7班
               => 西雅圖     每週7班
               => 溫哥華     每週7班
               => 多倫多     每週7班

                     8航線每週共84班

中華航空：台北 => 舊金山       每週7班
               => 洛杉磯       每週10班
              => 洛杉磯安大略 每週7班
               => 紐約甘迺迪   每週3班
               => 溫哥華       每週7班

                       5航線每週共34班

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推 rayccccc    : 你暫時贏了
推 timtdsas    : 美國航空股也在低點 暑假旺季希望可以噴噴
推 m30127813   : 這次漲真的了
→ Kobe5210    : 蠻有研究精神的，推一個!
推 z6112539    : 推 願意搜集資料
→ qwertymax56 : 要開始算eps了
推 carbooming  : 空空快跳出來反駁
推 jerryjayg   : 水啦，等到你了
推 jim82124    : 開始算eps 航運起瘋
→ LMgogo      : 你不要再說了 ....到時嘎到空軍回補再做多被套在樹
→ LMgogo      : 上怎辦：（
→ LMgogo      : 現在底部傻空都再算eps壯膽阿
推 a12838910   : 這回合你贏了
→ zxcvb1234522: EPS很難算，Q2北美線大賺，Q1只是普通賺，獲利很難
→ zxcvb1234522: 預估
→ LMgogo      : 多多五月初就算好 3*10..30 現在誰還再算eps
→ LMgogo      : 只剩 空再.27的再算吧
推 ggchou      : 呼叫空之王~~~
推 jpy         : 明天外資認錯 買到漲停
推 iamsofa     : 靠著算eps不知道能不能創新高，去年34空下來很爽，
→ iamsofa     : 今年加油～炒到年底不是問題對吧
→ lock0308    : 來破百一下嘻嘻
→ LMgogo      : 換個說法就是烏俄戰結束  雙航北美 就廢了
推 Buddy       : 炒得夠高 今年很久沒做空單 除息後來看看
→ LMgogo      : 航空沒人再加管股息的
→ Buddy       : 你應該不懂我考慮除息後再看看的原因 不是那個0.8
→ zxcvb1234522: 暑假，陸客可以輪流炒，加上客運營收一直增加
→ takuma      : 機位多 員工票也開的多
→ Buddy       : 去看看去年除息後法人做了什麼事 雖說歷史不見得能
→ Buddy       : 複製 且現在又有投信加入 所以說除息後再看看
推 iansuture   : 專業
推 opaa        : 那些股價2x 說要空回1x的  不知道怎麼樣了
→ Buddy       : 飛機我只看籌碼面變化 其他就算了 炒熱度用的
推 a0808996    : 專業!
→ LMgogo      : 去年 跟除息沒啥關係 除完股價是漲的 只是碰到金融
→ LMgogo      : 海嘯貨運不在，政府遲遲未解封  客貨都炸 自然回到
→ LMgogo      : 17-18低點
→ Buddy       : 投信撤退是可以空的第一步 不用跟大戶硬幹
→ LMgogo      : 要空我還是認為等長航38-40  看華航對應多少再說：
→ LMgogo      : ）
→ LMgogo      : 貨運今年應該還是不好 庫存太多
→ Buddy       : 還是不想花太多時間在飛機上 尤其聽你鬼扯一堆
→ Buddy       : 反正熱度總會消失 不愁沒機會切入
→ zxcvb1234522: 貨運真的不一定，今年AI很旺，晶片、高運算設備會
→ zxcvb1234522: 高速成長
→ LMgogo      : 不  ai很旺 但不代表庫寸憑空消失  我抱雙航快兩年
→ LMgogo      : 經驗 ..航空貨運這塊要是看到實打實的月盈收股價才
→ LMgogo      : 會動.. 所以 今年q3庫存還是過多情況 貨運比較有增
→ LMgogo      : 長
→ birdfly     : 機票變貴但也要看搭乘者的願付價格
→ LMgogo      : 我是認為q3q4比較難大有展獲
→ LMgogo      : 這次就是嘎底空的 股市沒送分的
推 d147258     : 華航北美線班機只有長榮的4成
推 baseken     : 99花航
→ zxcvb1234522: 微軟、google都要發展自己的AI晶片，加上NVDIA，台
→ zxcvb1234522: 積的先進製程會不錯
推 g007        : 算營收其實沒什麼幫助，股價會領先反應1-2季。看技
→ g007        : 術面和籌碼面比較實在。
→ g007        : 海運之前200多塊一堆人狂算營收，SCFI，EPS，結果全
→ g007        : 部套牢。
噓 Zoomyoyo    : 年底上看50 但我不需要分析這麼多也知道
推 yang57      : 航空王出現了嗎......
噓 GoGoJoe     : 這檔最大風險罷工 疫情悶很久了 要選舉正是罷工加薪
→ GoGoJoe     : 的好時機 買的自求多福
推 miyusuea    : 這最喜歡罷工加薪了
推 qaz3215987  : 航空王！
推 miyusuea    : 海運確實股價跌的比EPS還低
→ LMgogo      : 笑死空姐敢霸工長榮 等著去做店員
→ zxcvb1234522: https://i.imgur.com/zs4obEZ.jpg
→ zxcvb1234522: https://i.imgur.com/jV7Svsr.jpg
→ zxcvb1234522: https://i.imgur.com/xQcs83E.jpg
→ zxcvb1234522: 長榮航北美線賺翻了，Q2的大驚奇