[新聞] 通膨推升 華航：高票價難回落

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原文標題：通膨推升 華航：高票價難回落

原文連結：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230601000481-260114?chdtv

發布時間：2023/6/1

記者署名：黃琮淵

原文內容：
後疫情時代機票大漲，中華航空董事長謝世謙昨日表示，通膨推升原物料上漲，已是全球
都需面對課題，經營成本已較疫情前多2成，機票價格至少提高3到4成，尤以商務艙最明
顯，推估高票價還會維持一段時間，短期難回落。

華航昨召開股東會，宣告後疫情時代經營策略調整，從「貨運為主、客運為輔」轉向為「
穩健布局、精準布點」，除全力布局北美與歐洲長程綿密航網，亦看好中轉商機。

謝世謙表示，疫情後最有趣的現象，是商務艙變得搶手，需求井噴，長程線商務艙都很難
訂，過去10萬元可買到全航線商務艙，現在則要13到15萬元，但客人普遍能接受。

暑假客運旺季將至，謝世謙樂觀表示，北美線訂位率7成以上，歐洲線也不錯，尤其即將
開航的布拉格票賣得嚇嚇叫，區域線則以日本線主，第三季「看起來蠻健康的」。

對於票價持短期內難回落看法的還有長榮航空。長榮航昨召開法說會，總經理孫嘉明指出
，成本高加上需求問題，票價約較疫情前漲5成。市場供需來看，以暑假為例，需求本來
就很強，目前長榮航疫後航班恢復已超出疫前水準，長線訂位達9成以上，日本有望回到8
成，東南亞可達8成、港澳則維持在7成之上，兩岸則視政策開放進度。


心得/評論：
通膨具僵固性？  NO！ 票價比通膨更僵固！
現在票價較疫情前貴5成，在價格上漲下，長約還被訂滿9成！？？
在兩岸持續開放下，機票需求無法滿足 股價就是一直噴https://youtu.be/dhC9TSO0L3I

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推 tomdavis    : 疫後航班超越疫情前水準 商務艙+50%價賣!?
推 linkmusic   : 油都跌成這樣了
推 iamthebest08: 航空前幾年很辛苦 賺一些過分嗎
→ laechan     : 屁蛋啦
→ blue1204    : 長榮華航機票真的貴= =
→ laechan     : 大概比三年前貴1x%
→ laechan     : 剛解封時高票價是值得的,但都已經去三次了,已經退燒
→ laechan     : 了,再來它機票便宜我才會再去了
→ ck326       : 有的貴到20% ㄅ
→ laechan     : 大概桃園飛關西早去中回以後有15000以下我會考慮
→ jerrylin    : 其實不是這樣  是想出國的人太多導致票價下不來
→ jerrylin    : 廉航現在不搶明年初的票就要破萬了
→ icexfox     : 廉航趕快回來吧
→ ck326       : 其實沒這麼多"台灣人"出國，我非北美，全機7成以上
→ ck326       : 是老外，他們是來台灣轉機的
推 iamthebest08: 其他產業賺那麼多 航空 直到今年才復甦
→ iamthebest08: 機票高點錯了嗎
推 kinve1014   : 漲了誰跟你跌啦
推 sp3164971231: 去日本比去美國貴
推 herrowui    : 長程線漲價多半也是公司付錢吧！:p
推 jerrylin    : 是以前飛香港轉機的改飛桃園機場轉機?
→ jerrylin    : 但是飛日本的應該不是受這影響吧
→ jerrylin    : 機票比較偏供需影響價格  沒有漲了就不跌這種事
→ jerrylin    : 便宜票賣完之後的票本來就會漲
→ ck326       : 可能是，因為我從來沒看過台灣飛出去有這麼多外國人
→ jerrylin    : 飛機航班是固定要飛  能塞滿降價也會塞滿
推 Kobe5210    : 供需法則。沒人飛就回落
推 iamthebest08: 松山飛羽田的旅客 幾乎都是滿的
→ s1612316    : 股價也會跟著通膨
噓 dbdudsorj   : 哈哈 這理由真萬用餒
→ RayTn       : 一年之後再講一次我就信
噓 DouglasT    : 客人普遍能接受？看來只剩我是窮人了嗎？
→ guagua1101  : 油表示.我沒漲阿
噓 youngerbro  : 油不是跌回疫情前價格
→ fmp1234     : 早餐店價格也是，槓。
→ hbj1941     : 油價下跌比你通膨還快，嘻嘻，一樣不降價
→ wind2k      : 有花堪折直接折 現在不玩何時玩
推 deangood01  : 疫情時候說沒有需求 所以一個機票賣三倍 現在又說
→ deangood01  : 需求高又買三倍 都給他們講