→ endlesswaltz: 好大歐是瑞典人 06/06 14:37
噓 aegis43210 : 廢文 06/06 14:40
→ aegis43210 : 好歹也講一下如何加速綠能建置 06/06 14:41
推 neo5277 : 沒有加速阿 要建置就是多花錢弄裝置搞認證做追蹤 06/06 14:46
→ neo5277 : 期它沒有啥加速 花錢花時間就這樣而已 06/06 14:47
→ rebel : 沒有吧 電車還是比油車更環保 只要你有使用過到一 06/06 14:51
→ rebel : 定時間像一年 至少我看到的數據是這樣 06/06 14:51
推 aegis43210 : 才不是多花錢而已,最難搞的還是綠能蟑螂,到處找綠 06/06 14:52
→ aegis43210 : 能業者麻煩強迫收保護費,官員也中飽私囊製造一堆弊 06/06 14:52
→ aegis43210 : 案 06/06 14:52
→ aegis43210 : 劉董只差沒講政府無能了,連保護綠能業者都做不到 06/06 14:53
噓 wvotyyj5 : 砍樹種電最環保 06/06 14:55
→ wvotyyj5 : 一地三吃最環保 土方賣錢,回填廢棄物 再鋪太陽能 06/06 14:56
→ wvotyyj5 : 板,20年合約到手找銀行貸款,捲款公司倒閉,二十 06/06 14:56
→ wvotyyj5 : 年後太陽能板廢棄物不關我的事 06/06 14:56
推 aegis43210 : 砍樹齡40年以上的樹林來種電真的比較環保又減碳 06/06 14:56
推 cloudccw : 太陽能板在買的時候都先付處理費了好嗎...... 06/06 15:04
推 OJJCK : 嘿 我至叻~~ 06/06 15:11
推 davidaustin : 難怪最近一堆無漂白的紙盒 06/06 15:12
噓 k798976869 : 加在他們售價就好惹 不爽他們就去找中國供應鏈 06/06 15:23
→ saygogo : 環保是一門好生意 06/06 15:32
噓 smallcar801 : 噓你精密計算結果,電車生產碳足跡和油車差不多, 06/06 16:12
→ smallcar801 : 可是能源轉換率電車平均80%油車頂天30%,全世界能 06/06 16:12
→ smallcar801 : 源花費佔比最多就是在交通運輸,只講生產不講能源 06/06 16:12
→ smallcar801 : 轉換是無賴 06/06 16:12
推 patrol : 可是電車還多個電池要處理,那個電池刮到還會起 06/06 16:44
→ patrol : 火自燃,真實壽命到底多少很難講 06/06 16:44
→ patrol : ,而且電池最終處理到底要花費多少能源也未知,重點 06/06 16:44
→ patrol : 是超大停電他就不能動 06/06 16:44
→ patrol : 缺點一堆,想買的先去當白老鼠,十年後沒人嫌電車太 06/06 16:45
→ patrol : 糞再說 06/06 16:45
推 rebel : 單論現在電車的續航力 停電幾天省點用也是夠用吧 06/06 17:36
→ rebel : 現代城市要一周以上停電機率比較小 除非動亂 但動 06/06 17:36
→ rebel : 亂時油的供給也不一定穩就是 06/06 17:36
推 aegis43210 : 反正你就算努力找電車缺點,但能源效率就是比油車好 06/06 18:00
→ aegis43210 : 很多 06/06 18:00
→ k798976869 : 電車就不適合冬天會零下的地方 發不動 06/06 18:29
推 pcphpln1 : 閱 06/06 23:25