Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO

[n88713117 (慢慢活)]

※ 引述《CHIYAO1000 (apink)》之銘言：
: 看到電話會議喜歡畫大餅的馬一龍變保守就知道這個產業出事了.美國滲透率拉不起來.中
: 國滲透率快到頂.看到連假那些電車車主排隊充電就覺得很荒繆.一個禮拜前還是明星產業
: 一個禮拜後人人喊打..
滲透率一直是緩步提高的北美雖然慢也是穩步往上，
9月更是破30萬輛，歐洲也是一直往上提升。

特斯拉這次是北美市占率大降剩約50%，
股價先不論，現在可預見的就有兩點，
1.品牌定位：過往是電動車頭號交椅，
但雙B跟現代都來勢洶洶，特斯拉品牌定位是？
平價電動車抑或是奢華車款，前者價格實惠薄利多銷，
後者品牌塑造就要增進質感加大行銷。
但不管哪一點，都是傳統車商各自擅長的領域。

2.特斯拉主力產品是3跟Y,以這兩款商品來說很成功，
賣的量是暢銷無誤，
不過也因為一體式壓鑄的緣故，
改款慢跟整體產品樣式少。
疑慮是3跟Y是否已達成單一產品的需求高原區了。
未來頂多提升一點，遭遇更猛烈競爭可能需求會大降。
現在看來是第二點正在發酵，整體賣的量增加了，
以電動車市場來說，
特斯拉從寡占大頭逐步進入完全競爭市場。

不過以一家充電站經營業者來說，
特斯拉正面臨巨大的機遇，
美國的DC充電樁補助正開始，
以目前已標出8700萬鎂特斯拉拿了大概10%上下金額，
但站點卻是拿了18-20%上下。
特斯拉建置成本只有其他廠商1/2，
政府補助80%的成本，特斯拉在這塊佔據蠻大優勢。
加上特斯拉電動車的數據資料，
去競爭最有利潤的站點.
明後年也開始提供非特斯拉車款充電，
充電站使用率上升，這塊會成為最穩固的獲利來源。
北美最大電動車充電業者，而且靠著補助加大加深分佈。



-----
Sent from MeowPtt on my iPhone


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.10.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1697944284.A.50C.html
→ haver       : 所以康舒又要起飛嗎?!
"DC充電樁"
※ 編輯: n88713117 (101.8.10.184 臺灣), 10/22/2023 11:27:46
推 YuDragon    : 完全競爭不至於吧 車子不可能跟其他款式完全同質
的確比較像獨占性競爭，不過就不改了。
推 li11223344  : 充電服務了不起就是有一點成長的加油站，能支撐現
→ li11223344  : 在的本益比嗎
特斯拉有一塊是太陽能，再生能源比例高的話且折舊逐步攤平，毛利是很驚人的。
整體電動車銷量開始上升收入也會開始迅猛增長，市場在起步階段看成長率，
類比加油站不太對。
→ bnn         : 充電站的成本和加油站比...你儲存和運輸(電線)簡單
推 sa87a16     : 特斯拉是要看軟體，軟體賣起不來，車子只會越來越
→ sa87a16     : 爛
→ Alwen       : 夢就是FSD阿...其他都多說的
→ sa87a16     : 特斯拉的車是公認的爛，但大家喜歡的是科技軟體
→ sa87a16     : 而且車型萬年不變，這99%是特斯拉硬傷
→ Alwen       : 電車市場長期下來不看軟體市占被壓縮到跟油車一樣
→ sa87a16     : FSD這兩年發展不出來，特特跟垃圾沒兩樣，因為其他
→ sa87a16     : 廠商製造的車子，比特特還優秀
→ bnn         : 特斯拉想要的是賣電 像賣石油公司一樣 被迫自己下來
→ bnn         : 做車是因為油車產業轉太慢 乾脆自己卡位
→ bnn         : 做車做著需要點噱頭才有了FSD整合 那也是系統和軟體
噓 swgun       : 品牌定位不重要 特不是賣汽車的
所以賣什麼? 別當睜眼瞎子了
特斯拉是複合型企業，從太陽能、儲能、電動車、自駕軟體、充電站都經營。
現在就車輛收入為最大頭。
推 cutbear123  : Lv3的MBenz不買 跑去買Lv2的TSLA?
推 jinshun     : iPhone的市佔從十幾年前100%到如今剩20%
→ jinshun     : BENZ的LV3只能在特定道路開啟 還要天氣晴朗 還必須
→ jinshun     : 有前車讓它跟 真的好厲害喔
推 siki588     : 粗暴一點電不電無所謂 是整合科技 換電車缺點是電
→ siki588     : 車
推 Taiwanpoker : 講Level 3的難道不清楚使用的限制完全不實際嗎？
推 neil1103    : 反正股價漲就吹未來多好 股價跌就嘴是垃圾一切都是
→ neil1103    : 做夢
→ KGSox       : 特斯拉質感太差 然後組裝品質稍微能看的中國廠我們
→ KGSox       : 也沒得進
所以北美市占降很多，
如果要維持產品線精簡，勢必需要提升質感。
馬以RAV4舉例來比，看來特斯拉準備往量大的路走，那麼降車價是無法避免的。
就是準備當未來電車版altis跟RAV4。
噓 strlen      : 哀鳳市佔哪來100%….
※ 編輯: n88713117 (1.175.56.107 臺灣), 10/22/2023 13:05:23
推 bigair888   : 特斯拉做儲能的啦，還在做電車，電車是他的第 一步
→ bigair888   : ，儲能轉換才是他的夢想
推 realjjj     : benz那種叫lv3真的是臉皮很厚xd
→ meteor260   : https://tinyurl.com/3unm7xxe  對，第一季還有62%
降價了，市占也降
※ 編輯: n88713117 (1.175.56.107 臺灣), 10/22/2023 13:19:20
→ KY1998      : 電車只要沒量後勤一定很慘，你可以去打聽在台灣買
→ KY1998      : 賓士電車的車主，維修待料要等多久
→ chia0303    : 去年跌到100也是一堆人出來炮一堆 結果後來還不是回
→ chia0303    : 到200多 那時候還說要破產了勒
推 poeoe       : 特斯拉財報重點 能源事業賺得不錯
推 poeoe       : 雖然有降價 但製造成本也是一直降 其實方向不錯
推 snd         : Tesla 如果跟iphone 一樣維持差不多的市場佔有率
→ snd         : 那就真的很驚人了
推 aegis43210  : 光儲能和賣電無法維持那麼高本益比，軟體收入必須快
→ aegis43210  : 點成為主力
推 fourkg      : 台灣的路況 免費升LV5 我也不敢上路
推 psgbpsgb    : 所以99元 大特價要來了嗎
推 myheartest  : 第一篇底下還不少人把雙B嫌得跟垃圾一樣呢
→ destroyss   : 業績就算大好不代表股價能反應 現在是大盤差 環境
→ destroyss   : 差 年初的漲勢早破了 再加上淨利同比-44% 這波先看
→ destroyss   : 180能不能築底 180擋不住就150了
推 chia0303    : https://i.imgur.com/7k0UXI1.jpg