推 herculus6502: 推 10/23 14:07
推 dc995 : 特斯拉最大優勢也是最大劣勢 一體成型 優點省成本 10/23 14:10
→ dc995 : 缺點車型無法出很多款 10/23 14:10
→ dc995 : 寫在這預估2年內利潤下修10-15% 10/23 14:10
→ dc995 : 如果ㄧ台車80萬電車 10/23 14:10
→ dc995 : 可以不用lv3 未來戰場在100以下的 10/23 14:10
推 Taiwanpoker : Nice 10/23 14:10
→ dc995 : 比亞迪phev 會吃掉特100萬以下的大部分市佔 10/23 14:11
他本來就沒想出很多款,我後面就說了,他接著就是賣方案給其他車廠
事實上他S3XY也幾乎涵蓋一堆車型了,目前也是BEV市場的訂價者
→ dc995 : 海鷗300續航 中國賣40萬 特斯拉做的出來? 10/23 14:12
中國市場跟全世界本來就不一樣
BYD那些低價車款能不能賣出去國外根本就不知道
推 dc995 : 比亞迪車海戰術毛利已經追上特了 10/23 14:14
→ dc995 : 特斯拉基本售車毛利沒機會往上了 10/23 14:14
推 dc995 : 泰國特斯拉被比亞迪碾壓 10/23 14:16
→ dc995 : 低價沒特的份 10/23 14:16
歐美市場BYD目前也只有虧錢的高價車打得進去就是了況且充電網路...
推 dc995 : 泰國9月比亞迪賣3242 特斯拉才375台 10/23 14:19
推 rebel : 每次股價一跌 特黑就會出現 大漲就不曉得到那了 不 10/23 14:20
→ rebel : 是不能黑 但請用正確的事實黑 像什麼別人已經L3就 10/23 14:20
→ rebel : 就別拿來笑了 氫能源的輸送跟儲存都被詬病多久了 10/23 14:20
→ rebel : 除非有新解決方式 不然看起來就無法跟電車競爭 各 10/23 14:20
→ rebel : 國政府不是傻瓜 如果氫能源車真那麼好 現在的各國 10/23 14:20
→ rebel : 補助就不會多在電車上 10/23 14:20
推 dc995 : 比亞迪沒有虧錢在出口的 出口售價是國內1.5倍 你先 10/23 14:21
→ dc995 : 去查再回 別亂回 10/23 14:21
→ rebel : 泰國本來就不是特的主打市場了 特很晚才進泰國 要 10/23 14:22
→ rebel : 這樣比要不要拿台灣市場說BYD 完全賣不動 你拿中國 10/23 14:22
→ rebel : 市場來比還有道理一點 10/23 14:22
→ rebel : 出口售價比國內貴也不一定是沒虧 有關稅 補貼等等 10/23 14:23
→ rebel : 要考慮 10/23 14:23
推 dc995 : 沒有新市場 成長動能受限 誰先開發誰先賺錢 獨佔賺 10/23 14:26
→ dc995 : 的多 真 10/23 14:26
→ dc995 : 成熟市場就是降價 不然特在中國賣最便宜 10/23 14:27
→ dc995 : 台灣怎不比照中國 10/23 14:27
推 rebel : 那來沒新市場 特斯拉的成長是假的嗎? 10/23 14:28
→ rebel : 誰先開發誰先賺也不太對 蘋果不是第一個做出智慧手 10/23 14:30
→ rebel : 機 特也不是第一個做出電車 沖第一的也常最先死 能 10/23 14:30
→ rebel : 做出最符合市場需球的才能活下來 10/23 14:30
推 dc995 : 好 你慢慢 看特斯拉 10/23 14:31
→ dc995 : 有些研究是要付錢的才有的資料 10/23 14:31
→ dc995 : 我懶得跟你分享 10/23 14:31
→ dc995 : 加油特斯拉第一 讚 多買一些 10/23 14:31
推 dc995 : 我沒說特會倒 只是毛利回不去了 10/23 14:33
→ dc995 : 剩下的懂的都懂 10/23 14:33
其實BYD的BEV到底有沒有賺錢我也不知道,畢竟蔚小理都虧
BYD BEV也沒特別切出來財報
推 lianli1024 : 特斯拉現在問題不就是利潤將會一直下降為了市佔率 10/23 14:34
→ lianli1024 : 還有資本支出的提高 短期來看特斯拉就是逆風 10/23 14:34
Tesla降價其他競爭對手都要跟著降的
假如Tesla逆風,其他廠牌的BEV會虧更多
推 rebel : 車輛的毛利大概就是這樣了 回不到3x%了沒錯 稍微有 10/23 14:40
→ rebel : 點研究的就會了解 10/23 14:40
推 qwe22992168 : 比亞迪那種中國垃圾車 直接關稅課下去就好啦 笑死XD 10/23 14:41
→ rebel : 但特整體的毛利還是有可能回升 看能源業務的成長 10/23 14:41
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 10/23/2023 14:45:26
推 rebel : 然後不用精神勝利法 我沒說特最棒 特第一 我只說用 10/23 14:49
→ rebel : 正確的資訊來評斷 電車市場還很大 BYD或特目前看起 10/23 14:49
→ rebel : 來都有一席之地 10/23 14:49
→ KY1998 : 特斯拉上海廠產能上升,為了不留庫存需要降價賣車 10/23 14:49
推 JackYiyo : 21700? 不是18650嗎 10/23 15:06
→ JackYiyo : 喔喔喔 原來有升級 10/23 15:08
推 Ken52039 : 不用講這麼多啦!他們看不懂,他們只知道特在賣車 10/23 15:22
推 by19 : 還是老黃厲害 十年看不到對手 10/23 15:23
推 a1280547 : 德國三家ABB電動車早獲利了 你是不是看白癡記者新聞 10/23 15:25
→ a1280547 : 寫甚麼福特野馬賣一台賠一台 哪這麼誇張 10/23 15:26
推 kamichu : model 2可能是真的用來跑自駕地下隧道2人版本的車 10/23 15:29
→ kamichu : 車 10/23 15:29
推 poeoe : 其實在Q3財報 TESLA的能源部門利潤不錯 證明了不只 10/23 15:35
→ poeoe : 是汽車廠 10/23 15:35
推 shawn0205 : 專業推 10/23 15:54
推 longkiss0618: 有料喔 10/23 16:42
推 stlinman : 認同你! iphone會輸給機海? 除非比亞迪變華為,中國 10/23 17:24
→ stlinman : 電車遙遙領先? 10/23 17:24
→ jerrylin : 特斯拉不趁爽賺的時候擴大市占 要等其他人追上嗎 10/23 17:33
→ jerrylin : 中國人為了擴大市占才是搞到虧損也在所不惜 10/23 17:34
→ jerrylin : 企業度過蜜月期後本來就是會降價求市占 10/23 17:34
→ jerrylin : 基本上沒有例外的 10/23 17:34
推 sdbb : 優文 10/23 17:55
推 justin818281: 有料文章感謝分享 10/23 18:20
噓 allenmusic : 對岸電池跑的更遠 10/23 22:33
→ lavign : 特一直以來都是賣碳權賺的比賣車多 10/24 00:03
→ lavign : BYD可沒賣碳權就獲利了 10/24 00:05
推 kendiv : BYD這種靠政府補貼的就算了吧,反壟斷稅遲早課下去 10/24 02:22
噓 h921440 : 工會不是公會 10/24 03:00
推 j1990312 : 美國有一家新的電車rivian WSJ說他們賣一台虧平均3 10/24 10:07
→ j1990312 : 萬3美金…特斯拉真的賺不少 10/24 10:07