Re: [標的] 2618 搭乘長榮航，飛上平流層

[blueian (義恩阿庫犽)]

※ 引述《kone1869 (YangDDDD)》之銘言：
: 1. 標的： 2618 長榮航
: 2. 分類：多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利，21.8淨值。
: 3. 分析/正文：
: 1. 全球航空業產業狀況
: 根據航空諮詢公司Cirium的統計，全球機票的平均價格比疫情前還要高出27%。由於一些
: 短期無法改變的結構性因素，機票價格到明年可能也只是微降，高票價還會維持一段時間
: 。
: 為什麼會這樣，主因是三個：缺機場缺人手、缺航空從業人員、缺飛機。
: (1) 缺機場人手：因為疫情期間機場沒有生意，大量員工流失，現在的人手還不足如此多
: 的出入境旅客，每個機場人員的工作量上升，這也是歐美機場頻頻罷工的重要原因之一。
: 旅客跟飛機一起塞在機場，造成運能不足，機票價格高漲。(是不是跟兩年前的航運很像)
: (2) 缺航空從業人員：航空公司也一樣，由於太多從業人員在疫情期間轉職，人手不夠導
: 致航班數減少，導致運能不夠。
: 望股票上漲能彌補我的機票損失。
: 5. 庫存單
: 分析了這麼多，我當然也用腳投票了，以下是持股截圖
: A帳戶：220張
: https://i.imgur.com/rhHzZoy.jpg
: B帳戶：1080張
: https://i.imgur.com/Srnwdn3.jpg
: C帳戶：600口
: https://i.imgur.com/TRzF5Lm.jpg
: D帳戶：500口
: https://i.imgur.com/xPk39ph.jpg
: E帳戶：510張
: https://i.imgur.com/JsOJhTa.jpg
: F帳戶：999張 (999有吃到飽的意思)
: https://i.imgur.com/1jM9L4u.jpg
: 1100口長榮航空股期+ 2809張現股
: 合計5009張長榮航，希望能展翅高飛 ( 插鴃ꬩ
: 4. 進退場機制：
: 若油價莫名其妙下跌，股價沒動，則可以進場。
: 股價如果超出合理目標價20%，或者第一段提及的三項結構型因素有大幅緩解的跡象，即
: 可分批退場。
: 疫情再起，則必須退場。


這幾天飛機又開始起飛了，不知道當初這位航空王出了沒??

現在觀光商機政策起飛，久違的陸客跟旅遊團準備大量出團，

看原文底下一堆罵得很難聽的，不知道賣了沒??

這篇文章當初剛發時，長榮就遇到兄弟賣股，幾十萬的瘋狂賣出才把股價打成一座山，

說實在要怪發文者好像也怪怪的??

記得當初還有一堆大戶跟著發文秀單，陰謀論說是為了炒AI讓散戶去追飛機，

那現在AI反過來了嗎??

這次還能飛到平流層嗎!!!

--


The Veronicas  -- Why is there a girl so hot named Jessica Origliasso!?


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.80.232 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1700127495.A.D7F.html
推 bear31223   : 等到飛機炒高法人就會收割 再換去炒跌深的AI 法人
→ bear31223   : 不是一直都這樣玩
推 ggirls      : 習大有答應要落人來？
推 tomdavis    : 7/14就出了吧 K線剛好跟6/14對應 看期貨量也是
→ b9513227    : 無聊鞭屍
推 zebracoco   : 他早就出了,應該虧很大
→ kinki999    : 當選才有陸客吧
推 cruisewu2003: 空中亂流太強 不晃會墜地
推 ridodo      : 早就出了 也去定跑車了
推 cl3bp6      : 乾 第一篇推文真的笑死 愛無腦跟單又愛酸
推 Maersk      : 認真查一下華航的兩岸航線吧，疫情前只占客運營收1
→ Maersk      : 3-14%，絕大多數陸客會搭國籍航空，不會偏好長榮跟
→ Maersk      : 華航，然後再去查一下就知道，中國經濟不好，多數
→ Maersk      : 人不願意出國旅遊。至於台灣的部份，會有「報復性
→ Maersk      : 的赴中國旅遊」嗎？頂多是旅遊地點的變換，長輩可
→ Maersk      : 能偏好中國旅遊，但長輩始終不是出國旅遊的主力，
→ Maersk      : 所以我認為開放中國團旅，對營收幫助有限，更多的
→ Maersk      : 是排擠其他航線的營收。退一萬步論，縱然沒有排擠
→ Maersk      : ，最多也只會增加每股稅後約0.2元… 明年華航每股
→ Maersk      : 盈餘依分析師報告，中間值約1元，加上中國線最多1.
→ Maersk      : 2元，本益比18倍… 上面賣壓這麼重，我很好奇這利
→ Maersk      : 多撐得起多高股價
推 no54615mju  : 你可以回文
推 carbooming  : 中國線本來就沒什麼用了 沒觀光客商務需求也狂降
推 EvilJustice : 觀光類股的本益比有時候很玄
推 thetide0512 : 最近資金有轉移傳產股 油價又跌 綜合因素拉一波割
推 pdms        : 剛開完的拜習會 中美要大幅增加航班了
→ NintyOne    : 不要被騙上車了
→ neowfish    : 沒拉上去怎麼空  我不會買長榮航  但我希望它繼續高
→ neowfish    : 股票本來就是波段  現在是它強  等它走弱空時才有肉
→ neowfish    : 航空業我長期是看空  要我買多實在是有點困難
→ john65240   : 這咖躲起來了啦zz
→ guichou     : 觀光股+航空股都比疫情前漲超多真的很玄，也許是疫
→ guichou     : 情關兩年開放後大家暴力出遊，但之後我覺得會恢復
→ guichou     : 疫情之前水準
噓 CC0303      : 原原po應該是出貨文吧！
推 bbignose    : 隔天就出光了
→ kevinlin12  : 好多人都在看壞，那我繼續等33會不會到
推 Buddy       : 等投信自營跑 外資開始洗碗再看壞 這波目前漲真的
→ fallinlove15: 廉航開殺中 一萬以內可以飛日本
→ s011109     : 時間點太剛好