Re: [新聞] 馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月

[justin531xx (吉他手 喵喵)]

※ 引述《a760714a (匿名的玩家)》之銘言：
: 原文標題：馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月
: 原文連結：https://reurl.cc/09Oz7A
: 發布時間：2023/12/23 06:27
: 記者署名：鉅亨網編譯林薏禎
: 原文內容：
: 全球第二大貨櫃航運商馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 警告，影響紅海航運的混亂局
: 面可能會持續好幾個月。
: 這家總部位於哥本哈根的公司周五 (22 日) 發布通知，稱亞洲和歐洲、美東及中東共有
: 15 條貨櫃航線受到影響。為新加坡、鹿特丹、德州以及美東海岸等港口提供服務的 150
: 多艘油輪，目前都已修改抵達日期，甚至有部分延長至明年 3 月。

小小情勢分析一下



以新加坡這條航線到里斯本為例

原本走走蘇伊士穿直布羅陀到里斯本全程7288海里

全速前進25天多到

你現在要繞好望角 全程10740海里

多了快3500海里 至少要37天才會到

繞路航商要面臨風險 燃料成本 船員工時成本 風險成本 保險成本

好望角專產巨浪 還有索馬利亞海盜在那邊亂 航商漲點價過分嗎

然後美東的部分 巴拿馬排隊排爆 原本改走紅海的船

1.你就回去重新再排隊(漲)
2.繞好望角(漲)
3.去跟我們胡塞大哥拚風險(不可能絕對不可能)

你會選哪個?




我選漲價，給我漲起來



最後補充一下

要講通膨的 終端根本差沒多少

不然運價打折雞排怎麼不賣我30


: 葉門反政府組織「青年運動」(Houthi) 的攻擊行動，導致商船在運送製成品、穀物、石
: 油和天然氣等商品時，普遍避開紅海南部。美國政府正在努力維持紅海航運安全，青年運
: 動則誓言繼續攻擊。全球通膨降溫之際，額外的成本和運輸延誤正為全球經濟構成風險。
: 對任何尋求進入埃及蘇伊士運河的船隻來說，紅海是必經的航道，大大縮短了亞洲和歐洲
: 之間的航程，避開紅海地區意味著船隊必須走遠路繞行非洲。
: 為了避免遭受攻擊，全球托運人本周起紛紛改變航線，商船和油輪的航行時間被迫拉長，
: 通過曼德海峽 (Bab al-Mandab Strait) 的油輪數量急劇下滑。
: 紅海危機導致蘇伊士運河航運中斷之際，另一貿易要道巴拿馬運河因受制於乾旱，航運量
: 也大幅縮減
: 心得/評論：
: https://i.imgur.com/zbi10um.jpg
: 週末利多狂發 恭喜YU賀喜YU
: 還有人在放空航運嗎？
: 我12/4號的空單被咬 還有救嗎
: 995我傻空
: https://i.imgur.com/HGhPdZP.jpg

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推 j22255johnso: 故意繞 順便增加運費 幹嘛去拼啊......
→ j22255johnso: 被炸了只會被指責 風險太大了
推 MinJun5566  : 運價跌也沒看物價降回來
噓 deepdish    : 小打小鬧也在認真zzzzzz
推 lmc66       : 當初拜登把通膨原因全都推給航運就很搞笑
→ lmc66       : 根本看航運都不是美國企業不爽給人家賺才抹黑
→ justin531xx : 失智老人
推 dosiris     : 原來南非股市在噴這個
推 zerro7      : 運價跟通膨關聯太小了 一堆人扯通膨再起真的想太多
推 lymyuming   : 重點是繞路多了12天,船的運力整個下降太多
推 ae8450      : 噴就對了
推 pttstock    : 今年下水新貨櫃船很多 可以增班降低延誤
推 klausa      : 什麼叫做故意繞，你不繞到時候真的出事誰要擔，不要
→ klausa      : 跟我屁保險公司，保險也不是吃素的
→ bndan       : 船運力的問題 看閒置船數 除非再跟之前一樣爆貨量
→ bndan       :  不然能讓閒置船出來跑+賺錢 對大航商是利多
推 zip00000    : 走紅海沒人要承保啊
推 tonylolz    : 當初就拜登硬要栽贓給運價啊
→ zip00000    : 真的炸了 酸民也只是一張嘴說航商賺很多有錢賠
→ zip00000    : 拜登過去式了 沒啥好提的
推 pttstock    : 降低閒置貨櫃船是利多
→ pttstock    : 現在海運就是半信半疑階段
推 ralf1414    : 噴起來
推 armorial    : 繞路走增加燃油量，油價會跟著漲嗎？
推 herculus6502: 有牌海運 沒牌海盜
推 herculex    : 被炸來年的保險費用就漲，吃虧
推 intelb06385 : 戰爭險要另外保吧 一般商業保險戰爭不賠
→ ichitakajoe : 說新船下水的 可能不知道今年IMO法規上路
推 wald5566    : 歐印啦現在
推 a111111     : 請問美股航運要買哪個呢？
推 yoshilin    : 有那家船公司會讓員工冒生命危險啊？
→ yoshilin    : 而且一艘船那麼貴，壞了划不來
推 short0926   : 散裝還沒什麼漲，可以進場嗎
推 yso0402     : 沒錯哩~業主的角度就是要穩定收貨供貨~穩定最重要
推 j22255johnso: 散裝不會真的漲吧
推 obovqq      : 胡賽我大哥☺☺☺
推 aquanight   : 船長船東貨主都不是傻瓜，船長也不可能傻到去拼
→ z256418     : 如果索馬利亞海盜發現有一大群肥羊繞到他家門口給
→ z256418     : 他搶…那航商下次要改繞哪裡0.0
→ hugh8077    : 繞南美洲
→ simo520     : 長榮11月到現在默默50%了。
推 pipiball    : 船炸光了運力就減少了
推 aoc7175     : 對了 為何一樣繞道散裝不漲反跌？？？
噓 j22255johnso: 散裝報價是算天的吧？
→ mp60707     : 運費折50% 到消費者漲50%
推 kuochunyu   : 現在沒貨可運就漲成這樣，之後旺季還得了…再加上
→ kuochunyu   : 船運時間變長，業主應該會多備貨以防萬一，最後又o
→ kuochunyu   : verbooking，真的牽一髮動全身
推 JMSDF       : 保險公司沒有一家會承保自己客戶走紅海
→ JMSDF       : 20國聯軍只是給美國喊喊面子，民主黨根本不想碰葉門
→ guilty13    : 還在索馬利亞海盜…那地方早就被清的差不多
2023/12月14日在索馬利亞海域距離超過1126公里的印度洋上，馬士基航運公司的M/V Ruen商船
遭索馬利亞海盜劫持。該船目前由歐洲聯盟海軍部隊（EUNAVFOR）監控，已經被海盜開回
索馬利亞埃爾和哈夫恩半島之間的水域，劫匪的確切要求和動機仍然未知。

哈囉 你好嗎衷心感謝
※ 編輯: justin531xx (114.26.133.94 臺灣), 12/23/2023 20:47:12
推 killver     : 推這種開始認真算的文章，但提醒大家，每次大漲一
→ killver     : 波之後，這種文章出來，就代表高點到了
推 skytreeeee  : 要準備噴了 押萬海
→ guilty13    : 偶發性的事件也要拿出來講?
→ guilty13    : 要不要去查查海盜事件從高峰的到最近幾年只剩幾件？