看板 Stock 關於我們 聯絡資訊
仍然是不懂就問 關於運價與通膨 我看有人說有影響 有人說微乎其微 釐清這問題可能能判斷歐美有多大力度處理 首先需求面正面衝擊時有正相關是肯定的 畢竟貨物需求上升使貨物量上升 必然使運價看漲 但反過來說 發生運價高漲事件時 到底會傳遞多少到通膨上呢 我在LinkedIn 上找到文章表示 2020時 Seabury Global Ocean Trade database comes is at USD 52,239/TEU as cargo value fo r containerized trade in 2020 (said by Michel Looten) 也就是說那時候一個TEU平均裝價值52k美金的貨物 那今天2023 現在一個teu 運費是1千多美 總之數量級在2%或更低 所以運價+100% 通膨上升2% 很粗略的估算 但我只想估計數量級 ---- Sent from BePTT on my iPhone X -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 31.205.109.17 (英國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704267747.A.D83.html
alphish : 你不懂做生意,漲價只需要理由,不需要反映成本 01/03 15:45
blackbrid : 很粗糙的估計,通膨不是這樣算的 01/03 15:46
lightson : 股價也是一樣的 01/03 15:46
wen17 : 這忽略了一個商品也有原料不是來自航運的 01/03 15:48
wen17 : 但估算提出來本來就是給人轟修正的 01/03 15:49
puput : 之前運費是10000~15000左右 01/03 15:52
puput : 運費最貴的那兩年 其實物價是沒漲的 01/03 15:52
lusifa2007 : 必然在一些層面影響經濟 沒影響的話 各國護航心酸 01/03 15:56
lusifa2007 : 的嗎? 01/03 15:56
fishyki : 物價有降嗎 笑死 01/03 15:59
puput : 物價開始噴漲 其實是在運費開始降的時候才開始漲的 01/03 16:01
devidevi : 運費降,商品價格不變,相對就開始漲了 01/03 16:04
a926918tim : 股價先回淨值 合理 01/03 16:07
tinkle : 現在運費剩1/10 通膨有降嗎? 01/03 16:19
Zzell : 報關價值不是終端售價 01/03 16:32
BBFish55 : 運費降90%,通膨連1%都沒降。 01/03 16:37
bndan : 紅海不能走 直接致命的是以色列 = = 保持一部份通行 01/03 17:07
bndan : 感覺是多方妥協出來的結果... 01/03 17:07
tocks2010 : 根本沒影響 歐洲打到亞洲影響才大 01/03 17:35