[新聞] 上百萬貨櫃恐遭延宕 海運貨主改簽航空長

[nisi0773 (深知身在情常在)]

原文標題：上百萬貨櫃恐遭延宕 海運貨主改簽航空長約

原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4542720

發布時間：2024/01/06 07:30

記者署名：陳麗珠

原文內容：
〔財經頻道／綜合報導〕對歐洲進口商而言，新的一年並不平靜，自亞洲發出的貨櫃不但
嚴重延宕，預計抵達時間（ETA）還頻頻修改，導致貨運成本暴增。市場傳出，愈來愈多
貨主決定與費率較穩定的航空業者簽長約；不過，若紅海危機持續延燒，航空需求也將受
到影響，長約費率恐難以維持不更動。

Freightos研究部負責人猶達·來文（Judah Levine）表示，自從大量航運業者決定避開
紅海後，中國至北歐的空運費，在2023年12月22日當週由每公斤3.95美元（約新台幣
122.6元）至每公斤4.45美元（約新台幣138.1元），上漲13%。

馬士基因旗下貨輪「杭州號」（Maersk Hangzhou）上週末在24小時內2度遭攻擊，1月2日
再次宣布無限期停航紅海及亞丁灣（Gulf of Aden），直到另行通知。

現在傳出部分託運人抱怨，透過同一艘船載貨的海運聯盟成員，對於靠港順序（rotation
）及預計抵達時間說法不一，令人混淆。一名英國港務代理人對The Loadstar透露，某艘
貨船告知的預計抵達時間，竟有5個之多。

家具行Warings Furniture總經理雷切爾·沃林（Rachel Waring）表示，現在貨品到達時
間嚴重延誤，本應該聖誕節前一週抵達的貨物，現在至少延遲3至4週，而航運成本也大幅
飆升，同一條航線40呎櫃的運費，過去一週內從原本的900美元（約新台幣2.79萬元）漲
至3000美元（約新台幣9.3萬元）、暴漲233%。

沃林表示，「跟客戶簽訂未來1年的合約時，我們肯定得轉嫁成本，這勢必會衝擊物價、
不利通膨數據」。

報導指出，美國貨主有其他航線可供選擇，但歐洲貨主多半是仰賴蘇伊士運河，因此重新
規劃航線的耗時，遠比美國貨主來得久。因此，歐洲貨主恐改變運送方式，進而推升航空
費率。

挪威奧斯陸貨運服務Xeneta指出，若大型貨櫃運輸業者不願通過紅海，估計約有100多萬
口貨櫃會延遲；另外，因為無法預估紅海危機會延續多久，部分貨主恐將改變原有運送方
式，以減少海運干擾的衝擊。


心得/評論：
目前看來紅海危機暫時沒有升溫但也沒有緩解
影響到的從海運
最初擴散到油價
之後影響到空運

相信有上船的跟沒上船的都會繼續密切注意中

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噓 YesNoter    : 2021isback
→ b9513227    : 鬼盜船招生中
推 patrol      : 聖誕節過了，晚了就不要了
推 pass999     : 主力選股不是蓋的，買海運同時也買空運
→ simo520     : 2024再繼續通膨下去，就業市場的火熱就是溫床
→ wintxa      : 通膨再起= =
推 kilo7       : 明天開盤比手速了 讚讚讚
推 chachabo    : 載運量差那麼多......
→ PauFrank5566: 欺負海盜沒對空武器
推 Seikan      : 換漲航空股！？
推 a069275235  : 貨運王者華航大利多！ 明天盤前掛市價追！
推 zick8932511 : 沒升溫就是跌
推 fbiciamib123: 航空王！！
推 EIKD        : 可惡 484要跳船了
→ ibetitisnot : 空運股拼手速了
噓 dosiris     : 原來小兒買航空是為了這個
推 aria0520    : 笑死 原來不是航海王 是航空王 快跳船!!
推 sova0809    : 杯水車薪
推 zerro7      : 忽見航空飛上天 ... 不對 本來就會飛
推 chanel1259  : 這集我看過！車用電子準備接棒！
→ zxcv91039   : 接下來就是車市復甦 送分題啦乾
推 dosiris     : 再來就是AI 提前佈局
推 alcoholH    : 外資買的長榮航11萬張還沒什麼倒
推 asked       : 這禮拜五根向下？
推 b6byc       : 搞不好伊郎提供飛彈對付飛機,也沒想過恐攻全球海運
→ b6byc       : 真實上演.  看來聯軍還是默不作聲.
→ b6byc       : 自從哈瑪斯恐攻之後, 真的沒想過這麼多人支持恐攻.
推 mrYiDa      : 葉門青年要炸飛機了嗎
推 zerro7      : 這邊有人支持恐攻嗎...?
推 fastsheep   : 有沒有鑽地洞的可以投資？
推 DAEVA       : 航空三雄漲停!?
推 kenbo       : 合理！！還真以為貨櫃可以無限漲啊XDD
推 dong812     : 航空把握機會了，不等人的
推 fatb        : 看來明天做對方向會很爽
推 sw9294      : 遠雄港
推 ryusenming  : 這次事件這麼大喔 怎有三年前的既視感...
推 asiguo      : 華航歐洲貨機數 >>> 長榮航
→ asiguo      : 懂的就懂
→ aria0520    : 當你未來航運都注定要繞過紅海還有損耗
→ aria0520    : 成本就沒優勢了 搞不好開啟新空運時代
→ aria0520    : 雖然量不大 但相對原本的運量肯定都是倍數成長
→ aria0520    : 市占問題
→ saber50116  : 反正我的華航是停損了…
→ NEWinx      : 來了，要出貨了
推 superamd    : 一台貨機最多也只能放幾十個貨櫃...
→ amazingwow  : 漲停賣我拜託
推 smile75896  : 空運不能載重，
推 zerro7      : 空運好像是用重量計價?
→ labihua     : 這篇很久了 現在才放嘪機票的小心
推 smile75896  : 一架貨機頂多載200噸，最多載20個40呎空櫃
→ smile75896  : 會用空運的只有高單價的
→ smile75896  : 要40架貨機連續載30天才能載滿24000個貨櫃
推 EIKD        : 貨櫃運費每公斤0.04漲到0.13元，跟空運比還是差很多
推 HERJORDAN   : 這篇新聞在說啥鬼，海運翻再多也不可能空運會比較便
→ HERJORDAN   : 宜啊...
→ whitebk     : 飛機要一根
推 acgotaku    : 華航這破飛機 明天至少也彈一根吧
→ faelone     : 載貨量差太多惹，頂多走海運提前出貨，空運沒可能
推 sd2567      : 海運加兩個零都沒比飛機貴
推 sowhynot    : 明天all in 華航
推 boy1031     : 我只希望長榮的散戶早點把股票全出給大戶，嘻嘻
推 treetop02   : 35樓懂喔
推 zick8932511 : 笑死了 拿空運比海運？還比成本？
推 stocktonty  : 空運終於要受惠了嗎
推 aria0520    : 貨直接被攔截或炸掉的話還需要比成本嗎XD
推 EvilJustice : 上星期航空一根長紅不就給你提示了嗎
→ aria0520    : 時效性貨物沒法在預定時間內抵達的話 也還比成本嗎
→ aria0520    : 想清楚 就知道要怎麼布局了
→ aria0520    : 空運所謂的"成本"貴是因為已經隱含了時間成本
→ aria0520    : 當海運的ETA不穩時間延長後 時間成本疊加上去
→ aria0520    : 會開始部分跑單到空運是很正常的
→ aria0520    : 天下沒白吃的午餐 不然海運比空運便宜幾個級數怎麼
→ aria0520    : 空運還活著 以前為了低成本犧牲的時間成本可控接受
→ aria0520    : ETA不穩如果成為新常態 還能不能接受不好說
推 cym1011709  : 空運重點是有時間壓力的,海運到貨時間遙遙無期,貨主
→ cym1011709  : 或客戶願意加錢求時間確定就是賺頭
推 lmc66       : 空運不可能比海運便宜的 海運一次可以上萬個貨櫃
→ lmc66       : 換成空運要幾趟才能運完？
推 lmc66       : 像汽車、跑車這種可以等的東西就不會走空運
噓 cgs99999    : 2021既視感
推 dowop123    : 巴逆逆要買海運了！快跳船！
→ aoc7175     : 航空追追追！
推 fhill12     : 船票 機票 買起來
推 poorcharles : 空運一架次大概5~8個貨櫃  長榮A型巨輪2.4萬TEU
→ stkoso      : 太唬爛 海運跟空運差這麼多
噓 psy792      : book能
推 bcza245682  : 笑死又在鬼故事 之前不就有人說過了 飛機是能運多少
→ bcza245682  :  有種全部用飛機運
推 yoshilin    : 只有電子產品空運划算
推 Eyrie       : 上面說一架貨機最多200噸是亂講 光777貨機單程就4
→ Eyrie       : -500噸在載了 200噸線控會直接病斑
→ Eyrie       : 歐美線777客機 沒遇壞天氣要多加油 光是下艙都可以
→ Eyrie       : 載個20噸以上
推 leotompp    : 開始算華航幾台貨機了嗎@@
→ z7956234    : 聽說推文很重要，推文看空就穩了，沒錯吧？
推 smile75896  : https://i.imgur.com/NSR6DMC.jpg
推 smile75896  : 777最大起飛重量就300
推 smile75896  : 300扣油扣機身理論上就200
→ laechan     : 我不是說了嗎佈局剛好下跌的航空雙雄，但關鍵仍是進
→ laechan     : 場價位，現在進場可能會先被洗到脫皮
→ laechan     : 華航在疫情期間的貨運機隊比起疫情前是擴大的
→ laechan     : 花花見18我就會進場了
推 IDSCliff    : 美國線777貨機，不中停ANC，最大就大約載80噸，中停
→ IDSCliff    : ANC就可以載大約106噸，歐洲線就看有沒有中停BKK或
→ IDSCliff    : 是DEL
→ IDSCliff    : 90樓不懂就不要誤導
推 Thompson13  : 飛上平流層，長榮航！
→ pelier      : 我以為空運已經都改回載客了
推 sonyvaio    : 海空都長榮 噴噴
推 lulu1305174 : 99華航99長榮航
→ boykid      : 不要再吹航運了，已經漲不動了
推 jceefailurer: 飛
→ fywei       : 還在吹上百萬
噓 vbhero      : 太騙了吧，空運能取代海運的能有多少