[新聞] 4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛

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原文標題：4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛

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發布時間：2024/1/31

記者署名：黃琮淵

原文內容：
機師罷工暫解，新戰場又開啟！長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼，除已表態
將重返台灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空，華航也將在6月「攔胡」
搶先飛進西雅圖，初期每周5班，這讓西雅圖成為繼洛杉磯、舊金山後，最熱的北美航點
。

疫後旅遊需求井噴，北美航線因串接東南亞的轉機需求，成為航空公司兵家必爭之地。長
榮航空過往獨家經營西雅圖航線，為因應龐大的旅運量，原本每周7班，去年10月底再增
加至每周10班，載客率都在9成上下，商務艙、豪經艙等艙等更一位難求，含金量十足。

由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場，西雅圖成為新寵，就連外籍航空都想分杯羹。達美航
空暌違7年重返台灣市場，將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線，且每周7班，直接與
長榮航正面對壘，至於星宇的第3個航點，同樣鎖定西雅圖，且預計今年8月開航。

在長榮獨霸市場許久，星宇、達美相繼開航西雅圖同時，華航鴨子划水，也規劃在6月開
航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線，夏季時剛好是當地冬季，旅運需求下滑，華航將利
用騰出來的運能投入西雅圖，以A350執飛，初期規劃每周5班，搶在對手插旗前先卡位。

航空業者透露，先前華航一直在要加密北美既有航點，與開闢新航點中游移，如今選擇開
出在美的第4個航點，除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭，票價恐難長期維持高檔，如今
群雄齊攻西雅圖，若不及早因應，恐將把這塊大餅拱手讓人，因而轉向開航西雅圖。

航空業者分析，不管是舊金山、洛杉磯，都是國籍航空在北美的重要樞紐，不過有許多東
南亞旅客，未必住在這些城市，同樣得經美國內陸再轉機，西雅圖位置偏北，到溫哥華、
波特蘭這些城市也不遠，看好其在4家航空公司相繼飛進後，未來競爭態勢將白熱化。


心得/評論：
華航以霸者之姿 打破長榮航空獨霸航線
北美航線 為暴利航線，華航首先開飛，將搶佔空運商機，獲利有望飛上平流層！！
老鐵們！ 存股存起來！

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推 n74042300   : 為什麼北美線是暴利線阿 求解
推 alfi2016    : 貓航什麼時後要買廣體機
推 blackbrid   : 北海道航線才是暴利
推 Eyrie       : 北美RPK較高吧
推 benptt      : 西雅圖有什麼好玩的？
推 Vinccc      : 北美航線一直都很賺錢啊 載客率高 票價好 疫情前就
→ Vinccc      : 是了
推 penguine33  : 西雅圖還真的沒什麼好玩的  但華人不少
→ Vinccc      : 不過現在最賺錢應該是北海道 距離不遠 票價媲美長程
→ Vinccc      : 線 賺爛
→ brain9453   : 西雅圖真的還好
推 EvilJustice : 西雅圖夜未眠
→ cityport    : 北美商務艙賣得好常常滿座，毛利又高
→ cityport    : 北海道票價媲美北美？沒聽過這麼好笑的事
→ cityport    : 北海道有一張票10 萬嗎？
→ cityport    : 用廉航眼光看長程商務艙是會鬧笑話的
推 hyscout     : 西雅圖目標是商務客啊 一堆公司都開在西雅圖
→ SILee       : 北美線一堆刷公司卡的商務客、年薪幾十萬鎂起跳的碼
→ SILee       : 農、花錢不手軟的富二代移民，消費的模式跟整天算CP
→ SILee       : 值的觀光客差很多好嗎
推 decorum     : 鳳凰城呢？
推 skytakezou  : 你一家飛機幾個商務艙位置？
推 Alonhuang   : 比較意外到現在還沒人復飛溫哥華 那邊不是一堆移民
→ Alonhuang   : ？