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原文標題:紅海危機難解 恐沒人跑船?中小型散裝船領漲 原文連結:https://www.ctee.com.tw/news/20240221700084-439901 發布時間:2024.02.21 03:00 記者署名:工商時報 邱莉玲 原文內容: 紅海危機升溫引爆更多海運難題,首見24小時內三艘英美散裝輪遇襲、棄船事件,短期中 小型船舶運力緊張升高,也恐燒出船員可拒絕上船缺工的新危機,支撐運價漲勢。波羅的 海綜合指數(BDI)20日最新報價小漲3點至1,632點,由中小型船領漲日租220~431美元 ,日漲幅1.45%~3.6%。 其中,巴拿馬型船20日租金上漲1.45%至15,352美元,已連漲11天,為去年的2倍價;超 輕便型船日租上漲3.6%至12,416美元,年增逾5成。 胡塞武裝組織最新攻擊重創一艘商船,船員棄船並被送往附近港口,被視為紅海危機升溫 警訊。目前仍有中小型散裝船航行紅海,國際運輸工人聯合會(ITF)表示,依據新的行 業協議,海員進入高風險區工作可獲得雙倍工資,也有權拒絕經過紅海的船舶,並被遣返 到另一地點,費用由航商承擔。船員安全重要,但可能對全球貿易產生負面影響。 航運業界表示,紅海危機升溫看不到盡頭,將讓貨櫃航商更堅定短期不走紅海的決心,目 前逾9成貨櫃輪繞道好望角,開始有航商將航線與運力重新配置適應這個「新常態」;同 時,促使更多中小型散裝船舶繞道,加劇大西洋船舶供給緊張,進而影響跨太平洋航線運 力供給。 在紅海危機爆發前,全球航經紅海、通過蘇伊士運河的商船每日平均50~70艘,最高逾百 艘,其中貨櫃輪、油輪/散裝輪各占一半。 裕民、慧洋等散裝航商表示,以往1、2月逢亞洲地區農曆新年,貨物運輸需求較低,然今 年開春以來紅海危機升級,迫使部分船舶繞道,拉長航行天數,考慮到短期船舶供給緊張 ,可能促使礦商提前鎖船因應需求,推升運價指數較去年同期增長。今年散裝船噸供給與 需求成長率都約2%,巴拿馬、蘇伊士雙運河危機,讓中小型船隻繞道好望角,船噸實際 供給跟著降低。 接著3月南美出口穀物旺季到,加上印度電煤和鋼鐵用煤需求增加,大陸為拯救房市推出 專案融資白名單,刺激鋼鐵需求有機會增加鐵礦砂與煤炭進口,都有助於散裝航運。 心得/評論: 紅海危機不知不覺也好一陣子了 越演變越看不出來對航運股的影響 該空手看戲還是趁題材賺一筆 實在令人難以取捨 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.27.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1708513164.A.ECD.html
Kobe5210 : 最差變長榮電信而已,還好 02/21 19:01
blackbrid : 推長榮電信 02/21 19:03
kmshy : 買志信有自信 02/21 19:03
JaveXP : 今天BCI漲不少 02/21 19:04
lmc66 : 要買就買各自最強的長榮、裕民就好 02/21 19:06
bndan : 長榮電信...XD 02/21 19:06
swgun : 本來就是長榮電信.....同樣的交通類 一個供運力一 02/21 19:10
swgun : 個供網路 還是寡占市場 02/21 19:10
lltools : 不重要 咕嚕咕嚕 02/21 19:13
rj486 : 同學會的長榮版,空軍之神每天被當笑話嘲弄 02/21 19:16
smile75896 : https://i.imgur.com/5h7rkFd.jpg 02/21 19:19
smile75896 : 長榮不是寡占 02/21 19:20
smile75896 : 貨櫃船商一堆,不像中華電市話一家 02/21 19:21
chunfo : 反正怎麼說都行 乾脆說用spacex送啦 02/21 19:38
peter98 : 我好怕喔 02/21 19:57
intelb06385 : 埃及怎麼這麼安靜 政府不缺錢嗎 02/21 19:57
sonatafm2 : 中國現在沒那麼多貨好運啦 我輸唸到少你不要騙我 02/21 20:08
jason138 : 信號來了? 02/21 20:13
ILike58 : 中國的貨不是跟他的工廠外移到了東南亞?貨還是跟著 02/21 20:27
ILike58 : 工廠走啊。 02/21 20:27
swgun : 長榮不是寡占 你現在去海邊給我造船出來配好船員 02/21 20:28
littlelaba : 好了啦 02/21 20:32
November1992: 準備了 02/21 20:37
fisher6879 : 咕嚕咕嚕 02/21 20:40
ILike58 : 主要還是去年長榮的成績吧,不是至少賺15塊,我印象 02/21 20:40
ILike58 : 中這是前三季的獲利,如果最爛的一年配上這股價,有 02/21 20:40
ILike58 : 什麼理由好不買的,除非還會有更爛的景氣,恐怕到時 02/21 20:40
ILike58 : 也是倒一片。 02/21 20:40
kimula01 : 40歲了 去應徵船員還來的及嗎 02/21 20:46
goodapple807: 航酸繼續質疑:)股價繼續噴 02/21 20:48
o86869595 : 恐恐恐恐 恐你那一塊 02/21 20:53
frozenmoon : 鮑爾:哎呀 暫時不能降息了 02/21 21:22
hcwang1126 : 金門危機都沒人管了 02/21 21:44
anyu0805 : 怎麼忽然這麼多新聞,怕爆! 02/21 21:56
a2516438 : 台灣船員越來越多… 02/21 22:53
ProJ : 別跑了 回家炒股比較賺 02/21 23:05
protoss : 海運這行業這麼久了...早就演化成寡占的結構了...就 02/21 23:19
protoss : 像台積電跟世界各廠打到現在也跟寡占沒兩樣...主要 02/21 23:20
lmc66 : 海運的門檻就是錢 不是隨便一家公司能生出來的 02/21 23:20
protoss : 份額的廠家吃肉是不在意骨頭上的肉屑沒啃乾淨的... 02/21 23:21
bndan : 錢的門檻有多難= = 看看萬海吧..這波野心最大最認真 02/21 23:50
bndan : 擴大規模 然後現在是最慘的..這還是從航運賺錢投航 02/21 23:51
bndan : 運的例子..其他行業賺錢跨航運 來一次這種炸裂 大概 02/21 23:52
bndan : 連本業經營都要地震了 02/21 23:52
daviidd : 折折空單跑了嗎? 02/22 00:28
iamten : 海運不只要錢 還要有自己的港口 02/22 01:05
iamaq18c : 中環波克比又偷看財報!! 02/22 08:15
ILike58 : 長榮..... 02/22 10:08
rj486 : NV的AI Server是不是用貨櫃運送? 02/22 10:21
ILike58 : 製作AI晶片的機台可能是拆船去造的吧XD。 02/22 11:11