→ a10141013 : 特斯拉只有作出自動架駛才能反敗為勝 不然被豐田 03/28 23:10
→ a10141013 : 油電混合跟比亞迪電動車輾過是進行式 03/28 23:10
推 Madridtop : 錯，是買完電車的，有一半想回去油車 03/28 23:10
推 Madridtop : 油車以後自動駕駛也是達得到，電車的綠化轉嫁再發電 03/28 23:12
→ Madridtop : 碳排，何必呢，只是自己沒碳排，用的所有零件造成 03/28 23:12
→ Madridtop : 更大的能源生產碳排 03/28 23:12
→ seemoon2000 : 我最近也看了SU7的定價 03/28 23:12
→ seemoon2000 : 中國高精地圖玩久了 不太可能不會嘗試純視覺 03/28 23:13
→ seemoon2000 : 對消費者來說 只要能用安全就好 甚麼解決方案不重要 03/28 23:14
推 thbygn98 : （6）小米發表新車 03/28 23:14
推 yftsai : 一個月花6000塊租FSD真的很盤耶XD 03/28 23:15
→ puyo : 你漏了冬天電池衰退快速 油電遠勝 03/28 23:17
推 seemoon2000 : 一個月6000除非中國車廠倒光 不然真的偏盤 03/28 23:19
推 anleyou : 特粉會噓你沒有幫地球著想 03/28 23:21
推 kyubimon : 美國電力公司也趁勢提高電價，以北加州來講，重純電 03/28 23:27
→ kyubimon : 車不見得比油車還便宜了 03/28 23:27
→ jyan97 : 還是得做出lv4以上的自駕才符合估值，端看最後特斯 03/28 23:34
→ jyan97 : 拉能不能成功做出來 03/28 23:34
我覺得不用，做出好用的LV2就可以賣錢了，V12.3真的大大降低開車負擔了
問題是太貴了，大多數人只需要高速公路EAP等級的LV2
價格不夠低，我認為買市區FSD LV2的人不多
LV4一個月199美金的話，比較合理
推 seemoon2000 : LV4法規短時間不一定會達到 但是FSD要能做出這安全 03/28 23:41
→ seemoon2000 : 應該是不會太遠 只是售價的部分如果對手只有賣logo 03/28 23:41
→ seemoon2000 : 為主的歐洲車 高訂閱費應該行得通 但電車市場中國車 03/28 23:42
→ seemoon2000 : 就擺在那 應該是最大的阻礙 他們比歐洲車廠強太多了 03/28 23:42
噓 Ligamenta : 根本亂估，tesla純視覺系統如果成功，是要賣給全世 03/28 23:45
→ Ligamenta : 界的車廠 03/28 23:45
不用吧，跟中國買更便宜，而且AI運算只要買NVDA的晶片大家都能做
甚至軟體公司研發，賣給硬體車廠即可，或是大家合作
NVDA針對不同車場的攝影機鏡頭角度，給予相對應的FSD軟體(Android的概念)
推 seemoon2000 : 如果FSD能賣錢 那多數車廠會自己研發 小車廠除外 03/28 23:47
→ HamalAri : 裝一堆光達還是比你便宜，那我幹嘛花錢買你純視覺 03/28 23:48
→ HamalAri : ？除非打折到骨折 03/28 23:48
→ jasonkey123 : 下一階段至少要能做到避開靜止的車輛 03/28 23:51
推 thbygn98 : 純視覺要賣代表其他車廠要改硬體設計，根本不可能 03/28 23:56
→ thbygn98 : 輕易向特斯拉投降 03/28 23:56
→ bndan : 電車的電池沒辦法像油車玩2手3手甚至走到外廠去當拼 03/28 23:57
→ bndan : 裝的情況下..特的翻桌率遠優於油車吧 = = 03/28 23:57
油車因為容易壞，很多人是3-5年賣掉，因為二手有殘值，然後買新車
電車更本不會壞，直接開8-10年都可以，軟體還OTA升級，翻桌率怎麼可能贏
→ bndan : 但油車可以玩賣零件/維修(跟PC 87%像)特的電車這塊 03/28 23:58
→ bndan : 反而玩不起來..畢竟電池壽終正寢就直接換新車了= = 03/28 23:58
→ seemoon2000 : 車內應用軟體等等還有滿多肉可以玩的 主要是不能貴 03/28 23:59
→ seemoon2000 : iOS也是一點點小錢一點點小錢慢慢收為主的概念 03/28 23:59
→ seemoon2000 : 特斯拉"現在"市占有優勢 可以考慮賣軟體綁住使用者 03/29 00:01
除非你好用的軟體免費，不然你199美金一個月
中國車FSD直接標配，沒理由人家要被你綁住，便宜治百病阿
→ seemoon2000 : 就跟很多人陸續買了很多ios小軟體 久了就很難跳生態 03/29 00:01
推 banbanzon : 199美fsd:有點貴 199美optimus訂閱:這個可以 03/29 00:02
※ 編輯: casper955033 (134.174.21.154 美國), 03/29/2024 00:14:35
推 banbanzon : FSD自駕的產值94沒產線機器人高 趕快造機器人讓企 03/29 00:07
→ banbanzon : 業訂閱才是上策 03/29 00:07
→ paulgao : 還在護城河 03/29 00:10
推 seemoon2000 : 199/月 訂閱費應該是不可能綁住 還方便客戶跳船 03/29 00:15
推 qqpbpp : 除非核電大爆發，電價超便宜，不然純電車誘因真的還 03/29 00:15
→ qqpbpp : 好 03/29 00:15
→ seemoon2000 : 這點反而馬斯克看得比那些分析師準吧 03/29 00:15
→ Ligamenta : 中國沒有純視覺系統，不要不懂裝懂 03/29 00:51
噓 skizard : 外行才會說純視覺是護城河 03/29 00:51
→ skizard : 這麼強大就不會是L2了 搞笑嗎 就是不敢擔責任 03/29 00:52
推 seemoon2000 : 純視覺不會是護城河 光現在自動駕駛就不只視覺了 03/29 00:56
→ seemoon2000 : 中國國內現在那個成本 就是加了光達也比歐洲車便宜 03/29 00:57
→ seemoon2000 : 特斯拉是目前歐美電動車唯一可以跟中國電車抗衡的 03/29 00:58
→ seemoon2000 : 其他賣logo和沙發座椅的那些客群目前比較小先不討論 03/29 00:58
推 joygo : 等等韓國人停損我就進去 03/29 01:01
推 thbygn98 : 等特粉轉型中國電粉我再加碼 03/29 01:06
→ casper955033: 我抓125-130進場 哈哈 03/29 01:06
→ thbygn98 : 我等那個熟悉的id開始吹byd 03/29 01:07
推 Eric0605 : 油車不可能自駕啦，電瓶無法支撐電腦運算 03/29 01:07
→ Eric0605 : 而且電車可以自駕是操控即時簡單 03/29 01:07
→ Eric0605 : 油車踩油門反饋很差，打檔什麼的難度也提高 03/29 01:08
→ Eric0605 : 電動車開一次一點都不想回油車，有夠難開 03/29 01:09
推 sonnyc : 自駕為什麼還要考慮油門反饋跟打檔.... 03/29 01:12
推 juc : 看股價就知道 現在豐田勢頭比特斯拉強多了 03/29 01:12
→ juc : acc再怎麼厲害方向盤還不是要握在手上 03/29 01:13
→ juc : aeb豐田越做越好了 03/29 01:14
推 lavign : AGI一個月20鎂，專用自駕AI要200鎂… 03/29 01:16
→ moom50302 : 還有三樓這種人在真的安心了 03/29 01:44
噓 smallcar801 : 2024最好笑，Ai運算只要硬體 文組真的可悲又愛嘴砲 03/29 01:59
→ weichungBRO : 家裡要充充電樁才能買是台灣好嗎你看一下 歐洲很多 03/29 02:15
→ weichungBRO : 國家都開始在停車位上面加裝充電裝了 03/29 02:15
→ weichungBRO : 中國做的自駕你敢用嗎笑死 03/29 02:17
推 lianli1024 : 特斯拉沒有趕在NVDA之前推出自家的LV4那就真的GG了 03/29 02:25
推 u9912114 : 買車還要付月費 傻蛋嗎 03/29 02:39
推 oheday : 不會買 就要省油錢稅金了還多花錢XD 03/29 06:34
→ haver : 個人覺得先研發出電車無線充電可能會比較有用啦 03/29 06:40
→ asutoranakan: 買車付月費，這模式台灣不是就有了嗎？ 03/29 07:26
推 CaTkinGG : NVDA果然也擋在特的賽道上… 03/29 07:55
→ Alwen : 整個產業都被中國搞爛惹，自駕軟體沒有多少人願意 03/29 08:03
→ Alwen : 掏錢買 03/29 08:03
→ Alwen : 尼要買車就買油電就好惹，買電車真的自找麻煩，二 03/29 08:05
→ Alwen : 手價還跟屎一樣 03/29 08:05
推 jerrylin : 自動駕駛最想吃的大餅是運輸業 03/29 08:46
→ jerrylin : 一般人當然覺得不需要花錢訂閱 03/29 08:46
推 swedishguy : 看這篇就知道一堆人都不懂 哈哈 03/29 09:35
噓 DreamW : 以上評論者 開過特斯拉沒？ 03/29 10:25
→ DreamW : 沒開過特斯拉 敢在這亂發言 03/29 10:25
推 thbygn98 : 那你手上有特斯拉股票嗎xd 03/29 10:50
推 beavertail97: TESLA在台灣目前保費高，導致想買也會考慮再三...回 03/29 12:18
→ beavertail97: 頭買PHEV 03/29 12:18
推 pponywong : XD 沒開過特斯拉不能講特斯拉 那沒做過IC設計 03/29 12:39
→ pponywong : 晶圓製造 不能講聯發科跟GG 是嘛 03/29 12:40
→ paufan : 有特車，不會訂，因為台灣真的不適合，不過特的官 03/29 14:38
→ paufan : 方轉售真的方便 03/29 14:38
噓 sopi : 看4就知道外行 03/29 17:08
噓 sopi : 還AI只要中國有晶片都能做 XDD槽點真多 03/29 17:10
→ casper955033: 中國有晶片為什麼不能做AI？ 03/29 18:17
噓 sopi : 以你這邏輯 世界上哪間車拿不到晶片 你ALLLIN 上證 03/29 19:54
→ sopi : 正二吧 03/29 19:54
推 blueplace : 自動駕駛沒那麼容易做，如果那麼好做蘋果不會停，特 03/30 16:20
→ blueplace : 斯拉的護城河我覺得是數據量，Nvidia跟google沒有這 03/30 16:20
→ blueplace : 麼多數據可以訓練AI，google的waymo一台車成本要20 03/30 16:20
→ blueplace : 萬美，只能當營業用計程車，短期根本不可能大量普 03/30 16:20
→ blueplace : 及，因此數據量就追不上特。大陸車廠用光達跟高精密 03/30 16:20
→ blueplace : 地圖來做自駕技術，兩個技術都是較高成本的技術， 03/30 16:20
→ blueplace : 高精地圖也有難以擴展全世界的缺點，大陸車雖然賣 03/30 16:20
→ blueplace : 的便宜，但因為這麼便宜所以大部分都是虧錢，目前 03/30 16:20
→ blueplace : 都是買便宜求競爭力，但能撐多久是問號。特在進入FS 03/30 16:20
→ blueplace : D V12以後進步短短幾星期進步神速，隨著數據量更多 03/30 16:20
→ blueplace : 會進步更快，進到level5或許是可以期待的 03/30 16:20
→ kwht : 特斯拉數據多, 但是足夠多做出lv4或5嗎? 數據量有 04/03 21:48
→ kwht : 到難以被超越的地步嗎? 遇到nv新晶片以及近幾年新 04/03 21:48
→ kwht : 的框架, 特斯拉手上的技術有把握比對手先做出來嗎? 04/03 21:48